JPS6228013A - ミルスピンドルの交換装置 - Google Patents
ミルスピンドルの交換装置Info
- Publication number
- JPS6228013A JPS6228013A JP16596985A JP16596985A JPS6228013A JP S6228013 A JPS6228013 A JP S6228013A JP 16596985 A JP16596985 A JP 16596985A JP 16596985 A JP16596985 A JP 16596985A JP S6228013 A JPS6228013 A JP S6228013A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mill
- spindle
- rolling
- tables
- spindles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B35/00—Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
- B21B35/14—Couplings, driving spindles, or spindle carriers specially adapted for, or specially arranged in, metal-rolling mills
- B21B35/148—Spindle carriers or balancers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
- Machine Tool Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、２種類以上のロール配列にて被圧延材の圧延
を行う兼用型の圧延機に対してミルスピンドルを、短時
間内に組み替えるためのミルスピンドルの交換装置に関
するものである。
を行う兼用型の圧延機に対してミルスピンドルを、短時
間内に組み替えるためのミルスピンドルの交換装置に関
するものである。
〈従来の技術〉
従来、公知の圧延機としては第４図（ａｌ、（ｂｉに示
す如く、多段クラスタ形式の小径ワークロールＩＢ、中
間ロール２ａ、２ｂおよびバックアップロール３ａ、３
ｂ、４をそれぞれ上下に配列したもの、および４段形式
の大径ワークロールＩＡとそのバックアップロール３を
上下に配列したものが主として挙げられるが、それ等は
それぞれ単体機５Ａ、５Ｂとして使用されているので、
各ロールの交換は最初に設定して置けば各単体機毎の各
ロールの組み替え交換を行うだけでよく、前記各ｐ−ル
のミルスピンドルを交換するという必要はない。
す如く、多段クラスタ形式の小径ワークロールＩＢ、中
間ロール２ａ、２ｂおよびバックアップロール３ａ、３
ｂ、４をそれぞれ上下に配列したもの、および４段形式
の大径ワークロールＩＡとそのバックアップロール３を
上下に配列したものが主として挙げられるが、それ等は
それぞれ単体機５Ａ、５Ｂとして使用されているので、
各ロールの交換は最初に設定して置けば各単体機毎の各
ロールの組み替え交換を行うだけでよく、前記各ｐ−ル
のミルスピンドルを交換するという必要はない。
ところが前記２形式のロール配列等を１台で大幅に変化
させろ形式の圧延機では、各ロール駆動用のミルスピン
ドル２種類以上をそれぞれその都度交換する必要があり
、一般的には大径用の上下のミルスピンドルと小径用の
上下複数本のにルスピンドルをその都度クレーンで吊り
上げて交換している。
させろ形式の圧延機では、各ロール駆動用のミルスピン
ドル２種類以上をそれぞれその都度交換する必要があり
、一般的には大径用の上下のミルスピンドルと小径用の
上下複数本のにルスピンドルをその都度クレーンで吊り
上げて交換している。
〈発明が解決しようとする問題点〉
したがって、ミルスピンドルの交換作業においては、作
業人員を多く要すると共に作業時間も多くを要するとい
う問題がある。
