JPS62269886A - エスカレ−タ装置 - Google Patents
エスカレ−タ装置Info
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- JPS62269886A JPS62269886A JP8014687A JP8014687A JPS62269886A JP S62269886 A JPS62269886 A JP S62269886A JP 8014687 A JP8014687 A JP 8014687A JP 8014687 A JP8014687 A JP 8014687A JP S62269886 A JPS62269886 A JP S62269886A
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- tread
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- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 5
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
この発明は一般の乗客の他に身体障害者用の車椅子等の
草類の搬送が可能なエスカレータ装置。
草類の搬送が可能なエスカレータ装置。
特に踏段によって形成される奥行きの深い車椅子積載用
スペースの構成に関するものである。
スペースの構成に関するものである。
草類の運搬が可能なエスカレータ装置として例えば特公
昭５６−４１５５５号公報に示されたものがあるが、一
般用踏段の間に奥行きの深い車椅子用踏段が設けられた
ものであり、車椅子用踏段の反転半径が大きくなってエ
スカレータ装置の主枠が深いものとなり据付けに際して
制約の多いものとなる不具合があった。
昭５６−４１５５５号公報に示されたものがあるが、一
般用踏段の間に奥行きの深い車椅子用踏段が設けられた
ものであり、車椅子用踏段の反転半径が大きくなってエ
スカレータ装置の主枠が深いものとなり据付けに際して
制約の多いものとなる不具合があった。
この発明は上記の欠点を解消するもので、一つの踏段の
踏板を上昇させて車椅子用の積載スペースを構成し主枠
が大形化することなく草類の搬送が可能なエスカレータ
装置を提供しようとするものである。
踏板を上昇させて車椅子用の積載スペースを構成し主枠
が大形化することなく草類の搬送が可能なエスカレータ
装置を提供しようとするものである。
以下、第１〜第７図によってこの発明の一実施例を説明
する。
する。
図中、（１）は傾斜して配置されたエスカレータ装置の
主枠、（２）は主枠（１）に設けられて詳細は後述する
がレールを主体として構成されて無端状をなす循環路で
、主枠（１１の上面側に往路（２ａ）が、端部には反転
部（２ｂ）が、底面側には帰路（２Ｃ）がそれぞれ形成
されている。（３）は循環路（２）に沿って配置された
多数の第１種踏段で、 （３ａ）はこれの軸、 （
３ｂ）は軸（３ａ）の両端にそれぞれ枢持された前輪、
（３Ｃ）は第１種踏段（３）の反軸（３ａ）側に枢
着された後輪。
主枠、（２）は主枠（１）に設けられて詳細は後述する
がレールを主体として構成されて無端状をなす循環路で
、主枠（１１の上面側に往路（２ａ）が、端部には反転
部（２ｂ）が、底面側には帰路（２Ｃ）がそれぞれ形成
