JPS6227156Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は昇降台の安全装置に関する。

昇降部材をガススプリングによつて上方向に付
勢した構成を有する昇降台において、昇降側の脚
部材に製図機等を装置し、該昇降側の脚部材をブ
レーキ装置により任意の上昇位置で直立脚部材側
に固定した場合に、上記ガススプリングのシリン
ダーからガスが抜け、ガススプリングの弾発力が
消失してしまうと、昇降側の脚部材に対して上方
向に弾発力が作用しないので、昇降側の脚部材に
対するブレーキを解除したとき昇降側の脚部材は
製図機等の重量によつて急落下し極めて危険であ
る。そこで、上記ガススプリングのガスが抜けて
いるときは、ブレーキ解除ペダルをブレーキ解除
方向に踏んでも、ブレーキが解除されないように
した安全装置がドイツ特許2549542号明細書に示
されている。この装置は、第１図に示す如くガス
スプリング１のガスが抜けて昇降側の脚部材２に
大きな重量がかかるとブレーキシユ４，６の昇降
側の脚部材２に対する圧着力が増大するようにし
たブレーキ機構と、ブレーキシユ４，６の昇降側
の脚部材２に対する圧着力が所定値以上になると
ブレーキ解除ペダル８のブレーキ解除運動がばね
１０の変位によつてブレーキ機構に伝達されない
ようにした伝達力逃げ機構１２を備えている。上
記装置において上記伝達力逃げ機構のばね１０が
経年変化して弾発力が弱くなると、ガススプリン
グ１が正常な場合でも、ブレーキ解除ペダル８を
ブレーキ解除方向ｂに下降すると、この下降の初
めの段階で第２図に示す如く、ばね１０が圧縮変
形して、第１のロツド１４のみが第２のロツド１
６に対して上昇し、ブレーキ解除ペダル８のブレ
ーキ解除方向の移動が第２のロツド１６に伝達さ
れず、第２のロツド１６のブレーキ解除移動が遅
れる。即ち、第１のロツド１４が第２図に示す如
く距離ａだけ遊び移動した後、第１のロツド１４
の上昇が第２のロツド１６に伝達されることにな
る。ブレーキ解除ペダル８の最下端位置は定めら
れているので、上記遅れを調整するには、ナツト
１８を回転して第１のロツド１４の長さを増加す
る必要が存する。この調整を行わないと、前記距
離ａが増大した場合、ブレーキを解除することが
できなくなつてしまう。しかるに、ナツト１８を
回転して第１のロツド１４の長さ即ち、足踏みレ
バー２０に対する第１のロツド１４の連結部２２
とナツト１８との間隔を長くすると、ばね１０の
弾力が更に弱くなつてしまい、ブレーキ解除時に
おける第２ロツドの遊びａが更に増大してしまう
という欠陥が存した。

本考案は一般に経年変化によつても磁力が97％
以下に低下することがなく、性能の安定している
永久磁石を用いて上記欠陥を除去することを目的
とするものである。

以下に本考案の構成を添付図面を参照して説明
する。

３０は基台であり、これに中空の脚部材３２が
立設されている。３４は断面四角形状の中空の脚
部材であり、脚部材３２の中空部に公知のコロ案
内装置を介して昇降自在に支持されている。３６
はガススプリングであり、そのシリンダー３６ａ
の上端は脚部材３４の上板部の底面に当接し、ガ
ススプリング３６のピストンロツド３６ｂの下端
は基台３０の凹入部の底面に載置されている。３
８は脚部材３４の上端に支承された横パイプであ
り、これの両端には図板支持枠４０が取付けられ
ている。前記図板支持枠４０には図板（図示省
略）が取付けられ、該図板には製図機械が装置さ
れるものである。４２は互いに連結する一対の足
踏みレバー（他方は図示省略）であり、前記脚部
材３２の下部に固設されたブラケツト（図示省
略）に回転自在に軸４４支されている。一対のレ
バー４２の各一端にはブレーキ解除ペダル４６が
架設されている。

次に脚部材３４を任意の昇降位置で脚部材３２
に固定するためのブレーキ機構について説明す
る。

５０は一対のブレーキアーム（他方は図示省
略）であり、これらの両端部の近傍は、軸杆５
２，５４が架設されている。前記軸杆５２，５４
にはブレーキ杆５６，５８が回転自在に取付けら
れている。前記ブレーキ杆５６，５８にはブレー
キシユ６０，６２が接着され、該ブレーキシユ６
０，６２は、脚部材３４の壁面に対向している。
６４，６６は、前記ブレーキ杆５６，５８の略中
央部にそれぞれ固定された板ばねであり、ブレー
キ解除時、それぞれの両端に形成された突起部が
脚部材３４の壁面に軽く弾接し、この弾接力によ
つてブレーキシユ６０，６２を脚部材６の壁面に
対して平行に保持させている。６８は一対の板部
材（他方は図示省略）であり、前記脚部材３２の
内壁面に突設され、該板部材６８には長溝がそれ
ぞれ形成され、該長溝には、一対のアーム５０の
各一方に突設されたピン７４が摺動自在に嵌合し
ている。一方のアーム５０の他端には取付片７６
が固定され、該取付片７６にロツド７８の上端が
回転自在に連結している。ロツド７８の下方部に
はウエイト８０が固設されている。

