JPS6233643Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は農用トラクターの腹部に装着するミ
ツドマウントモアー等の作業機を駆動する為の
フロントPTO装置の構造に関するものであ
る。

(ロ) 従来技術 フロントPTO装置はＶプーリー装置で構成
され、腹部に装着した作業機へはＶベルトにて
動力を伝達する。そしてフロントPTO装置へ
エンジンから動力を伝える場合には、ラジエー
ターフアン駆動用のＶプーリー又は該Ｖプーリ
ーの駆動用軸から取出すのが普通である。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案もこのラジエーターフアン駆動用Ｖプ
ーリーからフロントPTO装置へ動力を取出す
ものに関して、エンジンの位置がエンジンの馬
力や種類によつて変化した場合に、フロント
PTO装置もそれにつれて、機体フレームに対
して高さが変わつてくるので、それに対応して
容易に付け替え可能にできるようにしたもので
ある。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目
的を達成する為の構成を説明すると。

トラクターのほぼ機体前端から後端まで配置
した機体フレーム２・２上に、エンジン２０と
フロントPTO装置Ａを配置し、両者間をユニ
バーサルジヨイント付きの伝動軸により連結す
る構成において、該エンジン２０を縦形水冷デ
イーゼルエンジン２０ｇと横形水冷デイーゼル
エンジン２０ｆの両者を搭載可能とし、機体フ
レーム２・２に設けるフロントPTO装置Ａの
取付部を、ブラケツト３１により構成した下位
取付部と、ブラケツト３２により構成した上位
取付部を設けたものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次
に添付の図面に示した実施例の構成を説明する
と。

第１図は小形農用トラクターの全体側面図で
ある。

ボンネツト１の内部にエンジン２０を配置
し、ボンネツト１内のエンジン２０後部にクラ
ツチハウジングを固設している。該クラツチハ
ウジングよりミツシヨンケース１１へはユニバ
ーサルジヨイント付きの伝動軸にて連動させて
いる。ボンネツトト１の後面をボンネツト後面
板８にて覆い、該ボンネツト後面板８にダツシ
ユボードを設け、ステアリングハンドル７を立
設している。ボンネツト後面板８はシート９の
前方下部をも覆つて、その後端はフエンダー１
０の前端に連結されている。

又、ボンネツト１内のエンジン２０の前部に
フロントPTO装置Ａを設けている。前輪５・
５はフロントアクスル２７のセンターピン３０
と、支持筒４にて左右回動可能に枢支されてい
る。

本考案のトラクターは前端から、後端まで延
設された機体フレーム２を中心に、該機体フレ
ーム２に部品を装着する形状で構成されてい
る。

機体フレーム２の後部の内側にミツシヨンケ
ース１１が吊架状に固定されている。該ミツシ
ヨンケース１１のリアアクスルハウジング１９
部分を機体フレーム２に吊架している。リアア
クスルハウジング１９より車軸１５・１５が突
出し、後輪１２・１２が支架されている。

ミツシヨンケース１１の後部に機体フレーム
２よりドローバーヒツチ取付枠１６が下方へ固
設されている。又機体フレーム２の後部上方に
フエンダー１０が支持立設され、該フエンダー
１０上にシート９が支持されている。

ステアリングハンドル７の右側面に、ミツド
マウントモアーリフト杆６が設けられ、該ミツ
ドマウントモアーリフト杆６を回動することに
より、ミツドマウントリフトアーム１４を回動
し、腹部に装着されたミツドマウントモアーを
上下昇降させる。１３・１３は左右のステツ
プ、１７はクラツチペダル、１６はドローバー
ヒツチ取付枠である。

第２図はエンジン２０と前輪５Ｌ・５Ｒ部分
を示す前面図である。

第２図のエンジン２０は縦形水冷デイーゼル
エンジン２０ｇを搭載した状態を示している。
エンジン２０として、コストの安い横形水冷デ
イーゼルエンジン２０ｆを搭載する場合もある
のである。

横形水冷デイーゼルエンジン２０ｆの場合に
は馬力の割合には重量が重いので、馬力をそれ
程要しない場合に搭載されている。縦形水冷デ
イーゼルエンジン２０ｇは馬力と高回転が必要
な場合に値段は高くなるけれども搭載されるの
である。

これら２仕様の変更において、横形水冷デイ
ーゼルエンジンはクランク軸の位置が相対的に
高くなり、それに対応してフロントPTO装置
Ａも高い位置に取付けなければならないのであ
る。

一方、第２図に示す如く、縦形水冷デイーゼ
ルエンジンの場合には相対的にクランク軸の位
置が低く、衝撃吸収体２２・２３やエンジンブ
ラケツト２４・２５を機体フレーム２の側板２
Ｌ・2R上に突設して設けても、未だにフロン
トPTO装置Ａの位置は低くなるのである。