されている。（３）は循環路（２）に沿って配置された
多数の第１種踏段で、 （３ａ）はこれの軸、 （
３ｂ）は軸（３ａ）の両端にそれぞれ枢持された前輪、
（３Ｃ）は第１種踏段（３）の反軸（３ａ）側に枢
着された後輪。
（３りは第１種踏段（３）の相互間に配置されて第１種
踏段（３）と同様に構成されて循環路（２）中に４個設
けられ、軸（３／ａ）、前輪（＋’ｂ） 、後輪（３’
ｃ）を備えた第２枝路段、０υは第２枝路段（３′）の
踏板、 （３１ａ）は踏板６υの縁部に配置され第２
枝路段（３′）本体に固定された固定踏板、０２は第２
枝路段（３つに設けられた電動機構からなる駆動機構で
、 （３２ａ）は第２枝路段（３つの軸方向の両側に
それぞれ設けられ。
踏段（３）と同様に構成されて循環路（２）中に４個設
けられ、軸（３／ａ）、前輪（＋’ｂ） 、後輪（３’
ｃ）を備えた第２枝路段、０υは第２枝路段（３′）の
踏板、 （３１ａ）は踏板６υの縁部に配置され第２
枝路段（３′）本体に固定された固定踏板、０２は第２
枝路段（３つに設けられた電動機構からなる駆動機構で
、 （３２ａ）は第２枝路段（３つの軸方向の両側に
それぞれ設けられ。
かつ奥行方向に互いに離れて２本が配置され一端が第２
枝路段（３′）の側面寄りに枢着された駆動機構器の第
１リンク、 （３２ｂ）は踏板０υの裏面に設けられ
て一端が第１リンク（３２ａ）枢着端に対向した位置で
踏板Ｇυ裏面に枢着された駆動機構（至）の第２リンク
、 （３２ｃ）は２本の第２リンク（ｓ２ｂ）の間に
配置されて第１リンク（３２ａ） 、第２リンク（ｓ２
ｂ）の回動端を枢着した枢着片、 （３２ｄ）は両端
にそれぞれ逆向きのねじが設けられて両端にそれぞれ枢
着片（３２ｃ）がねじ込まれたねじ棒、 （３２ｅ）
は踏板Ｇυ裏面に固定されてフレキシブルシャフト（３
２ｆ）によってねじ棒（３２ｄ）に回転連結された電動
機。
枝路段（３′）の側面寄りに枢着された駆動機構器の第
１リンク、 （３２ｂ）は踏板０υの裏面に設けられ
て一端が第１リンク（３２ａ）枢着端に対向した位置で
踏板Ｇυ裏面に枢着された駆動機構（至）の第２リンク
、 （３２ｃ）は２本の第２リンク（ｓ２ｂ）の間に
配置されて第１リンク（３２ａ） 、第２リンク（ｓ２
ｂ）の回動端を枢着した枢着片、 （３２ｄ）は両端
にそれぞれ逆向きのねじが設けられて両端にそれぞれ枢
着片（３２ｃ）がねじ込まれたねじ棒、 （３２ｅ）
は踏板Ｇυ裏面に固定されてフレキシブルシャフト（３
２ｆ）によってねじ棒（３２ｄ）に回転連結された電動
機。
（３２ｇ）（３２ｈ）（３３ａ）（３３ｂ）（３３ｃＸ
３３ｄ） は第２枝路段（３′）に設けられて電動機
（３２ｅ）に接続されたアーム状の集電子、 （３ニ
ア１）は電動機（３２ｅ）に設けられた電磁ブレーキの
コイル、（４）は第１．第２枝路段（３）（３つの軸（
３ａ）（３’ａ）に係合されて循環路（２）に沿って配
置された踏段鎖、（５）は主枠（１）に固定されて循環
路（２）に沿って配置され前輪（３ｂ）（ｓ’ｂ）を案
内する前輪レール、（６）は主枠（１）に固定されて循
環路（２）に沿って配置された後輪（３ｃ）（３’ｃ）
を案内する後輪レール、（７ａ）〜（７ｆ）は主枠（１
）に固定されて往路（２ａ）に沿って配置されて集電子
（３２ｇ）（３２ｈ）（３３ａ）（５３ｂ）（３３ｃ）
（３３ｄ）にそれぞれ対応して設けられたトロリー線、
