JPS62292314A - 歯車歯面の仕上げ方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 ３−１　産業上の利用分野 この発明は原動機により回動される被加工歯車と噛合う
標準歯車を工具として使用し、之を半径方向に歯形に沿
って揺動させ、被加工歯車の歯面な標準歯車の歯面との
摺接で均一下に仕上げるこζで種々の機器に組込まれた
歯車相互の噛合い時における騒音を大巾に低減可能な歯
車歯面の仕上げ方法に係るものである。

３−２．従来の技術 従来たとえば工作機械、計測器、自動車、江上機その他
の機器類に組込まれている歯車の歯面の仕上に際しては
、第３図にみるように歯面ｔＩｅ’２の夫々を歯すじ方
向即ち爪面に対し垂直方向もしくは之に近い方向に沿っ
て仕上工具たとえば砥石（図示しない）を移行させてい
る。（第４図において砥石はａ　−ｂ方向に移行即ち軸
心ｃ　−ｃと平行Ｃ二移行することになる。） ３−３３発明が解決しよう、ｂする問題点前述のような
仕上手段により得られた歯１ｔｌｌもしくはｔ、の面粗
さには第５図にみられるように凹部Ｖと凸部ｅとが残っ
たままであり、従って歯面ｔ、もしくはｔ２をなめらか
な一本の曲線状に形成することは事実上、不可能であ１
１．シかも歯面ｔ。

セｔ、との夫々は必ず県も同一の形状に仕上げることも
極めて困難であり、−個の歯先における夫々の歯面は異
なった形状のもとに仕上げらねるのが現状である。しか
るに歯車】、２相互の組付による使用に際しては、たさ
えば第６図にみるように矢印方向に回転すると縫ピッチ
円Ｐ、　、　Ｐ、を除いては、歯車１．２相互が摩擦状
態下において回転するため、歯長の長さの差だけ常に辷
い（ＳＲＩｉ？）が発生し、このた菊一対の歯面夫々に
形成された凹部Ｖと凸部ｅとの存在によりその噛合い時
における摺接により騒音の発生を回避できず、しかも変
型なる使用により仕上を反覆するも、凹部Ｖと凸部ｅと
は依然として形成されたまま残存する結果ある程度の騒
音を低減可能であるとして本、大巾な低減は到底所ル）
シ得ない憾みを免れ難い。

３−４０発明が問題点を解決するための手段この発明は
前述のような欠点を是正する意図のもとに、従来の加工
工程完了抜本しくはこの一部使用し、之を半径方向に歯
形に沿い揺動させることで、被加工歯車の歯面を均一に
しかもなめらかにラップし粗筋に沿った凸部を減殺し歯
車相互の噛合い時シ：おける摺接Ｃ：よる騒音ル犬巾（
：低減可能な歯Ｊ！歯面の仕上げ方法を提供しようとす
るもので夛る。

３−５．実施例 以下第１図および第２図についてこの発明を実施するた
めの手段を述べるに、電動模本しくけエンジンのような
原動機（図示しない）により回動される駆動軸ｄに所望
半径の被加工歯車Ｗを嵌合・固定し、この被加工歯ム車
Ｗの外周録に突出せる歯５と噛合う歯６をもった標準歯
車Ｓの中心を取付軸７に嵌合・固定し、この取付軸７を
、標準歯車Ｓの外側の所望地点に植設せる支軸８に枢着
した士下一対の揺動環９，９の先端に、少許の間隙を存
して遊合する一方、標準歯車Ｓの表裏夫々の面に制動片
１０．１０を歯５．６間に接触圧力が生ずる程度に接触
させ、しかしてこの標準歯車Ｓの回転方向に沿って制動
がかかるように設定しておく。なお前記駆動軸ｄは、正
転と逆転とを同一回数だけ回転させ、歯面（、、ｆ、の
形態の均一化を図るよう（＝シである。なおこの仕上げ
に際し、標準歯車Ｓの揺動量りは、モジュール（Ｍｏｄ
ｕｊｌｅ　）の】／】Ｏないし】１５０に設定するのが
好適である。しかして前記揺動環９．９の支軸８と反対
佛の端部近傍に長尺状の通孔ｉを穿設し、この通孔ｉに
、前記駆ｐＤｆｉｄとは別個に設定さ幻た原動ｔａＮに
よりクランク腕１１を介し回動さＦＩ　Ｚ）回転環】２
を遊合させ、この原動機Ｎの壓かにより回転環１２の回
動で揺動環９．９を矢印「、、ｒ、方向に支軸８を中心
として揺動可能さしである。図中１３は抜め止めピン】
４は揺動環９．９のガイド片ｙ＋＋＞ｚは被加工歯車Ｗ
の正・逆転方向、Ｚ、は初加工歯車Ｗの正転時のａ　Ｑ
歯車Ｓの回転方向である。

