JPS6238817A - 排気筒包囲部材 - Google Patents
排気筒包囲部材Info
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- JPS6238817A JPS6238817A JP17677385A JP17677385A JPS6238817A JP S6238817 A JPS6238817 A JP S6238817A JP 17677385 A JP17677385 A JP 17677385A JP 17677385 A JP17677385 A JP 17677385A JP S6238817 A JPS6238817 A JP S6238817A
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- JP
- Japan
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- exhaust pipe
- fiber mat
- pipe system
- enclosure member
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、内燃機関の排気管系を包囲するための部材に
関するものである。
関するものである。
従来の技術及び問題点
内燃機関たとえば自動車エンジンの排気管系は、一般に
浄化装置部、消音装置部及び連結パイプ部よりなる。そ
して、その排気管系は通常、包囲部材により被覆されて
いる。この被覆は、高温となる排気管系の熱より他の隣
接部品を保護するための断熱を目的とするものである。
浄化装置部、消音装置部及び連結パイプ部よりなる。そ
して、その排気管系は通常、包囲部材により被覆されて
いる。この被覆は、高温となる排気管系の熱より他の隣
接部品を保護するための断熱を目的とするものである。
しかし、排気管系がその内燃機関の爆発稼動等に基づい
て振動し、この振動が騒音源となりうろことに鑑みれば
該被覆には、消音作用も有することが望まれる。すなわ
ち、該包囲部材が断熱機能のほかに消音機能も有するこ
とが望まれる。
て振動し、この振動が騒音源となりうろことに鑑みれば
該被覆には、消音作用も有することが望まれる。すなわ
ち、該包囲部材が断熱機能のほかに消音機能も有するこ
とが望まれる。
従来、その包囲部材としてはフレームに織金網を固着し
てなるものが提案されている（実開昭５５−７３５１２
号公報）。これは、それまでの薄鉄板成形体からなるも
のが有していた振動による騒音の問題の克服を目的とし
たものである。
てなるものが提案されている（実開昭５５−７３５１２
号公報）。これは、それまでの薄鉄板成形体からなるも
のが有していた振動による騒音の問題の克服を目的とし
たものである。
しかしながら、上記の包囲部材では実質的に織金網で排
気管系を被覆することとなるため、その断熱性及び消音
性が充分に満足できるものでなかった。
気管系を被覆することとなるため、その断熱性及び消音
性が充分に満足できるものでなかった。
問題点を解決するための手段
本発明は、上記の問題を克服して断熱性及び消音性にす
ぐれる包囲部材の開発を目的としてなしたものである。
ぐれる包囲部材の開発を目的としてなしたものである。
すなわち、本発明は金網と繊維マットとの積層物からな
り、内燃機関の排気管系を包囲するための排気筒包囲部
材を提供するものである。
り、内燃機関の排気管系を包囲するための排気筒包囲部
材を提供するものである。
作用
金網と繊維マットとの積層物で包囲部材を構成すること
により、その繊維マットに基づいて包囲部材に断熱機能
、消音機能及び振動吸収機能を持たせることができると
共に、繊維マットが金網で補強支持されて耐振動性など
の機械的特性における耐性にすぐれたものとすることが
できる。一方、該積層物で排気管系を包囲した場合、排
気管系と繊維マットとの間に金網が介在することとなっ
て排気管系と繊維マットとの間に空気層が形成され、こ
の空気層が断熱機能を発揮する。
により、その繊維マットに基づいて包囲部材に断熱機能
、消音機能及び振動吸収機能を持たせることができると
共に、繊維マットが金網で補強支持されて耐振動性など
の機械的特性における耐性にすぐれたものとすることが
できる。一方、該積層物で排気管系を包囲した場合、排
気管系と繊維マットとの間に金網が介在することとなっ
て排気管系と繊維マットとの間に空気層が形成され、こ
の空気層が断熱機能を発揮する。
実施例