業人員を多く要すると共に作業時間も多くを要するとい
う問題がある。
本発明はかかる現状に鑑みてなされたものであり、ミル
スピンドルの組み替え交換が容易に行え、圧延機の稼動
率を向上させると共に人件費を低減させて低コストの製
品が得られるミルスピンドルの交換装置を提供すること
を目的とするものである。
スピンドルの組み替え交換が容易に行え、圧延機の稼動
率を向上させると共に人件費を低減させて低コストの製
品が得られるミルスピンドルの交換装置を提供すること
を目的とするものである。
く問題点を解決するための手段〉
上記目的を達成させるため、本発明の構成は、複数種の
圧延ロールの配列が可能な圧延機のハウジングと圧延ロ
ールの駆動源との間に被圧延材の通板方向と平行な方向
に往復動自在に設置された台車と、この台車を往復動さ
せろ台車駆動手段と、前記圧延ロールの配列数に応じて
前記台車の往復動方向に複数種配列され且つ一端が前記
圧延ロールの駆動源に連結され得ると共に他端が前記圧
延機のハウジングに支持された前記圧延ロールに連結さ
れ得るミルスピンドルと、前記台］１１に取付けられて
複数種の前記ミルスピンドルをそれぞれ支持する載置台
と、これら載置台をそれぞれ上下方向および前記ミルス
ピンドルと平行な方向に移動させるスピンドル着脱手段
とを具えたことを特徴としている。
圧延ロールの配列が可能な圧延機のハウジングと圧延ロ
ールの駆動源との間に被圧延材の通板方向と平行な方向
に往復動自在に設置された台車と、この台車を往復動さ
せろ台車駆動手段と、前記圧延ロールの配列数に応じて
前記台車の往復動方向に複数種配列され且つ一端が前記
圧延ロールの駆動源に連結され得ると共に他端が前記圧
延機のハウジングに支持された前記圧延ロールに連結さ
れ得るミルスピンドルと、前記台］１１に取付けられて
複数種の前記ミルスピンドルをそれぞれ支持する載置台
と、これら載置台をそれぞれ上下方向および前記ミルス
ピンドルと平行な方向に移動させるスピンドル着脱手段
とを具えたことを特徴としている。
く作 用〉
上記構成とすることにより、上下の大径ロール駆動用の
大径ミルスピンドルを支持する載置台と、上下の小径ロ
ール駆動用の小径ミルスピンドルを支持する載置台とが
そねぞれ単独に上下並びに軸方向に移動可能なようにし
て積載した台車を設けたので、ミルスピンドルの交換に
当っては、まず、使用中の大径ミルスピンドルの両端を
外して載置台に支持させた後、交換用の小径ミルスピン
ドルを支持している載置台が積載されている台車を各ミ
ルスピンドルに直角な方向に移動させて所定位置に停止
させ、そして、小径ミルスピンドルを支持している載置
台を上下並びに軸方向へ移動させて該小径ミルスピンド
ルの芯合せを行い、減速機側駆動軸と圧延機側ロールエ
ンドとの間に装着するようにしたものである。
大径ミルスピンドルを支持する載置台と、上下の小径ロ
ール駆動用の小径ミルスピンドルを支持する載置台とが
そねぞれ単独に上下並びに軸方向に移動可能なようにし
て積載した台車を設けたので、ミルスピンドルの交換に
当っては、まず、使用中の大径ミルスピンドルの両端を
外して載置台に支持させた後、交換用の小径ミルスピン
ドルを支持している載置台が積載されている台車を各ミ
ルスピンドルに直角な方向に移動させて所定位置に停止
させ、そして、小径ミルスピンドルを支持している載置
台を上下並びに軸方向へ移動させて該小径ミルスピンド
ルの芯合せを行い、減速機側駆動軸と圧延機側ロールエ
ンドとの間に装着するようにしたものである。
く実 施 例〉
以下、本発明の一実施例を、平面図である第１図および
第１図のＡ−Ａ矢視図である第２図（ａ）および第１°
図のＢ−Ｂ矢視図である第２図（ｂｌおよび第２図（，
１のＣ−Ｃ矢視図である第３図（ａ）および第２図（ａ
ｌのＤ−Ｄ矢視図である第３図（ｂ）に基づいて説明す
る。
第１図のＡ−Ａ矢視図である第２図（ａ）および第１°
図のＢ−Ｂ矢視図である第２図（ｂｌおよび第２図（，
１のＣ−Ｃ矢視図である第３図（ａ）および第２図（ａ
ｌのＤ−Ｄ矢視図である第３図（ｂ）に基づいて説明す
る。
