JPH09100833A - リニアガイド装置 - Google Patents
リニアガイド装置Info
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- JPH09100833A JPH09100833A JP25880895A JP25880895A JPH09100833A JP H09100833 A JPH09100833 A JP H09100833A JP 25880895 A JP25880895 A JP 25880895A JP 25880895 A JP25880895 A JP 25880895A JP H09100833 A JPH09100833 A JP H09100833A
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- slider
- rolling element
- groove
- rolling
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】保持器が不要で製造，組み立てが容易にでき、
また仮軸を使用する必要もない軽荷重用のリニアガイド
装置を安価に提供するを提供する。 【解決手段】外面に転動体転動溝３Ａ，３Ｂを有して軸
方向に延びる案内レール１に装着されるスライダは、案
内レールの転動体転動溝３Ａ，３Ｂに対向する負荷軌道
溝２０Ａ，２０Ｂを有する軌道部２６と、その両端部に
湾曲路を介して連結された転動体戻し路７Ａ，７Ｂから
なる転動体循環部とを備え、転動体循環部及び軌道部２
６に多数の転動体Ｂが転動自在に装填されたリニアガイ
ド装置において、軌道部２６はスライダの本体２２Ａと
は異なる部材で且つ転動体保持機能を有する軌道部材２
０をスライダ本体２２Ａの内面に一体的に組み込んで構
成した。
また仮軸を使用する必要もない軽荷重用のリニアガイド
装置を安価に提供するを提供する。 【解決手段】外面に転動体転動溝３Ａ，３Ｂを有して軸
方向に延びる案内レール１に装着されるスライダは、案
内レールの転動体転動溝３Ａ，３Ｂに対向する負荷軌道
溝２０Ａ，２０Ｂを有する軌道部２６と、その両端部に
湾曲路を介して連結された転動体戻し路７Ａ，７Ｂから
なる転動体循環部とを備え、転動体循環部及び軌道部２
６に多数の転動体Ｂが転動自在に装填されたリニアガイ
ド装置において、軌道部２６はスライダの本体２２Ａと
は異なる部材で且つ転動体保持機能を有する軌道部材２
０をスライダ本体２２Ａの内面に一体的に組み込んで構
成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、リニアガイド装
置の改良に関し、特に、軽荷重下で使用されそれほどの
高精度を必要としない用途に好適な、軽量，安価なリニ
アガイド装置に関する。
置の改良に関し、特に、軽荷重下で使用されそれほどの
高精度を必要としない用途に好適な、軽量，安価なリニ
アガイド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、一般的に使用されるリニアガイド
装置としては、例えば図７，図８に示すように、外面に
複数本の転動体転動溝３Ａ，３Ｂを有して軸方向に延び
る案内レール１と、その案内レール１を跨いで組み付け
られたスライダ２を備えたものが知られている。スライ
ダ２は、スライダ本体２Ａとその両端部に取り付けられ
たエンドキャップ２Ｂとからなっている。スライダ本体
２Ａは、両袖部４の内側面に案内レール１の転動体転動
溝３Ａ，３Ｂに対向する負荷軌道溝５Ａ，５Ｂを有する
軌道部６を備えているとともに、袖部４の肉厚部分を軸
方向に貫通する転動体戻し路７Ａ，７Ｂを有している。
一方、エンドキャップ２Ｂは、スライダ本体２Ａの負荷
軌道溝５Ａ，５Ｂと転動体戻し路７Ａ，７Ｂとを連通さ
せる半ドーナツ状の湾曲路８Ａ，８Ｂを有している。そ
の湾曲路８Ａ，８Ｂと前記転動体戻し路７Ａ，７Ｂとで
転動体循環部９が形成され、その転動体循環部９及び前
記軌道部６内に例えば鋼球からなる多数の転動体Ｂが装
填されている。