第１図の実施例のように本発明の排気筒包囲部材は、金
網２と繊維マット３との積層物ｌからなっている。実施
例のものは、メリヤス編した円筒状の金網２に繊維マッ
ト３を間挿し、これを圧縮偏平化して形成したものであ
る。なお、４は繊維マットを金網に対して固定するため
に繊維マットに設けた孔であり、この孔部における上下
の金網を絡ませる方式、スポット溶接する方式、あるい
は実開昭５５−７３５１２号公報に記載されている方式
などで上下の金網を結合することにより繊維マットが固
定されている。
網２と繊維マット３との積層物ｌからなっている。実施
例のものは、メリヤス編した円筒状の金網２に繊維マッ
ト３を間挿し、これを圧縮偏平化して形成したものであ
る。なお、４は繊維マットを金網に対して固定するため
に繊維マットに設けた孔であり、この孔部における上下
の金網を絡ませる方式、スポット溶接する方式、あるい
は実開昭５５−７３５１２号公報に記載されている方式
などで上下の金網を結合することにより繊維マットが固
定されている。
本発明の包囲部材は上記実施例の構成例に限定するもの
でない。包囲部材における金網層の数、繊維マット層の
数は単数であってもよいし、複数であってもよく、金網
層と繊維マット層の繰り返し積層単位等その積層形態も
適宜に決定される。
でない。包囲部材における金網層の数、繊維マット層の
数は単数であってもよいし、複数であってもよく、金網
層と繊維マット層の繰り返し積層単位等その積層形態も
適宜に決定される。
また、金網そのものに、あるいは積層物の全体に対して
波付は加工を施して波形態のものとするなどその外形も
適宜に決定される。
波付は加工を施して波形態のものとするなどその外形も
適宜に決定される。
本発明においては、メリヤス編等の編金網がその伸縮性
、屈曲自在性などの点で好ましく用いられる。
、屈曲自在性などの点で好ましく用いられる。
また、繊維マットとしては例えば石綿、岩綿、セラミッ
ク繊維、スラグウールのような耐熱性繊維、特に耐熱性
かつ断熱性の繊維の１種又は２種以上からなるものが好
ましく用いられる。微細な繊維からなるものが断熱性、
消音性、振動吸収性などの点で望ましい。かかる繊維マ
ットの製造は、例えば耐熱性繊維の不織布にアルカリ金
属ケイ酸塩系無機接着剤、リン酸塩系無機接着剤、アル
キルシリケート系無機接着剤のような耐熱性接着剤を含
浸させてこれを積層することにより行うこともできるし
、アルミニウム粉、カルシウム粉、鉛粉、バリウム粉、
塩酸ナトリウム、塩化カルシウムのような用いる耐熱性
繊維よりも低融点で、排気管系が実稼動時に達する温度
よりも高い温度で溶融する物質を含有する液状の接着剤
またはシランカップリング剤、チタンカップリング剤、
アルミ系カップリング剤などのカップリング剤を耐熱性
繊維の不織布に含浸させてこれを積層し、形成されたマ
ットを加熱処理して前記物質を溶融または焼成させ、つ
いで冷却固化させて前記物質で耐熱性繊維が接着された
マットとすることによっても行うことができる。繊維マ
ットはまた加熱膨張性剤、たとえばひる石、膨張性雲母
、膨張性黒鉛、真珠岩などを適当量たとえば、上記耐熱
性繊維１００重量部あたり１−ｔｏｏ重量部含有してい
てもよい。市販品では例えば「インターラムマット」（
商品名、米国３Ｍ社製）などを繊維マットの具体例とし
てあげることができる。
ク繊維、スラグウールのような耐熱性繊維、特に耐熱性
かつ断熱性の繊維の１種又は２種以上からなるものが好
ましく用いられる。微細な繊維からなるものが断熱性、
消音性、振動吸収性などの点で望ましい。かかる繊維マ
ットの製造は、例えば耐熱性繊維の不織布にアルカリ金
属ケイ酸塩系無機接着剤、リン酸塩系無機接着剤、アル
キルシリケート系無機接着剤のような耐熱性接着剤を含
浸させてこれを積層することにより行うこともできるし
、アルミニウム粉、カルシウム粉、鉛粉、バリウム粉、
塩酸ナトリウム、塩化カルシウムのような用いる耐熱性
繊維よりも低融点で、排気管系が実稼動時に達する温度
よりも高い温度で溶融する物質を含有する液状の接着剤
またはシランカップリング剤、チタンカップリング剤、
アルミ系カップリング剤などのカップリング剤を耐熱性
繊維の不織布に含浸させてこれを積層し、形成されたマ
ットを加熱処理して前記物質を溶融または焼成させ、つ
いで冷却固化させて前記物質で耐熱性繊維が接着された
マットとすることによっても行うことができる。繊維マ
ットはまた加熱膨張性剤、たとえばひる石、膨張性雲母
、膨張性黒鉛、真珠岩などを適当量たとえば、上記耐熱
