JPS6244171Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、工作機械その他の装置の可動部を精
密に直線移動させる際に用いるスライドローラベ
アリングに関する。

軌道台とエンドキヤツプとで長円形の案内路を
形成して多数のローラを転動させるベアリング装
置は公知である。ローラは軌道面に対し正しく転
動されるように案内しなければならないが、従来
のこの種ベアリングは、ローラ端に接する保持板
を設けているにすぎないため、大きなローラの軸
方向分力を負荷できない。また保持板と共にロー
ラの下端面をガイドする案内板を併設したものも
提案されているが、平坦な軌道面に沿つて案内板
が正確に保持されず、また該案内板は軌道台両端
のエンドキヤツプ曲面まで延びていないので、ロ
ーラの曲面部での摩擦抵抗が大きく、正確に案内
されにくいものであつた。

本考案は、中空ローラの中空部にローラ保持用
の中空ピンを挿入して段付ローラとすることによ
り、負荷能力を高めると共に、ローラの負荷側通
路に平坦な軌道面からエンドキヤツプの湾曲する
転送部にわたる両側に、ローラの両側端面に沿つ
て、中空ピンの内側移動軌跡に沿う外側形状の一
対の案内板を前記軌道面の両側に設けられている
段差に当接して設けることにより段付ローラを正
確に案内しうるようにしたものであり、軌道台と
案内板とを別体としてローラとの接触面を高精度
で、かつアラサの良い加工を施し、案内板の取付
位置も高精度とし、精度の高いものを安価に製作
できるようにしたものである。

次に図面について本考案の構成を説明する。

第１図は本考案ベアリングの１部を破断して示
した正面図で、１は軌道台、２は軌道台上部に形
成した平滑な軌道面、３は軌道台の両端に取付け
たエンドキヤツプ、４は、第３図〜第５図にも示
す如く、両側端面がローラ軸に直角で、該側端面
の中央部に段付部の突設された独立の中空の段付
ローラ、５８前記段付部を構成する段付ローラ４
の中空部に挿入した中空ピン（例えばスプリング
ピン）またはローラ保持用のピン、６は段付ロー
ラの案内板、７は案内板の外方に配置した保持
板、８は軌道台の下面に取付けたカバープレート
である。

軌道台１は、第３図〜第５図に示すように単一
体であり、断面略形をなし、上部に負荷側ロー
ラの摺動面たる軌道面２を形成し、該軌道面２
は、第４図に示すごとく、段付ローラ４の両側面
間と略同一幅とされ、該軌道面２の左右両側に前
記案内板６を軌道面２の幅と同一間隔で密接させ
る段差９を介して軌道面２より僅かに低くした台
座部１０を有しており、下部には無負荷側の段付
ローラの移送路１１を形成し、また軌道台１の両
端に取付けたエンドキヤツプ３により軌道面２と
移送路１１とを結ぶための湾曲する転送部１２を
形成している。エンドキヤツプ３は、それぞれ左
右２本の締付ボルト１３，１３によつて軌道台両
端の凸曲面１４に固着されている。エンドキヤツ
プ３は第１図、第５図に示すように側面からみ
て、上下の直線部１５，１６と中央の凹曲面部１
７とを連結した形状となつており、一方軌道台１
の端部は上記凸曲面１４の下に直線部１８を有し
ている。エンドキヤツプ３の内部は前記転送部１
２の外壁となる湾曲面２０を有し、その隅部にロ
ーラ端面をガイドする段部１９を形成している。
軌道台１とエンドキヤツプ３とを、組付けたとき
には、第６図に示すように組付けたときに、ボル
ト１３の締付けにより凹凸曲面部１４，１７で密
接し、軌道台側の直線部１８とエンドキヤツプ側
の直線部１６とは、僅かなギヤツプｇを残してい
る。両直線部１６，１８で密接した状態で締付け
ると、エンドキヤツプの変形により湾曲面２０が
軌道台両端の曲面と同心円とならず、ローラピツ
チサークル長さにバラツキを生じる。これに対
し、上述のように曲面部の位置でボルトを締付け
ると、エンドキヤツプの湾曲部に変形を起さない
ため両湾曲面は正確な同心円となり、均一なロー
ラピツチサークル長さを保つことができる。