次に伝達力逃げ機構について説明する。

９０は磁性体から成る吸着板であり、これの略
中央部にロツド１０４の上端が固定され、該吸着
板９０の一方には孔９４が透設されている。前記
孔９４にはロツド７８の下部がスライド自在に嵌
挿されている。９６は板部材であり、これの一方
は前記ロツド７８の下端に固定され、他方には板
状の永久磁石９８が上下方向にガタを存して取付
けられた磁石ホルダー１００が固定されている。
前記永久磁石９８には吸着板９０が磁気力によつ
て吸着されている。前記板部材９６の略中央部に
は該板部材９６に透設された孔に連通する管体１
０２が固設され、該管体１０２にロツド１０４が
スライド自在に嵌挿し、該ロツド１０４の上端は
前記吸着板９０の略中央部に固定されている。１
０６は脚部材３２に固定されたブラケツトであ
り、これのガイド孔には前記ロツド１０４がスラ
イド自在に嵌挿し、該ブラケツト１０６と前記吸
着板９０との一端との間には、コイルばね１０８
が掛架され、該コイルばね１０８の引張力によつ
て吸着板９０は下方向に付勢されている。ロツド
１０４の下部にはねじが形成され、該ねじに高さ
調整用のナツトが螺合している。該ナツトの下端
は、前記一対のレバー４２の先端間に架設された
板部材１１０の上面に弾接している。前記脚部材
３２に形成された穴１１２の上下端は、ペタル４
６の上下方向の移動を規制するストツパーを形成
している。

次に本実施例の作用について説明する。

製図機械等を含む脚部材３４側の全重量に対し
てガススプリング３６の弾発力の大きさが略同一
となるように、ガススプリング３６の機種が選定
されている。これによつて、脚部材３４に対する
ガススプリング３６の押し上げ力と、脚部材３４
の落下力はバランスし、脚部材３４はブレーキ解
除状態において小さな手動操作力で軽く昇降させ
ることができる。ウエイト８０及びコイルばね１
０８は、アーム５０の一端を下向きに引張り、こ
の引張力によつてアーム５０はピン７４を中心と
して第３図上、反時針回転方向に傾動してブレー
キシユ６０，６２が脚部材３４の壁面に圧着し、
脚部材３４は通常脚部材３２に固定されている。
ブレーキ解除ペダル４６を足で踏んで下降させる
と、レバー４２は軸４４を中心として第３図上、
時針回転方向に摺動し、ロツド１０４が上昇す
る。ロツド１０４の上昇と連動して吸着板９０と
永久磁石９８間の磁気吸着力によつて、ロツド１
０４と連結する板部材９６が上方向に移動し、板
部材９６に連結するロツド７８が上昇する。ロツ
ド７８の上昇によつてアーム５０はピン７４を中
心として第３図上、時針回転方向に向けて摺動
し、ブレーキシユ６０，６２間距離が増大し、ブ
レーキシユ６０，６２は脚部材３４の壁面から離
反し脚部材３４のブレーキが解除される。このと
き、板ばね６４，６６の各突起部は軽く脚部材３
４の壁面に弾接し、ブレーキシユ６０，６２を脚
部材３４の壁面に対して平行に規制する。脚部材
３４にブレーキが掛かつている状態において、ガ
ススプリング３６のシリンダー３６ａからガスが
抜けると、脚部材３４の上昇力と下降力のバラン
スがくずれ、昇降部材３４は、これにかかる総重
量によつて急落下しようとする。脚部材３４が急
落下しようとすると、脚部材３４に圧着するブレ
ーキシユ６０にはブレーキシユ６０を下方向に押
し下げる力が作用し、この押し下げ力によつてア
ーム５０はピン７４を中心として第３図上、反時
針回転方向に動くため、ブレーキシユ６０，６２
は脚部材３４の壁面にくい込んで強く圧着する。
このブレーキシユ６０，６２の脚部材３４の壁面
に対する圧着力は、コイルばね１０８のばね力及
びウエイト８０の重量による圧着力よりも大きい
ため、脚部材３４は、ガススプリング３６のガス
抜けによつて、正常のブレーキ力よりも大きなブ
レーキ力で強固に脚部材３２に固定される。該状
態において、ペダル４６を踏んで、レバー４２を
軸４４を中心として第３図上、時針回転方向に揺
動してロツド１０４を上昇させると、上記したブ
レーキ機構のブレーキ力の増大によつてロツド７
８に大きな負荷がかかつているため、吸着板９０
が永久磁石９８の磁気力に抗して永久磁石９８か
ら離反し、第４図に示す如く、ロツド１０４の上
昇がロツド７８に伝達されない。即ち、ペダル４
６を踏んでもブレーキを解除することができなく
なる。