装置としては、例えば図７，図８に示すように、外面に
複数本の転動体転動溝３Ａ，３Ｂを有して軸方向に延び
る案内レール１と、その案内レール１を跨いで組み付け
られたスライダ２を備えたものが知られている。スライ
ダ２は、スライダ本体２Ａとその両端部に取り付けられ
たエンドキャップ２Ｂとからなっている。スライダ本体
２Ａは、両袖部４の内側面に案内レール１の転動体転動
溝３Ａ，３Ｂに対向する負荷軌道溝５Ａ，５Ｂを有する
軌道部６を備えているとともに、袖部４の肉厚部分を軸
方向に貫通する転動体戻し路７Ａ，７Ｂを有している。
一方、エンドキャップ２Ｂは、スライダ本体２Ａの負荷
軌道溝５Ａ，５Ｂと転動体戻し路７Ａ，７Ｂとを連通さ
せる半ドーナツ状の湾曲路８Ａ，８Ｂを有している。そ
の湾曲路８Ａ，８Ｂと前記転動体戻し路７Ａ，７Ｂとで
転動体循環部９が形成され、その転動体循環部９及び前
記軌道部６内に例えば鋼球からなる多数の転動体Ｂが装
填されている。
【０００３】案内レール１に組み付けたスライダ２は、
対向する両溝３Ａ，５Ａ及び３Ｂ，５Ｂ内の転動体Ｂの
転動を介して案内レール１に沿い滑らかに移動し、その
移動中、転動体Ｂはスライダ２内の転動体循環部９を経
て無限循環する。このようなリニアガイド装置を、例え
ば工作機械に設置して使用する場合は、機台のベースに
二本の案内レール１を平行に固定して取り付けると共
に、各案内レール上に二台ずつ配置したスライダ２の上
面に機台のテーブルを取り付け、テーブル上の機台の直
線走行を案内する。このような用途にあっては、スライ
ダ２にかなりの加重がかかるし、又スライダの走行や停
止位置も高い精度が要求されるから、スライダ２は十分
な剛性を有する材料を用いて高精度に加工することが必
要で、必然的に大型で且つ高価になる。
対向する両溝３Ａ，５Ａ及び３Ｂ，５Ｂ内の転動体Ｂの
転動を介して案内レール１に沿い滑らかに移動し、その
移動中、転動体Ｂはスライダ２内の転動体循環部９を経
て無限循環する。このようなリニアガイド装置を、例え
ば工作機械に設置して使用する場合は、機台のベースに
二本の案内レール１を平行に固定して取り付けると共
に、各案内レール上に二台ずつ配置したスライダ２の上
面に機台のテーブルを取り付け、テーブル上の機台の直
線走行を案内する。このような用途にあっては、スライ
ダ２にかなりの加重がかかるし、又スライダの走行や停
止位置も高い精度が要求されるから、スライダ２は十分
な剛性を有する材料を用いて高精度に加工することが必
要で、必然的に大型で且つ高価になる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、一般産
業向けの場合には、それほどの高精度を必要とせず、且
つ加重も軽荷重で使用されることも多い。そのような用
途向けのリニアガイド装置にあっては、従来のスライダ
のように全体の剛性や精度を確保する代わりに、スライ
ダ自身を合成樹脂成形品またはアルミニウムダイカスト
品などのような容易に量産可能なものとして高価になる
ことを避け、軽量化，低コスト化を図ったリニアガイド
装置が望まれる。しかし、その場合にもスライダの軌道
部には剛性が必要になるという未解決の課題がある。
業向けの場合には、それほどの高精度を必要とせず、且
つ加重も軽荷重で使用されることも多い。そのような用
途向けのリニアガイド装置にあっては、従来のスライダ
のように全体の剛性や精度を確保する代わりに、スライ
ダ自身を合成樹脂成形品またはアルミニウムダイカスト
品などのような容易に量産可能なものとして高価になる
ことを避け、軽量化，低コスト化を図ったリニアガイド
装置が望まれる。しかし、その場合にもスライダの軌道
部には剛性が必要になるという未解決の課題がある。
【０００５】また、従来のリニアガイド装置の場合、ス
ライダが案内レールに装着されていない状態では、スラ
イダに装填された転動体が負荷軌道溝５から脱落してし
まう。これを防止するため、スライダの内面に転動体の
保持器が取り付けられている。例えば、図８に示す保持
器１０は合成樹脂の成形品や金属板金製で、スライダ２
の凹所内面の天井に配設されてコーナ部の負荷軌道溝５
