JPS6232053Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6232053Y2 JPS6232053Y2 JP10875180U JP10875180U JPS6232053Y2 JP S6232053 Y2 JPS6232053 Y2 JP S6232053Y2 JP 10875180 U JP10875180 U JP 10875180U JP 10875180 U JP10875180 U JP 10875180U JP S6232053 Y2 JPS6232053 Y2 JP S6232053Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chassis
- tank
- supported
- support device
- torsional stress
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は消防車の水及び薬液タンクに於ける
シヤシーへの架装構造に関するもので、走行時に
於けるシヤシーの捻れ応力をタンクに加わらない
様にすることを目的としている。
シヤシーへの架装構造に関するもので、走行時に
於けるシヤシーの捻れ応力をタンクに加わらない
様にすることを目的としている。
従来、消防車の水及び薬液タンクに於けるシヤ
シーへの架装構造は、第１図に示す様に、シヤシ
ー１上にタンク支持枠２を前後方向に数個所間隔
を以つて立設し、この上にタンク３を横置にして
載置している。しかしながら、このようにタンク
３をシヤシー１に一体に固定させた場合、悪路等
の走行時に於いてシヤシー１の前後左右が相対変
位をする為、シヤシー１に捻れ応力が発生し、シ
ヤシー１に固定されたタンク３に捻れ応力が加わ
り、タンク３に亀裂が生じて折損の虞れがある。
シーへの架装構造は、第１図に示す様に、シヤシ
ー１上にタンク支持枠２を前後方向に数個所間隔
を以つて立設し、この上にタンク３を横置にして
載置している。しかしながら、このようにタンク
３をシヤシー１に一体に固定させた場合、悪路等
の走行時に於いてシヤシー１の前後左右が相対変
位をする為、シヤシー１に捻れ応力が発生し、シ
ヤシー１に固定されたタンク３に捻れ応力が加わ
り、タンク３に亀裂が生じて折損の虞れがある。
この考案は従来の上記欠点に鑑み、これを改良
除去したもので、走行時に於けるシヤシーの捻れ
応力をタンクに加わらない構造を提供する。以下
この考案に係る構成を図面と共に説明すると次の
通りである。
除去したもので、走行時に於けるシヤシーの捻れ
応力をタンクに加わらない構造を提供する。以下
この考案に係る構成を図面と共に説明すると次の
通りである。
即ち、この考案に係る消防車の水及び薬液タン
クに於けるシヤシーへの架装構造は、例えば第２
図乃至第４図に示す様に、シヤシー４上にタンク
５を前部中央の１点と後部左右両側の２点の合計
３点を支持装置６及び７，７で以て支持させて載
置している。タンク５の前部中央をシヤシー４に
支持させている支持装置６は、第５図及び第６図
に示す様に、シヤシー４に対して平行方向に配さ
れた軸８と、摺動面を球面状に形成し、前記軸８
を回転及びある角度揺動できる様に挿入支持した
球面軸受９とからなり、前記軸８をシヤシー４に
直交して配されたクロスメンバー１０にボルト１
１で締着固定した下部ブラケツト１２に嵌着し、
前記球面軸受９をタンク５の下部に一体に固着さ
れたタンク支持枠１３に装着した上部ブラケツト
１４に嵌着している。また、タンク５の後部左右
両側のシヤシー４に支持させている支持装置７，
７は、それぞれ第７図及び第８図に示す様に、シ
ヤシー４に対して直角方向に配された軸１５と、
摺動面を球面状に形成し、前記軸１５を回転及び
ある角度揺動できる様に挿入支持した球面軸受１
６とからなり、前記軸１５をシヤシー４の側面に
溶接させたブラケツト１６にボルト１７で締着固
定した下部ブラケツト１８に嵌着し、前記球面軸
受１６をタンク５の下部に固着したタンク支持枠
１９に溶接された上部ブラケツト２０に嵌着して
いる。
クに於けるシヤシーへの架装構造は、例えば第２
図乃至第４図に示す様に、シヤシー４上にタンク
５を前部中央の１点と後部左右両側の２点の合計
３点を支持装置６及び７，７で以て支持させて載
置している。タンク５の前部中央をシヤシー４に
支持させている支持装置６は、第５図及び第６図
に示す様に、シヤシー４に対して平行方向に配さ
れた軸８と、摺動面を球面状に形成し、前記軸８
を回転及びある角度揺動できる様に挿入支持した
球面軸受９とからなり、前記軸８をシヤシー４に
直交して配されたクロスメンバー１０にボルト１
１で締着固定した下部ブラケツト１２に嵌着し、
前記球面軸受９をタンク５の下部に一体に固着さ
れたタンク支持枠１３に装着した上部ブラケツト
１４に嵌着している。また、タンク５の後部左右
両側のシヤシー４に支持させている支持装置７，
７は、それぞれ第７図及び第８図に示す様に、シ
ヤシー４に対して直角方向に配された軸１５と、
摺動面を球面状に形成し、前記軸１５を回転及び
ある角度揺動できる様に挿入支持した球面軸受１
６とからなり、前記軸１５をシヤシー４の側面に
溶接させたブラケツト１６にボルト１７で締着固
定した下部ブラケツト１８に嵌着し、前記球面軸
受１６をタンク５の下部に固着したタンク支持枠
１９に溶接された上部ブラケツト２０に嵌着して
いる。
この考案に係る架装構造は上記構成であるか
ら、悪路等の走行時に於いてシヤシー４の前後左
右が相対変位してシヤシー４に捻れ応力が発生し
たとき、支持装置６及び７，７によりシヤシー４
の捻れ応力は吸収される。即ち、シヤシー４の左
右方向に発生する捻れ応力に対しては支持装置６
がこれを吸収し、シヤシー４の前後方向に発生す
る捻れ応力に対しては支持装置７，７が吸収す
る。これにより、シヤシー４の捻れ応力はタンク
５に加わらない。
ら、悪路等の走行時に於いてシヤシー４の前後左
右が相対変位してシヤシー４に捻れ応力が発生し
たとき、支持装置６及び７，７によりシヤシー４
の捻れ応力は吸収される。即ち、シヤシー４の左
右方向に発生する捻れ応力に対しては支持装置６
がこれを吸収し、シヤシー４の前後方向に発生す
る捻れ応力に対しては支持装置７，７が吸収す
る。これにより、シヤシー４の捻れ応力はタンク
５に加わらない。
尚、上記実施例ではタンク５を前部１点、後部
２点で支持させて説明したが、前部２点、後部１
点で支持させた場合も同様である。
２点で支持させて説明したが、前部２点、後部１
点で支持させた場合も同様である。
以上説明した様に、この考案はシヤシーに対し
て平行方向に軸を挿入支持した球面軸受を用いた
支持装置で１点、シヤシーに対して直角方向に軸
を挿入支持した球面軸受を用いた支持装置で左右
各１点の合計３点でタンクをシヤシー上に支持さ
せたから、走行時に於けるシヤシーの捻れ応力は
支持装置により吸収されてタンクに加れず、タン
クの耐久性に優れ、タンク車に於いてその効果は
著しい。
て平行方向に軸を挿入支持した球面軸受を用いた
支持装置で１点、シヤシーに対して直角方向に軸
を挿入支持した球面軸受を用いた支持装置で左右
各１点の合計３点でタンクをシヤシー上に支持さ
せたから、走行時に於けるシヤシーの捻れ応力は
支持装置により吸収されてタンクに加れず、タン
クの耐久性に優れ、タンク車に於いてその効果は
著しい。
第１図は従来の架装構造を示す自動車の概略側
面図、第２図はこの考案に係る架装構造を示す自
動車の概略側面図、第３図は第２図Ａ−Ａ線断面
図、第４図は第２図Ｂ−Ｂ線断面図、第５図はタ
ンク前部の支持装置の詳細図、第６図は第５図Ｃ
−Ｃ線断面図、第７図はタンク後部の支持装置の
詳細図、第８図は第７図Ｄ−Ｄ線断面図である。 ４……シヤシー、５……タンク、６，７……支
持装置、８，１５……軸、９，１６……球面軸
受、１２，１８……下部ブラケツト、１４，２０
……上部ブラケツト。
面図、第２図はこの考案に係る架装構造を示す自
動車の概略側面図、第３図は第２図Ａ−Ａ線断面
図、第４図は第２図Ｂ−Ｂ線断面図、第５図はタ
ンク前部の支持装置の詳細図、第６図は第５図Ｃ
−Ｃ線断面図、第７図はタンク後部の支持装置の
詳細図、第８図は第７図Ｄ−Ｄ線断面図である。 ４……シヤシー、５……タンク、６，７……支
持装置、８，１５……軸、９，１６……球面軸
受、１２，１８……下部ブラケツト、１４，２０
……上部ブラケツト。
Claims (1)
- シヤシーに対して平行方向に軸を挿入支持した
球面軸受を用いた支持装置で１点、シヤシーに対
して直角方向に軸を挿入支持した球面軸受を用い
た支持装置で左右各１点の合計３点でタンクをシ
ヤシー上に支持させたことを特徴とする消防車の
水及び薬液タンクに於けるシヤシーへの架装構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10875180U JPS6232053Y2 (ja) | 1980-07-30 | 1980-07-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10875180U JPS6232053Y2 (ja) | 1980-07-30 | 1980-07-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5732049U JPS5732049U (ja) | 1982-02-19 |
| JPS6232053Y2 true JPS6232053Y2 (ja) | 1987-08-17 |
Family
ID=29469984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10875180U Expired JPS6232053Y2 (ja) | 1980-07-30 | 1980-07-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6232053Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-07-30 JP JP10875180U patent/JPS6232053Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5732049U (ja) | 1982-02-19 |
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