性繊維１００重量部あたり１−ｔｏｏ重量部含有してい
てもよい。市販品では例えば「インターラムマット」（
商品名、米国３Ｍ社製）などを繊維マットの具体例とし
てあげることができる。
本発明の包囲部材は、内燃機関例えば自動車エンジンの
排気管系を包囲するためのものである。
排気管系を包囲するためのものである。
すなわち、例えば第２図のようにデュアルフロントパイ
プ５、触媒コンバータ６、テールパイプ７及びマフラ８
などからなる排気管系を包囲するためのものである。そ
の包囲方式としては、第２図のように排気管系に本発明
の積層物を巻回する方式であってもよいし、積層物の両
側辺に排気管系の長さ方向の外形にそう形状のフレーム
を固着し、このフレームを介して積層物を排気管系に包
巻固定する方式あるいは該フレームを固着しな積層物２
枚を用いて排気管系の上下ないし左右より包囲し、固定
する方式などを例示できる。
プ５、触媒コンバータ６、テールパイプ７及びマフラ８
などからなる排気管系を包囲するためのものである。そ
の包囲方式としては、第２図のように排気管系に本発明
の積層物を巻回する方式であってもよいし、積層物の両
側辺に排気管系の長さ方向の外形にそう形状のフレーム
を固着し、このフレームを介して積層物を排気管系に包
巻固定する方式あるいは該フレームを固着しな積層物２
枚を用いて排気管系の上下ないし左右より包囲し、固定
する方式などを例示できる。
なお、第２図の例においては２重管構造のテールパイプ
の内管の外周に積層物が巻回されている。巻回方式によ
る包囲方式は、このように狭小空間に有利に適用できる
利点を有している。
の内管の外周に積層物が巻回されている。巻回方式によ
る包囲方式は、このように狭小空間に有利に適用できる
利点を有している。
本発明の包囲部材の排気管系への適用は、例えば第２図
のように外周包囲と内管包囲の組合せであってもよいし
、内管包囲を含まない全体が外周包囲などであってもよ
い。また、排気管系をすき間なく包囲する方式であって
もよいし、適宜にすき間を設けて包囲する方式などであ
ってもよい。
のように外周包囲と内管包囲の組合せであってもよいし
、内管包囲を含まない全体が外周包囲などであってもよ
い。また、排気管系をすき間なく包囲する方式であって
もよいし、適宜にすき間を設けて包囲する方式などであ
ってもよい。
発明の効果
本発明によれば、金網と繊維マットの積層物で内燃機関
の排気管系が包囲されることとなるので、前記した作用
による断熱機能、消音機能、振動吸収機能に基づいて、
触媒コンバータが高温に維持されて高浄化能力を発揮す
ると共に排気管系に隣接する他の機器ないし装置が高熱
から保護され（断熱機能）、また火災の危険が有効に回
避される。さらに、排気管系の振動に起因する騒音も低
減化される（消音機能、振動吸収機能）。
の排気管系が包囲されることとなるので、前記した作用
による断熱機能、消音機能、振動吸収機能に基づいて、
触媒コンバータが高温に維持されて高浄化能力を発揮す
ると共に排気管系に隣接する他の機器ないし装置が高熱
から保護され（断熱機能）、また火災の危険が有効に回
避される。さらに、排気管系の振動に起因する騒音も低
減化される（消音機能、振動吸収機能）。
適用例
適用例
直径０．２５ｍｍのステンレス線をメリヤス編して形成
した円筒状の金網を偏平にしてこれに厚さ２．ＯＲＩｍ
のセラミック紙からなる繊維マットを挿入し、これを圧
縮ロールに通して圧縮平坦化加工を施して積層物を得た
。
した円筒状の金網を偏平にしてこれに厚さ２．ＯＲＩｍ
のセラミック紙からなる繊維マットを挿入し、これを圧
縮ロールに通して圧縮平坦化加工を施して積層物を得た
。
次に、この積層物を排気量１５００ｃｃの自動車エンジ
ンに取付けられた排気管系にすき間なく巻回して排気管
系を包囲した。この排気管系はデュアルフロントパイプ
、直径１０ｃｍ、長さ２０ｃｍ 、通過風量（圧力差＝
２７６１１１１Ｉｌ水柱’） ４０００ ｅ／分のセラ
ミック製ハニカム触媒を内蔵する触媒コンバータ、テー
ルパイプ及びマフラからなり、包囲はデュアルフロント
パイプ、触媒コンバータ及びマフラに対しては外周包囲
方式により、２重管のテールパイプに対しては内管の外
周のみを包囲する方式により行った。
ンに取付けられた排気管系にすき間なく巻回して排気管
系を包囲した。この排気管系はデュアルフロントパイプ
、直径１０ｃｍ、長さ２０ｃｍ 、通過風量（圧力差＝
２７６１１１１Ｉｌ水柱’） ４０００ ｅ／分のセラ
ミック製ハニカム触媒を内蔵する触媒コンバータ、テー
