JPS6126362B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は昇降自在な製図台において昇降脚を任
意の位置で固定し、且つ、該固定を解除する昇降
ブレーキの操作装置に関する。

従来、比種の装置では、ブレーキ操作レバーの
ペダルを踏んで、下降させた状態のとき昇降脚部
材に対するブレーキが解除され、ブレーキ操作ペ
タルから足を離した状態のとき、昇降脚部材に対
してブレーキが掛けられるような構成となつてい
る。そして、ブレーキ操作レバーを製図者側に長
く突出させるとこれが製図者の邪魔になるのでペ
タルは直立脚部材に近い位置に配置される。製図
板の高さを調節するときは、必ず足でペタルを踏
んでいなければならず、自由な姿勢で昇降操作を
行うことができず、該昇降操作がきわめてやりに
くかつた。特に身体障害者などの場合には操作姿
勢に制限があるので、昇降操作がやりにくいとい
う欠陥が存した。そこで本発明は、自由な姿勢で
昇降操作を行うことができるようにしたブレーキ
操作装置を提供することを目的とするものであ
る。

以下に本発明の構成を添付図面に示す実施例に
付き詳細に説明する。

２は床面上に載置されるのに適した形状に設定
されたベースであり、これに断面が四角の中空部
材から成る直立脚部材４が立設されている。６は
断面が四角の中空部材から成る昇降脚部材であ
り、前記直立脚部材４の中空部に遊嵌配置されて
いる。昇降部材６には複数個のコロ８が回転自在
に軸支され、該コロ８は、直立脚部材４の内壁面
に長手方向略全長に亘つて固設されたレール部材
１０，１２，１４に適宜な圧力で当接している。
前記コロ８群と、レール部材１０，１２，１４か
ら成る案内機構により、昇降脚部材６は直立脚部
材４に、これの長手方向に沿つて昇降自在に支持
されている。昇降脚部材６の上端には横支持杆１
６が固設され、該杆１６の両端には、支持枠１８
が回動可能に取付けられている。２０は支持枠固
定及び固定解除レバーであり、該レバー２０を操
作することにより、支持枠１８を所望の傾斜角度
に設定することができる。支持枠１８には図板
（図示省略）が装置され、該図板には製図機械
（図示省略）が装置されるものである。直立脚部
材４の下端底部に固設された支持板２２と昇降脚
部材６の上端に固設された支持板（図示省略）と
の間にはガススプリング２４が配置され、このガ
ススプリング２４の弾力によつて昇降脚部材６は
上方向に付勢されている。支持枠１８に図板と製
図機械を装置したとき、これらの重量と昇降脚部
材６の自重との総重量は、前記ガススプリング２
４による昇降脚部材６に対する上方向の付勢力と
丁度バランスするように設定されている。２６は
ブレーキ操作レバーであり、これの一端は、レー
ル部材１０の下部に固設された板部材２８に、床
面に対して垂直な平面内で回転自在に軸３０支さ
れている。レバー２６の他方は、直立脚部材４の
下部前方に形成された切り欠き部３２内に位置
し、且つ該レバー２６の他端には、ペダル３４が
固設されている。前記レバー２６の上面の略中間
部には係合凹部３６が形成されている。３８は前
記レバー２６の側面の略中間部に回転自在に軸４
０支された係合解除レバーであり、これの一端に
は突片４２が形成されている。前記レバー３８の
他方は前記切り欠き部３２から外部に突出し、且
つ、該レバー３８の他方は前記ペダル３４に透設
されたスリツト４４に遊嵌するとともに、該レバ
ー３８の他端にはペダル４６が固設されている。
４８はレバー２６に固設された軸に巻着するバネ
であり、これの一端は、レバー２６の下面に係合
し、他端は、レバー３８の一端に突設された軸５
０に弾接している。レバー３８は前記バネ４８に
よつて軸４０を中心として時計方向に付勢され、
ペダル４６はペダル３４に対して所定の間隔を存
して対向係止されている。５２は一端部が板部材
２８に回転自在に軸５４支された係止部材であ
り、これの他端には係止軸５３が突設されてい
る。５８は揺動腕であり、これの一方には穴６０
が透設され、該穴６０に昇降脚部材６の側壁６ａ
に突設された軸６２が遊嵌している。揺動腕５８
の他方には軸６４が固設され、該軸６４は、側壁
６ａに透設された長穴６６から昇降脚部材６の内
部に突出している。揺動腕５８の一端には表面に
ゴムリングが嵌着されたローラ６８が回転自在に
軸支され他端にはブレーキシユ７０が固設され、
該ローラ６８とブレーキシユ７０はレール部材１
０のレール面に対向している。７２は一端部が昇
降脚部材６の壁面に取付けられ、他端部が前記軸
６４に取付けられたコイルばねであり、該ばね７
２は前記揺動腕５８を軸６２を中心として第２図
上、時計方向に付勢し、該付勢力により、前記ブ
レーキシユ７０はレール部材１０のレール面に圧
接している。