Ａ内の転動体Ｂを保持している。また、他の保持器１１
は同じく金属板打抜き材や或いは金属ワイヤ製で、両端
がエンドキャップ２Ｂに係合されて下方の負荷軌道溝５
Ｂ内の転動体Ｂを保持している。そして、スライダ２を
案内レール１に装着したときにこれらの保持器１０，１
１が案内レールと干渉しないように、案内レール上面１
ａとスライダの凹所の天井との間には保持器１０の収納
スペースが設けられ、一方、案内レールの側面の転動体
転動溝３Ｂの溝底には、保持器１１の逃げ溝１２が形成
されている。このように、転動体の脱落防止のために保
持器１０，１１を形成するタイプでは、保持器自体の製
造の他にスライダ２や案内レール１に保持器収納スペー
スを形成しなければならないので製造コストが高くな
り、かつ組み立ての手間も余分にかかるという未解決の
課題がある。
ライダが案内レールに装着されていない状態では、スラ
イダに装填された転動体が負荷軌道溝５から脱落してし
まう。これを防止するため、スライダの内面に転動体の
保持器が取り付けられている。例えば、図８に示す保持
器１０は合成樹脂の成形品や金属板金製で、スライダ２
の凹所内面の天井に配設されてコーナ部の負荷軌道溝５
Ａ内の転動体Ｂを保持している。また、他の保持器１１
は同じく金属板打抜き材や或いは金属ワイヤ製で、両端
がエンドキャップ２Ｂに係合されて下方の負荷軌道溝５
Ｂ内の転動体Ｂを保持している。そして、スライダ２を
案内レール１に装着したときにこれらの保持器１０，１
１が案内レールと干渉しないように、案内レール上面１
ａとスライダの凹所の天井との間には保持器１０の収納
スペースが設けられ、一方、案内レールの側面の転動体
転動溝３Ｂの溝底には、保持器１１の逃げ溝１２が形成
されている。このように、転動体の脱落防止のために保
持器１０，１１を形成するタイプでは、保持器自体の製
造の他にスライダ２や案内レール１に保持器収納スペー
スを形成しなければならないので製造コストが高くな
り、かつ組み立ての手間も余分にかかるという未解決の
課題がある。
【０００６】また、保持器を使用しないタイプでは、負
荷軌道溝内の転動体の脱落を防止するため、スライダを
常時案内レールと組み合わせて扱うか、または案内レー
ルに代わる仮軸を用意してスライダと組み合わせて扱う
必要があり、リニアガイド装置の使用の自由度に制約を
受けるという課題がある。そこで本発明は、このような
従来の未解決の課題に着目してなされたものであり、ス
ライダの軌道部を、スライダの本体より高硬度で且つ転
動体保持機能を有する部材で構成して、保持器が不要で
製造，組み立てが容易にでき、また仮軸を使用する必要
もない軽荷重用のリニアガイド装置を安価に提供するこ
とを目的とする。
荷軌道溝内の転動体の脱落を防止するため、スライダを
常時案内レールと組み合わせて扱うか、または案内レー
ルに代わる仮軸を用意してスライダと組み合わせて扱う
必要があり、リニアガイド装置の使用の自由度に制約を
受けるという課題がある。そこで本発明は、このような
従来の未解決の課題に着目してなされたものであり、ス
ライダの軌道部を、スライダの本体より高硬度で且つ転
動体保持機能を有する部材で構成して、保持器が不要で
製造，組み立てが容易にでき、また仮軸を使用する必要
もない軽荷重用のリニアガイド装置を安価に提供するこ
とを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成する本
発明の請求項１に係る発明は、外面に転動体転動溝を有
して軸方向に延びる案内レールにスライダが遊嵌され、
該スライダは前記案内レールの転動体転動溝に対向する
負荷軌道溝を有する軌道部とこの軌道部の両端部に湾曲
路を介して連結された転動体戻し路からなる転動体循環
部とを備え、該転動体循環部及び前記軌道部に多数の転
動体が転動自在に装填されたリニアガイド装置に係り、
前記軌道部は、前記スライダの本体とは異なる部材から
なり、横断面ほぼ円弧状の負荷軌道溝を備えると共に、
当該円弧の開口部寸法が転動体直径より小さい軌道部材
をスライダ本体内面に一体的に組み込んで構成してあ
る。
