JPS6239965Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 本考案の技術分野 本考案は車両のワイパーを降雨状況に応じて自
動的に間欠駆動をなさしめるワイパー自動制御回
路に関するものである。

(2) 従来技術とその問題点 従来、例えば、自動車のフロントガラスのワイ
パーの駆動制御は一般に運転者が降雨状況に応じ
てワイパースイツチに設定された、例えば、「高
速」「低速」及び「間欠」位置に当該スイツチを
投入し、降雨状況の変化に応じて所望する位置に
スイツチを切換えてワイパーを駆動していた。即
ち、変化する降雨状況に応じて運転者が手動操作
で行つていた。

このような手動操作においては、少ない降雨で
降つたり止んだり激しく変化する天候時にはワイ
パースイツチの間欠タイマー及び操作位置を頻繁
に切換えなければならず、これは自動車の安全運
転の操作上極めて煩わしく、そのため適正なワイ
パー駆動が行なわれないことがあり、このことが
また安全運転のための視界を妨げる結果を招くこ
とになる等の欠点を有していた。

あるいはまた、上記の欠点を解消しようとし
て、例えばフロントガラスの払拭面の所定位置に
対向する１対の電極を付設し、該電極間が雨滴に
より導通している時はワイパー駆動回路が閉成さ
れるようにし、また、電極間の雨滴が乾いて不導
通になつた時はワイパー駆動回路が開成され、停
止される如く構成した制御装置も開発されている
が、例えば、降雨が止んだその直後はガラス面に
はまだしばらくの間雨滴が残るためワイパーは継
続して駆動され、その時、センサの電極間の雨滴
もワイパーブレードで拭き取られるが完全に水滴
を拭き取ることは出来ないため、水滴が自然に乾
燥するまでは手動操作でスイツチをOFFにしな
ければワイパーは停止されず駆動されることにな
り、このためガラス面が損傷し、不要な電力消
費、あるいはまた、払拭ガラス面にセンサの電極
が付設されているため視界の妨げとなる等、実用
面では多々欠点を有していた。

(3) 本考案の目的 本考案は上記欠点に鑑み案出されたものであ
り、即ち、雨滴を検知する一対の電極を所定の絶
縁基板の上面に設け、更に該電極を付設した絶縁
基板を内面から加熱するヒーターを具備してなる
雨滴検知センサを払拭するガラス面の枠外の近傍
に設置して、降雨状況に適応した間欠ワイパー駆
動を自動的になさしめ、且つ視界を妨げることも
なく、しかして不要な電力消費がなく、より適正
な安全運転をなし得るワイパー自動制御回路を提
供することを目的とする。

(4) 本考案の構成 本考案に係るワイパー自動制御回路の好適な一
実施例である図面に基づき詳細に説明する。１は
雨滴検知センサである。該雨滴検知センサ１は雨
滴を検知する１対の電極１ａを絶縁基板、例えば
ガラス板の表面に所定の間隔で対向せしめて付設
し、更に、該電極１ａ間を乾燥させるべく所定の
温度に加熱されるヒーター１ｂを備えている。尚
該ヒーター１ｂは環境温度に応じ加熱温度を加減
出来るようにしても良い。しかして電極１ａの一
方はワイパーモーター駆動装置２のトランジスタ
Trのベース端子へ抵抗R₂を介して接続され、電
極１ａの他方は間欠ワイパースイツチ４を介して
電源６の負極に接続される。またヒーター１ｂの
一方はワイパーモーター駆動装置２のトランジス
タTrのコレクター端子に接続され、他方側は前
記電極１ａの負極側に接続されて払拭する、例え
ば、フロントガラスの枠外の近傍に設置されてい
る。２はワイパーモーター駆動装置である。該ワ
イパーモーター駆動装置２は、例えば、リレー２
ａ，トランジスタTr，抵抗R₁，及び抵抗R₂で構
成され、しかしてその接続はトランジスタTrの
エミター端子は自動車のキースイツチ５を介して
電源６の正極に接続され、ベース端子は前記の如
く抵抗R₂を介して雨滴検知センサ１の電極１ａ
の一方に接続されている。また、コレクター端子
はリレー２ａの励磁コイル２ｂの一方及び前記の
如く雨滴検知センサ１のヒーター１ｂの一方に接
続されている。尚励磁コイル２ｂの他方は電源６
の負極に接続されている。また、リレー２ａは該
リレー２ａの共通端子Coがワイパーモーター３
の負極端子に接続され、リレー２ａの通常接触端
子N.Cはワイパーモーター３のオートストツプス
イツチ３ａの共通端子に接続され、更にリレー２
ａの通常開離端子N.Oは電源６の負極に接続され
ている。また、抵抗R₁はトランジスタTrのエミ
ツター端子とベース端子間に接続されている。３
はワイパーモーターである。該ワイパーモーター
３の一方端は自動車のキースイツチ５を介して電
源６の正極に接続され、他方端は前記の如くワイ
パーモーター駆動装置２のリレー２ａの共通端子
Coに接続されている。３ａはワイパーモーター
３に内蔵されているオートストツプスイツチであ
る。４は間欠ワイパースイツチであり、５は自動
車のキースイツチである。６は電源である。

