JPS6245077Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本件考案は内燃機関のうち、デイーゼルエンジ
ンのユニツトインジエクターに関する考案であ
る。

従来別体であつた燃料噴射ポンプと燃料噴射弁
とを一体的に構成してシリンダーヘツドの頂部に
挿設したのがユニツトインジエクターである。

ユニツトインジエクターにした場合に、燃料噴
射ポンプ駆動用のカム軸から離れる為に、プツシ
ユロードやロツカーアームＡ等を介してプランジ
ヤー３を上下摺動させねばならず、又、噴射量調
整の為のガバナー装置からのプランジヤー３の回
動の為の構成も従来の構造とは変つてくる。

本件考案においては、従来のユニツトインジエ
クターにおいて、タペツトにガバナー装置のリン
クを連結し、タペツトを介してプランジヤーを回
動していたのを止めて、プランジヤー３の頂部に
ピン２８を介してコントロールレバー２を固結
し、ガバナー装置にて直接にプランジヤー３を回
動させるべく構成し、コントロールレバー２は、
プランジヤー３の上下につれて共に上下させ、か
つ、噴射量調節の為に回動操作をもさせ、これら
の激しい動きに耐える為に重量を減らすべくＵ字
形の切込みを入れ、又ガバナーリンクとの連動を
もスムースにしたものである。

これによりタペツト１は、各ユニツトインジエ
クター毎の噴射量のバラつきを調整する為の偏心
ピン２５により回動すべく構成でき、効果的な構
成とすることができたものである。

これにより、ガバナー装置により直接にコント
ロールレバー２を連動したので、噴射量の調節が
正確に行われ、先端をＵ字形に切込みを入れたの
で、上下揺動する際の重量を減らす慣性力を小さ
くすることができたものである。

本件考案の目的は以上の如くであり、添付の図
面に示した実施例の構成に基づいて本件考案の構
成を説明すると。

第１図は本件考案のユニツトインジエクターの
側面断面図 第２図は平面図、第３図はコントロールレバー
部分の斜視図である。

本ユニツトインジエクターは、インジエクター
ボデイ６を中心に構成されている。インジエクタ
ーボデイ６の外側に耳部６ｂを突出させ、該耳部
６ｂに締付金具２３を掛合させ、締付金具を長尺
ボルト２４にて、シリンダーヘツド２２に締め付
けている。インジエクターボデイ６を中央にして
下からと上からと２方向から分解組立可能に構成
している。

インジエクターボデイ６の下方からは、ノズル
スプリング１３とノズルスプリングシート１５を
バルブストツプスペーサー２７で蓋をし、その下
にノズルバルブ１８を嵌入したノズルボデイ１９
を配置し、下からノズルナツト２０でインジエク
ターボデイ６に螺装している。

インジエクターボデイ６の上方からは、チエツ
クバルブ９、チエツクバルブシート８を配置し、
スピルデフレクター１０をスプリングピン１１で
固定した後、バレル５を置きバレルホルダー７で
螺装している。インジエクターボデイの上下の分
岐部には、チエツクバルブガイド６ｂが一体的に
構成され、噴射ポンプ部と噴射弁部との隔壁の役
目とチエツクバルブ９の役目をしている。

バレル５内のシリンダー孔にプランジヤー３を
挿入し、該プランジヤー３にタペツト１を貫通さ
せ、タペツト１にてプランジヤースプリング４を
受けさせている。タペツト１の外周に溝１ｄとイ
ンジエクターボデイ６の切欠端面の該線６ｈが一
致する部分がプランジヤー先端が吸入口５ａを外
れて圧縮行程開始時であることを示している。

プランジヤー４のタペツト１からの突出部に平
行ピン２８にてコントロールレバー２を直結して
いる。コントロールレバー２へはガバナー装置の
アームが係合される。

タペツト１は上端で馬〓形に構成され、切欠端
１ｃ，１ｃ部で扇形に開口し、ここからコントロ
ールレバー２が突出し回動可能にされている。コ
ントロールレバー２がタペツト１の切欠１ｃに接
当する部分で全てのシリンダーのユニツトインジ
エクターの噴射量が一定になるように調節装置が
設けられている。

又、馬〓形部分に座ぐり穴１ｂが設けられ、該
座ぐり穴部分にタペツトプレート２１が嵌入され
ている。

タペツトプレート２１の上面をカム軸に連動し
たロツカーアームが押してプランジヤーを押し下
げる。プランジヤー３の上方への戻りは、プラン
ジヤースプリング４の力による。

又、タペツト１に縦溝１ａが設けられ、該縦溝
１ａに偏心ピン２５が嵌入している。偏心ピン２
５は長孔付きの回動プレート２５ａと固設されて
おり該回動プレートをボルト２６を緩めて回動す
ることにより偏心ピン２５を介してタペツト１が
回動し、コントロールレバー２の動きの幅をタペ
ツト１の切欠端１ｃ，１ｃで規制し、多気筒の場
合の各ユニツトインジエクター毎の噴射量の不均
一を調節する。即ち、コントロールレバー２がタ
ペツト１の切欠端１ｃ，１ｃに接当した場所で、
多シリンダーの場合の各ユニツトインジエクター
の噴射量が一定となるように組立時に調節するの
である。

