JPS62288746A - 変速装置 - Google Patents
変速装置Info
- Publication number
- JPS62288746A JPS62288746A JP12912386A JP12912386A JPS62288746A JP S62288746 A JPS62288746 A JP S62288746A JP 12912386 A JP12912386 A JP 12912386A JP 12912386 A JP12912386 A JP 12912386A JP S62288746 A JPS62288746 A JP S62288746A
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- JP
- Japan
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- triangular
- gear
- ring
- soft
- gears
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- Pending
Links
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
〔産業上の利用分野〕
本発明は、音の発生が少なく、かつ歯車の加工が容易に
して小さなスペースにも配設可能な変速装置に関する。
して小さなスペースにも配設可能な変速装置に関する。
従来の変速機構においては、歯車やベルトを駆使して必
要とする変速化を求めているが、変速機構の出力軸と回
転機等からの入力軸の軸心が同心上になく、また〕に速
礪構自体が大きなスペースを取ったり、歯−屯の場合に
は１ｆが発生する等の問題点が多く、多方面からその解
決等が強く要望されているところである。
要とする変速化を求めているが、変速機構の出力軸と回
転機等からの入力軸の軸心が同心上になく、また〕に速
礪構自体が大きなスペースを取ったり、歯−屯の場合に
は１ｆが発生する等の問題点が多く、多方面からその解
決等が強く要望されているところである。
本発明は、噛合いを行なう歯車の材質を、一方は硬質を
他方は適量な弾性をもった材料にすることで、歯車の歯
形を複雑な形状とせず、単純な列えば三角形のような形
状にして噛合わせ回転を伝達する変速装置Ｉこ関する。
他方は適量な弾性をもった材料にすることで、歯車の歯
形を複雑な形状とせず、単純な列えば三角形のような形
状にして噛合わせ回転を伝達する変速装置Ｉこ関する。
本発明は、噛合する歯車を、硬質と軟質材で形成したこ
とにより、所望の目的を達成することが出来るようにし
たものである。
とにより、所望の目的を達成することが出来るようにし
たものである。
本発明における回転機（１）の回転機入力軸（１ｂ）が
時計方向に回転すると、該回転機入力軸（１ｂ）に取付
けられた駆動歯車（３）も同様に時計方向に回転する。
時計方向に回転すると、該回転機入力軸（１ｂ）に取付
けられた駆動歯車（３）も同様に時計方向に回転する。
よって駆動歯車（３）と噛合っている三角歯付リング（
５）がその外周面に密着された中間調車（４）は３ケそ
れぞれ反時計方向に回転する。また同時に三角歯付リン
グ（５）が噛合っている内歯歯車（６）も反時計方向に
回転し１、核内歯歯卓（６）の出力・咄（６ａ）に回転
が伝達される。この時の減速比は駆動歯車（３）の山数
と内歯歯車（６）の山数の比による。減速比を変える方
法としては駆動歯：ｉ、＋３１及び内歯歯車（６）の山
数を實える方法と、第３図に示すように白画歯車（６）
の出力＠（６ａ）先端部に三角形の歯形を有する出力軸
歯車部（６Ｃ）を設け、第１図の機構を、もう一段取付
ける方法がある。
５）がその外周面に密着された中間調車（４）は３ケそ
れぞれ反時計方向に回転する。また同時に三角歯付リン
グ（５）が噛合っている内歯歯車（６）も反時計方向に
回転し１、核内歯歯卓（６）の出力・咄（６ａ）に回転
が伝達される。この時の減速比は駆動歯車（３）の山数
と内歯歯車（６）の山数の比による。減速比を変える方
法としては駆動歯：ｉ、＋３１及び内歯歯車（６）の山
数を實える方法と、第３図に示すように白画歯車（６）
の出力＠（６ａ）先端部に三角形の歯形を有する出力軸
歯車部（６Ｃ）を設け、第１図の機構を、もう一段取付
ける方法がある。
第３図において、（８）は中間受は台で、本体（２）と
同様に支持軸（８ａ）を３ヶ設け、本体１２＋と本体カ
バー（７）とにより、はさみ込まれ固定される。（８ｂ
）は出力軸伝達穴で内歯歯＊ ＋６＋の゛出力軸（６ａ
）がガタなくスムーズに回転し貫通する。（９）は内歯
歯車で、内歯歯車（６）と同様に三角形の歯形を有する
内歯を設け、出力軸（９ａ）及び出力軸支１１１ （９
１））を設ける。内歯歯車（６）の出力軸（６ａ）の中
心には、内歯歯車（９）の出力軸支：ｎ （９ｂ）がガ
タなくスムーズに回転しＸ通する出力軸摺動穴（６ｄ）
を設ける。出力＠摺動穴（６ｄ）を貫通した内歯歯車（
９）の出力軸支軸（慟）は駆動歯車（３）の出力軸受（
３ａ）にて軸受され、ガタなくスムーズに回転する。
同様に支持軸（８ａ）を３ヶ設け、本体１２＋と本体カ
バー（７）とにより、はさみ込まれ固定される。（８ｂ
）は出力軸伝達穴で内歯歯＊ ＋６＋の゛出力軸（６ａ