上記永久磁石９８は、上記作用を得るために必
要な磁力を有するものが選択されている。

次に伝達力逃げ機構の他の実施例を第５図を参
照して説明する。

７８′は、上記ロツド７８に相当するロツドで
あり、上記ロツド１０４に相当するロツド１０
４′に固設された管部１０４′ａにスライド自在に
嵌挿している。ロツド７８′の下端には直角方向
に取付板１２０が固定され、該取付板１２０は前
記管部１０４′ａに透設された縦溝にスライド自
在に嵌合している。取付板１２０には永久磁石９
８が保持された磁石ホルダー１００が固定されて
いる。１２２は前記管体１０４′ａの外周面に固
定ねじによつて固定された管体であり、これに磁
性体から成る吸着板９０が固定され、該吸着板９
０は前記永久磁石９８に磁力によつて吸着してい
る。通常のブレーキ解除動作においては、吸着板
９０と永久磁石９８との吸着状態は保持され、ガ
ススプリングのガスが抜けて、ブレーキ機構のブ
レーキ力が増大したとき、ロツド１０４′の上昇
力によつて吸着板９０が永久磁石９８から離反す
るように、永久磁石９８の磁力が設定されてい
る。

上記した構成において、ガススプリングが正常
の状態においては、ロツド１０４′の上昇運動は
ロツド７８′に伝達されて、ブレーキ機構のブレ
ーキが解除制御される。ガススプリングのガスが
抜けて、ブレーキシユの昇降側の脚部材に対する
圧着力が増大した状態において、ペダルを踏み、
ロツド１０４′を上昇させると、吸着板９０と永
久磁石９８との磁力による圧着状態が解除されて
ロツド１０４′のみが上昇し、ロツド１０４′の上
昇運動がロツド７８′に伝達されない。即ち、ペ
ダルを踏んでも昇降側の脚部材に対するブレーキ
を解除することができない状態となり、昇降側の
脚部材のブレーキ解除による急落下を防止する。

尚、本案の実施に際し、ブレーキシユ６０に脚
部材３４の落下力が加わると、ブレーキシユ６
０，６２の脚部材３４に対す圧着力が増大するよ
うにしたブレーキ機構は、図示する構成以外に実
開昭56−125738号公報に示すもの等種々の構成を
採用することができるものである。尚、吸着板９
０に磁石ホルダーを固定し、ロツド７８下端に吸
着板を固定して、磁石ホルダーと吸着板との位置
関係を逆としてもよい。

本考案は上述の如く、ガススプリングのガスが
抜けたときにブレーキ解除ペダルのブレーキ解除
変位をブレーキ機構に伝達しないための伝達力逃
げ機構に永久磁石を用いるようにしたので、ばね
の経年変化によるへたりの問題を解除することが
できる。従つてガススプリングが正常のときブレ
ーキペダルを踏んでも、ブレーキアームが駆動さ
れない遊びの状態が生じるのを除去することがで
き、ブレーキ解除動作を正確に行うことができる
効果が存する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来案の説明図、第２図は同説明図、
第３図は本考案の好適な実施例を示す断面図、第
４図は同、動作説明図、第５図は他の実施例を示
す断面図である。 ２……脚部材、４，６……ブレーキシユ、８…
…解除ペダル、１０……ばね、１２……伝達力逃
げ機構、１４，１６……ロツド、１８……ナツ
ト、２０……足踏みレバー、２２……連結部、３
０……基台、３２……脚部材、３４……脚部材、
３６……ガススプリング、３８……横パイプ、４
０……図板支持枠、４２……レバー、４４……
軸、４６……ブレーキ解除ペダル、５０……ブレ
ーキアーム、６０，６２……ブレーキシユ、６
４，６６……板ばね、７４……ピン、７８……ロ
ツド、９０……吸着板、９６……板部材、９８…
…永久磁石、１００……磁石ホルダー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 脚部材３２と該脚部材３２に昇降自在に支持さ
   れた脚部材３４と、該昇降側の脚部材３４に弾発
   力を上方向に作用させるためのガススプリング３
   ６と、通常はブレーキシユ６０，６２が前記脚部
   材３２，３４のうちの一方の脚部材３４に圧接し
   て、該脚部材３４を前記脚部材３２，３４のうち
   の他方の脚部材３２側に固定し前記昇降側の脚部
   材３４の下方向の移動力が前記ブレーキシユ６０
   に伝達されると該ブレーキシユ６０の前記一方の
   脚部材３４に対する圧着力が増大するようにした
   ブレーキ機構と、該ブレーキ機構のブレーキシユ
   ６０を前記一方の脚部材３４から離反させるため
   のブレーキ解除ペダル４６と、前記ブレーキ解除
   ペダル４６と前記ブレーキ機構との間に設けら
   れ、前記ブレーキシユ６０の前記一方の脚部材３
   ４に対する圧着力が所定値以上なつたとき前記ブ
   レーキ解除ペダル４６のブレーキ解除運動が前記
   ブレーキ機構に伝達されないようにした伝達力逃
   げ機構とからなる装置において、前記伝達力逃げ
   機構を永久磁石９８と、これに磁気力によつて吸
   着する吸着板９０とより構成したことを特徴とす
   る昇降台の安全装置。