７４は昇降脚部材６に固定された取付片７６と
板部材２８に設けられた取付片７８とに連結され
た、前記昇降脚部材６の昇降範囲に応じた長さを
有する長尺状のフレキシブルなチユーブであり、
第２図においては図面の複雑化を避けるため便宜
上、短縮して図示してある。前記チユーブ７４に
は移動自在にワイヤ８０が挿入配置され、該ワイ
ヤ８０の一端は前記軸６４に連結し、他端は前記
軸４０に連結している。

次に本発明の作用について説明する。

作図者が足でペダル３４を踏みこれを最下位置
まで下降すると、レバー３８は軸３０を中心とし
て、第２図上反時針回転方向に回動し、これに伴
つてワイヤ８０を下方向に引張る。ワイヤ80が張
られると該ワイヤ８０と連動する揺動腕５８は軸
６２を中心として第２図上反時針回転方向に揺動
し、ブレーキシユー７０のレール部材１０に対す
る圧接状態が解除される。即ちブレーキ解除の状
態となる。一方、レバー３８の回動によつて係合
部材５２は自重により軸５４を中心として点線で
示す如く、第２図上、反時計方向に揺動し、レバ
ー２６が所定の下降位置に達したところで係止軸
５６が係合凹部３６に嵌合する。該状態におい
て、作図者が足をペダル３４から離しても、レバ
ー２６は、リンク片５２に係止されているため、
上昇することがなく、ブレーキ解除状態が保持さ
れる。従つて作図者は、ブレーキ解除後、自由な
姿勢で、支持枠１８又は図板に対して上下方向に
力を加え、昇降脚部材６を直立脚部材４に沿つて
昇降させて図板の高さの調整を行うことができ
る。図板を所望の高さ位置に調整した後、ペダル
４６を踏み、これを下降すると、レバー３８は、
軸４０を中心として第２図上、反時針回転方向に
揺動し、突片４２が係止部５２を左方向に押動す
る。これによつて係止軸５６と係合凹部３６との
嵌合状態が外れる。該状態において、足を上昇さ
せるとレバー２６はコイルばね７２の引張力によ
つて元位置に上昇復帰するとともに、揺動腕５８
は、軸６２を中心として第２図上、時計方向に揺
動し、ブレーキシユ７０とローラ６８がレール部
材１０に圧接する。即ち、昇降脚部材６にブレー
キが掛けられた状態となる。

尚、ペダル４６に対する下向きの押圧力が解除
されると、レバー３８は、ばね４８の弾力によつ
て、軸４０を中心として第２図上、時針回転方向
に揺動し、ペダル４６は元位置に上昇復帰する。