３−６　作用、効果 この発明において、被加工歯車Ｗと標準歯車Ｓとを第】
陶のよう（：噛合せ、これら両名の間に加工液（稀（：
は砥粒を併用°することもあるが）を供給し乍ら駆動軸
ｄを正転（たとえは矢印ｙ、方向させるどき、標準歯車
Ｓ、は矢印Ｚ、方向に回動すシ一方、原動機Ｎの駆動で
、通孔ｉ内を回動する回林桿１２により揺動環９．９は
支軸８を中心きして矢印’ｌ５ｒ２の）−ｉ向Ｉ：揺動
（、まって歯５．６が噛合い始めてから終るまでの間常
に矢印’ｔｏ　’２プｉ向に沿って摺接することで被加
工歯車Ｗの歯面ｆ。

、「、は工具としての硬度精度を持った標準歯車Ｓの歯
面によりラップされ同時に仕上げしｎ、しかもこの標準
歯車Ｓの矢印’１＋’！方向への揺動で被加工歯ＸＷの
歯面ｆ、、ｆ、が不測のうちに摩耗、亀裂尋を蒙る惧ね
かない。そして駆動軸ｄを處数回だけ正転させた後正転
の場合と同−回だけ逆転（ここでは矢印ｙ、方向）させ
るとぎ、扱加工歯工Ｗの歯面ｆ＋　、ｆｚは正転の場合
におけると反対ｙｉ１０１の押圧力を以て回転し乍ら摺
接され仕上げられるので、−面全体に亘り均一状態のも
と（二仕上げしれることになり、しかも、歯面ｆ、、　
ｆ２は半径方向（矢印’Ｉｓ　’２　）に亘って仕上げ
られるため、従米狐；おいて歯面の上下Ｉ：亘り軸心方
向と平行下に凹）　凸の発生を余儀なくされていた隘路
を打開・改良ト　し、歯面に不規則な凹凸部を発生する
こｋなく、全体に亘りなめらかな歯面の形成が可能であ
る、しかも制動片１０．１０の存在により標準歯車Ｓ１
：ある程度の摩擦抵抗を付与することで歯面への徒らな
辷りの発生を岨止して歯の全てに亘り摺接されて均一か
つなめらかな歯面の仕上げが可能であるよってかかる手
段Ｃ：より歯面の仕上げが施された被加工歯車Ｗを、所
望の機器たとえば工作機械、自動車、扛上様の機器類に
組付け、噛合させ、回動すると鎗、歯面ｆ、、ｆ、には
不規則な凹凸が減殺し、理想歯形を損うことなく、なめ
らかな歯面相互の接触であるから、従来におけるような
騒音を大巾に低減可能４ニジて、歯ムの駆動時における
耳障りな騒音から解放ζ第１ることになＺ・。【、かも
、この仕上げ方法を実施するための手しは極めて簡単な
構成にして、仕上時における故障発止の惧ｔＩもなく、
安心裡に、かつ個人にも容易に取扱い得て、歯面の仕上
げシ：際し経験と熟練とを要した従来の手段に比し、極
めて簡単に操作可能である等の％徴を有するものである
。

な寸Ｊ　この発明においては、外接もしくは内接する歯
車その他の歯車の歯面の仕上げに適用可能なことは勿論
である。

なお、取付軸７に標準歯車Ｓの中心か回を自在に支持す
る一方、取付軸７の上下端を夫々揺動ａ９．９に固定す
る形式を選定してもよい。

【図面の簡単な説明】

請】図はこの発明を実施するだめの一手段を示す要部平
面図、躯２図は第１図のＵ−Ｕ線断面図、第３図は従来
のイ也ネ手段の一例を示す要部正面図、ｗＬ４図は第３
図のＩＶ−ＩＴ線矢視図、第５図は第４図のｖ−ｖ線拡
大断面図、第６図は１合時の旧面図受ある。 Ｓ・・・・・・標準歯車　Ｗ・・・・・・禄加工歯卓　
ｄ・・・・・・駆動軸　ｆ、、ｆ、・・・・・・被加工
歯ルのｍ面　ｒ、、ｒ、・・・・・・標準歯車の揺動１
方向　８・・・・・・支軸　９・・・・・・揺動桿昭和
６１年６月４日 発明者　　細　谷　　則　　夫 出願人　　　株式会社小金井精機製作所第３図　　　　
　第４図 第６図 第５図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）原動機により回動される被加工歯車と噛合う標準
   歯車を、支軸を中心に半径方向に揺動可能に支持し、こ
   の標準歯車の揺動と被加工歯車との回動に伴い該被加工
   歯車の歯面を標準歯車の歯面との摺接により仕上げるよ
   うにしたことを特徴とする歯車歯面の仕上げ方法
2. （２）被加工歯車は正転と逆転とを同一回数とするよう
   にした特許請求の範囲第１項記載の歯車歯面の仕上げ方
   法
3. （３）支軸は標準歯車の外側に設定されている特許請求
   の範囲第１項記載の歯車歯面の仕上げ方法