JPS6040323Y2 - 農用トラクタ−の動力取出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクターのフロントＰＴＯ装［に関する
考案である。

図面第１１図に、従来のフロン）Ｆ’ＴＯ装置の構成を
トラクター前部の側面図にて示しているのであるが、該
従来の構成において種々の欠点があったのである。

まず、回転するフロントＰＴＯプーリーが突出され、露
出されいるので安全上問題があった。

また障害物に当接した場合、前フレームよりも突出して
いるので最初に衝突し、破壊する危険があったのである
。

また、前フレームよりも前にプーリーが出ている為に、
作業機を前フレームに装着すると駆動部が作業機より突
出してしまい、駆動系統の設計が困難であったのである
。

しかし、フロントＰＴＯプーリーをボンネット内の前フ
レームより突出しない位置に配置すると、ボンネットの
下方が開放されてしまうのでこの部分から圃場面の藁く
ず等を吸い込んでこれがラジェーターの前面を塞いでし
まうという不具合があったのである。

本件考案はこれらの点を解消すべく構成したものである
。

本件考案の目的は以上の通りであり、添付の図面に示し
た実施例の構成に基づいて本件考案の構成を説明すると
。

第１図は農用トラクターの前部の一部側面断面図である
。

ボンネット１の内部にエンジン２が配置され、エンジン
２の下部側面より前フレーム３が突設されている。

該前フレーム３の下方にセンターピンサポート４・４が
設けられ、これにセンターピン５が枢支される。

ヨーク軸６がセンターピンに固設され、そのヨーク軸６
の両端にキングピン７を介して前輪２６が支架されてい
る。

エンジン２の後面にクラッチハウジング１５が固設され
、クラッチハウジング１５の後面にミッションケース１
６が固設され、ミッションケース１６の側面にリアアク
スルケース１７が固設されている。

エンジン２の前面には、ラジェーターファン１９とラジ
ェーター１８がエンジン冷却水の冷却の為に立設され、
ラジェーターファン１９はエンジンから直接突設する軸
により駆動される駆動プーリー１４からＶベルトを巻回
されて駆動されている。

該駆動プーリー１４の先端にフロントＰＴＯ装置が設け
られている。

駆動プーリー１４とフロントＰＴＯ軸２３の間には結合
軸１２が介在されており、該結合軸は駆動プーリー１４
、フロント門℃軸２３とは直接固定されておらず、動力
伝達可能弾性体１３・１３を介して結合されている。

フロントＰＴＯプーリー８及び電磁クラッチ９部は駆動
プーリー１４や結合軸１２では支持されておらず、フロ
ントＰＴＯ軸受台１０上に固設されたフロン）ＰＴＯ軸
受１１のみによって片持支持されているのである。

フロントＰＴＯプーリー８を覆うように上方には下面開
放の箱形よりなる防塵板２４が、防塵板固定座３ｃより
突出配置され、該防塵板２４、保持具２１、固定杆２０
を介してバッテリー２２が積載されている。

第２図はフロン）ＰＴＯ装置の側面一部断面図である。

動力伝達可能弾性体１３は合成樹脂と帆布等により構成
され、結合軸のフランジ１２ａ・１２ｂと駆動プーリー
１４のフランジ１４ａ及びフロントＰＴＯ軸２３のフラ
ンジ２３ａはそれぞれ十字に交叉する形状で、動力伝達
可能弾性体１３に締結されている。

第３図は前フレームの平面図、第４図は同じく側面図、
第５図は同じく前面図である。

前フレーム３の最先端部にフロントウェイト装着装置を
兼ねるバンパー３ａが固設され、前フレーム内側にはフ
ロントウェイトの横方向の移動を阻止する固定ピン挿入
金具３ｂが固定されている。

