JPS6118745Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は製図台等の昇降台のブレーキ操作装置
に関し、昇降脚体を任意の高さ位置で固定及び固
定解除するためのブレーキ操作ペダルを昇降台の
下部にその正面に対して左右方向に移動可能に取
付けたことを特徴とするものである。

此種の装置においては、ブレーキ操作ペダルは
通常、昇降台下部の略中央か、実開昭53−6348号
公報に開示されているように、側方に配設される
のが一般的構成である。しかるにこの構成による
と、ブレーキ操作ペダル寄りに位置して作業を行
うと、誤つてペダルを踏んでしまいブレーキ機構
が作動してしまう欠陥が存し、また、ブレーキ操
作ペダルから離れた側方位置に寄つた位置で作業
する場合には、ブレーキ操作ペダルからの位置が
遠くなり、これを操作し難く、極めて不便であつ
た。

また、特公昭46−20286号公報には、ブレーキ
操作ペダルに対して図板側を横方向に移動自在と
して製図者の望むままの製図板の姿勢を得ること
ができる製図台が開示されているが、該構成によ
ると、図板側をスライドさせるため、その操作が
容易でなく、しかも、図板の移動方向に壁等があ
る場合には、製図台全体を、図板の移動方向とは
反対方向に移動させた後でなければ図板を移動す
ることができず極めて不便であつた。

本考案は上記欠陥を除去することを目的とする
ものである。

以下に本考案の構成を添付図面に示す昇降製図
台について詳細に説明する。

２，４は水平足杆であり、これに中空の脚体
６，８が立設され、該脚体６，８には公知のスラ
イド案内機構（図示省略）を介して中空の昇降脚
体１０，１２が摺動自在に嵌挿配置されている。
前記昇降脚体１０の上端の蓋板の下面と、前記足
杆２の上面との間にはそれぞれ市販のガススプリ
ング１４が配置され、該ガススプリング１４の弾
発力によつて前記昇降脚体１０は上方向に付勢さ
れている。前記脚体６に配置されたブレーキ板で
あり、これにブレーキシユ１８が固定され、該ブ
レーキシユ１８は前記昇降脚体１０の側面に対向
している。２０はブレーキ板１６に固定された案
内板であり、これに傾斜面２２，２４が形成され
ている。２６は脚体６の側壁に形成された案内部
であり、これに傾斜面２８，３０が形成され、該
傾斜面２８，３０と前記傾斜面２２，２４は摺動
自在に当接している。３２は前記脚体６の側壁に
形成されたガイドであり、これの傾斜面３４の直
下に前記ブレーキ板１６の上端が位置している。
前記ブレーキ板１６は、コイルばね３６の弾力に
よつて下方向に付勢されている。前記ブレーキ板
１６の下部に固設されたナツト３８にはブレーキ
調整板４０の長手方向に形成された長孔４２に摺
動自在に嵌挿されたキヤツプねじ４４がねじ込ま
れ、該ねじ４４の締付力によつてブレーキ調整板
４０は前記ブレーキ板１６に固定されている。
尚、前記脚体８と昇降脚体１２内部は上記した構
造と同一に構成されている。４６は前記脚体６，
８の下部間に架設された底部が開口する断面四角
形状の中空のステツプ部材であり、これに断面四
角形状の中空の軸体４８が遊嵌配置され、該軸体
４８の両端部の近傍は、脚体６，８の下部に突設
されたパイプ受け５０に回転自在に保持されてい
る。前記軸体４８の一端には、Ｌ型片５２が固定
され、該Ｌ型片５２の水平部に前記ブレーキ調整
板４０の下端水平部４０ａが当接している。５４
は、脚体６の下端に固定された底板５６に固定さ
れたストツパー片であり、前記軸体４８の端面に
当接している。５８は前記軸体４８の外壁面に摺
動自在に嵌合するペダルボスであり、これにブレ
ーキペダル６０の一方が溶接によつて固着され、
該ペダル６０の他端には前記ステツプ部材４６の
前方に位置してペダルゴム６２が固着されてい
る。６４は止めねじであり、前記ボス５８に固設
されたナツト６６に螺合し、該ねじ６４の軸部
は、前記ボス５８に透設された穴を介して前記軸
体４８の側壁面に対向している。軸体４８の他方
側も上記した構造と同一の構造となつている。６
８は、前記脚体６，８の上部間に水平に配設され
たデスク面用の天板、７０は前記昇降脚体１０，
１２の上端に取付けられた図板支持枠、７２は脚
体のカバーである。