第１図〜第３図（ｂｌにおいて、圧延機のハウジング５
内の上下一対の大径ロールエンドＩＡは、主減速機８の
上下の駆動軸８Ａに、上下に配設された大径ミルスピン
ドル６と自在軸接手１０Ａ、ＩＯＢとを介して連結され
ており、電動機９により回転駆動するようになっている
。なお、減速機８側の自在軸接手１０Ｂには、特殊な接
手１１が装着され、ミルスピンドルの交換時には短時間
で連結が解けるように設定されている。
内の上下一対の大径ロールエンドＩＡは、主減速機８の
上下の駆動軸８Ａに、上下に配設された大径ミルスピン
ドル６と自在軸接手１０Ａ、ＩＯＢとを介して連結され
ており、電動機９により回転駆動するようになっている
。なお、減速機８側の自在軸接手１０Ｂには、特殊な接
手１１が装着され、ミルスピンドルの交換時には短時間
で連結が解けるように設定されている。
また、大径ミルスピンドル６と平行な位置ニ、小径ロー
ル駆動用の小径ミルスピンドル７が左右−組づつ上下に
、その両端を載置台１４Ｂ１および載置台１４Ｂ２に支
持されて台車１５上に設置されている。また、小径ミル
スピンドル７のハウジング５側には自在軸接手１２が、
減速機８＃にば自在軸接手１２と着脱が容易な特殊な接
手１３がそれぞれ装着されている。大径ミルスピンドル
６においても小径ミルスピンドル７と同様に両軸端が支
持されて上下に収納されるように載置台１４Ａ１および
載置台１４へが前記載置台１４Ｂ、および載置台１４Ｂ
２と平行して台車１５上に配設されている。さらに、各
載置台１４Ａ、、 １４Ａ２゜１４Ｂ、、１４Ｂ２は
何れも上下の各ミルスピンドルを支持するように、上下
２段になっており、しかも各段は・、リンクおよびシリ
ンダ等の組合せにより、上下方向にその高さが調整でき
るように設定されている。
ル駆動用の小径ミルスピンドル７が左右−組づつ上下に
、その両端を載置台１４Ｂ１および載置台１４Ｂ２に支
持されて台車１５上に設置されている。また、小径ミル
スピンドル７のハウジング５側には自在軸接手１２が、
減速機８＃にば自在軸接手１２と着脱が容易な特殊な接
手１３がそれぞれ装着されている。大径ミルスピンドル
６においても小径ミルスピンドル７と同様に両軸端が支
持されて上下に収納されるように載置台１４Ａ１および
載置台１４へが前記載置台１４Ｂ、および載置台１４Ｂ
２と平行して台車１５上に配設されている。さらに、各
載置台１４Ａ、、 １４Ａ２゜１４Ｂ、、１４Ｂ２は
何れも上下の各ミルスピンドルを支持するように、上下
２段になっており、しかも各段は・、リンクおよびシリ
ンダ等の組合せにより、上下方向にその高さが調整でき
るように設定されている。
ミルスピンドル６．７の交換時には、まず使用中の大径
ミルスピンドル６を台車内に収納するが、載置台１４へ
、１４へは所定位置に台車１５の移動で位置決めされる
と、大径ミルスピンドル６を載置台１４ Ａ、、 １
４ ヘ’ｅそれぞれスピンドル着脱手段であるリンクと
シリンダ機構により上に上げて支持し、駆動側と圧延機
側の各軸との連結を解くため、載置台１４ Ａ、はスピ
ンドル着脱手段であるシリンダ２０へで、同様に載置台
１４Ａ２はスピンドル着脱手段であるシリンダ２０Ａ２
で台車１５上に敷設されたスライダ１８上をそれぞれ内
側にスライドさせて行う。
ミルスピンドル６を台車内に収納するが、載置台１４へ
、１４へは所定位置に台車１５の移動で位置決めされる
と、大径ミルスピンドル６を載置台１４ Ａ、、 １
４ ヘ’ｅそれぞれスピンドル着脱手段であるリンクと
シリンダ機構により上に上げて支持し、駆動側と圧延機
側の各軸との連結を解くため、載置台１４ Ａ、はスピ
ンドル着脱手段であるシリンダ２０へで、同様に載置台
１４Ａ２はスピンドル着脱手段であるシリンダ２０Ａ２
で台車１５上に敷設されたスライダ１８上をそれぞれ内
側にスライドさせて行う。
なお、台車１５は下部に設けられた車輪１６ａ 。
１６ｂによって軌道１７ａ、１７ｂ上を台車駆動手段で
あるシフトシリンダ１９により、所定間隔したけシフト
させ、軌道１７ａ−２１７ｂ線上の所定位置に設けられ
たストッパ２０ａ。