（８）はエスカレータの運転スイッチ、 ＋９１ハエス
カレータの休止スイッチ、１１Ｇは車椅子搬送サービス
スイッチ、 （＋１）は車椅子搬送スイッチ、口２は主
枠（１）に固定された来日用停止スイッチ、（１りは主
枠（１）に固定された降口用停止スイッチ、 ＋１４１
は主枠（１）に固定された降口用停止スイッチ（１３）
よシも主枠（１）長手中間寄りに配置された踏板下降ス
イッチ、α９は踏板Ｇυに設けられて第２リンク（３２
ｂ）に対向し踏板Ｇわが上昇端にあることを検出する上
昇検出スイッチ、（ｌυは第２枝路段（３′）に固定さ
れ第１リンク（３２ａ）に対向し踏板Ｇυが下降端にあ
ることを検出する下降検出スイッチ、０７）はサービス
指令リレーで、（１７ａ）（１７ｃ）は常開接点、
（１７ｂ）（ｊ７ｄ）は常閉接点、α沙はエスカレータ
の運転リレーで、 （１８ａ）（１８ｂ） （１８ｃ
）は常開接点、０１はエスカレータの停止リレーで、
（１９ａ）は常開接点、 （１９ｂ）は常閉接点。
３３ｄ） は第２枝路段（３′）に設けられて電動機
（３２ｅ）に接続されたアーム状の集電子、 （３ニ
ア１）は電動機（３２ｅ）に設けられた電磁ブレーキの
コイル、（４）は第１．第２枝路段（３）（３つの軸（
３ａ）（３’ａ）に係合されて循環路（２）に沿って配
置された踏段鎖、（５）は主枠（１）に固定されて循環
路（２）に沿って配置され前輪（３ｂ）（ｓ’ｂ）を案
内する前輪レール、（６）は主枠（１）に固定されて循
環路（２）に沿って配置された後輪（３ｃ）（３’ｃ）
を案内する後輪レール、（７ａ）〜（７ｆ）は主枠（１
）に固定されて往路（２ａ）に沿って配置されて集電子
（３２ｇ）（３２ｈ）（３３ａ）（５３ｂ）（３３ｃ）
（３３ｄ）にそれぞれ対応して設けられたトロリー線、
（８）はエスカレータの運転スイッチ、 ＋９１ハエス
カレータの休止スイッチ、１１Ｇは車椅子搬送サービス
スイッチ、 （＋１）は車椅子搬送スイッチ、口２は主
枠（１）に固定された来日用停止スイッチ、（１りは主
枠（１）に固定された降口用停止スイッチ、 ＋１４１
は主枠（１）に固定された降口用停止スイッチ（１３）
よシも主枠（１）長手中間寄りに配置された踏板下降ス
イッチ、α９は踏板Ｇυに設けられて第２リンク（３２
ｂ）に対向し踏板Ｇわが上昇端にあることを検出する上
昇検出スイッチ、（ｌυは第２枝路段（３′）に固定さ
れ第１リンク（３２ａ）に対向し踏板Ｇυが下降端にあ
ることを検出する下降検出スイッチ、０７）はサービス
指令リレーで、（１７ａ）（１７ｃ）は常開接点、
（１７ｂ）（ｊ７ｄ）は常閉接点、α沙はエスカレータ
の運転リレーで、 （１８ａ）（１８ｂ） （１８ｃ
）は常開接点、０１はエスカレータの停止リレーで、
（１９ａ）は常開接点、 （１９ｂ）は常閉接点。
■はエスカレータの起動リレーで、 （２０ａ）（２
０ｂ）（２０ｃ）は常開接点、Ｃυは踏板Ｇυの上昇リ
レーで。
０ｂ）（２０ｃ）は常開接点、Ｃυは踏板Ｇυの上昇リ
レーで。
（２１ａ） （２１ｂ）は常開接点、１２２は踏板０１
１の下降リレーで、 （２２ａ）（２２ｂ）（２２ｃ
）は常開接点、ｃ！３は車椅子搬送サービスの補助リレ
ーで、 （２３ａ）（２ｓｂ）は常閉接点。
１の下降リレーで、 （２２ａ）（２２ｂ）（２２ｃ
）は常開接点、ｃ！３は車椅子搬送サービスの補助リレ
ーで、 （２３ａ）（２ｓｂ）は常閉接点。
（２３ｃ） （２３ｄ） （２３ｅ）は常開接点、…Ｈ