(5) 本考案の作用 今、降雨時、自動車のキースイツチ５がON状
態で所望により間欠ワイパースイツチ４をONに
すると、雨滴検知センサ１の電極１ａ間が雨滴に
より導通状態となつているため、ワイパーモータ
ー駆動装置２のトランジスタTr，抵抗R₂を経て
雨滴検知センサ１の電極１ａ，間欠ワイパースイ
ツチ４，電源６の負極へとトランジスタTrのベ
ース電流が流れる。これによりトランジスタTr
はON状態となるため、リレー２ａの励磁コイル
２ｂに励磁電流が流れ、リレー２ａは作動し、ワ
イパーモーター３の負極端子に接続されている当
該リレー２ａの共通端子Coは、電源の負極に接
続されている通常開離端子N.Oに接続されるた
め、電源６の正極からキースイツチ５，ワイパー
モーター３，リレー２ａ，電源６の負極へと導通
し、ワイパーモーター３は駆動されワイパーブレ
ードによる所定の払拭作動が行なわれる。

また、上記ワイパーモーター３の駆動と同時に
他方電源６の正極はキースイツチ５，トランジス
ターTr，雨滴検知センサ１のヒーター１ｂ，間
欠ワイパースイツチ４，電源６の負極へ回路が閉
成され雨滴検知センサ１のヒーター１ｂは所定の
温度で加熱され、電極１ａ間の雨滴を取除くべく
乾燥せんとする。この時降雨の量がワイパー作動
を必要と限度以上であれば前記電極１ａ間はヒー
ター１ｂによる雨滴の乾燥より降雨の量が勝るた
め電極１ａ間は常に雨滴により導通状態が保持さ
れて、ワイパーモーター３は駆動し続けるもので
あるが、降雨量が極めて微少となり連続的ワイパ
ー作動の必要がない状態になると、電極１ａ間は
ヒーター１ｂによる加熱で雨滴が乾燥されるため
雨滴検知センサ１の電極１ａは不導通となる。し
かしてワイパーモーター駆動装置２のトランジス
ターTrのベース電流がOFFとなるため、リレー
２ａのワイパーモーター３に接続されている共通
端子Coが再び元の通常接触端子N.Cへ反転される
ためワイパーモーター３は所定位置で停止され
る。と同時に雨滴検知センサ１のヒーター１ｂへ
の通電もOFFとなる。しかして更に、例えば、
微少な雨の蓄積で、あるいは降雨量が多くなる等
で雨滴検知センサ１の電極１ａ間が雨滴で導通状
態になると再びワイパーモーター駆動装置２のト
ランジスタTrがONとなるため前記の如くワイパ
ーモーター３は再び駆動せられ、間欠ワイパース
イツチ４を投入している間は降雨量に応じた間隔
で間欠作動を繰返す構成をなすものである。

(6) 本考案の効果 (イ) 雨滴を検知する雨滴検知センサーの電極間が
雨滴で導通状態になると、当該電極間を所定の
温度で加熱するヒーターを具備しているため、
ワイパー作動が必要としない状態になると、電
極間はヒーターによる乾燥でただちにOFFと
し、ワイパーモーターを停止せしめ、しかして
降雨状況に即応したワイパー駆動を自動的に行
なうことが出来るため、安全運転上極めて有効
なワイパー自動制御回路を提供出来る。

(ロ) ワイパーモーターを不必要に駆動させる電力
消費が排除され、また、払拭するガラス面を傷
つけることもなくなり、更に、雨滴検知センサ
は払拭ガラス面以外の所望位置に設置出来るた
め、視界を妨げることのないワイパー自動制御
回路を提供出来る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係るワイパー自動制御回路の一実
施例を示す接続回路図である。 １……雨滴検知センサ、１ａ……電極、１ｂ…
…ヒーター、２……ワイパーモーター駆動装置、
２ａ……リレー、２ｂ……励磁コイル、３……ワ
イパーモーター、４……間欠ワイパースイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 雨滴の有無を検知する１対の対向する電極及び
   該電極間の雨滴を乾燥すべく加熱するヒーターを
   備えた雨滴検知センサと、前記雨滴検知センサの
   検知に応じてワイパーモーターに接続されるリレ
   ー回路及び前記雨滴検知センサのヒーター回路を
   開閉せしめるワイパーモーター駆動装置と、前記
   ワイパーモーター駆動装置で制御されるワイパー
   モーターとを具備してなることを特徴とするワイ
   パー自動制御回路。