）がガタなくスムーズに回転し貫通する。（９）は内歯
歯車で、内歯歯車（６）と同様に三角形の歯形を有する
内歯を設け、出力軸（９ａ）及び出力軸支１１１ （９
１））を設ける。内歯歯車（６）の出力軸（６ａ）の中
心には、内歯歯車（９）の出力軸支：ｎ （９ｂ）がガ
タなくスムーズに回転しＸ通する出力軸摺動穴（６ｄ）
を設ける。出力＠摺動穴（６ｄ）を貫通した内歯歯車（
９）の出力軸支軸（慟）は駆動歯車（３）の出力軸受（
３ａ）にて軸受され、ガタなくスムーズに回転する。
このように第１図の機構を何段か積み重ねることにより
、さらに大きな減速比を得ることも可能である。
、さらに大きな減速比を得ることも可能である。
以下、本発明の実施例を図面を参照しながら説明する。
【１）は回転機で、（１ａ）は回転機軸受、（１ｂ）は
回転機入力軸である。（２）は本体で、回転機（１）の
回転機軸受（１ａ）に圧入嵌合させ固定される。
回転機入力軸である。（２）は本体で、回転機（１）の
回転機軸受（１ａ）に圧入嵌合させ固定される。
本体（２）には支持軸（２ａ）を３本及び外周面にはネ
ジ嵌合部（２ｂ）を設ける。回転機入力軸（１ｂ）には
三角形の歯形を有する。駆動歯車（３）が圧入嵌合され
回転機入力１Ｉ−ＩＩｌ（１ｂ）とともに回転する。
ジ嵌合部（２ｂ）を設ける。回転機入力軸（１ｂ）には
三角形の歯形を有する。駆動歯車（３）が圧入嵌合され
回転機入力１Ｉ−ＩＩｌ（１ｂ）とともに回転する。
駆動歯車（３１には回転機入力軸（１ｂ）との嵌合部と
反対側に出力軸受（３ａ）を設ける。本体（２）の支持
軸（２ａ）にはそれぞれ中間調車（４）がガタなくスム
ーズに回転するように取付けらｔする。
反対側に出力軸受（３ａ）を設ける。本体（２）の支持
軸（２ａ）にはそれぞれ中間調車（４）がガタなくスム
ーズに回転するように取付けらｔする。
中間調車（４）の外周には１射、噺耗性に浚わかつ柔軟
性をもった軟質ウレタン樹脂等の軟質系樹（１旨また（
まウレタンゴム、シリコンコ゛ム等のゴム類あるいはこ
れらと同程度に耐摩耗性に優れかつ柔軟性をもった材料
により成形された三角歯付リング（５）が、それぞれに
ＶＢ着するように取付けらねる。三角歯付リング（５）
は駆動歯車（３）及び内歯歯車（６）とそれぞれ噛合い
、回転が伝達される。内歯歯車（６）の出力軸（６ａ）
は本体（２）のネジ嵌合−ａ （ｚｂ）にネジ嵌合され
た本体カバー（７）の中央、出力畑ｌ柚受（７ａ）から
外部へ連結される。また内歯歯車（６）には出力軸（６
ａ）と反対側に出力軸支軸（６ｂ） ｆ、設け、駆動歯
車（３）の出力軸受（３ａ）にガタなくスムーズに回転
するように挿入さね、る。故に内米歯東＋６１は；：４
れなくスムーズに回転出来る。
性をもった軟質ウレタン樹脂等の軟質系樹（１旨また（
まウレタンゴム、シリコンコ゛ム等のゴム類あるいはこ
れらと同程度に耐摩耗性に優れかつ柔軟性をもった材料
により成形された三角歯付リング（５）が、それぞれに
ＶＢ着するように取付けらねる。三角歯付リング（５）
は駆動歯車（３）及び内歯歯車（６）とそれぞれ噛合い
、回転が伝達される。内歯歯車（６）の出力軸（６ａ）
は本体（２）のネジ嵌合−ａ （ｚｂ）にネジ嵌合され
た本体カバー（７）の中央、出力畑ｌ柚受（７ａ）から
外部へ連結される。また内歯歯車（６）には出力軸（６
ａ）と反対側に出力軸支軸（６ｂ） ｆ、設け、駆動歯
車（３）の出力軸受（３ａ）にガタなくスムーズに回転
するように挿入さね、る。故に内米歯東＋６１は；：４
れなくスムーズに回転出来る。
本実施例では中間調車（４）を３個使用しているが、１
個以上であればいずれの場合でも動作可能であるが、力
のバランスから考えると３個が最も望ましい。
個以上であればいずれの場合でも動作可能であるが、力
のバランスから考えると３個が最も望ましい。
本発明の変速装置は、入力軸と出方軸が同心上にあり、
従来の歯車式変速装置では最大の間亀であった音の発生
を、軟質系の材料を使用することにより大巾に減少させ
、さらに取付は場所により本体の形状を扁モ型にも積層
型にも裏作可能である等、巾広い用途に対応出来る発明
である。
従来の歯車式変速装置では最大の間亀であった音の発生
を、軟質系の材料を使用することにより大巾に減少させ
、さらに取付は場所により本体の形状を扁モ型にも積層
型にも裏作可能である等、巾広い用途に対応出来る発明
である。
第１図は本発明装置の側面一部所面図、＠２図は第１図
Ａ−Ａ断面図、第３図は別実施例の側面−細断面図で、 （１）・・・回転機、（１ｂ）・・・回転機入力軸、１
２）・・・本体、（２ａ）・・・支持軸、（３）・・・
駆動歯車、（３ａ）・・・出力軸受、（４）・・・中間
調車、（５）・・・三角歯付リング、（６）・・・内歯
歯車、（６ａ）・・・出力軸、（６ｂ）・・・出力軸支
１前、（６Ｃ）・・・出力軸歯車部、（６ｄ）・・・出
力葡摺動穴、（７）・・・本体カバー、（８）・・・中
間受は台、（８ａ）・・・支持軸、（９）・・・内歯歯
車、（９ａ）・・・出力幡、（９ｂ）・・・出力・前文
・咄。 ｔ￥ｆ許出願出願人トピア工業株式会社発 面 者
島 崎 文 夫代理人弁連士
吉 原 省 玉量 弁護士 吉
原 弘 子６０ ６ｄ 手続補正書（印を） 昭和６７年７０月、ｌ−８日
Ａ−Ａ断面図、第３図は別実施例の側面−細断面図で、 （１）・・・回転機、（１ｂ）・・・回転機入力軸、１
２）・・・本体、（２ａ）・・・支持軸、（３）・・・