は電源、Ｑ４）はサービス指令リレーση、運転すレー
ａ秒、停止リレー０９、起動リレー（７）、上昇リレー
ａＯ，下降リレー（イ）。
は電源、Ｑ４）はサービス指令リレーση、運転すレー
ａ秒、停止リレー０９、起動リレー（７）、上昇リレー
ａＯ，下降リレー（イ）。
補助リレーｅ２３等からなる制御装置である。
すなわち、第１枝路段（３）の間に第２枝路段（６′）
が配置されて踏段鎖（４）によって連結され、主枠（１
）に設けられた駆動装置（図示しない）により踏段鎖（
４）を介して第１．第２枝路段（３１（５’）が循環器
（２）を循環運転される。そして、前輪レール（５）に
よって前輪（３ｂ）（ｓ’ｂ）が、後輪レール（６）に
よって後輪（３ｃ）（３’ｃ）が案内され、第１．第２
枝路段［３１（３つは往路（２ａ）の端部では水平移動
し往路（２ａ）の中間部では水平姿勢を保って傾斜移動
する。また一般乗客を搬送する通常時には踏板Ｏυは第
２枝路段（３つに対して下降位置に配置され、サービス
スイッチ（１，１は操作されず、サービス指令リレーα
Ｄは消勢され、また停止リレー０９は付勢されているの
で、運転スイッチ（８）が押されると…−（９１−（８
１−ｑ１９−（へ）の回路によって運転リレー（１穆が
付勢され、かつ接点（１８ｂ）の閉成によってｌ＋ｌ
（９１（１９ａ） −（１８ｂ） ＱＩＧ−（→の
回路によって運転リレー（１秒が自己保持されてエスカ
レータが通常運転される。一方、車椅子の使用者は次の
ように搬送される。以下車椅子の使用者が主枠（１）の
下方端部から上方端部へ搬送される場合について説明す
る。まず、サービススイッチα値が押圧されると（１）
−（１１−αで−Ｈの回路によってサービス指令リレー
０７）が付勢され接点（１７ａ）（１７ｃ）は閉成され
、接点（７ｂ）（１７ｄ）は開放される。
が配置されて踏段鎖（４）によって連結され、主枠（１
）に設けられた駆動装置（図示しない）により踏段鎖（
４）を介して第１．第２枝路段（３１（５’）が循環器
（２）を循環運転される。そして、前輪レール（５）に
よって前輪（３ｂ）（ｓ’ｂ）が、後輪レール（６）に
よって後輪（３ｃ）（３’ｃ）が案内され、第１．第２
枝路段［３１（３つは往路（２ａ）の端部では水平移動
し往路（２ａ）の中間部では水平姿勢を保って傾斜移動
する。また一般乗客を搬送する通常時には踏板Ｏυは第
２枝路段（３つに対して下降位置に配置され、サービス
スイッチ（１，１は操作されず、サービス指令リレーα
Ｄは消勢され、また停止リレー０９は付勢されているの
で、運転スイッチ（８）が押されると…−（９１−（８
１−ｑ１９−（へ）の回路によって運転リレー（１穆が
付勢され、かつ接点（１８ｂ）の閉成によってｌ＋ｌ
（９１（１９ａ） −（１８ｂ） ＱＩＧ−（→の
回路によって運転リレー（１秒が自己保持されてエスカ
レータが通常運転される。一方、車椅子の使用者は次の
ように搬送される。以下車椅子の使用者が主枠（１）の
下方端部から上方端部へ搬送される場合について説明す
る。まず、サービススイッチα値が押圧されると（１）
−（１１−αで−Ｈの回路によってサービス指令リレー
０７）が付勢され接点（１７ａ）（１７ｃ）は閉成され
、接点（７ｂ）（１７ｄ）は開放される。
そして接点（１７ａ）の閉成により出−（１８ａ） −
（１７ａ）−α７１−Ｈの回路によってサービス指令リ
レーｑ７１が自己保持される。そして第２種踏段（３つ