ペダル４６に足を乗せて、足で以つてペダル４
６を下向きに加圧することによつて、ペダル４６
と３４とを同時に下降すると、突片４２に邪魔さ
れて、係止軸５６は、係合凹部３６に嵌合するこ
とがないので、この場合には、通常のブレーキレ
バーの動作となる。即ち、ペダル４６を足で下方
向に踏みつけると、ブレーキが解除され、ペダル
４６から足を離すと、ブレーキが掛けられること
となる。

尚、第２図点線で示す如く、ワイヤ８０の取付
部１４２を、バー３８の回転中心に対してペダル
４６方向に所定距離偏心させると、レバー３８の
復帰はコイルばね７２によつて行われることとな
り、ばね４８は不要となる。

上記に説明したところから明らかな如く、本発
明の要旨は、ペダルを足で踏みつけブレーキ解除
の状態にした後、ペダルから足を離してもブレー
キ解除の状態を保持させることに存する。従つ
て、この技術思想から種々の機構が想定されるの
で、本発明は、その具体的機構として図示する実
施例に特に限定されるものではない。特に、ブレ
ーキ操作レバー２６が下降すると、係止部材５２
が該レバー２６と係合して、該レバー２６の上昇
を阻止する機構は図示する係止軸５６と係合凹部
３６の構造に限定されるものではない。又、この
係合をレバー３８によつて解除するる機構は種々
の構造が存するため、図示する構造に限定される
ものではない。又、一個のレバーを用いることに
より、１回目のペダル足踏み動作でブレーキ解除
が行われ、このブレーキ解除状態は、保持される
ものとし、２回目のペダル足踏み動作でブレーキ
解除状態が解除される即ち、ブレーキが掛けられ
る構成としても良いものである。この場合、一つ
のレバーが、ブレーキ操作レバーと係合解除レバ
ーを構成するものである。

本発明は上述した如く構成したので、ブレーキ
解除の状態で作業者の好みの姿勢で製図板の上下
操作を容易に行うことができ、特に身体障害の場
合操作姿勢に制限があるので利用価値が大きい。
しかも、ガススプリング等のバランス機構のない
製図台に利用した場合にはペダルから足をはずし
て力の入れ易い姿勢をとることができ極めて便利
である。また、バランス機構がある製図台の場合
でも、製図板前端部の位置に対してペダルの位置
が奥方向にある場合等製図板の取付位置によつて
はペダルの位置が適当でない状態となつてしまう
ことがあるが、このような場合にも容易に製図板
の上下操作することができる等の効果が存する。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の好適な実施例を示し、第１図は斜
視図、第２図は縦断面図、第３図は横断面図であ
る。 ２……ベース、４……直立脚部材、６……昇降
脚部材、８……コロ、１０，１２，１４……レー
ル部材、１６……横支持杆、１８……支持枠、２
０……レバー、２２……支持板、２４……ガスス
プリング、２６……ブレーキ操作レバー、２８…
…板部材、３０……軸、３４……ペダル、３６…
…係合凹部、３８……係合解除レバー、４０……
軸、４２……突片、４４……スリツト、４６……
ペダル、４８……バネ、５０……軸、５２……係
止部材、５４……軸、５６……係止軸、５８……
揺動腕、６０……穴、６８……ローラ、７０……
ブレーキシユ、７２……コイルばね、８０……ワ
イヤ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 足踏み用ペダル３４付きブレーキ操作レバー
   ２６をばね７２力に抗して下降させると昇降脚部
   材６の固定が解除され上記ブレーキ操作レバー２
   ６をばね７２力によつて上昇復帰させると前記昇
   降脚部材６が直立脚部材４に固定させるようにし
   たブレーキ機構を備えた製図台において、前記製
   図台に、前記ブレーキ操作レバー２６が下降する
   と、該レバー２６と係合して該レバー２６の上昇
   を阻止する係止部材５２を配設し、前記製図台の
   下部に、前記係止部材５２の前記ブレーキ操作レ
   バー２６に対する係合状態を解除するための係合
   解除レバー３８を配設したことを特徴とするブレ
   ーキ操作装置。