ルパイプ及びマフラからなり、包囲はデュアルフロント
パイプ、触媒コンバータ及びマフラに対しては外周包囲
方式により、２重管のテールパイプに対しては内管の外
周のみを包囲する方式により行った。
ついで、上記の包囲状態の排気管系が取付けられたエン
ジンを稼動させ、エンジンが定常稼動状態となったのち
の５分後、１５分後、３０分後の排気管系の温度分布、
騒音分布を調べた。温度分布の測定は、測定対象物の表
面において、騒音分布は測定対象より１ｃｍ離れた位置
における排気管系の構成部品の中央点部分において行っ
た。結果を表に示した。
ジンを稼動させ、エンジンが定常稼動状態となったのち
の５分後、１５分後、３０分後の排気管系の温度分布、
騒音分布を調べた。温度分布の測定は、測定対象物の表
面において、騒音分布は測定対象より１ｃｍ離れた位置
における排気管系の構成部品の中央点部分において行っ
た。結果を表に示した。
比較例１
排気管系を包囲処理せずにそのまま用いたほがは適用例
と同様にしてエンジン稼動下における温度分布、騒音分
布を調べた。結果を表に示した。なお、触媒コンバータ
の外壁温度は１５０℃（５分後）、３００℃（１５分後
）、４００℃（３０分後）であった。
と同様にしてエンジン稼動下における温度分布、騒音分
布を調べた。結果を表に示した。なお、触媒コンバータ
の外壁温度は１５０℃（５分後）、３００℃（１５分後
）、４００℃（３０分後）であった。
比較例２
セラミック繊維マットを間挿させないで円筒状の金網の
偏平物を圧縮平坦化加工して得た金網の板状物を用いた
ほかは適用例と同様にしてエンジン稼動下における温度
分布、騒音分布を調べた。
偏平物を圧縮平坦化加工して得た金網の板状物を用いた
ほかは適用例と同様にしてエンジン稼動下における温度
分布、騒音分布を調べた。
結果を表に示した。
第１図は本発明の実施例の斜視図、第２図は本発明の包
囲部材の排気管系への適用例の説明図である。 １：積層物 ２：金網 ３：繊維マット ５：デュアルフロントパイプ ６：触媒コンバータ ７：テールパイプ ８：マフラ 特許出願人 日本ラインツ株式会社 特許出願人 大日日本電線株式会社 代 理 人 藤 本 勉第１図 第２図
囲部材の排気管系への適用例の説明図である。 １：積層物 ２：金網 ３：繊維マット ５：デュアルフロントパイプ ６：触媒コンバータ ７：テールパイプ ８：マフラ 特許出願人 日本ラインツ株式会社 特許出願人 大日日本電線株式会社 代 理 人 藤 本 勉第１図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、金網と繊維マットとの積層物からなり、内燃機関の
排気管系を包囲するための排気筒包囲部材。 ２、積層物が円筒状の編金網に繊維マットを間挿させて
圧縮偏平化したものである特許請求の範囲第１項記載の
部材。 ３、繊維マットにあらかじめ孔を設け、上、下の金網同
士又はカバーとスポット溶接できるようにした特許請求
の範囲第１項又は第２項記載の部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60176773A JPH0625542B2 (ja) | 1985-08-10 | 1985-08-10 | 排気筒包囲部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60176773A JPH0625542B2 (ja) | 1985-08-10 | 1985-08-10 | 排気筒包囲部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6238817A true JPS6238817A (ja) | 1987-02-19 |
| JPH0625542B2 JPH0625542B2 (ja) | 1994-04-06 |
Family
ID=16019576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60176773A Expired - Lifetime JPH0625542B2 (ja) | 1985-08-10 | 1985-08-10 | 排気筒包囲部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0625542B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01178094A (ja) * | 1988-01-06 | 1989-07-14 | Bridgestone Cycle Co | 無段変速装置 |