発明の請求項１に係る発明は、外面に転動体転動溝を有
して軸方向に延びる案内レールにスライダが遊嵌され、
該スライダは前記案内レールの転動体転動溝に対向する
負荷軌道溝を有する軌道部とこの軌道部の両端部に湾曲
路を介して連結された転動体戻し路からなる転動体循環
部とを備え、該転動体循環部及び前記軌道部に多数の転
動体が転動自在に装填されたリニアガイド装置に係り、
前記軌道部は、前記スライダの本体とは異なる部材から
なり、横断面ほぼ円弧状の負荷軌道溝を備えると共に、
当該円弧の開口部寸法が転動体直径より小さい軌道部材
をスライダ本体内面に一体的に組み込んで構成してあ
る。
【０００８】ここで、前記軌道部材は前記スライダ本体
よりも硬度の高い材料で形成されているものとすること
ができる。
よりも硬度の高い材料で形成されているものとすること
ができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。なお、従来と同一部分には同一の
符号を付してある。図１は本発明の軌道部材２０を備え
て案内レール１上に組み付けられたスライダの本体２２
Ａの断面図、図２はその軌道部材２０の斜視図、図３は
軌道部材２０の断面図である。なお、リニアガイド装置
の全体斜視図は図７と同一のため省略している。
を参照して説明する。なお、従来と同一部分には同一の
符号を付してある。図１は本発明の軌道部材２０を備え
て案内レール１上に組み付けられたスライダの本体２２
Ａの断面図、図２はその軌道部材２０の斜視図、図３は
軌道部材２０の断面図である。なお、リニアガイド装置
の全体斜視図は図７と同一のため省略している。
【００１０】図１に示すように、案内レール１の上面１
ａと両側面１ｂが交叉する稜線部に、断面ほぼ１／４円
弧形状の軸方向の凹溝からなる一方の転動体転動溝３Ａ
が形成されると共に、案内レールの両側面１ｂ中間位置
に断面が半円形に満たない形状（３／８円弧形状程度）
の他方の転動体転動溝３Ｂが形成されている。この転動
体転動溝３Ｂの溝底には、保持器の逃げ溝は形成されて
いない。
ａと両側面１ｂが交叉する稜線部に、断面ほぼ１／４円
弧形状の軸方向の凹溝からなる一方の転動体転動溝３Ａ
が形成されると共に、案内レールの両側面１ｂ中間位置
に断面が半円形に満たない形状（３／８円弧形状程度）
の他方の転動体転動溝３Ｂが形成されている。この転動
体転動溝３Ｂの溝底には、保持器の逃げ溝は形成されて
いない。
【００１１】スライダ本体２２Ａは、断面コ字形の合成
樹脂成形品またはアルミダイカスト成形品である。その
凹所内側のコーナ部に、案内レール１の上部稜線部の転
動体転動溝３Ａに対向する断面ほぼ半円弧形の溝２３Ａ
がスライダ本体２２Ａの全長にわたり形成されている。
また、スライダ本体２２Ａの袖部２４の内側面に、案内
レール１の下部の転動体転動溝３Ｂに対向する断面ほぼ
半円弧形の溝２３Ｂが同じくスライダ本体２２Ａの全長
にわたり形成されている。
樹脂成形品またはアルミダイカスト成形品である。その
凹所内側のコーナ部に、案内レール１の上部稜線部の転
動体転動溝３Ａに対向する断面ほぼ半円弧形の溝２３Ａ
がスライダ本体２２Ａの全長にわたり形成されている。
また、スライダ本体２２Ａの袖部２４の内側面に、案内
レール１の下部の転動体転動溝３Ｂに対向する断面ほぼ
半円弧形の溝２３Ｂが同じくスライダ本体２２Ａの全長
にわたり形成されている。
【００１２】そして、上記凹所内側のコーナ部の溝２３
Ａおよび内側面の溝２３Ｂにそれぞれ、スライダ本体２
２Ａと異なる部材である軌道部材２０が、一体的に固定
して取り付けてある。具体的には、例えばスライダ本体
２２Ａが合成樹脂成形品であれば一体成形で固定できる
し、アルミダイカスト成形品であれば一体鋳込みで固定
できる。また、必ずしもこれらの一体化固定手段によら
ずに、はめあいを利用して嵌合により一体化しても良
い。
Ａおよび内側面の溝２３Ｂにそれぞれ、スライダ本体２
２Ａと異なる部材である軌道部材２０が、一体的に固定
して取り付けてある。具体的には、例えばスライダ本体
２２Ａが合成樹脂成形品であれば一体成形で固定できる