あるシフトシリンダ１９により、所定間隔したけシフト
させ、軌道１７ａ−２１７ｂ線上の所定位置に設けられ
たストッパ２０ａ。
２０ｂおよびストッパ２１ａ、２１ｂでそれぞれ停止す
ると共に、該ストッパ２０ａ 、 ２０ｂおよびストッ
パ２１ａ、２１ｂにそれぞれ装着されたロックピン２２
ａ、 ２２ ｂおよびロックビン２３ａ、２３ｂによ
ってそれぞれ所定位置に位置決めロックするよう構成さ
れている。なお、台車駆動手段はモータおよびボールネ
ジ等で構成してもよい。
ると共に、該ストッパ２０ａ 、 ２０ｂおよびストッ
パ２１ａ、２１ｂにそれぞれ装着されたロックピン２２
ａ、 ２２ ｂおよびロックビン２３ａ、２３ｂによ
ってそれぞれ所定位置に位置決めロックするよう構成さ
れている。なお、台車駆動手段はモータおよびボールネ
ジ等で構成してもよい。
また、大径ミルスピンドル６および小径ミルスピンドル
７は、共に、スプライン機構により着脱時に伸縮自在と
なるようになっている。
７は、共に、スプライン機構により着脱時に伸縮自在と
なるようになっている。
大径ミルスピンドル６の収納が終ると、載置台１４Ａ、
、１４Ａ２に平行に隣り合って設けられた載置台１４Ｂ
１．１４Ｂ２上に予め準備されている交換するための小
径ミルスピンドル７が、台車１５によって所定間隔した
け移動して駆動軸８Ｂおよび小径ロールのそれぞれの軸
端と結合する最適位置に位置決めされ、前記小径ミルス
ピンドル７は自在軸接手７ａを介して小径ロールと、ま
た駆動側は自在軸接手７Ｂおよびこれに装着された特殊
な接手１３を介して駆動軸８Ｂに連結される。この場合
、載置台１４Ｂ、、１４Ｂ２を上下方向および軸方向に
移動させて芯合せをしつつ行うが、この移動させるスピ
ンドル着脱手段はリンクとシリンダ機構によってもよく
、また、モータとボールネジ等でもよい。
、１４Ａ２に平行に隣り合って設けられた載置台１４Ｂ
１．１４Ｂ２上に予め準備されている交換するための小
径ミルスピンドル７が、台車１５によって所定間隔した
け移動して駆動軸８Ｂおよび小径ロールのそれぞれの軸
端と結合する最適位置に位置決めされ、前記小径ミルス
ピンドル７は自在軸接手７ａを介して小径ロールと、ま
た駆動側は自在軸接手７Ｂおよびこれに装着された特殊
な接手１３を介して駆動軸８Ｂに連結される。この場合
、載置台１４Ｂ、、１４Ｂ２を上下方向および軸方向に
移動させて芯合せをしつつ行うが、この移動させるスピ
ンドル着脱手段はリンクとシリンダ機構によってもよく
、また、モータとボールネジ等でもよい。
なお、小径ミルスピンドル７を収納し、大径ミルスピン
ドル６を結合する場合も上記と同様に行えばよい。
ドル６を結合する場合も上記と同様に行えばよい。
以上は、上下対称なロール配列の圧延機について説明し
たが、本発明は上下に異径ロールを配列した非対称圧延
機にも適用可能である。
たが、本発明は上下に異径ロールを配列した非対称圧延
機にも適用可能である。
〈発明の効果〉
以上述べた如く本発明によれば、ミルスピンドルの交換
作業時間が大幅に短縮されると共に、人件費も低減でき
圧延機の稼動率が向上するので、作業性の向上が果せて
低コストの製品を得ることができる。
作業時間が大幅に短縮されると共に、人件費も低減でき
圧延機の稼動率が向上するので、作業性の向上が果せて
低コストの製品を得ることができる。
第１図は本発明に係る一実施例の平面図、第２図（ａ）
は第１図のＡ−Ａ矢視図、第２図（ｂ）は第１図のＢ−
Ｂ矢視図、第３図（ａ）は第２図（ａｌのＣ−Ｃ矢視図
、第３図（ｂ）は第２図（ａｌのＤ−Ｄ矢視図、第４図
（ａｔは従来例の機構概念図、第４図（ｂｌはまた別の
従来例の機構概念図である。 また、図中の符号で、６は大径ミルスピンドル、７は小
径ミルスピンドル、１４へ、１４へ。 １４Ｂ、、１４Ｂ２は載置台、１５は台車、１９はシフ
トシリンダ、２０Ａ、、２０Ａ２はシリンダである。 １１３国（ｂ） 第４ 図（ａ） 第４ ｒｌ！Ｊ（ｂ）
は第１図のＡ−Ａ矢視図、第２図（ｂ）は第１図のＢ−
Ｂ矢視図、第３図（ａ）は第２図（ａｌのＣ−Ｃ矢視図
、第３図（ｂ）は第２図（ａｌのＤ−Ｄ矢視図、第４図