| JPH01239146A (ja) * | 1988-03-16 | 1989-09-25 | Sekisui Chem Co Ltd | 導電性積層体の製造方法 |
| JP2011001191A (ja) * | 2009-06-22 | 2011-01-06 | Kanto Denshi Kk | スプリングフィーダー |
| US20150235636A1 (en) * | 2012-09-18 | 2015-08-20 | Cuylits Holding GmbH | Bag For Insertion Into A Cavity Of A Silencer, Which Cavity Is Intended For Sound Damping |
| US10450936B2 (en) | 2011-09-22 | 2019-10-22 | 3M Innovative Properties Company | Thermally insulated components for exhaust systems |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5564113A (en) * | 1978-11-10 | 1980-05-14 | Toyota Motor Corp | Exhaust system |
-
1985
- 1985-08-10 JP JP60176773A patent/JPH0625542B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5564113A (en) * | 1978-11-10 | 1980-05-14 | Toyota Motor Corp | Exhaust system |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01178094A (ja) * | 1988-01-06 | 1989-07-14 | Bridgestone Cycle Co | 無段変速装置 |
| JPH01239146A (ja) * | 1988-03-16 | 1989-09-25 | Sekisui Chem Co Ltd | 導電性積層体の製造方法 |
| JP2011001191A (ja) * | 2009-06-22 | 2011-01-06 | Kanto Denshi Kk | スプリングフィーダー |
| US10450936B2 (en) | 2011-09-22 | 2019-10-22 | 3M Innovative Properties Company | Thermally insulated components for exhaust systems |
| US10989098B2 (en) | 2011-09-22 | 2021-04-27 | 3M Innovative Properties Company | Thermally insulated exhaust system components |
| US11473482B2 (en) | 2011-09-22 | 2022-10-18 | 3M Innovative Properties Company | Thermally insulated exhaust system components |
| US20150235636A1 (en) * | 2012-09-18 | 2015-08-20 | Cuylits Holding GmbH | Bag For Insertion Into A Cavity Of A Silencer, Which Cavity Is Intended For Sound Damping |
| US9305536B2 (en) * | 2012-09-18 | 2016-04-05 | Cuylits Holding GmbH | Bag for insertion into a cavity of a silencer, which cavity is intended for sound damping |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0625542B2 (ja) | 1994-04-06 |
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