し、アルミダイカスト成形品であれば一体鋳込みで固定
できる。また、必ずしもこれらの一体化固定手段によら
ずに、はめあいを利用して嵌合により一体化しても良
い。
【００１３】当該軌道部材２０は、鋼材のような焼入れ
処理等で必要な硬さが得られる金属材料を用いて形成さ
れている。その形状は図２に示すように、横断面が半円
弧状よりやや大きい円弧形状でスライダ本体２２Ａと同
一長さを有する樋形であり、軸方向に延びて従来の負荷
転動溝５Ａ，５Ｂに相当する負荷軌道溝２０Ａ，２０Ｂ
を形成している。その負荷軌道溝２０Ａ，２０Ｂの開口
部寸法Ａは、図３に示すように、転動体直径Ｄａより少
し小さくしてある（Ａ＜Ｄａ）。この軌道部材２０の内
面（溝内面）が負荷軌道面であり、負荷転動体Ｂを案内
して転動させる。軌道部材２０の両端は、スライダ本体
２２Ａの両端に取り付けたエンドキャップ２Ｂの裏面側
にある湾曲路８Ａ，８Ｂ（図４参照）の内側端にそれぞ
れ接続される。
処理等で必要な硬さが得られる金属材料を用いて形成さ
れている。その形状は図２に示すように、横断面が半円
弧状よりやや大きい円弧形状でスライダ本体２２Ａと同
一長さを有する樋形であり、軸方向に延びて従来の負荷
転動溝５Ａ，５Ｂに相当する負荷軌道溝２０Ａ，２０Ｂ
を形成している。その負荷軌道溝２０Ａ，２０Ｂの開口
部寸法Ａは、図３に示すように、転動体直径Ｄａより少
し小さくしてある（Ａ＜Ｄａ）。この軌道部材２０の内
面（溝内面）が負荷軌道面であり、負荷転動体Ｂを案内
して転動させる。軌道部材２０の両端は、スライダ本体
２２Ａの両端に取り付けたエンドキャップ２Ｂの裏面側
にある湾曲路８Ａ，８Ｂ（図４参照）の内側端にそれぞ
れ接続される。
【００１４】かくして、この第１の実施の形態にあって
は、負荷軌道溝２０Ａ，２０Ｂを有する軌道部材２０に
より軌道部２６を構成している。次に本実施の形態の作
用を説明する。スライダに転動体Ｂを装填するには、ス
ライダ本体２２Ａの一端側にエンドキャップ２Ｂを接合
してボルトで取り付けておく。次いで、そのスライダ本
体２２Ａの他端側を上にして、負荷軌道溝２０Ａ，２０
Ｂ及び／又は転動体戻し路７Ａ，７Ｂの端部開口から転
動体Ｂを順次装填していく。やがて、負荷軌道溝２０
Ａ，２０Ｂ、下端に取り付けてあるエンドキャップ２Ｂ
の湾曲路８Ａ，８Ｂ、転動体戻し路７Ａ，７Ｂが転動体
Ｂで満たされたら、別のエンドキャップ２Ｂ（既に湾曲
路８Ａ，８Ｂ内に転動体Ｂが装填されている）をスライ
ダ本体２２Ａの他端側に接合してボルトで取り付ける。
は、負荷軌道溝２０Ａ，２０Ｂを有する軌道部材２０に
より軌道部２６を構成している。次に本実施の形態の作
用を説明する。スライダに転動体Ｂを装填するには、ス
ライダ本体２２Ａの一端側にエンドキャップ２Ｂを接合
してボルトで取り付けておく。次いで、そのスライダ本
体２２Ａの他端側を上にして、負荷軌道溝２０Ａ，２０
Ｂ及び／又は転動体戻し路７Ａ，７Ｂの端部開口から転
動体Ｂを順次装填していく。やがて、負荷軌道溝２０
Ａ，２０Ｂ、下端に取り付けてあるエンドキャップ２Ｂ
の湾曲路８Ａ，８Ｂ、転動体戻し路７Ａ，７Ｂが転動体
Ｂで満たされたら、別のエンドキャップ２Ｂ（既に湾曲
路８Ａ，８Ｂ内に転動体Ｂが装填されている）をスライ
ダ本体２２Ａの他端側に接合してボルトで取り付ける。
【００１５】こうして組み立てたスライダの負荷軌道溝
２０Ａ，２０Ｂ内の転動体Ｂは、その直径Ｄａが溝開口
寸法Ａより小さいため、脱落することがない。したがっ
て、案内レール１とスライダとを仮軸などを使用せずに
別々にして現地に運び、案内レール１を所定位置に固定
した後に、スライダを装着することが可能で、リニアガ
イド装置の機械装置への取付け作業が簡単に行える。
２０Ａ，２０Ｂ内の転動体Ｂは、その直径Ｄａが溝開口
寸法Ａより小さいため、脱落することがない。したがっ
て、案内レール１とスライダとを仮軸などを使用せずに
別々にして現地に運び、案内レール１を所定位置に固定
した後に、スライダを装着することが可能で、リニアガ
イド装置の機械装置への取付け作業が簡単に行える。
【００１６】機械に取り付けた後のリニアガイド装置の