軌道台１の移送路１１の下面には、第１図、第
３図、第５図に示すようにカバープレート８が取
付けられている。カバープレート８は、両端のエ
ンドキヤツプ３，３の底部の凹所２１に挿入さ
れ、ビス２２，２２によりそれぞれ固定される。
カバープレート８の両端を除く両縁には、無負荷
ローラをガイドするため移送路内に向つて折返し
た突縁２３，２３を有している。また軌道台１の
段差９に続く半円状の曲面部には前記軌道面２の
幅と同一間隔で切欠部または溝２４が設けられ、
該切欠部または溝２４に案内板６の両端の半円板
６ｂが挿入固定される。

案内板６は第５図に示すように軌道台の段差９
に沿つて延びる水平部６ａと、水平部の上端より
接線的に延びる半円板６ｂとを一体にした形状の
もので、水平部６ａの上辺は負荷側ローラ端面を
ガイドし、半円板６ｂは転送部１２内におけるロ
ーラ端面をガイドするものである。したがつて案
内板は前記軌道面と転送部にわたり、段付ローラ
の保持用ピンの内側軌跡に沿う外側形状をなして
いる。なお案内板６の外側たる台座部１０には断
面Ｚ形の保持板７がボルト２５により取付けられ
ている。

上記ベアリングを組立てるには、軌道台１の軌
道面２の両側の段差９に案内板６の水平部６ａの
内側側面を当接し、該水平部６ａの下面を台座部
１０に当接し、前記切欠部又は溝２４に前記案内
板６の半円板６ｂを挿入し、両端にエンドキヤツ
プ３を接近させ、ボルト１３を用いて曲面部で締
付け固定し、裏面にカバープレート８を配し、ビ
ス２２を用いて固定する。次に軌道面２から移送
路１１並びに転送部１２にわたり、所定数の段付
ローラ４を並べたのち、案内板６の外側にボルト
２５を用いて保持板７を固定して全体の組立てを
終る。第１図、第３図〜第５図に示す如く、前記
固定位置における案内板６ａの高さは、前記軌道
面２の両側の段差９よりも大で、前記軌道面２よ
り高く突出され、かつ該軌道面２上を転動する段
付ローラ４のピン５等の段付部を除いた側端面と
摺接しうる高さとされ、また前記案内板６の両端
の半円板６ｂの大きさは、前記切欠部又は溝２４
に挿入固定された状態で軌道曲面部上を転動する
段付ローラ４のピン５等の段付部を除いた側端面
と摺接しうる大きさとされている。

このように組立てると、段付ローラ４は、軌道
面２においては、案内板６の水平部６ａにより、
転送部１２では案内板の半円板６ｂによりそれぞ
れローラ端面がガイドされ、また移送路１１内で
はカバープレートの突縁２３により無負荷側のロ
ーラ端面がガイドされているので、整然とローラ
が案内される。特に負荷域から無負荷域の境であ
る軌道台両端の曲面部まで案内板が延びているた
め、摩擦抵抗を少なくして直線状にローラを案内
することができる。また軌道面では軌道台段差部
と保持板７とにより案内板６が正確な位置に固定
されており、かつ大きなローラとの接触面が取れ
るため、ローラ軸方向分力の大きな負荷に耐える
構造となつている。更にエンドキヤツプの取付面
は、軌道台両側の曲面のみで固定しているため、
ローラのピツチサークル長さのバラツキがなく、
すなわち第６図に示すごとくローラの円周方向ス
キマｌを小さくとれることから、最多ローラ本数
を組込めると共に、スキユーを防止できる。

第７図及び第８図は、エンドキヤツプの湾曲面
２０の両端に円周溝２７，２７を設けた変形例を
示す。この場合はローラとの傾きを両端の溝２
７，２７で許容し、中央でローラを案内するよう
にしたから、ローラとの摩擦抵抗を小さくし、潤
滑溝としての効果も併せもつている。

上述のように、本考案は、中空ローラに中空ピ
ンを挿入して段付ローラを形成させているため、
安価にローラを製造できると共に、高精度なロー
ラ端面を軸方向ガイド面に使え、円滑なころがり
運動が保てる。また通常の段付ローラに比べ、負
荷能力が高く、軸受のミスアラインメントに対し
ては中空ローラに中実ピンを挿入したものより
は、より均等に内部応力を生じさせることから、
同一のローラで中空ピンの断面積を変えることで
最適なクラウニング効果を設定できる。