燃料はシリンダーヘツド内の油路２２ａを通つ
て吸引され、インジエクターボデイの孔から油溜
り６ａに入る。油溜り６ａの吸入口５ａ対向面に
はスピルによる侵蝕を防止するスピルデフレクタ
ー１０はスプリングピン１１により固定されてい
る。燃料は続いて吸入口５ａよりバレル内のシリ
ンダーのプランジヤーの上方への後退と共に吸い
込まれる。その際には、チエツクバルブ９は押し
出した圧油が戻らないようにチエツクバルブシー
トに吸着して密閉状態となつている。

ロツカーアームによりタペツトプレート２１を
押すと、プランジヤー３が下降し、プランジヤー
３の先端が吸入口５ａの直径から外れる部分より
燃料の圧送を開始し、傾斜状の切欠３ａが吸入口
５ａの直径に至つた時に圧送が終了する。

その後はプランジヤーを下降してもシリンダー
内の燃料はプランジヤーの貫設油路３ｂから傾斜
状の切欠３ａを経て逃げてしまう。

この傾斜状の切欠３ａと吸入口５ａとの出合う
タイミングをコントロールレバー２でプランジヤ
ー３を回動することにより変え、圧送時間を調節
して噴射量の調節を行なう。圧送された燃料はチ
エツクバルブ９から油路６ｃを経て、バルブスト
ツプスペーサー２７を通り、ノズルボデイ１９内
に入り、啓開圧以上に達するとノズルバルブ１８
をノズルスプリング１３に抗して押し上げ燃焼室
内へ噴射される。

１７はバルブストツプスペーサー２７とインジ
エクターボデイ６との位置を決める為の平行ピ
ン。１６はインジエクターボデイ６とチエツクバ
ルブシート８、バレル５の位置を決める平行ピン
である。１４は圧力調整板、１２はＯリンクであ
る。

以上の如く本考案は、燃料噴射ポンプと燃料噴
射弁を、シリンダーヘツドの頂部に挿設したイン
ジエクターボデイ６に一体的に構成したユニツト
インジエクターにおいて、プランジヤースプリン
グ４のバネ受けであるタペツト１よりロツカーア
ームＡ側に突出し、且つ該ロツカーアームＡによ
り上下動されるプランジヤー３の頂部にコントロ
ールレバー２を直交する方向に固設して、該コン
トロールレバー２をプランジヤー３を中心に回動
することにより、燃料噴射量の調節を可能とし、
コントロールレバー２のガバナー装置のリンクと
の連結部を上下方向にＵ字形の切込みを穿設した
フオーク状にし、該上下動するフオーク状の切込
み内で左右に回動するガバナー装置のリンクを係
合したので、次のような効果を奏するものであ
る。

第１に、プランジヤー３のタペツト１より突出
した部分に、コントロールレバー２を固設して、
該コントロールレバー２をプランジヤー３と共に
上下動させたので、従来の実公昭44−14327号公
報記載の技術の如く、上下動しないコントロール
レバー２と、上下動するプランジヤー３との係合
部を構成する必要がなく、コントロールレバー２
の構造を簡潔に構成し、これがひいてはユニツト
インジエクターを小型にすることとなつたのであ
る。

第２に、コントロールレバー２の先端に、Ｕ字
型の切込みを穿設したので、上下に激しく動くコ
ントロールレバー２の質量を僅かでも軽減させる
ことができ、ガバナー装置のリンクとの結合部
も、ガバナー装置側の縦方向のリンクとの間で円
滑に係合させることができるのである。これによ
り、ガバナー装置側のリンクが燃料噴射量の調節
の為に左右動しても、コントロールレバー２がこ
れに円滑に追随するのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本件考案のユニツトインジエクターの
側面断面図、第２図は平面図、第３図はコントロ
ールレバー部分の斜視図である。 １……タペツト、２……コントロールレバー、
３……プランジヤー、５……バレル、６……イン
ジエクターボデイ、６ｄ……チエツクバルブガイ
ド、７……バレルホルダー、８……チエツクバル
ブシート、９……チエツクバルブ、１０……スピ
ルデフレクター、１３……ノズルスプリング、１
８……ノズルバルブ、１９……ノズルボデイ、２
０……ノズルナツト、２１……タペツトプレー
ト、２３……締付金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料噴射ポンプと燃料噴射弁を、シリンダーヘ
   ツド２２の頂部に挿設したインジエクターボデイ
   ６に一体的に構成したユニツトインジエクターに
   おいて、プランジヤースプリング４のバネ受けで
   あるタペツト１よりロツカーアームＡ側に突出
   し、且つ該ロツカーアームＡにより上下動される
   プランジヤー３の頂部にコントロールレバー２を
   直交する方向に固設して、該コントロールレバー
   ２をプランジヤー３を中心に回動することによ
   り、燃料噴射量の調節を可能とし、コントロール
   レバー２のガバナー装置のリンクとの連結部を上
   下方向にＵ字形の切込みを穿設したフオーク状に
   し、該上下動するフオーク状の切込み内で左右に
   回動するガバナー装置のリンクを係合したことを
   特徴とする内燃機関のユニツトインジエクター。