本考案はこれらに対処する為の考案である。

２６はフロントアクスルブラケツト、３０は
センターピン、２７はフロントアクスルであ
る。フロントアクスル２７はセンターピン３０
にてフロントアクスルブラケツト２６に枢支さ
れている。フロントアクスル２７の両面にキン
グピン筒２９・２９を固設し、キングピン２８
兼前車輪２８・２８を支架している。該キング
ピン２８兼前車軸に前輪５Ｌ・５Ｒを支架して
いる。

第３図はフロントPTO装置Ａを上位取付位
置に固設した状態の側面図、第４図は同じく前
面図、第５図はフロントPTO装置Ａを下位取
付位置に固設した状態の側面図、第６図は同じ
く前面図である。

フロントPTO装置Ａの構造を説明すると。

入力軸３５をＵ字形のケース３４に支架し、
該入力軸３５の外周に電磁クラツチ装置４１を
固設する。電磁クラツチ装置４１にてＶプーリ
ー４２側のクラツチ板を磁力により引き付け
て、入力軸３５の動力にてＶプーリー４２を回
転させる。

Ｖプーリー４２に巻回されたＶベルトはケー
ス３４の幅狭部３４ａの外側に巻回されて、機
体フレーム２の間を通つて作業機の入力Ｖプー
リーへ巻回される。

入力軸３５へのラジエーターフアン駆動Ｖプ
ーリー２１ｇからの動力伝達はユニバーサルジ
ヨイントにより連結されて、エンジン２０ｇが
衝撃緩和体２２・２３上で振動して、芯ずれが
生じてもよいようにしている。

ユニバーサルジヨイントの入力側継手３８は
ラジエーター駆動フアンプーリー２１ｇの外側
へ取付座部分にて直装されており、出力側継手
３６は入力軸３５に固設されている。入力側継
手３８の十字リンク３９と、出力側継手３６の
十字リンク４０の間に連結リンク３７を枢結さ
れている。ユニバーサルジヨイントが長くなつ
て機体フレームが長くなり、フロントPTO装
置Ａが前方へ位置しなければならなくなるのを
入力側継手３８に直接ラジエーターフアン駆動
プーリー２１ｇへの取付座を一体化して設ける
ことにより解消している。

第３図、第４図の場合には横形水冷デイーゼ
ルエンジン２０ｇをエンジンとして機体フレー
ム２上に搭載した場合を示しており、この場合
にはこれ以上クランク軸を下げることができな
いので、機体フレーム２の左右側板２Ｌ・２Ｒ
の曲折した上縁２ｂ・２ｂ間に渡架して、上位
取付部用の着脱ブラケツト３２をボルト３３・
３３で着脱自在に固設している。

この着脱ブラケツト３２上にフロントPTO
装置Ａをボルト４３・４３・４３にて固設して
いる。

又、第５図、第６図の場合にはエンジン２０
は縦形水冷デイーゼルエンジン２０ｆであり、
この場合には下位取付部として、機体フレーム
２の側板２Ｌ・２Ｒ間に固設された固設ブラケ
ツト３１上にフロントPTO装置を固設し、固
設ブラケツト３１の水平面３１ｂと垂直面３１
ａの両面に接当させてボルト４３・４３・４３
にて固定している。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のよう
な効果を奏するものである。

第１に、エンジン２０を縦形水冷デイーゼル
エンジン２０ｇと横形水冷デイーゼルエンジン
２０ｆに装着変更することにより、値段の異な
る仕様のトラクターを簡単に構成することがで
き、また同じ大きさのトラクターでもエンジン
２０の馬力の相違するトラクターを構成するこ
とができるのである。

第２に、該エンジン２０を異なる仕様のもの
に変更した場合にも、機体フレーム２は同じも
のを用い、またフロントPTO装置Ａも同じも
のを用いて、フロントPTO部を構成すること
ができるので、多仕様のトラクターも簡単に作
り替えすることが可能と成つたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は農用トラクターの全体側面図、第２図
はエンジン２０と前輪５Ｌ・５Ｒ部分を示す前面
図、第３図はフロントPTO装置Ａを上位取付位
置に固設した状態の側面図、第４図は同じく前面
図、第５図はフロントPTO装置Ａを下位取付位
置に固設した状態の側面図、第６図は同じく前面
図である。 Ａ……フロントPTO装置、２……機体フレー
ム、２Ｌ，２Ｒ……機体フレーム側板、３１……
固着ブラケツト、３２……着脱ブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクターのほぼ機体前端から後端まで配置し
   た機体フレーム２・２上に、エンジン２０とフロ
   ントPTO装置Ａを配置し、両者間をユニバーサ
   ルジヨイント付きの伝動軸により連結する構成に
   おいて、該エンジン２０を縦形水冷デイーゼルエ
   ンジン２０ｇと横形水冷デイーゼルエンジン２０
   ｆの両者を搭載可能とし、機体フレーム２・２に
   設けるフロントPTO装置Ａの取付部を、固着ブ
   ラケツト３１により構成した下位取付部と、着脱
   ブラケツト３２により構成した上位取付部を設け
   たことを特徴とする農用トラクターのフロント
   PTO装置。