３ｃは防塵板固定座、３ｄはラジェーター固定座である
。

フロントＰＴＯ軸受１１を固定する軸受台１０は、防塵
板固定座３ｃとラジェーター固定座３ｄとの間に架設固
定されている。

３ｅはヨーク軸６の回動ストッパーである。

第６図は第３図のＡ−Ａ線矢視図である。

４・４はセンターピンサポートであり、形状は図の如く
、前後のセンターピンサポートで異なっている。

第７図はフロントＰＴＯプーリー８の前面図である。

フロント門Ｄプーリー８はその下端も前フレーム３の下
端よりは突出していす、完全に前フレーム３とボンネッ
ト１内に収納された状態に構成されているのである。

第８図は防塵板２４の平面図、第９図は同じく側面図、
第１０図は同じく前面図である。

防塵板２４は前フレーム３の防塵板固定座３ｃ上に載置
固定され、下面が開放された箱形に構成されている。

またフロント門℃プーリー８のカバーの他にバッテリー
２２のブラケットを兼ねているのである。

防塵板２４の上面に保持具２１が左右調整可能に設けら
れ、これに一端を挿通した固定杆２０により、バッテリ
ー２２を固定する。

第１１図は従来のフロン）ＰＴＯ装置を示すボンネット
前部の一部断面側面図である。

以上のように本考案は、エンジン２の下部側面より前方
へ突出した前フレーム３内の防塵板固定座３ｃとラジェ
ーター固定座３ｄとの間に、フロントＰＴＯ軸受台１０
を設け、防塵板固定座３ｃ上に配置された防塵板２４を
下面開放の箱形とし、フロントＰＴＯ軸受台１０上に配
置したフロントＰＴＯプーリー８部の上方を該防塵板２
４にて密閉し、更にその周囲をボンネットト前フレーム
３等により二重に保護したので次のような効果を有する
ものである。

第１にフロントＰＴＯプーリー８は左右と上方及び前後
を防塵板２４にて遮閉しているので、下方に向けてボン
ネットが開口することがなく、ラジェーター１８の吸引
風がフロントグリルを通過せずに、ボンネットの下方の
フロントＰＴＯプーリ一部から主として吸い込まれて、
ラジエー・ターの前面に圃場の藁くずを付着するという
恐れが少なくなったのである。

又、この防塵板２４をバッテリー２２のブラケットに兼
用できるので構造が簡潔となったのである。

第２にフロントＰＴＯプーリー８はこの防塵板２４にて
左右と前後と上方を囲まれているだけではなく、前フレ
ームやボンネットにて二重に遮閉されているので障害物
に接当することがなく、オペレーターが操作ミスでフロ
ントＰＴＯプーリーに指や腕を突っ込むことが少なくな
ったのである。

第３に防塵板２４は下面開放の箱形に構成されているの
で、下方は開放されておりここからベルトにて、フロン
トマウントやミツドマウントの作業機へ動力を伝えるこ
とができるのである。

又第４にフロントＰＴＯプーリー８はボンネットの内部
に配置しているので、他の作業においてフロントＰＴＯ
プーリーの不使用時にも、常設しておいても邪魔になら
ないのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は農用トラクターの前部一部断面側面図、第２図
はフロントＰＴＯ装置の側面一部断面図、第３図は前フ
レームの平面図、第４図は同じく側面図、第５図は同じ
く前面図、第６図は第３図のＡ−Ａ線矢視図、第７図−
はフロントＰＴＯプーリーの前面図、第８図は防塵板の
平面図、第９図は同じく側面図、第１０図は同じく前面
図、第１１図は従来のフロントＰＴＯ装置を示す図面で
ある。 １・・・・・・ボンネット、２・・・・・・エンジン、
３・・・・・・前フレーム、３ｃ・・・・・・防塵板固
定座、３ｄ・・・・・・ラジェーター固定座、８・・・
・・・フロント円゛０プーリー、９・・・・・・電磁ク
ラッチ、１０・・・・・・フロントＰＴＯ軸受台、１１
・・・・・・フロント円’Ｏ軸受、１２・・・・・・結
合軸、１３・・・・・・動力伝達可能弾性体、２４・・
・・・・防塵板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン２の下部側面より前方へ突出した前フレーム３
   内の防塵板固定座３ｃとラジェーター固定座３ｄとの間
   に、フロントＰＴＯ軸受台１０を設け、防塵板固定座３
   ｃ上に配置された防塵板２４を下面開放の箱形と腰フロ
   ントＰＴＯ軸受台１０上に配置したフロントＰＴＯプー
   リー８部の上方を該防塵板２４にて密閉し、更にその周
   囲をホンネットト前フレーム３等により二重に保護した
   ことを特徴とする農用トラクターの動力取出装置。