作用は、従来と同様である。本実施の形態のリニアガイ
ド装置によれば、転動体の脱落を完全に防止できること
は勿論のこと、加えてスライダ本体２２Ａを合成樹脂成
形やアルミダイカスト成形で形成することができるか
ら、従来のものより軽量，コンパクトになり、且つまた
量産可能で安価に生産できる。また、案内レールの転動
体転動溝に保持器逃げ溝を加工することも不要で生産性
も向上する。
作用は、従来と同様である。本実施の形態のリニアガイ
ド装置によれば、転動体の脱落を完全に防止できること
は勿論のこと、加えてスライダ本体２２Ａを合成樹脂成
形やアルミダイカスト成形で形成することができるか
ら、従来のものより軽量，コンパクトになり、且つまた
量産可能で安価に生産できる。また、案内レールの転動
体転動溝に保持器逃げ溝を加工することも不要で生産性
も向上する。
【００１７】図５に、第２の実施の形態を示す。このも
のは、軌道部材２０の両端に、位置決め用の突起３０を
突設した点が前記第１の実施の形態とは異なっている。
これにより、スライダ本体２２Ａを合成樹脂成形する場
合やアルミダイカスト成形するにあたり、一体に成形又
は鋳込みされる軌道部材２０の位置決めを確実に行うこ
とができるという利点がある。なお、この場合の突起３
０の幅（軸方向長さ）ａの寸法は、その突起３０の部分
における軌道部材２０の開口寸法Ａが転動体直径Ｄａよ
り大きくなり得ることから、転動体が脱落しない範囲内
に設定する必要がある。
のは、軌道部材２０の両端に、位置決め用の突起３０を
突設した点が前記第１の実施の形態とは異なっている。
これにより、スライダ本体２２Ａを合成樹脂成形する場
合やアルミダイカスト成形するにあたり、一体に成形又
は鋳込みされる軌道部材２０の位置決めを確実に行うこ
とができるという利点がある。なお、この場合の突起３
０の幅（軸方向長さ）ａの寸法は、その突起３０の部分
における軌道部材２０の開口寸法Ａが転動体直径Ｄａよ
り大きくなり得ることから、転動体が脱落しない範囲内
に設定する必要がある。
【００１８】その他の構成および作用効果は第１の実施
の形態のものと同様である。図６に第３の実施の形態を
示す。このものは、図１に示すように別々に独立して設
けた４か所の軌道部材２０を一体化したタイプで、断面
ほぼコ字形のフレーム構造の上下左右４箇所のコーナ部
に負荷軌道溝２０Ａ，２０Ｂを形成すると共にそれらを
複数のフレーム３１で連結した構成を有し、鋼板からプ
レス成形で形成されている。合成樹脂またはアルミダイ
カストで成形されるスライダ本体２２Ａに一体に成形又
は鋳込みして取り付ける。この場合、４か所の軌道溝材
２０Ａ，２０Ｂのうちの左右一対の二箇所の軌道部材２
０Ａまたは２０Ｂのいずれかのみを一体化し、他は独立
の軌道部材２０を使用するものとすることも可能であ
る。
の形態のものと同様である。図６に第３の実施の形態を
示す。このものは、図１に示すように別々に独立して設
けた４か所の軌道部材２０を一体化したタイプで、断面
ほぼコ字形のフレーム構造の上下左右４箇所のコーナ部
に負荷軌道溝２０Ａ，２０Ｂを形成すると共にそれらを
複数のフレーム３１で連結した構成を有し、鋼板からプ
レス成形で形成されている。合成樹脂またはアルミダイ
カストで成形されるスライダ本体２２Ａに一体に成形又
は鋳込みして取り付ける。この場合、４か所の軌道溝材
２０Ａ，２０Ｂのうちの左右一対の二箇所の軌道部材２
０Ａまたは２０Ｂのいずれかのみを一体化し、他は独立
の軌道部材２０を使用するものとすることも可能であ
る。
【００１９】この実施の形態の場合も成形又は鋳込み時
の位置決めを確実に行うことができるが、更に、合成樹
脂やアルミニウムなどからなるスライダ本体２２Ａの剛
性を高めて耐加重性を向上させる利点もある。その他の
構成および作用効果は第１の実施の形態のものと同様で
ある。なお、上記各実施の形態では、スライダの負荷軌
道溝５Ａ，５Ｂが片側二列のものについて説明したが、
本発明のリニアガイド装置としては、負荷軌道溝の数は
問わず、例えば片側一列又は三列以上などであっても全
く同様に適用可能である。