（ａｔは従来例の機構概念図、第４図（ｂｌはまた別の
従来例の機構概念図である。 また、図中の符号で、６は大径ミルスピンドル、７は小
径ミルスピンドル、１４へ、１４へ。 １４Ｂ、、１４Ｂ２は載置台、１５は台車、１９はシフ
トシリンダ、２０Ａ、、２０Ａ２はシリンダである。 １１３国（ｂ） 第４ 図（ａ） 第４ ｒｌ！Ｊ（ｂ）
Claims (1)
- 複数種の圧延ロールの配列が可能な圧延機のハウジング
と圧延ロールの駆動源との間に被圧延材の通板方向と平
行な方向に往復動自在に設置された台車と、この台車を
往復動させる台車駆動手段と、前記圧延ロールの配列数
に応じて前記台車の往復動方向に複数種配列され且つ一
端が前記圧延ロールの駆動源に連結され得ると共に他端
が前記圧延機のハウジングに支持された前記圧延ロール
に連結され得るミルスピンドルと、前記台車に取付けら
れて複数種の前記ミルスピンドルをそれぞれ支持する載
置台と、これら載置台をそれぞれ上下方向および前記ミ
ルスピンドルと平行な方向に移動させるスピンドル着脱
手段とを具えたことを特徴とするミルスピンドルの交換
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16596985A JPS6228013A (ja) | 1985-07-29 | 1985-07-29 | ミルスピンドルの交換装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16596985A JPS6228013A (ja) | 1985-07-29 | 1985-07-29 | ミルスピンドルの交換装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6228013A true JPS6228013A (ja) | 1987-02-06 |
| JPH0465723B2 JPH0465723B2 (ja) | 1992-10-21 |
Family
ID=15822444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16596985A Granted JPS6228013A (ja) | 1985-07-29 | 1985-07-29 | ミルスピンドルの交換装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6228013A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100825588B1 (ko) * | 2001-11-17 | 2008-04-25 | 주식회사 포스코 | 열연 스트립 절단기의 분해 수리용 유압실린더 롤링장치 |
| JP2012509183A (ja) * | 2008-11-19 | 2012-04-19 | エス・エム・エス・ジーマーク・アクチエンゲゼルシャフト | 圧延スタンドのロール用の駆動スピンドルを搬送するための台車および方法 |
-
1985
- 1985-07-29 JP JP16596985A patent/JPS6228013A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100825588B1 (ko) * | 2001-11-17 | 2008-04-25 | 주식회사 포스코 | 열연 스트립 절단기의 분해 수리용 유압실린더 롤링장치 |
| JP2012509183A (ja) * | 2008-11-19 | 2012-04-19 | エス・エム・エス・ジーマーク・アクチエンゲゼルシャフト | 圧延スタンドのロール用の駆動スピンドルを搬送するための台車および方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0465723B2 (ja) | 1992-10-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |