JPS6235606B2

JPS6235606B2 -

Info

Publication number: JPS6235606B2
Application number: JP54135028A
Authority: JP
Inventors: Eisuke Maruyama; Hiromitsu Kobayashi; Masakazu Mihashi; Hiromichi Takeuchi; Yoshiki Futamura; Naoto Suzuki
Original assignee: Tokico Yuki Ltd
Current assignee: Tokico Yuki Ltd
Priority date: 1979-10-19
Filing date: 1979-10-19
Publication date: 1987-08-03
Also published as: GB2064822B; US4360127A; GB2064822A; JPS5658618A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は定量装置に係り、流体の給送に伴ない
ベンチユリ管等の負圧発生部で負圧を発生せし
め、定量信号によつて電磁弁を閉弁させたときに
該負圧をダイヤフラム膜に有効に作用せしめ、該
ダイヤフラム膜に固着したロツク部材の変位によ
り開弁位置にある定量弁のロツクを解除して該定
量弁を閉弁させ、これにより僅かな消費電力で自
動的に給送を停止することができる構成とした定
量装置を提供することを目的とする。

例えば一般の給油装置は、給油ノズルを車輛の
給油口内に挿入したあとノズルレバーを引いて給
油を開始し、所定量まで給油したときにノズルレ
〓〓〓〓
バーを放して給油を停止させる構成のものが多
い。これに対し、給油ノズル内の給液路に直接電
磁弁を設け、所定量まで給油したときに定量装置
からの定量信号によつて電磁弁を閉弁し、自動的
に給油停止するよう構成した給油装置も考えられ
る。

しかるに、上記自動給油停止機能を有する給油
装置は、電磁弁を液圧或いはばね力等に抗して開
閉駆動しなければならないから、電磁弁の駆動に
大電流を必要としており、消費電力が大きく不経
済である等の欠点を有していた。

本発明は上記欠点を除去したものであり、以下
図面とともにその一実施例につき説明する。第１
図は本発明定量装置を天井吊下式の給油装置に適
用した場合の一実施例の概略構成図、第２図はそ
の給油ノズルの一実施例の縦断面図、第３図は第
２図のＸ−Ｘ線に沿う縦断矢視図、第４図は電磁
弁部分の一実施例の拡大縦断面図を示す。

第１図中、給油装置１は、給油所天井部にデリ
ベリユニツト２が取付けてあり、デリベリユニツ
ト２内のホースリール３に巻回した給油ホース４
先端部に設けた給油ノズル５を、車輛６の給油口
６ａに挿入して給油する構成とされている。デリ
ベリユニツト２内の給油ホース４は、固定配管７
によつて給油ポンプ８に接続されている。給油ポ
ンプ８によつて地下タンク９から汲み上げられた
油液は、流量計１０を通過したあと固定配管７に
よつてデリベリユニツト２内に給送され、給油ホ
ース４を介して給油ノズル５に供給される。給油
ノズル５によつて給油された油液の流量は、給油
所天井部の見易い位置に設けた給油量表示計１１
に表示される。

給油ノズル５内には、第２図に示す如く、ノズ
ルレバー１２の操作によつて開閉されかつ定量信
号によつて開弁される定量弁１３と逆止弁１５が
設けられている。定量弁１３は、主・副一対の弁
体１６，１７を有しており、両弁体１６，１７は
ばね１７ａによつて閉弁方向に附勢されている。
ノズルレバー１２の変位は、スリーブ１８内に摺
動自在に嵌装した中空有底の軸１９と弁軸２０に
よつて両弁体１６，１７に伝達される。弁軸２０
は、下部が軸１９内に摺動自在に嵌合されてお
り、弁軸２０の下端部と軸１９の底部との間にば
ね２０ａが圧縮嵌装されている。第２，３図に示
す状態において、ロツク部材としての２個のリン
グローラ２１，２２が弁軸２０に係合しており、
このため弁軸２０は軸１９と一体変位するよう規
制されている。

ローラ２１，２２は、受け板２３の長孔２３
ａ，２３ａ間に支持され、長孔２３ａに沿つて軸
１９の移動方向に摺動可能とされている。受け板
２３は、第３図に示す如くダイヤフラム膜２４に
固着されており、ダイヤフラム膜２４とその外方
に設けた蓋２５との間にダイヤフラム室２６が画
成されている。ダイヤフラム室２６内にはばね２
７が圧縮嵌装してあり、このためローラ２１，２
２は弁軸２０に係合する方向に附勢されている。
尚、ローラ２１，２２の弁軸２０に対する係合が
解除されると、弁軸２０は軸１９に対し別体変位
可能とされる。

