JPS6235154Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は磁気記録再生装置、特にカーステレオ
等の車載用テーププレーヤに好適なオートリバー
ス機構の改良に関する。

車載用テーププレーヤ等におけるオートリバー
ス機構にはリバース動作に応答してモータにより
駆動される間欠ギヤを有するパワーギヤによつて
リールベースの駆動力を切換える方式のものがあ
る。このようなオートリバース機構において、パ
ワーギヤは上述の如くリバース動作終了時にパワ
ーを一旦遮断するために間欠ギヤを有している
が、パワー遮断後に再作動を止るためにパワーギ
ヤを他のギヤと噛み合せるために呼込力を与える
必要がある。

そのため従来は例えば第６図ａに示す如く、パ
ワーギヤPGによつて枢動されるパワー伝達板PT
にバネS₁，S₂を係合せしめておき、間欠ギヤ部Ｇ
の呼込力を附与するようにしていた。但し同図に
おいてＨはパワー伝達板PTに設けた長穴で、こ
の穴にはパワーギヤGTの偏心ピンＰが遊嵌して
いる。或いは第６図ｂに示す如く枢支されている
リンクＲの一端をパワー伝達板PTに、他端をバ
ネＳに係合せしめて前記呼込力を与えるようにし
たものである。

しかし何れのものでも、呼込み力を附与するた
めの部材を必要とするので、スペース、部品点数
等の点で問題であつた。

本考案はかかる従来技術の問題点を改良するた
めになされたもので、オートリバース機構の一構
成要素であるチエンジプレートに一体的にスプリ
ング効果を有する爪部を設け、リバース動作時に
該爪部に作用する反力を利用して前記間欠ギヤの
呼込力を附与するように構成したことを特徴とす
る。

以下図面に示す実施例を参照して本考案を説明
するに、まず、本考案のオートリバース機構を自
動的に起動させるための磁気テープ終端（リール
ベース回転停止）検出機構から説明する。

第１図は上記検出機構の一例を示し、１はモー
タ、２及び３はフライホイール、４はテンシヨン
プーリ、５はベルト、６は減速歯車機構、７はク
ランクアーム、８は第１レバー、９は第２レバ
ー、１０は係合ピン、１１及び１２はリールベー
ス、１３は揺動部材、１４はバネである。

揺動部材１３はリールベース１１（又は１２）
の回転軸１５を支点として揺動自在に枢支され、
該部材にはＹ字型溝１６が形成されている。この
溝１６には第１レバー８の一端に立設された係合
ピン１０が遊動自在に係合しており、該レバーの
他端はクランクアーム７に連結されている。更に
第１レバー８は第２レバー９に軸１７により結合
しているが、後述するようにその結合度は常時は
軸１７を支点として回動可能で、リール台の回転
停止時に両レバーが一体となつて回動し得る程度
に設定されている。

また第２レバー９にはバネ１４が係合してい
て、軸１８を支点として回動可能になつている。

モータ１の回転はベルト５により、リールベー
ス駆動用のフライホイール２，３及びテンシヨン
プーリ４に伝達され、該テンシヨンプーリの回転
により減速歯車機構６を介してクランクアーム７
が往復運動せしめられる。

このクランクアーム７の往復運動により第１レ
バー８はリールベース１１が回転している間、軸
１７を支点として図示の如く回動し、その係合ピ
ン１０は揺動部材１３の溝１６、例えばリールベ
ース１１が磁気テープの巻取り側であれば、第１
溝部分１６_１に沿つて遊動し、揺動部材１３はリ
ールベース１１の回転軸１５を支点として揺動す
る。

磁気テープが完全に巻取られてリールベース１
１の回転が停止すると、係合ピン１０は第１溝部
材１６_１から第３溝部分１６_２へ移動し、一旦該
溝部分の先端に当接することにより揺動部材１３
を第１レバー８とほぼ直交するように位置決めし
てから、第３溝部分１６_２に対応する位置の突起
部分１６_４に当接する。これにより第１レバー８
はこの係合ピン１０を回動し、これと一体となつ
て第２レバー９がバネ１４のバイアス力に抗して
軸１８を支点として回動するので、リールベース
１１の回転停止、従つてテープ終端を検出するこ
とができる。具体的には、例えば、第２レバー９
の回動に応答してオートリバース機構を作動させ
る。

第２図は更に他のテープ終端検出機構で、同図
において、第１図と同一符号は同一又は類似の機
能の部材をあらわし、第１図と特に相違する部材
は揺動部材１３′であつて、前記第２溝部分に相
当する部分が図示のように変形した形状となつて
いる。即ち、第１溝部分１６′_１第３溝部分１
６′_３及び突起部分１６′_４は第１図とほぼ同様の
形状となつているが、第２溝相当部分は第４溝部
分１６′_５、第５溝部分１６′_６、第６溝部分１
６′_７及び第７溝部分１６′_８から形成されてい
る。