また水平部の両端に半円状の板を形成した案内
板を軌道台の段差部に当接し、また両端を切欠部
又は溝に挿入して組立てることにより、軌道台の
軌道面は、取付面に対し、高精度に、かつ容易に
加工できるばかりか、負荷域から無負荷域の境で
ある軌道台両端面の曲面部まで案内板が延びてい
るため、整然とローラが案内され、摩擦抵抗を少
なくすることができ、かつ大きなローラとの接触
面が取れるためローラの軸方向分力の大きな負荷
に耐える。更に軌道台と案内板とが別体であるの
で、ローラとの接触面は高精度で、かつ面アラサ
の良い加工を容易に、安価に行なうことができる
等の効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案スライドローラベアリングの一
部を破断して示した正面図、第２図は平面図、第
３図は一部を破断して示した側面図、第４図は斜
視図、第５図は分解組立図、第６図は軌道台端面
とエンドキヤツプの関係を示す部分的断面図、第
７図はエンドキヤツプの変形例の断面図、第８図
は第７図のＡ−Ａ線における断面図である。 １……軌道台、２……軌道面、３……エンドキ
ヤツプ、４……段付ローラ、５……ローラ保持用
ピン、６……案内板、６ａ……水平部、６ｂ……
半円板、７……保持板、８……カバープレート、
９……段差、１０……台座部、１１……移送路、
１２……転送部、１３……締付ボルト、１４……
凸曲面部、１５，１６……直線部、１７……凹曲
面部、１８……直線部、１９……段部、２０……
湾曲面、２１……凹所、２２……ビス、２３……
突縁、２４……切欠部又は溝、２５……ボルト、
２６……段部、２７……円周溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 軌道台のまわりに多数の独立したローラをエ
   ンドレス状に転動させ、負荷域から無負荷域へ
   のローラの移動を別体のエンドキヤツプによつ
   て案内させるスライドローラベアリングにおい
   て、前記ローラはローラ軸に直角な両側端面の
   中央部に段付部の突設されている段付ローラで
   あり、前記軌道台の上面にローラの負荷域通路
   に当る平滑な軌道面が凸設され、該軌道面の幅
   はローラの両側端面間の幅と略同幅とされ、前
   記軌道面の両側は段差を介して前記軌道面より
   僅かに低い台座部とされ、また前記軌道面と該
   軌道面の両端のエンドキヤツプに対峙し半円状
   に湾曲する転送部とにわたり転動するローラの
   両側端面に沿つて、各ローラを案内する一対の
   案内板が設けられ、該案内板は、前記軌道面の
   両側に沿つて延びる水平部と該水平部の両端に
   延設される半円板とにより形成され、前記各案
   内板は、前記軌道台への固定位置において、そ
   れぞれ前記水平部の下面が前記台座部に当接さ
   れかつ前記水平部の内側面が前記軌道面を挟持
   して前記段差に密接され、また前記平滑な軌道
   面に続く半円状の軌道曲面部の両側に前記軌道
   面の幅の間隔で前記軌道台に穿設されている切
   欠部または溝に前記半円板が挿入固定される構
   成とされ、前記固定位置における案内板の水平
   部の高さは、前記軌道面の段差よりも大で、前
   記軌道面より高く突出され、かつ該軌道面上を
   転動するローラの段付部を除いた側端面と摺接
   しうる高さとされ、また前記案内板の両端の半
   円板の大きさは、前記切欠部または溝に挿入固
   定された状態で前記軌道曲面部上を転動するロ
   ーラの段付部を除いた側端面と摺接しうる大き
   さとされていることを特徴とするスライドロー
   ラベアリング。 ２ ローラは中空ローラで、スプリングピンのご
   とき中空ピンを挿入して段付ローラとした実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のスライドロー
   ラベアリング。 ３ エンドキヤツプは軌道台両端の曲面で接して
   取付けられ、エンドキヤツプ内の湾曲する転送
   部両端に段付ローラをガイドする円周溝が形成
   されている実用新案登録請求の範囲第１項記載
   のスライドローラベアリング。