ここで、逆止弁１５の弁座２８の内周には負圧
管２９の一端が開口させてあり、逆止弁１５が開
弁したときに弁座２８自体がベンチユリ管部とな
るため、負圧管２９内の空気は弁座２８内に吸い
出される。この負圧管２９の他端はダイヤフラム
室２６内に開口している。又、吐出パイプ１４内
には大気導入管３０が設けてあり、大気導入管３
０の一端は吐出パイプ１４の先端側壁部に大気導
入口として開口している。又、大気導入管３０の
他端は、後述する電磁弁３１を介してダイヤフラ
ム室２６に接続される。

電磁弁３１は、第４図に示す如く、大気導入管
３０の途中に形成した空間部３２内に螺合により
取付けられている。ソレノイド３３は、ダイヤフ
ラム膜３４によつて空間部３２とは区画されてお
り、ダイヤフラム膜３４の中央部に固定した磁性
体からなる弁体３５が、ソレノイド部３３の励・
消磁に応じて弁座３６に離間或いは当接される。
非給油時ソレノイド部３３は通電されていないた
め、ダイヤフラム膜３４の弾性とソレノイド部３
３の磁気的な反発力により弁体３５は弁座３６に
当接しており、電磁弁３１は閉弁されている。

給油に際してソレノイド部３３が通電励磁され
ると、ソレノイド部３３の磁気的な吸引力により
ダイヤフラム膜３４の弾性に抗して弁体３５は弁
座３６から離間せしめられる。

電磁弁３１の開閉制御は、本実施例の場合、給
油所の建屋内に設けた定量制御部３７からの信号
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によつて行なわれる。この定量制御部３７は、給
油予定量を後述する定量設定器３８によつて設定
され、給油量が給油予定量に一致したときに定量
信号を発信する。定量設定器３８は、屋外の給油
作業場所近くに設置してあり、前面パネル部分に
夫々適宜の給油量を表示した複数の押釦キー３９
を有している。

上記構成装置において、弁軸２０、ローラ２
１，２２、受け板２３、ダイヤフラム膜２４、ダ
イヤフラム室２６、負圧管２９、大気導入管３
０、電磁弁３１等は自動閉弁機構を構成する。

ここで、先ず定量設定器３８を使用せず満タン
まで給油する場合の動作につき説明する。

非給油時、給油ノズル５は車輛６の通行の邪魔
にならない給油待機位置に位置しており、給油ノ
ズル５から吊下された紐５ａを引張ることによ
り、ホースリール３を回転駆動して給油ノズル５
を給油位置まで降下させる。吊り紐５ａを引張つ
たときに給油ポンプ駆動モータ８ａが起動され、
給油ポンプ８は駆動される。

そこで、給油ノズル５の吐出パイプ１４を車輛
６の給油口６ａに挿入する。このとき吐出パイプ
１４の挿入は自動的に検知され、給油開始動作に
関連するスタート信号として定量制御部３７に供
給され、電磁弁３１は定量制御部３７からの信号
により通電されて開弁する。尚、吐出パイプ１４
の挿入検知は、周知の機械的検知手段或いは光学
的検知手段等によつて簡単に行なうことができ
る。又、本実施例の場合、吐出パイプ１４の挿入
によつてスタート信号が出力される構成とした
が、例えば吊り紐５ａを引張つたときにスタート
信号が出力される構成としてもよい。又、給油装
置が後述する地上設置型のような場合には、給油
ノズルをノズル掛けから外したときにスタート信
号が出力される構成とすることもできる。

吐出パイプ１４を給油口６ａに挿入したら、ノ
ズルレバー１２を第２図中一点鎖線で示す開弁位
置まで引上げ、その位置に係止する。ノズルレバ
ー１２の引上げに伴ない軸１９が弁軸２０を上方
に押上げるので、先ず副弁体１７が主弁体１６か
ら上方に離間する。これにより主弁体１６に形成
された流路１６ａが開口し、流路１６ａを介して
逆止弁１５側に油液が流出する。そして、ノズル
レバー１２をさらに引上げると、弁軸２０が主弁
体１６を押し上げるので、定量弁１３は完全に開
弁する。尚、主弁体１６は開弁する前に流路１６
ａによつて主弁体１６の前後は互いに連通してい
るから、主弁体１６は僅かな力で開弁させること
ができる。

