JPS62274115A - 玉軸受 - Google Patents
玉軸受Info
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- JPS62274115A JPS62274115A JP11895286A JP11895286A JPS62274115A JP S62274115 A JPS62274115 A JP S62274115A JP 11895286 A JP11895286 A JP 11895286A JP 11895286 A JP11895286 A JP 11895286A JP S62274115 A JPS62274115 A JP S62274115A
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- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 abstract description 3
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/583—Details of specific parts of races
- F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6603—Special parts or details in view of lubrication with grease as lubricant
- F16C33/6607—Retaining the grease in or near the bearing
- F16C33/6614—Retaining the grease in or near the bearing in recesses or cavities provided in retainers, races or rolling elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
- F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
産業上の利用分野
この発明は、玉軸受の技術分野に属する。
従来の技術
玉軸受はグリースを潤滑材として用い各種の機器に使用
されているが、機器に組付けた状態では輸送時あるいは
始動時においても、玉の表面と内輪および、あるいは外
輪の軌道面等の接触面に十分な油膜が形成されていない
ことが多く、このような場合、始動時の異常な温度上昇
や輸送時の始動を受けろことによって擬似圧痕（フォー
ルスプリネリング）が発生して軸受振動と音響の増大を
生じ、軸受の正常な運転を阻害することがある。
されているが、機器に組付けた状態では輸送時あるいは
始動時においても、玉の表面と内輪および、あるいは外
輪の軌道面等の接触面に十分な油膜が形成されていない
ことが多く、このような場合、始動時の異常な温度上昇
や輸送時の始動を受けろことによって擬似圧痕（フォー
ルスプリネリング）が発生して軸受振動と音響の増大を
生じ、軸受の正常な運転を阻害することがある。
軸受部分に施与されたグリースは、定常回転時には回転
によるせん断等の機械的作用を受けて増稠材に保持され
た油分が軌道面および玉の表面に滲出して潤滑効果を発
揮するが、軸受の運転前あるいは始動時にはこれが十分
に行われないために、軸受の転勤面に潤滑油が十分には
供給されない。
によるせん断等の機械的作用を受けて増稠材に保持され
た油分が軌道面および玉の表面に滲出して潤滑効果を発
揮するが、軸受の運転前あるいは始動時にはこれが十分
に行われないために、軸受の転勤面に潤滑油が十分には
供給されない。
このような状態で振動を続けた場合、玉と軌道面との間
で軸方向の相対すべりを生じるため、不十分な潤滑油膜
状態では、油膜切れによる金属接触を生じやす（、擬似
圧痕と呼ばれる軌道面の玉との接触部分での異常摩耗の
原因となる。
で軸方向の相対すべりを生じるため、不十分な潤滑油膜
状態では、油膜切れによる金属接触を生じやす（、擬似
圧痕と呼ばれる軌道面の玉との接触部分での異常摩耗の
原因となる。
軌道面等に条溝を形成して潤滑性を改善することは、例
えば実公昭４９−４０２０８号の円周方向に浅いらせん
状のうねりを形成したものが知られているが、擬似圧痕
の防止を目的とするものではない。また、この従来技術
では軸方向の距離が離れすぎ、かつ間にらせん状に延び
る凸条が存在することにより潤滑油膜を薄く介在させる
ものであって、軸受か相対すべりを起こした時に溝間隔