次に本実施例の作用について説明する。

通常は、コイルばね３６の引張力と傾斜面２
２，２４と２８，３０の案内作用との相互作用に
より、ブレーキ板１６は昇降脚体１０方向に押圧
され、ブレーキシユ１８が昇降脚体１０の側面に
圧着して、昇降脚体１０は脚体６側に固定されて
いる。この昇降脚体１０の固定状態は、ペダル６
０を足で踏むことにより解除することができる。
ペダル６０を足で下方向に加圧すると、軸体４８
が第２図上、時針回転方向に回動し、Ｌ型片５２
の水平部がブレーキ調整板４０をコイルばね３６
の引張弾力に抗し上方向に押動する。ブレーキ調
整板４０の上昇により、ブレーキ板１６の上端
が、ガイド３２の傾斜面３４に案内され、且つ、
案内板２０が案内部２６の傾斜面２８，３０に案
内されて、ブレーキ板１６は、昇降脚体１０の側
面から離反する方向に移動し、ブレーキシユ１８
の昇降脚体１０の側面に対する圧接状態が解除さ
れる。同様に昇降脚体１２の固定も解除され、昇
降脚体１０，１２を、自由に脚体６，８に沿つて
昇降移動させることができる。前記ガススプリン
グ１４の上方向弾発力は、図板、及び図板に装置
される製図機械等の総重量によつて昇降脚体１０
に下向きにかかる荷重と丁度相殺する強さに設定
されている。ペダル６０から足を離せば、軸体４
８はブレーキ調整板４０からの押圧力によつて復
帰方向に回転し、ペダル６０の一端下面６０ａが
ステツプ部材４６の底壁上面４６ａに当接したと
ころで軸体４８は自動的に停止し、昇降脚体１０
には脚体６，８に固定される。ブレーキ動作を行
わないときは、ペダルボス５８を軸体４８に沿つ
て第３図上、右は左方向に移動させ、ペダル６０
をステツプ部材４６の両端部のいずれか一方側に
位置させておく。

尚、本考案のブレーキ機構は、上記ブレーキ板
１６、ブレーキ調整板４０、案内板２０及び案内
部２６の構成に特に限定されるものでなく、図示
する構成以外の種々の構成のブレーキ機構を用い
ることが可能である。

本考案は上述した如く、ブレーキペダルを左右
方向にスライド自在としたので、ブレーキ解除を
行わないときは、ブレーキペダルを左右いずれか
一方側に寄せることができ、従つてブレーキ解除
誤動作を防止することができる。また、昇降台に
正面に対して左右いずれか一方側に寄つた位置で
作業をする場合、ブレーキペダルを、その寄つた
方向に移動させることができるのでブレーキ操作
を容易に行うことができる等の効果が存する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の好適な実施例を示し、第１図は外
観図、第２図は側面断面図、第３図は正面断面図
である。 ２，４……水平足杆、６，８……脚体、１０，
１２……昇降脚体、１４……ガススプリング、１
６……ブレーキ板、１８……ブレーキシユ、２０
……案内板、２６……案内部、３２……ガイド、
３６……コイルばね、４０……ブレーキ調整板、
４６……ステツプ部材、４８……軸体、５２……
Ｌ型片、５８……ペダルボス、６０……ブレーキ
ペタル、７０……図板支持枠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一対の互いに適宜の間隔を存して立設された脚
   体６，８と、該脚体６，８のそれぞれに昇降自在
   に嵌挿された昇降脚体１０，１２と、前記脚体
   ６，８の下部間に回転自在に架設された軸体４８
   と、該軸体４８の回転変位によつて、前記昇降脚
   体１０，１２を前記脚体６，８側に固定及び固定
   解除するブレーキ機構とを備えた昇降台におい
   て、前記軸体４８にブレーキペダル６０を、前記
   軸体４８の長手方向に沿つてスライド自在に且
   つ、前記軸体４８の長手方向軸線を中心とする回
   転運動と連動すべく取付けたことを特徴とするブ
   レーキ操作装置。