定量弁１３を通過した油液は、逆止弁１５を通
過し、吐出パイプ１４から給油口６ａ内に給油さ
れる。

ここで、油液が逆止弁１５を通過するときに生
ずるベンチユリ効果により、負圧管２９内の空気
は逆止弁１５内に吸い出される。

しかるに、給液開始当初は、大気導入管３０の
一端部は液面によつて覆われておらず大気に開口
しているので、負圧管２９によつてダイヤフラム
室２６内から吸い出された分の空気は、大気導入
管３０によつて補給される。このため、ダイヤフ
ラム室２６内が負圧とあることはなく、ダイヤフ
ラム膜２４は変位しない。従つて、ローラ２１，
２２は弁軸２０に係合して弁軸２０を軸１９に対
して移動不能の状態に固定しており、このため弁
軸２０は開弁位置にロツクされている。

給油の進行とともに車輛６の給油タンク（図示
せず）が満タンになると、給油口６ａ内の液面に
よつて吐出パイプ１４の大気導入管３０の開口部
が閉塞される。一方、負圧管２９による空気の吸
い出しはひきつづき行なわれているため、ダイヤ
フラム室２６内は瞬時にして負圧とされ、ダイヤ
フラム膜２４はばね２７に抗して第３図中左方に
変位する。その結果、受け板２３の変位とともに
ローラ２１，２２が弁軸２０から離脱し、弁軸２
０は主弁体１６と副弁体１７に加わるばね１７ａ
の弾発力と液圧により、ばね２０ａに抗して押し
下げられる。その結果、定量弁１３が閉弁し、給
液が自動停止される。

そこで、作業者は給油ノズル５を給油口６ａ内
から引き抜くとともにノズルレバー１２の係止を
解除し、ノズルレバー１２を閉弁位置まで戻す。
これにより、軸１９はばね２０ａによつて押し下
げられ、ローラ２１，２２が再び弁軸２０に係合
する。

このように満タンまで給油するときは、大気導
入管３０の大気導入口を油液が閉塞したときに自
動閉弁機構の作動により給油は自動的に停止され
る。

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次に、定量設定器３８により給油予定量を設定
した場合の動作につき説明する。

先ず、給油作業に着手する前に、定量設定器３
８の押釦キー３９のうち所望の給油量表示がされ
ているのを押し、定量制御部３７に所望の給油量
を設定する。この給油量は定量制御部３７に伝送
されたのち、そこに記憶される。定量設定器３８
による給油量の設定が済んだら、給油ノズル５を
車輛６の給油口６ａに挿入し、ノズルレバー１２
を引いて給油を開始する。給油ノズル５の挿入に
より前記した如く電磁弁３１が通電されて開弁す
る。従つて、ノズルレバー１２を引いて給油開始
したときにダイヤフラム室２６内が負圧になつて
しまう不都合は生じない。

尚、本実施例の場合、給油ノズル５の挿入によ
り電磁弁３１が通電されて開弁する構成であるか
ら、給油ノズル５を給油口６ａ内に挿入する前に
誤まつてノズルレバー１２を引いてしまつたよう
な場合、自動閉弁機構の作動により定量弁１３が
即座に閉弁され、これにより油液のまき散らし事
故は未然に防止される。

給油の進行とともに給油量が予定した給油量に
達すると、定量制御部３７からの信号によつて電
磁弁３１に対する通電が断たれ、電磁弁３１は閉
弁する。その結果、それまで大気導入管３０によ
つて大気に連通していた負圧管２９は大気との連
通を断たれ、ダイヤフラム室２６内は負圧とされ
る。即ち、ダイヤフラム室２６は前に説明した満
タン給油時に大気導入管３０の開口部が塞がれた
ときと全く同じ状態とされ、負圧によるダイヤフ
ラム膜２４の変位とともに定量弁１３は自動閉弁
する。