のあきすぎによる潤滑油不足や凸条が潤滑油をかきとる
ことによる油膜切れが生じやすい。
えば実公昭４９−４０２０８号の円周方向に浅いらせん
状のうねりを形成したものが知られているが、擬似圧痕
の防止を目的とするものではない。また、この従来技術
では軸方向の距離が離れすぎ、かつ間にらせん状に延び
る凸条が存在することにより潤滑油膜を薄く介在させる
ものであって、軸受か相対すべりを起こした時に溝間隔
のあきすぎによる潤滑油不足や凸条が潤滑油をかきとる
ことによる油膜切れが生じやすい。
発明が解決しようとする問題点
この問題を防止するために、ころ軸受において、軌道輪
の軌道面またはころの転勤面のいずれか、または全部に
ついて超仕上げ加工をクロス目に行い、形成される凹凸
部の凸部を分散配設し、かつ凹部を軸方向及び円周方向
に互いに連続するように形成し、その仕上げ面のあらさ
形状を凸部が滑らかな平滑面に形成したことを特徴とす
るものが既に提案されている。
の軌道面またはころの転勤面のいずれか、または全部に
ついて超仕上げ加工をクロス目に行い、形成される凹凸
部の凸部を分散配設し、かつ凹部を軸方向及び円周方向
に互いに連続するように形成し、その仕上げ面のあらさ
形状を凸部が滑らかな平滑面に形成したことを特徴とす
るものが既に提案されている。
本発明は上記ころ軸受における技術を玉軸受の場合にも
適用し得るようにさらに改良を施したものであって、軌
道輪の軌道面または玉の表面のいずれかあるいは全てに
ついてその表面仕上げ形状を改善することにより潤滑作
用にすぐれた玉軸受を提供するものである。
適用し得るようにさらに改良を施したものであって、軌
道輪の軌道面または玉の表面のいずれかあるいは全てに
ついてその表面仕上げ形状を改善することにより潤滑作
用にすぐれた玉軸受を提供するものである。
問題点を解決するための手段
本発明は玉軸受の軌道輪軌道面または玉の表面のいずれ
か、あるいは全てについてその表面の仕上げ形状°をク
ロス面の超仕上げを行い、形成される凹凸部の凸部を互
いに独立的に分配配設し、かつ凹部を軸方向及び円周方
向に互いに連続するよう形成し、その仕上げ面のあらさ
形状を凸部が滑らかな平滑面となるよう仕上げることに
より潤滑ｎｂ膜形成を容易とし潤滑作用を向上させるこ
とを要旨とするものである。
か、あるいは全てについてその表面の仕上げ形状°をク
ロス面の超仕上げを行い、形成される凹凸部の凸部を互
いに独立的に分配配設し、かつ凹部を軸方向及び円周方
向に互いに連続するよう形成し、その仕上げ面のあらさ
形状を凸部が滑らかな平滑面となるよう仕上げることに
より潤滑ｎｂ膜形成を容易とし潤滑作用を向上させるこ
とを要旨とするものである。
作 用
超仕上げによる加工部をクロス目に行った場合は、平行
口に比べて、表面あらさの谷が軸方向にジクザクないし
網目状に連続する。したがってそこに包含される油分が
連続し、玉の軸方向の移動（すべり）に応じて、その油
分が軸方向にも追従するので、軌道面の潤滑油の保持性
能が向上する。
口に比べて、表面あらさの谷が軸方向にジクザクないし
網目状に連続する。したがってそこに包含される油分が
連続し、玉の軸方向の移動（すべり）に応じて、その油
分が軸方向にも追従するので、軌道面の潤滑油の保持性
能が向上する。
凸部が点状で線状ではないため油膜切れが生じ難い。こ
のことからも軌道面と転勤面間の油膜の再生、保持機能
が向上し、潤滑性が向上すると推定される。
のことからも軌道面と転勤面間の油膜の再生、保持機能
が向上し、潤滑性が向上すると推定される。
また、軌道面の表面を平滑化することによって、玉の表
面と軌道面の実際の接触面圧が軽減されると同時に、そ
こに形成される油膜の厚さが面のあらさの比で大となり
、両者の金属接触が抑制されて、摩耗を減じる効果をも
たらす。
面と軌道面の実際の接触面圧が軽減されると同時に、そ
こに形成される油膜の厚さが面のあらさの比で大となり
、両者の金属接触が抑制されて、摩耗を減じる効果をも
たらす。
実施例
第１図は本発明に基づいて超仕上げ加工部をクロスさせ
た場合の斜接玉軸受の内輪の例を模式的に示したもので
ある。
た場合の斜接玉軸受の内輪の例を模式的に示したもので
ある。
第１図において１は、斜接玉軸受の内輪で２がその軌道
面である。４はその外輪で５は軌道面である。各軌道面
２．５の超仕上げ加工の方向は本発明に基づいた超仕上
げ加工を３．６の如くクロス目としたものである。該ク
ロス目はそのクロス角度をαとしてα＝ １５’〜６０
６の範囲で施される。第２図は本発明による玉軸受の実
施例としての玉７を示しており、その表面の超仕上げを