の位置決めを確実に行うことができるが、更に、合成樹
脂やアルミニウムなどからなるスライダ本体２２Ａの剛
性を高めて耐加重性を向上させる利点もある。その他の
構成および作用効果は第１の実施の形態のものと同様で
ある。なお、上記各実施の形態では、スライダの負荷軌
道溝５Ａ，５Ｂが片側二列のものについて説明したが、
本発明のリニアガイド装置としては、負荷軌道溝の数は
問わず、例えば片側一列又は三列以上などであっても全
く同様に適用可能である。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のリニアガ
イド装置は、開口部寸法が転動体直径より小さい負荷軌
道溝を有する軌道部材をスライダ本体に一体化して取り
付けることによりスライダの軌道部を構成したため、ス
ライダ本体を合成樹脂成形またはアルミダイカスト成形
で形成することが可能で、軽量，コンパクトな軽荷重，
低精度の用途に好適なリニアガイド装置を安価に量産す
ることができるのみならず、更には、保持器や仮軸を用
いないでも負荷軌道溝からの転動体の脱落を完全に防止
することが可能になり、案内レールへのスライダの装着
も極めて簡単な製造，組み立てが容易で安価な軽荷重用
のリニアガイド装置を提供できるという効果を奏する。
イド装置は、開口部寸法が転動体直径より小さい負荷軌
道溝を有する軌道部材をスライダ本体に一体化して取り
付けることによりスライダの軌道部を構成したため、ス
ライダ本体を合成樹脂成形またはアルミダイカスト成形
で形成することが可能で、軽量，コンパクトな軽荷重，
低精度の用途に好適なリニアガイド装置を安価に量産す
ることができるのみならず、更には、保持器や仮軸を用
いないでも負荷軌道溝からの転動体の脱落を完全に防止
することが可能になり、案内レールへのスライダの装着
も極めて簡単な製造，組み立てが容易で安価な軽荷重用
のリニアガイド装置を提供できるという効果を奏する。
【図１】本発明のリニアガイド装置の第１の実施の形態
の要部断面図である。
の要部断面図である。
【図２】図１のリニアガイド装置の軌道部材の斜視図で
ある。
ある。
【図３】図２の断面図である。
【図４】リニアガイド装置のスライダ端部に装着される
エンドキャップの背面図である。
エンドキャップの背面図である。
【図５】本発明の軌道部材の第２の実施の形態の斜視図
である。
である。
【図６】本発明の軌道部材の第３の実施の形態の斜視図
である。
である。
【図７】従来のリニアガイド装置の全体斜視図である。
【図８】図７のエンドキャップを除去して示す正面図で
ある。
ある。
１ 案内レール ２ スライダ ２Ｂ エンドキャップ ３Ａ 転動体転動溝（案内レールの） ３Ｂ 転動体転動溝（案内レールの） Ｂ 転動体 ７Ａ 転動体戻し路 ７Ｂ 転動体戻し路 ８Ａ 湾曲路 ８Ｂ 湾曲路 ９ 転動体循環部 ２０ 軌道部材 ２０Ａ 負荷軌道溝（スライダの） ２０Ｂ 負荷軌道溝（スライダの） ２２Ａ スライダ本体 ２６ 軌道部 Ａ 開口部寸法
Claims (2)
- 【請求項１】 外面に転動体転動溝を有して軸方向に延
びる案内レールにスライダが遊嵌され、該スライダは前
記案内レールの転動体転動溝に対向する負荷軌道溝を有
する軌道部とこの軌道部の両端部に湾曲路を介して連結
された転動体戻し路からなる転動体循環部とを備え、該
転動体循環部及び前記軌道部に多数の転動体が転動自在
に装填されたリニアガイド装置において、 前記軌道部は、前記スライダの本体とは異なる部材から
なり、横断面ほぼ円弧状の負荷軌道溝を備えると共に、
当該円弧の開口部寸法が転動体直径より小さい軌道部材
をスライダ本体内面に一体的に組み込んで構成してある
ことを特徴とするリニアガイド装置。 - 【請求項２】 前記軌道部材は、前記スライダの本体よ
りも硬度の高い材料で形成されていることを特徴とする
請求項１記載のリニアガイド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25880895A JPH09100833A (ja) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | リニアガイド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25880895A JPH09100833A (ja) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | リニアガイド装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09100833A true JPH09100833A (ja) | 1997-04-15 |
Family
ID=17325340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25880895A Pending JPH09100833A (ja) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | リニアガイド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09100833A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5261569A (en) * | 1991-10-31 | 1993-11-16 | The Procter & Gamble Company | Squeezable container for liquid material having a detachable measuring cap |
| JP2008523327A (ja) * | 2004-12-09 | 2008-07-03 | シエツフレル コマンディートゲゼルシャフト | リニアガイドのための転がり軸受 |
| JP2013155833A (ja) * | 2012-01-31 | 2013-08-15 | Nsk Ltd | 直動装置 |
-
1995
- 1995-10-05 JP JP25880895A patent/JPH09100833A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5261569A (en) * | 1991-10-31 | 1993-11-16 | The Procter & Gamble Company | Squeezable container for liquid material having a detachable measuring cap |
| JP2008523327A (ja) * | 2004-12-09 | 2008-07-03 | シエツフレル コマンディートゲゼルシャフト | リニアガイドのための転がり軸受 |
| JP4809364B2 (ja) * | 2004-12-09 | 2011-11-09 | シエツフレル コマンディートゲゼルシャフト | リニアガイドのための転がり軸受 |
| JP2013155833A (ja) * | 2012-01-31 | 2013-08-15 | Nsk Ltd | 直動装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050315 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20050513 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060124 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20060324 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20060501 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Effective date: 20060804 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 |