さて第２図の例において、リールベース１１が
テープ巻取り側となる場合のその回転停止の検出
動作は第１図と同様であるが、テープ供給側とな
る場合は下記の通りになる。

この場合、まず係合ピン１０は第４溝部分１
６′_５から第５溝部分１６′_６に移動し、その先端
に当接して、一旦揺動部材１３′を第１レバー８
とほぼ直交するように位置決めしてから第６溝部
分１６′_７に沿つて移動するようになる。第６溝
部分１６′_７は図示の如く円弧状に形成されてお
り、係合ピン１０がこれに沿つて摺動することに
より、揺動部材１３′を矢印方向に回動せしめ
る。そして第７溝部分１６′_８を経て第３溝部分
１６′_３に至りその先端に当接して、一旦揺動部
材１３′を第１レバー８とほぼ直交するように位
置決めしてから、係合ピン１０は突起部分１６′
_４に当接し、これを支点として第１レバー８が回
動することにより、第２レバー９がバネ１４のバ
イアス力に抗して回動せしめられる。

第３図は上述した検出機構の原理を利用したオ
ートリバース用パワー伝達機構で、同図におい
て、２０はチエツクプレート、２１はロツク用リ
ンク、２２はカム、２３はパワーギヤ、２４は揺
動用ギヤである。チエツクプレート２０は軸２５
によつて枢支され、先端のピン１０は前記したよ
うに揺動部材１３′の終端検出溝（第２図と同一
であるので図示を省略した）に遊嵌しており、ま
たバネ２６により反時計回転方向のバイアス力が
附与されている。

ロツク用リンク２１は軸２７によりチエツクプ
レート２０の第１の溝２８を介して枢支され、そ
の下面に設けたピン２９がチエツクプレート２０
の第２の溝３０に遊嵌していて、バネ３１により
反時計回転方向のバイアス力が附与されている。

カム２２はロツク用係止部３２，３３を有し、
常時はその一つのロツク用係止部３２にはロツク
用リンク２１の爪部３４が係止されている。

パワーギヤ２３は間欠ギヤ３５を有し、軸３６
から偏心した位置にピン３７が設けられており、
また揺動用ギヤ２４はチエツクプレート２０を揺
動運動させるものである。これらギヤ２３，７４
及びカム２２は同軸に設けられていて図示してい
ないモータ等により駆動されるようになつてい
る。

今、前述したように、磁気テープの終端検出
時、即ちリールベース１１の回転が停止すると、
チエツクプレート２０はバネ２６のバイアス力に
抗して若干時計方向に回動する。これによりロツ
ク用リンク２１はそのピン２９がチエツクプレー
ト２０の第２の溝３０の一端面に当接してバネ３
１のバイアス力に抗して若干時計方向に回動する
ので、その爪部３４はカム２２のロツク用係止部
３２から解放される。

従つてパワーギヤ２３が回転し、約半回転する
と、その間にチエツクプレート２０、従つてロツ
ク用リンク２１が復帰しているので、今度はカム
２２のロツク用係止部３３が爪部３４により係止
される。

かくしてパワーギヤ２３はテープ終端で確実に
半回転毎にロツクされることになり、ピン３７に
よつてリールベースの駆動力切換手段を作動させ
ることによりオートリバース動作を行なわせるこ
とができる。

第４図は上記駆動力切換手段の一例としてのア
イドラ切替機構を示す。同図において４１はチエ
ンジプレート、４２はカツプリング・リンク、４
３はパワー伝達板、４４及び４５はアイドラ、４
６及び４７はリールベース、４８及び４９は連結
ギヤ、５１は基板、５２及び５３は連結板、５４
及び５５は枢支軸、５６及び５７は切換部であ
る。

チンジプレート４１、カツプリング・リンク４
２及びパワー伝達板４３は図示の如く、基板５１
の周辺に沿つて配置され、チエンジプレート４１
は基板５１上において矢印方向に枢動可能に支持
され、カツプリング・リンク２２はその一端がチ
エンジプレート４１に連結され、軸５８により基
板５１上に枢支されている。

パワー伝達板４３はその一端がカツプリング・
リンク４２の他端に連結され、基板５１上におい
て矢印方向に枢動可能に支持されると共に長穴３
９が形成されていて、該長穴は間欠ギヤ３５を有
するパワーギヤ２３のピン３７と遊嵌している。

アイドラ４４，４５は連結ギヤ４８，４９と噛
み合つていてかつ連結板５２，５３によつて夫々
相互の軸が連結されており、常時はバネ４１によ
りリールベース４６，４７に係合するように付勢
されている。

而して連結ギヤ４８，４９の軸６２，６３は基
板５１に固定されているが、これに対しアイドラ
４４，４５の軸６４，６５は基板５１に載置して
あるだけなので、アイドラ４４，４５はバネ６１
のバイアス力に抗して若干の範囲において連結ギ
ヤ４８，４９の周りに沿つて回動可能である。