８に示すようにクロス目としたものである。
面である。４はその外輪で５は軌道面である。各軌道面
２．５の超仕上げ加工の方向は本発明に基づいた超仕上
げ加工を３．６の如くクロス目としたものである。該ク
ロス目はそのクロス角度をαとしてα＝ １５’〜６０
６の範囲で施される。第２図は本発明による玉軸受の実
施例としての玉７を示しており、その表面の超仕上げを
８に示すようにクロス目としたものである。
軌道面の表面あらさ形状は、通常の超仕上げ加工部を施
したものにおいては第３図に示すごとく表面あらさ形状
の平均高さに対して山側と谷側か大略同等の幅と高さく
深さ）で凹凸を繰り返しているのに対し、本発明におい
ては第４図に示すごとく表面あらさ形状の平均高さに対
して、谷側か狭（、深く、山側は表面が平滑で広い形状
に仕上げるものとする。
したものにおいては第３図に示すごとく表面あらさ形状
の平均高さに対して山側と谷側か大略同等の幅と高さく
深さ）で凹凸を繰り返しているのに対し、本発明におい
ては第４図に示すごとく表面あらさ形状の平均高さに対
して、谷側か狭（、深く、山側は表面が平滑で広い形状
に仕上げるものとする。
なお、玉軸受は、円すいころ軸受、円筒ころ軸受等のこ
ろ軸受と比較して玉と軌道輪との接触部に発生する面圧
が大きくなるため、該面圧により軸受の回転につれ、転
送面部分のクロス目の凹凸が均一化され、最終的には凹
凸がなくなり、クロス目加工部分が全体が平滑化するこ
とが考えられる。
ろ軸受と比較して玉と軌道輪との接触部に発生する面圧
が大きくなるため、該面圧により軸受の回転につれ、転
送面部分のクロス目の凹凸が均一化され、最終的には凹
凸がなくなり、クロス目加工部分が全体が平滑化するこ
とが考えられる。
ここでクロス目の凹凸が必要なのは軸受が回転使用され
る前の輸送時又は始動時であり、軸受が一旦機器にとり
つけられ、回転を始めれば上記凹凸部は特に必要でなく
なる。
る前の輸送時又は始動時であり、軸受が一旦機器にとり
つけられ、回転を始めれば上記凹凸部は特に必要でなく
なる。
従って、本発明のクロス目加工自体も、加工時から軸受
が回転すれば時間の経過に従い転送面での凹凸が平滑化
されるような深さ、例えば０．０００１−０．０００４
ｍｍの深さとなるようなりロス面加工を施しておくと
よい。
が回転すれば時間の経過に従い転送面での凹凸が平滑化
されるような深さ、例えば０．０００１−０．０００４
ｍｍの深さとなるようなりロス面加工を施しておくと
よい。
発明の効果
上記のとおり、軸受の軌道面にクロス目の超仕〜上げ加
工口を施し、その面あらさの表面を平滑することにより
グリース油分の保持性と接触面間の潤滑性を向上するこ
とが可能となり、擬似圧痕深さの低減と軸受音雷の増大
を大幅に低減することができる。
工口を施し、その面あらさの表面を平滑することにより
グリース油分の保持性と接触面間の潤滑性を向上するこ
とが可能となり、擬似圧痕深さの低減と軸受音雷の増大
を大幅に低減することができる。
また、本発明は潤滑油等の特別な潤滑剤を必要とするこ
とがなく、組付けや使用条件もまた変更を必要としない
ため費用の増大や軸受寿命の低下等の問題も発生しない
ので実用上においてことに有益である。
とがなく、組付けや使用条件もまた変更を必要としない
ため費用の増大や軸受寿命の低下等の問題も発生しない
ので実用上においてことに有益である。
さらにクロス目加工自体も、加工時から軸受が回転すれ
ば時間の経過に従い転送面での凹凸が平滑化されるよう
な深さ、例えば０．０００１〜ｏ 、ｏｏ。
ば時間の経過に従い転送面での凹凸が平滑化されるよう
な深さ、例えば０．０００１〜ｏ 、ｏｏ。
４ ｍｍの深さとなるようなりロス面加工を施しておく
ことにより、軸受が回転使用される前の輸送時又は始動
時でにのみ該クロス目か有効に作用し、軸受が一旦機器
にとりつけられ軸受が回転を始めた後には、該クロス目
が平滑化され軸受の回転がよりスムーズでかつ静粛なも
のとすることができる。
ことにより、軸受が回転使用される前の輸送時又は始動
時でにのみ該クロス目か有効に作用し、軸受が一旦機器
にとりつけられ軸受が回転を始めた後には、該クロス目
が平滑化され軸受の回転がよりスムーズでかつ静粛なも
のとすることができる。
第１図は斜接玉軸受での実施例を示す外輪および内輪を
分解して示す断面図、第２図は玉の正面図、第３図、第
４図は従来および本発明の面あらさの平均高さを示す断
面図である。 ２．５ 、、、、、、軌道面 ３．８ 、、、、、、超仕上げ加工口第３図 第４図 ″′−糊
分解して示す断面図、第２図は玉の正面図、第３図、第
４図は従来および本発明の面あらさの平均高さを示す断
面図である。 ２．５ 、、、、、、軌道面 ３．８ 、、、、、、超仕上げ加工口第３図 第４図 ″′−糊
Claims (1)
- （１）軌道輪の軌道面または玉の表面のいずれか、また
は全部について超仕上げ加工をクロス目に行い、形成さ
れる凹凸部の凸部を分散配設し、かつ凹部を軸方向及び
円周方向に互いに連続するように形成し、その仕上げ面
のあらさ形状を凸部が滑らかな平滑面に形成したことを
特徴とする玉軸受
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11895286A JPS62274115A (ja) | 1986-05-22 | 1986-05-22 | 玉軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11895286A JPS62274115A (ja) | 1986-05-22 | 1986-05-22 | 玉軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62274115A true JPS62274115A (ja) | 1987-11-28 |
Family
ID=14749318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11895286A Pending JPS62274115A (ja) | 1986-05-22 | 1986-05-22 | 玉軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62274115A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4916751A (en) * | 1988-02-29 | 1990-04-10 | Nippon Seiko Kabushiki Kaisha | Rolling bearing |
| WO2005028890A1 (ja) * | 2003-09-17 | 2005-03-31 | Nsk Ltd. | 自動調心ころ軸受およびその加工方法 |
| CN102213262A (zh) * | 2010-04-02 | 2011-10-12 | 黄振 | 吸附滚动轴承 |
| JP2018150978A (ja) * | 2017-03-10 | 2018-09-27 | 日本精工株式会社 | ハブユニット軸受 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6123520B2 (ja) * | 1980-04-02 | 1986-06-06 | Kawasaki Heavy Ind Ltd |
-
1986
- 1986-05-22 JP JP11895286A patent/JPS62274115A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6123520B2 (ja) * | 1980-04-02 | 1986-06-06 | Kawasaki Heavy Ind Ltd |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4916751A (en) * | 1988-02-29 | 1990-04-10 | Nippon Seiko Kabushiki Kaisha | Rolling bearing |
| WO2005028890A1 (ja) * | 2003-09-17 | 2005-03-31 | Nsk Ltd. | 自動調心ころ軸受およびその加工方法 |
| JP2005090615A (ja) * | 2003-09-17 | 2005-04-07 | Nsk Ltd | 自動調心ころ軸受および該軸受の加工方法 |
| US7837393B2 (en) | 2003-09-17 | 2010-11-23 | Nsk Ltd. | Self-aligning roller bearing and method of processing the same |
| CN102213262A (zh) * | 2010-04-02 | 2011-10-12 | 黄振 | 吸附滚动轴承 |
| JP2018150978A (ja) * | 2017-03-10 | 2018-09-27 | 日本精工株式会社 | ハブユニット軸受 |
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