JPS62299496A - 航空機用操縦舵装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 〔産業上の利用分野〕 本発明は、航空機の操縦舵装置に関し、特に相互に隣接
する操縦舵相互の干渉の低減を図った航空機用操縦舵装
置に関する。

〔従来の技術〕

従来、第７図に示すように、航空機の翼（主翼および尾
翼等）１１には、その後縁側において、複数（図中では
２枚）の操縦舵１２．１３が互いに隣接してそなえられ
る箇所がある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、上述のように操縦舵１２，１３が隣接してそ
なえられる場合、例えば第８図に示すように、操縦舵１
２のみを作動させると、ａ縦舵１２の左右側縁部から後
方へ向けて渦流６，６が発生する。

そして、操縦舵１２と操縦舵１３との隣接部分近傍にお
いて発生する渦流６が、第９図に示すように操縦舵１３
の翼面を操縦舵１２の作動方向と反対の方向ヘカＦ１で
押圧して、操縦舵１３が操縦蛇１２に逆らう向きへ動か
されてしまう。このように撹縦舵１２とＩＩ舵１３とが
干渉して、操縦舵１２の作動による操舵効果が低下する
という問題点がある。

本発明は、上述の問題点の解決を図ろうとするもので、
操縦舵の相互に隣接する縁部がら発生する渦流を利用し
て同渦流により生じる操舵効果の低減を防止できるよう
にした航空機用操縦舵装置を提供することを目的とする
。

〔問題点を解決するための手段〕

このため、本発明の航空機用操縦舵装置は、航空機に相
互に隣接して配設される操縦舵をそなえ、上記操縦舵の
うちの一力の舵が、その他方の舵との隣接部近傍におい
て上記他方の蛇の後方まで延在する補助舵面を有してい
ることを特徴とする。

〔作　用〕

上述の本発明の航空機用操縦舵装置では、他方の操縦舵
を作動させると、同他方の＃、Ｍ１舵の両側縁部で後方
へ向かう渦流が発生し、同渦流のうちの一方の操縦舵近
傍で発生する渦流により、上記一方の操縦舵の隣接部近
傍において同一方の操縦舵を上記他方の操縦舵と反対向
きに作動するような方向に空気力を与えられるとともに
、上記一方の操縦舵の有する補助舵面に、上記空気力と
逆向きの、上記一方の操縦舵を上記他方の操縦舵と同じ
方向に作動するような方向への空気力が与えられる。

〔実施例〕 以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、第１図はその平面図、第２図はその作用を示すための
後面図、第３〜６図はそれぞれその変形例を示す平面図
である。

第１図に示すように、航空機の翼１の後縁部に、２枚の
操縦舵２，３が隣接して配設され、この操縦舵２，３は
、それぞれ前方でヒンジ紬５により上下方向に回動可能
に枢着され、通常は航空機の翼１と面一となるよう設定
される。そして、各操縦舵２，３は、図示しない駆動系
に駆動されて航空機の翼１の面に対して上下方向に作動
する。

また、この作動は、操縦舵２および操縦舵３のそれぞれ
個々に行なえるようになっている。

操縦舵３の操縦舵２との隣接部近傍の後縁には、操縦舵
２の後方まで延在するように形成された補助舵面４がそ
なえられている。

本発明の一実施例としての航空機用操縦舵装置は、上述
のごとく構成されているので、航空機の飛行中等におい
て、操縦舵２を作動させると（第８図参照）、操縦舵２
の両側縁部から後方へ向けて渦流６，６が発生する。

この渦流６，６のうち、操縦舵２と操縦舵３との隣接部
近傍で発生する渦流６の一部は、操縦舵３が操縦舵２の
作動方向と反対方向に向くように捏縦舵３の下面を空気
力Ｆ１で押圧する。

また、渦流６の残りは、操縦蛇２とａ縦舵３との間から
補助舵面４の上方へ回り込んで補助舵面４の上面を空気
力Ｆ２で押圧する。

このように補助舵面４に加わる空気力Ｆ２は、空気力Ｆ
、とは逆に、毘縦舵３を操縦舵２の作動方向と同方向に
向くように働く。

このため、操縦舵３に働く揉舵上で有害な空気力Ｆ１が
、空気力Ｆ２によって相殺され、つまり操縦舵２とＰｊ
、縦舵３との干渉が低減されて捏縦舵２の作動による所
要の操舵効果を確保することができる。

本実施例では、補助舵面４が操縦舵３の後縁から後方へ
部分的に突出するように設けられているが、第３図に示
すように、操縦舵３の後縁全体を操縦舵２の後縁より後
方まで延在するようにしてもよく、ｆｊＳ４図に示すよ
うに操樅蛇２および操樅舵３の後縁全体は、はぼ同一線
上に設定し、操縦舵２と操ａ蛇３との隣接部近傍におい
て、操縦舵２の後部を削除し、毘縦舵３から同削除部分
まで、延在するように補助舵面４を配設してもよい。

また、第５図に示すように、操縦舵２と操縦蛇３との隣
接部分において、操縦舵２の側縁部を後方にいくにした
がい航空機の翼１の外方へ向くような傾斜した直線状に
形成して、同操縦舵２の側縁部と対応するようにＰＡＲ
ＡＢＯ３縁部を後方にいくにしたがい航空機の翼１の外
方へ向くような傾斜した直線状に形成してもよい。さら
に、第６図に示すように、操縦蛇２と操縦舵３との隣接
部分において、操縦舵２および掻縦舵３側縁部を、ヒン
ノ側ではまっすぐ後方に向け、途中から第５図に示すも
のと同様な方向への傾斜した直線状にしてもよい。

〔発明の効果〕

以上詳述したように、本発明の航空機用操縦舵装置によ
れば、航空機に相互に隣接して配設される操縦蛇をそな
え、上記操縦蛇のうちの一方の蛇が、その他方の舵との
隣接部近傍において上記池力の舵の後方まで延在する補
助舵面を有しているという簡素な構成により、隣接する
操縦舵相互の干渉を低減でき、操縦蛇の作動により所要
の操舵効果を確保できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は本発明の一実施例としての航空機用操縦舵
装置を示すもので、第１図はその平面図、第２図はその
作用を示すための後面図、第３〜６図はそれぞれその変
形例を示す平面図であり、第７〜９図は従来の航空機用
操縦舵装置を示すもので、第７図はその平面図、第８図
はその渦流を示すための斜視図、第９図はその作用を示
すための後面図である。 １・・航空機の翼、２．３・・操縦舵、４・・補助舵面
、５・・ヒンジ柚、６・・渦流、Ｆ、、Ｆ。 ・・空気力。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 航空機に相互に隣接して配設される操縦舵をそなえ、上
   記操縦舵のうちの一方の舵が、その他方の舵との隣接部
   近傍において上記他方の舵の後方まで延在する補助舵面
   を有していることを特徴とする、航空機用操縦舵装置。