またパワーギヤ２３には連結ギヤ４８が係合
し、該ギヤ４８には連結ギヤ４９が夫々係合して
いる。従つて、リールベース４６，４７は夫々互
いの回転方向が異なるようになつている。

更にパワー伝達板４３は図示の如く上方部に切
換部５６，５７が設けられていて、これら各切換
部はパワー伝達板４３の枢動に応じてアイドラ４
４，４５の軸６４，６５に夫々係合するようにな
つている。

また他のテープレコーダ部材は本考案の要旨に
直接関連していないので、説明を容易にするため
省略してある。

今、パワーギヤ２３のロツクが解除されると、
該パワーギヤは反時計方向に回転し、ピン３７も
同方向に回転するので、該ピン３７と遊嵌する長
穴３５を有するパワー伝達板４３は矢印方向に枢
動する。

そこで、例えば、第５図ａに示す如くパワー伝
達板４３の切換部５７がアイドラ４５の軸６５に
係合する時は、アイドラ４５とリールベース４７
との係合は解除され、アイドラ４４とリールベー
ス４６とが係合する。

これに対して第５図ｂに示す如く前記パワーギ
ヤ２３の次の半回転でパワー伝達板４３の切換部
５６がアイドラ４４の軸６４に係合する時は、ア
イドラ４４とリールベース４６との係合は解除さ
れ、アイドラ４５とリールベース４７とが係合す
る。

かくしてパワーギヤ２３によつてパワー伝達板
４３に切換力を与えることによりアイドラとリー
ルベースとの切替を行なつてオートリバース動作
を実行することができる。

さてチエンジプレート４１には第４図に示す如
くスプリング効果を有する爪部７６が一体的に形
成されており、該爪部７６はスライドスイツチ
SWの枢動軸Ａの穴７７に嵌合している。

前述したようにパワーギヤ１０によつてパワー
伝達板３が枢動せしめられると、その運動はカツ
プリングリンク２を介してチエンジプレート４１
に伝達され、これを枢動させる。この場合、チエ
ンジプレート４１のストロークはスライドスイツ
チSWの所要切換ストロークより大きくとつてあ
る。従つてチエンジプレート４１が何れか一方に
枢動せしめられると、爪部７６にスプリング反力
が作用し、チエンジプレート１を戻すような作用
力が発生するので、この作用力はカツプリングリ
ンク４２を介してパワー伝達板４３に伝達され、
パワーギヤの間欠ギヤに対する呼込力として付与
される。

なおチエンジプレートへのパワー伝達手段とし
ては上述した構成のみに限定されるものではな
く、要するにリベース動作に応答してリールベー
スの駆動力切換手段を作動させ得るものであれば
よい。

また前記爪部はスライドスイツチに限らず、チ
エンジプレートの動作ストロークよりも少ない規
制用穴部に嵌合させてスプリング反力を発生する
ようにすればよい。

第７図は第３図と第４図の機構を車載用テープ
プレーヤに組込んだ例である。同図でＭはモー
タ、D₁，D₂はパワー伝達ベルト、F₁，F₂はフラ
イホイール、P₁，P₂はピンチローラ、C₁，C₂は
キヤプスタン軸である。

以上説明した所から明らかなように本考案によ
ればチエンジプレートに一体的に形成したバネ効
果を有する爪部によりパワーギヤの呼込力を発生
させるようにしているので、従来よりスペース及
び部品点数等の点で有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は磁気テープ終端検出装置を
示す概略図、第３図ａ，ｂ及びｃはオートリバー
ス用パワー伝達機構を示す概略図、第４図ａ及び
ｂは本考案の一実施例を示す概略図、第５図ａ及
びｂはその動作説明図、第６図ａ及びｂは夫々従
来のパワーギヤに対する呼込力発生方式を示す概
略図、第７図は本考案の一実施態様を示す概略図
である。 １：チエンジプレート、２：カツプリングリン
ク、３：パワー伝達板、２３：パワーギヤ、７
６：爪部、SW：スライドスイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 磁気記録再生装置のオートリバース機構におい
   て、リールベースの駆動力切換手段と、該リール
   ベースの回転停止を検出する手段と、該手段に応
   動して間欠ギヤを有するパワーギヤを回転させる
   手段と、該パワーギヤの回転により前記駆動力切
   換手段とチエンジプレートとを作動させる手段
   と、該チエンジプレートに一体的に形成されたス
   プリング効果を有する爪部と、該爪部が嵌合する
   規制部とを備え、前記チエンジプレートの作動時
   に上記爪部に発生する反力により前記パワーギヤ
   にその間欠ギヤを他のギヤに係合させるために呼
   込むように構成したことを特徴とするオートリバ
   ース機構。