JPS62280179A - 昇降装置 - Google Patents

昇降装置

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JPS62280179A
JPS62280179A JP61305573A JP30557386A JPS62280179A JP S62280179 A JPS62280179 A JP S62280179A JP 61305573 A JP61305573 A JP 61305573A JP 30557386 A JP30557386 A JP 30557386A JP S62280179 A JPS62280179 A JP S62280179A
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JP
Japan
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lifting
rope
sheave
conversion pulley
lifting device
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JP61305573A
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ウルオ・ハイキネン
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Kone Elevator GmbH
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Kone Elevator GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 （産業上の利用分野） 本発明は、駆動装置と、駆動装置に連結されロープ用の
みぞを有する綱車と、それらみぞ上を延在する平行な昇
降ロープと、昇降ロープにより吊下げられる昇降ケージ
およびつりあいおもりと、昇降ロープが掛けられる少な
くとも２個の変換プＩＪとを具え、少なくとも１個の変
換ブーりを、昇降ケージからつりあいおもりまで延在す
る昇降ロープが綱車に２回巻回され、これら巻回の間に
変換プーリに１回掛けられるよう、綱車に関連させて取
付けた昇降装置に関するものである。
（従来の技術およびその問題点） これに類似する昇降装置がフィンランド国特許第５６８
１３号に開示されており、そこには、網車と網車のまわ
りに掛けられたロープとの間の最大接触角が、実際に２
５２　　°ある、所謂ｒＥＳＷサスペンション」が示さ
れている。更に複雑な「ダブル・ラップ」昇降装置では
、ロープの接触角を３００　　。
乃至３１０　　°とすることができ、ロープは通常半円
形断面のみぞに沿って延在する。
この型式の昇降装置は年間使用頻度が高く（約４００、
０００乃至８００．０００回の始動回数）、ロープを保
護するためロープ支持用みぞが用いられている。
しかしながら、このようなみぞを使用する場合は、摩擦
による把持力が減少するので、ケージおよびつりあいお
もりの質量を増大させなければならなかった。このため
、ロープの直径も増大することになり、その重量も増大
することになる。また、より太いロープが必要となれば
、より大きな直径の綱車が必要とされるので、より大き
な駆動トルクが必要となる。このような昇降装置は、速
度および昇降高さが大きな場合に使用されるのが一般的
であり、この場合には、階数間の移動に要する時間を減
少させるため、加速度も大きくなっていた。加速度が大
きい場合には、摩擦による把持力が大きいことが必要と
されるが、摩擦力が小さいため、昇降装置に線形質量を
加えた、昇降高さのかなり小さな、所謂補償ロープを使
用せざるを得なかった。また、大きなトルクのモータが
必要とされるが、このことは価格が上昇することを意味
する。
本発明の目的は通常のダブル・ラップ・サスペンション
を具えた昇降装置の改良を行うことである。
（発明の開示） この目的を達成するため本発明昇降装置は、綱車と昇降
ロープとの間の接触角を、綱車に巻回された２回のルー
プに関して１８０°以上としたことを特徴とする。
本発明の好適な実施例では、綱車と昇降ロープとの間の
接触角を全体として４００　　°乃至５４０　　°とし
たことを特徴とする。
本発明の他の好適な実施例では、平行な昇降ロープを少
なくとも２個とし、交差点にて間挿したことを特徴とす
る。
本発明のさらに好適な実施例においては、昇降ロープを
間挿するため、綱車を変換プーリに向けて傾斜させ、変
換プーリを綱車および変換プーリの中心を通る軸線のま
わりに傾斜させたことを特徴とする。
本発明装置の構成によれば、昇降ケージ重量を従来のも
のに比べて軽くすることができる。また、補償ロープを
用いなくとも、従来の装置に比べて昇降高さを大きくす
ることができる。最も大きな利点は、補償ロープを使う
ことなく約６０ｍの高さまで構築することができる、所
謂ギヤレス昇降装置とすることができることである。ま
た本発明装置は、加速度が比較的大きな場合にも使用で
きる。
加えて、細いロープを使用することができるので、綱車
の直径も小さくすることができる。その結果、ギヤレス
モーフの軸に作用するトルクも小さくなるので、より小
さなモータを使用することができる。
（実施例） 以下図面を参照して本発明装置について詳述する。
第１図において、符号５は昇降路に設けたガイドに取付
けられた昇降ケージを示し、このケージは平行な昇降ロ
ープ４により昇降する。昇降機の駆動装置１は、昇降路
の頂部に配設されている。
駆動装置はロープ用に複数のみぞを設けた綱車３を具備
する。昇降ケージ５が延在する昇降ロープ４を方向変換
プーリ２と綱車３との間隙を介して綱車３に導く。昇降
ロープは、綱車３との間の接触角が実際に２００°乃至
２５０°となるよう綱車に巻回する。そこで昇降ロープ
を斜め下方に指向させるとともに変換プーリ２に掛けて
綱車３まで戻し、昇降ロープと綱車との間の接触角が約
２００゜乃至２５０°となるよう、再度綱車に巻回する
。そして昇降ロープをさらに変換プーリ７に掛け、つり
あいおもり６に連結する。昇降ロープの軌道を矢印８乃
至１２で示すが、これら矢印の順序は、ロープが綱車お
よび変換プーリに巻回される様を示している。第１図に
示す実施例において、矢印８乃至１２で示す点は、昇降
ケージ５が上昇する状況を仮定している。この装置では
、綱車３と昇降ロープ４との間の接触角は４００°乃至
５００°程度となる。またこれ以上大きくすることもで
きる。
第２図から明らかなように、昇降ロープ４は、３本の平
行なロープとしたが、その数を増しても差し支えないこ
とは勿論である。また、ロープは、１３、１４．１５の
３点で交差するが、これら３点において間挿して延在す
るよう取付けるのが大いに有利である。この間挿を容易
に行うため、綱車３を、変換プーリ２の軸線方向に、好
ましくは１°乃至１．５°傾斜させる。同様に、変換プ
ーリ２を、綱車と変換ブーりとの中心を通る軸線まわり
に（第１図において、斜め右方向に）傾斜させる。また
変換プーリ７も、適当なロープ角度が得られるよう回転
させる。同様に、変換プーリ７を観察者から見て、綱車
３および変換プーリ２により規定される平面からその軸
線方向に偏移させる。このように傾斜させ、また軸線方
向に偏移させることは、まず第１に精密な調整にとって
本質的なことであり、同様に他の方法によって行うこと
もできる。
なお、本発明はこれら実゛施例に限定されるものではな
（、特許請求の範囲で種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明装置を示す正面図、 第２図は、変換ブー９、綱車、そしてそれらに巻回され
るロープの配置を示す斜視図である。 １・・・駆動装置　　　　　　２、７・・・変換プーリ
３・・・綱車　　　　　　　　４・・・昇降ロープ５・
・・昇降ケージ　　　　　６・・・つりあいおもり１３
、１４．１５・・・交差点 特許出願人　　コーネ・エレベータ−・ゲーエムベーハ
ー 図面の浄書（内容に変更ない 第１図 手　　続　　補　　正　　書（方式） 昭和６２年　４月２３日 特許庁長官　　黒　　１）　　明　　雄　　殿１、事件
の表示 昭和６１年　特許願第３０５５７３号 ２、発明の名称 昇　　　降　　　装　　　置 ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 名称　　　コーネ・エレベータ−・ゲーエムペーハー４
、代理人