このように、給油すべき油量を指定した場合、
予定給油量に達するのと同時に電磁弁３１が閉弁
し、ダイヤフラム膜２４が負圧により吸引されて
自動的に給油が停止される。このダイヤフラム膜
２４の変位は、負圧を利用した機械的なものであ
り、電磁弁３１の開閉には大電流を必要としない
から、電磁弁３１による消費電力は極めて小さ
い。

又、給油中に停電事故が生じ、定量制御部３７
が作動しなくなつてしまつたような場合でも、停
電と同時に電磁弁３１に対する通電が断たれて定
量弁１３が自動閉弁されるので、無制御状態のま
ま給油が続行されるといつた不都合は生じない。

尚、上記実施例において、電磁弁としては第４
図に示した構成以外に、例えば弁座３６を磁性体
で形成し、弁体３５にマグネツトを固着し、常時
はマグネツトの磁力によつて弁体３５を弁座３６
に着座せしめ、給油開始とともにソレノイド部３
３に通電したときにソレノイド部３３に生ずるマ
グネツトをうわまわる磁力によつて弁体３５を弁
座３６から離座させる構成のものを用いてもよ
い。又、そのほかにも、例えば第５図に示す電磁
弁４１の如く、前記ダイヤフラム膜３４のかわり
にばね４２で弁体４３を附勢する構成のものを用
いてもよい。又、電磁弁としては平板状の弁体を
有するものに限らず、第６図に示す電磁弁４４の
如く球状弁体４５を有するものを用いることもで
きる。

又、上記実施例では、定量装置として天井吊下
式の給油装置を例にとつたが、第７図に示す地上
設置型の給油装置５１に適用することもできる。
本実施例の場合、給油ノズル５２を給油装置５１
側面部のノズル掛け５３から外したときに、給油
ポンプ駆動モータ５４が通電起動されて給油可能
状態とされる。

又、上記実施例において、自動閉弁機構は、軸
１９に対して弁軸２０を相対的に変位させること
により、ノズルレバー１２は開弁位置にありなが
ら定量弁１３を閉弁させる構成としたが例えばノ
ズルレバーの支点を移動可能とした給油ノズルを
用い、該支点部分に自動閉弁機構を設け、ノズル
レバーの後端部を開弁位置に係止したまま自動閉
弁機構の作動によりノズルレバーの支点を定量弁
が閉弁する位置まで移動させる構成としてもよ
い。

又、上記実施例では、定量装置として給油所等
で用いられる給油装置を例にとつたが、これ以外
にも例えば第８図に示すタンクローリ車等への定
量出荷装置６１等にも適用することができる。本
実施例の場合、定量弁６２は給油管６３の途中に
設けてあり、大気導入管６４は給油管６３先端部
に取付けられたドロツプパイプ６５の側壁部に開
口している。又、負圧管６６は、給油管６３中に
設けた逆止弁６７に一端が開口しており、他端は
定量弁６２に取付けた自動閉弁機構６８に接続さ
れている。

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給油開始に際し、ドロツプパイプ６５をタンク
ローリ車６９のハツチ内に挿入すると、自動閉弁
機構６８内の電磁弁が開弁する。次に給油開始釦
７０を押すと給油ポンプ７１が駆動され、油液の
給送が開始される。

所定量の給油がなされると、定量制御部７２か
らの定量信号によつて電磁弁が閉弁して自動閉弁
機構６８が作動し、定量弁６２が閉弁し定量給送
が終る。

尚、本実施例において、タンクローリ車６９に
対して満タンまで給油する場合は、前記各実施例
同様大気導入管６４の開口部がハツチ内の油液の
液面によつて閉塞されたときに定量弁６２が自動
的に閉弁する。

上述の如く、本発明定量装置は、負圧によつて
変位されるダイヤフラム膜を設け、給送量が予定
した定量値に達したときに電磁弁を閉弁させてダ
イヤフラム膜に負圧を作用させ、これにより自動
的に定量弁を閉弁させる構成としているため、給
送管中に直接電磁開閉弁を設けた構成のものと比
較して僅かな通電電流によつて電磁弁を開閉制御
することができ、又通電開型の電磁弁を用いるこ
とにより、例えば停電事故が発生したときなど
は、電磁弁が直ちに閉弁して自動的に定量給送を
停止するので安全性が高く、又例えばタンク内に
油液を給送するような場合、給送管のタンク内挿
入部分に大気導入管の一端部を開口させておくこ
とにより、満タンまで給油したときに自動的に定
量弁を閉弁させることができ、従つて例えば予定
の定量弁値に達しないうちに満タンになつてしま
つたような場合でも、自動的に給送を停止するこ
とができる等の特長を有する。