駆動歯車、（３ａ）・・・出力軸受、（４）・・・中間
調車、（５）・・・三角歯付リング、（６）・・・内歯
歯車、（６ａ）・・・出力軸、（６ｂ）・・・出力軸支
１前、（６Ｃ）・・・出力軸歯車部、（６ｄ）・・・出
力葡摺動穴、（７）・・・本体カバー、（８）・・・中
間受は台、（８ａ）・・・支持軸、（９）・・・内歯歯
車、（９ａ）・・・出力幡、（９ｂ）・・・出力・前文
・咄。 ｔ￥ｆ許出願出願人トピア工業株式会社発 面 者
島 崎 文 夫代理人弁連士
吉 原 省 玉量 弁護士 吉
原 弘 子６０ ６ｄ 手続補正書（印を） 昭和６７年７０月、ｌ−８日
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 入力軸に該軸と一体に回転し三角形の歯 形を有する駆動歯車を嵌入し、また入力軸 の外周に等間隔に配設され、本体に固定さ れた複数本の支持軸に三角形の歯形を有し 耐摩耗性に優れかつ柔軟性をもった軟質ウ レタン樹脂等の軟質系樹脂又はウレタンゴ ム、シリコンゴム等のゴム類あるいはこれ らと同程度に耐摩耗性に優れかつ柔軟性を もった材料により成形された三角歯付リン グをその外周面に一体に回転するように密 着嵌入した中間調車を回転自在に嵌入し、 かつ駆動歯車と三角歯付リングを噛合わせ、更に一端を
本体に他端を駆動歯車に回転自 在に軸支された出力軸を有し内周面に三角 形の歯形を有する内歯歯車を三角歯付リン グと噛合わせ回転を伝達する変速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12912386A JPS62288746A (ja) | 1986-06-05 | 1986-06-05 | 変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12912386A JPS62288746A (ja) | 1986-06-05 | 1986-06-05 | 変速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62288746A true JPS62288746A (ja) | 1987-12-15 |
Family
ID=15001648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12912386A Pending JPS62288746A (ja) | 1986-06-05 | 1986-06-05 | 変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62288746A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2208060A1 (es) * | 2002-03-14 | 2004-06-01 | Aitor Elola Eletxigerra | Mecanismo reductor multiple. |
| JP2007002919A (ja) * | 2005-06-23 | 2007-01-11 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | ダンプトラックの走行駆動装置 |
| JP2015068493A (ja) * | 2013-10-01 | 2015-04-13 | オリジン電気株式会社 | ２段減速歯車を備えた遊星歯車型の増減速機 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS583139A (ja) * | 1981-06-29 | 1983-01-08 | Toshiba Corp | 光デイスク用光学ヘツドの駆動機構 |
-
1986
- 1986-06-05 JP JP12912386A patent/JPS62288746A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS583139A (ja) * | 1981-06-29 | 1983-01-08 | Toshiba Corp | 光デイスク用光学ヘツドの駆動機構 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2208060A1 (es) * | 2002-03-14 | 2004-06-01 | Aitor Elola Eletxigerra | Mecanismo reductor multiple. |
| JP2007002919A (ja) * | 2005-06-23 | 2007-01-11 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | ダンプトラックの走行駆動装置 |
| JP4699817B2 (ja) * | 2005-06-23 | 2011-06-15 | 日立建機株式会社 | ダンプトラックの走行駆動装置 |
| JP2015068493A (ja) * | 2013-10-01 | 2015-04-13 | オリジン電気株式会社 | ２段減速歯車を備えた遊星歯車型の増減速機 |
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