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、駆動装置（１）と、駆動装置に連結されロープ用の
    みぞを有する綱車（３）と、それらみぞ上を延在する平
    行な昇降ロープ（４）と、昇降ロープにより吊下げられ
    る昇降ケージ （５）およびつりあいおもり（６）と、昇降ロープ（４
    ）が掛けられる少なくとも２個の変換プーリ（２、７）
    とを具え、少なくとも１個の変換プーリ（２）を、昇降
    ケージ（５）からつりあいおもり（６）まで延在する昇
    降ロープ（４）が綱車（３）に２回巻回され、これら巻
    回の間に変換プーリ（２）に１回掛けられるよう、綱車
    （３）に関連させて取付けた昇降装置において、綱車（
    ３）と昇降ロープ（４）との間の接触角を、綱車（３）
    に巻回された２回のループに関して１８０°以上とした
    ことを特徴とする昇降装置。 ２、特許請求の範囲第１項記載の昇降装置において、綱
    車（３）と昇降ロープとの間の接触角を全体として４０
    ０°乃至５４０°としたことを特徴とする昇降装置。 ３、特許請求の範囲第１項又は第２項記載の昇降装置に
    おいて、平行な昇降ロープ（４）の数を少なくとも２本
    とし、３個の交差点にて間挿したことを特徴とする昇降
    装置。 ４、特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれか１項に
    記載の昇降装置において、昇降ロープを間挿するため、
    綱車（３）を変換プーリ（２）に向けて傾斜させ、変換
    プーリ（２）を綱車（３）および変換プーリ（２）の中
    心を通る軸線のまわりに傾斜させたことを特徴とする昇
    降装置。 ５、特許請求の範囲第１項乃至第４項のいずれか１項に
    記載の昇降装置において、昇降ロープ（４）が変換プー
    リに最適な角度で接触するよう、変換プーリ（７）をそ
    の軸線方向に偏移させるとともに、引込まれるロープの
    方向に回転させたことを特徴とする昇降装置。
JP61305573A 1986-05-29 1986-12-23 昇降装置 Granted JPS62280179A (ja)

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FI862293 1986-05-29
FI862293A FI77207C (fi) 1986-05-29 1986-05-29 Drivskivehiss.

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JPS62280179A true JPS62280179A (ja) 1987-12-05
JPH0343196B2 JPH0343196B2 (ja) 1991-07-01

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JP61305573A Granted JPS62280179A (ja) 1986-05-29 1986-12-23 昇降装置

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DE (1) DE3634859A1 (ja)
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FR (1) FR2599351B1 (ja)
GB (1) GB2190891B (ja)
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