また、定量信号として加圧空気を加圧空気源よ
り送ることによつて閉弁作動する加圧空気弁を大
気導入管途中に設ける構成も考えられるが、本発
明は電磁弁を大気導入管途中設けて構成したの
で、加圧空気源を設けることによる給油装置の大
型化、定量給送完了後次回給油に備えて加圧空気
弁を開弁復帰させるための複雑な空気信号制御、
および定量時加圧空気弁を作動させる加圧空気が
大気導入管内に漏れた際の過量給油や過量給油に
よる油の給油口からのあふれ出し等を防げる点で
も本発明は有効である。

さらに又、本発明定量装置は、給液ノズル内に
定量弁を設けノズルレバーの操作により弁軸を開
閉できる構成とすることにより、地上設置型や天
井吊下型の給油装置等に好適であり、又大気導入
管の一端部を給液ノズルの先端部に開口させた構
成とすることにより、満タンまで給液してタンク
内の液面が大気導入管の開口部を閉塞したときに
自動的に給液停止させることができ、さらに又電
磁弁のソレノイドを給油開始動作に関連するスタ
ート信号により通電し、これにより弁体を開弁駆
動する構成とすることにより、スタート信号を出
力する前に誤まつて定量弁を開弁してしまつたよ
うな場合でも、電磁弁が直ちに閉弁して自動的に
定量給送を停止するから安全性が高い等の特長を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明定量装置を天井吊下型の給油装
置に適用した場合の一実施例の概略構成図、第２
図はその給油ノズルの一実施例の縦断面図、第３
図は第２図のＸ−Ｘ線に沿う縦断矢視図、第４図
は電磁弁部分の一実施例の拡大縦断面図、第５，
６図は夫々電磁弁部分の変形例を示す縦断面図、
第７図は本発明定量装置を地上設置型の給油装置
に適用した場合の一実施例の概略構成図、第８図
は本発明定量装置を定量出荷装置に適用した場合
の一実施例の概略構成図である。１，５１……給油装置、４……給油ホース、１
３……定量弁、２１，２２……ローラ、２４……
ダイヤフラム膜、２６……ダイヤフラム室、２９
……負圧管、３０……大気導入管、３１，４１，
４４……電磁弁、３７……定量制御部、６１……
定量出荷装置、６２……定量弁、６３……給油
管、６４……大気導入管、６６……負圧管、７２
……定量制御部。〓〓〓〓

Claims

【特許請求の範囲】１被給送流体を給送する給送管と、該給送管中
に設けた定量弁と、給送量が予定した定量値に達
したときに定量信号を出力する定量制御部と、該
給送管途中に形成した負圧発生部と、該負圧発生
部に一端が連通する負圧管と、該負圧管の他端に
連通接続されたダイヤフラム室と、前記定量弁が
開弁されたときに弁軸を開弁位置にロツクし、該
ダイヤフラム室内が負圧とされたときに該ダイヤ
フラム室を画成するダイヤフラム膜の変位に応答
して該ロツクを解除するロツク部材と、前記ダイ
ヤフラム室を大気に連通し、該ダイヤフラム室内
に大気を導入する大気導入管と、該大気導入管途
中に設けられ前記定量制御部からの定量信号によ
つて閉弁駆動され該ダイヤフラム室内への大気の
導入を断つ電磁弁とから構成してなる定量装置。２前記給送管は給液管であり、該定量弁は給液
管先端部に取付けた給液ノズル内に設けてあり、
該定量弁の弁軸はノズルレバーの操作により開弁
位置又は閉弁位置に変位される構成としたことを
特徴とする特許請求の範囲第１項記載の定量装
置。３前記大気導入管は、該給液ノズルの先端部に
開口しており、給液した液の液面が該開口部を閉
塞したときにダイヤフラム室内が負圧とされ、自
動的に給液が停止されるよう構成したことを特徴
とする特許請求の範囲第２項記載の定量装置。４前記電磁弁は、常時大気導入管の管路を閉塞
するように附勢された弁体と、該弁体を開弁駆動
するソレノイドとから構成され、該ソレノイドは
給油開始動作に関連するスタート信号により通電
駆動されることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載の定量装置。