によって来日用停止スイッチαａが押圧されて開放され
ると接点（１７ｂ）が開放されているので、停止リレー
α１が消勢されて、接点（１９ａ）は開放され、接点（
１９ｂ）は閉成される。これによってエスカレータ運転
リレーα梯が消勢され第２種踏段（３つが乗口、すなわ
ち主枠（１）の下方端部に停止する。第２種踏段（３′
）が乗口停止用スイッチα２の位置をはずれると停止リ
レー（１１が…−ｆｉ２−ｔ１３−（１１−Ｈの回路に
よって付勢されエスカレータの運転に備える。ついで、
車椅子の使用者が第１図に示すように第２種踏段（３′
）と、これに隣接した第１種踏段（３）に乗シ込んで車
椅子搬送スイッチαυを押すと（ト）−αυ−（１７ｃ
）−（イ）−（−）の回路によって起動リレー翰が付勢
され。
（１７ａ）−α７１−Ｈの回路によってサービス指令リ
レーｑ７１が自己保持される。そして第２種踏段（３つ
によって来日用停止スイッチαａが押圧されて開放され
ると接点（１７ｂ）が開放されているので、停止リレー
α１が消勢されて、接点（１９ａ）は開放され、接点（
１９ｂ）は閉成される。これによってエスカレータ運転
リレーα梯が消勢され第２種踏段（３つが乗口、すなわ
ち主枠（１）の下方端部に停止する。第２種踏段（３′
）が乗口停止用スイッチα２の位置をはずれると停止リ
レー（１１が…−ｆｉ２−ｔ１３−（１１−Ｈの回路に
よって付勢されエスカレータの運転に備える。ついで、
車椅子の使用者が第１図に示すように第２種踏段（３′
）と、これに隣接した第１種踏段（３）に乗シ込んで車
椅子搬送スイッチαυを押すと（ト）−αυ−（１７ｃ
）−（イ）−（−）の回路によって起動リレー翰が付勢
され。
接点（２０ａ）〜（２０ｃ）が閉成される。接点（２０
ａ）の閉成によって…−（９）−（２０ａ）−α８−Ｈ
の回路によって運転リレーαａが付勢されてエスカレー
タが上昇運転される。第２種踏段（３′）の停止位置が
来日用停止スイッチ（１７Ｊ’を押圧している場合は停
止リレーａ’ｉ カ消勢されティるノテ…−（２ｏｂ）
−（１９ｂ） ’：’１−Ｈの回路によって起動
リレー■は乗口用停止スイッチα２の動作点をはずれる
まで保持し続ける。
ａ）の閉成によって…−（９）−（２０ａ）−α８−Ｈ
の回路によって運転リレーαａが付勢されてエスカレー
タが上昇運転される。第２種踏段（３′）の停止位置が
来日用停止スイッチ（１７Ｊ’を押圧している場合は停
止リレーａ’ｉ カ消勢されティるノテ…−（２ｏｂ）
−（１９ｂ） ’：’１−Ｈの回路によって起動
リレー■は乗口用停止スイッチα２の動作点をはずれる
まで保持し続ける。
さらに接点（２０ｃ）の閉成によって…−（１８ｃ）
−（２０ｃ） ＠−ｉ→の回路により補助リレー＠が
付勢されて接点（２３ａ）（２３ｂ）は開放され、接点
（２３Ｃ）〜（２５ｅ）は閉成される。そして接点（２
３ｅ）の閉成によッテｆ−１−１（１８ｃ）−（２５ｇ
） −０１３−Ｈの回路によって補助リレー（ハ）が自
己保持される。また接点（２５ｃ）の閉成によってＩ＝
Ｊｄ −（７ｃ） −（５５ａ） −（１，５−（１７
ｄ）−（２３ｃ） −（３３ｂ） （７ｄ） ０２
υ−Ｈの回路によシ上昇リレーＯＬ’が付勢される。こ
のため接点（２１ａ）（２１ｂ）の閉成によって（ト）
−（２１ａ） −（７ａ） −（３２ｇ） −（３２ｅ
） −（３２ｈ） −（７ｂ） −（２１ｂ） −＋→
の回路によシミ動機（３２ｅ）が付勢され、また（ト）
−（２１ａ） −（７ａ） −（３２ｇ） −（３２１
）−（３２ｈ） −（７ｂ） −（２１ｂ）← の回路
によシコイル（３２ｉ）が付勢されて電動機（３２ｅ）
の電磁ブレーキが解放される。そして電動機（３２
ｅ）の付勢によりねじ棒（３２ｄ）が回転し枢着片（３
２ｃ）が互いに離れる方向に変位して踏板Ｇυが第６図
に示すように上昇し、踏板６υが隣接した第１種踏段（
３）踏面と対応した位置に配置されて車椅子用踏面が形
成され第１図に示すように車椅子が安定した状態で搬送
される。また踏板Ｇυが上昇して上昇検出スイッチ側が
動作すると上昇リレーなりが消勢されるので、接点（２
１ａ）（２１ｂ）が開放され電動機（３２ｅ） 、
コイル（３２ｉ）が消勢され電動機（３２ｅ）は制動さ
れる。ついで車椅子が乗った第２種踏段（３′）が主枠
（１１の上方端部、すなわち降口に近づいて踏板下降ス
イッチ０４を押圧すると…−Ｂ４１（７ｅ） （３３
ｃ） −（１６１−（３３ｄ） −（７ｆ） −（２３
ｄ） −＠−←）の回路によって下降リレー■が付勢さ
れ、接点（２２ａ）〜（２２ｃ）が閉成され、接点（２
２ｃ）の閉成によシ…−（２２ｃ） −（７ｅ） −（
３，３ｃ）−〇ｖ −（３３ｄ） −（７ｒ） −（２
ｓａ） −＠−Ｈの回路によって下降リレー（イ）が自
己保持される。そして接点（２２ａ）（２２ｂ）の閉成
によってＨ−（２２ａ） −（７ｂ）（３２ｈ） （
３２ｅ） （３２ｇ） （７ａ） （２２ｂ）−Ｈ
の回路により電動機（３２ｅ）が付勢され、また…−（
２２ａ）−（７ｂ） −（３２ｈ） −（ｘ２；） −
（５２ｇ） −（７ａ） −（２２ｂ）−１−１によっ
てコイル（３２ｉ）が付勢されて電動機（３２ｅ）は電
磁ブレーキが解放されて上昇リレー（２Ｄ付勢時とは逆
転する。これに工ってねじ棒（３２ｄ）を介して枢着片
（３２ｃ）が互いに引き寄せられて第４図に示すように
踏板０υが下降する。そして、下降検出スイッチ（υが
第１リンク（３２ａ）によって押圧されると接点が開放
されて下降リレー＠が消勢されるので電動機（３２ｅ）
は消勢されて停止し、またコイル（３２ｉ）が消勢され
て制動される。ついで車椅子の乗った第２踏段（３つが
さらに降口に近づいて降口用停止スイッチα３を押圧し
開放すると停止リレー０が消勢されてエスカレータが降
口、すなわち主枠ｔ１）の上方端部に停止する。このよ
うに第２種踏段（３′）の踏板００が隣接した第１種踏
段（３）踏面に一致して配置されて踏板Ｃυと隣接した
第１踏段（３）とのスペースによυ車椅子の使用者が搬
送されるので、車椅子使用者の積載のため奥行きの深い
踏段を設ける必要がなく９主枠（１）が大形化すること
がなく容易に据付けることができるエスカレータ装置が
得られる。なお車椅子使用者の搬送後に運転スイッチ（
８）が押圧されエスカレータが通常運転される。また９
以上は車椅子の使用者が主枠（１）の下方端部から上方
へ搬送される場合について説明したが、この場合の構成
作用を、車椅子の使用者が主枠（１）の上方端部から下
方へ搬送されるときに容易に応用することができる。
−（２０ｃ） ＠−ｉ→の回路により補助リレー＠が
付勢されて接点（２３ａ）（２３ｂ）は開放され、接点
（２３Ｃ）〜（２５ｅ）は閉成される。そして接点（２
３ｅ）の閉成によッテｆ−１−１（１８ｃ）−（２５ｇ
） −０１３−Ｈの回路によって補助リレー（ハ）が自
己保持される。また接点（２５ｃ）の閉成によってＩ＝
Ｊｄ −（７ｃ） −（５５ａ） −（１，５−（１７
ｄ）−（２３ｃ） −（３３ｂ） （７ｄ） ０２
υ−Ｈの回路によシ上昇リレーＯＬ’が付勢される。こ
のため接点（２１ａ）（２１ｂ）の閉成によって（ト）
−（２１ａ） −（７ａ） −（３２ｇ） −（３２ｅ
） −（３２ｈ） −（７ｂ） −（２１ｂ） −＋→
の回路によシミ動機（３２ｅ）が付勢され、また（ト）
−（２１ａ） −（７ａ） −（３２ｇ） −（３２１
）−（３２ｈ） −（７ｂ） −（２１ｂ）← の回路
によシコイル（３２ｉ）が付勢されて電動機（３２ｅ）
の電磁ブレーキが解放される。そして電動機（３２
ｅ）の付勢によりねじ棒（３２ｄ）が回転し枢着片（３
２ｃ）が互いに離れる方向に変位して踏板Ｇυが第６図
に示すように上昇し、踏板６υが隣接した第１種踏段（
３）踏面と対応した位置に配置されて車椅子用踏面が形
成され第１図に示すように車椅子が安定した状態で搬送
される。また踏板Ｇυが上昇して上昇検出スイッチ側が
動作すると上昇リレーなりが消勢されるので、接点（２
１ａ）（２１ｂ）が開放され電動機（３２ｅ） 、
コイル（３２ｉ）が消勢され電動機（３２ｅ）は制動さ
れる。ついで車椅子が乗った第２種踏段（３′）が主枠
（１１の上方端部、すなわち降口に近づいて踏板下降ス
イッチ０４を押圧すると…−Ｂ４１（７ｅ） （３３
ｃ） −（１６１−（３３ｄ） −（７ｆ） −（２３
ｄ） −＠−←）の回路によって下降リレー■が付勢さ
れ、接点（２２ａ）〜（２２ｃ）が閉成され、接点（２
２ｃ）の閉成によシ…−（２２ｃ） −（７ｅ） −（
３，３ｃ）−〇ｖ −（３３ｄ） −（７ｒ） −（２
ｓａ） −＠−Ｈの回路によって下降リレー（イ）が自
己保持される。そして接点（２２ａ）（２２ｂ）の閉成
によってＨ−（２２ａ） −（７ｂ）（３２ｈ） （
３２ｅ） （３２ｇ） （７ａ） （２２ｂ）−Ｈ
の回路により電動機（３２ｅ）が付勢され、また…−（
２２ａ）−（７ｂ） −（３２ｈ） −（ｘ２；） −
（５２ｇ） −（７ａ） −（２２ｂ）−１−１によっ
てコイル（３２ｉ）が付勢されて電動機（３２ｅ）は電
磁ブレーキが解放されて上昇リレー（２Ｄ付勢時とは逆
転する。これに工ってねじ棒（３２ｄ）を介して枢着片
（３２ｃ）が互いに引き寄せられて第４図に示すように
踏板０υが下降する。そして、下降検出スイッチ（υが
第１リンク（３２ａ）によって押圧されると接点が開放
されて下降リレー＠が消勢されるので電動機（３２ｅ）
は消勢されて停止し、またコイル（３２ｉ）が消勢され
て制動される。ついで車椅子の乗った第２踏段（３つが
さらに降口に近づいて降口用停止スイッチα３を押圧し
開放すると停止リレー０が消勢されてエスカレータが降
口、すなわち主枠ｔ１）の上方端部に停止する。このよ
うに第２種踏段（３′）の踏板００が隣接した第１種踏
段（３）踏面に一致して配置されて踏板Ｃυと隣接した
第１踏段（３）とのスペースによυ車椅子の使用者が搬
送されるので、車椅子使用者の積載のため奥行きの深い
踏段を設ける必要がなく９主枠（１）が大形化すること
がなく容易に据付けることができるエスカレータ装置が
得られる。なお車椅子使用者の搬送後に運転スイッチ（
８）が押圧されエスカレータが通常運転される。また９
以上は車椅子の使用者が主枠（１）の下方端部から上方
へ搬送される場合について説明したが、この場合の構成
作用を、車椅子の使用者が主枠（１）の上方端部から下
方へ搬送されるときに容易に応用することができる。
また第１〜第７図の実施例においてトロリー（７ａ）〜
（７ｒ）を主枠（１，１に対して上昇、後退可能に装着
シテ、サービススイッチαＧが押圧されたときに上昇し
て集電子（３２ｇ） （３２ｈ） （３３ａ） （３３
ｂ） （３３ｃ） （３３ｄ） と接触するように構
成することも可能であって、このような構成において通
常時における集電子（３２ｇ） 、 ）ロリー（７ａ
）等の無用な損耗を防ぐことができる。
（７ｒ）を主枠（１，１に対して上昇、後退可能に装着
シテ、サービススイッチαＧが押圧されたときに上昇し
て集電子（３２ｇ） （３２ｈ） （３３ａ） （３３
ｂ） （３３ｃ） （３３ｄ） と接触するように構
成することも可能であって、このような構成において通
常時における集電子（３２ｇ） 、 ）ロリー（７ａ
）等の無用な損耗を防ぐことができる。
第８．第９図はこの発明の他の実施例を示すもので９図
中、第１〜第７図と同符号は相当部分を示い （３２ｅ
）は出力軸にねじ棒（３２ｄ）が直結された電動機、
（３２ｊ）は電動機（３２ｅ）の固定部から突設され
て枢着片（３２ｃ）に摺動可能に係合され電動機（３２
ｅ）の自転を阻止する脚片である。
中、第１〜第７図と同符号は相当部分を示い （３２ｅ
）は出力軸にねじ棒（３２ｄ）が直結された電動機、
（３２ｊ）は電動機（３２ｅ）の固定部から突設され
て枢着片（３２ｃ）に摺動可能に係合され電動機（３２
ｅ）の自転を阻止する脚片である。
すなわち、この実施例においても駆動機構Ｇｚが設けら
れて第２種踏段（３′）の踏板Ｑυが隣接した第１種踏
段（３１踏面に一致して配置されることによって車椅子
の使用者が搬送されるので、詳細な説明を省略するが第
１〜第７図の実施例と同様な作用が得られることは明白
である。
れて第２種踏段（３′）の踏板Ｑυが隣接した第１種踏
段（３１踏面に一致して配置されることによって車椅子
の使用者が搬送されるので、詳細な説明を省略するが第
１〜第７図の実施例と同様な作用が得られることは明白
である。
以上説明したとおシこの発明は、多数が無端状に連結さ
れて循環運転される踏段の少なくとも１つを、踏面が上
昇できて車椅子用踏面の形成可能な特定の踏段で構成し
、かつ、この特定の踏段内に上記踏面を上昇させる駆動
機構を設けたものである。
れて循環運転される踏段の少なくとも１つを、踏面が上
昇できて車椅子用踏面の形成可能な特定の踏段で構成し
、かつ、この特定の踏段内に上記踏面を上昇させる駆動
機構を設けたものである。
これによって車椅子用踏面を介して車椅子の使用者等の
草類を運搬することができ、また草類用の外形寸法の特
別な踏段を設けないので、踏段の反転半径の増大を伴な
うことがなく主枠が大形化せず設置場所の制約が少なく
容易に据付けできるエスカレータ装置を実現するもので
ある。
草類を運搬することができ、また草類用の外形寸法の特
別な踏段を設けないので、踏段の反転半径の増大を伴な
うことがなく主枠が大形化せず設置場所の制約が少なく
容易に据付けできるエスカレータ装置を実現するもので
ある。
第１図はこの発明によるエスカレータ装置の一実施例を
概念的に示す縦断側面図、第２図は第１図のＩＩ部拡大
図、第３図は第２図の要部平面図。 第４図は第２図の■−ＩＶ線断面図、第５図は第２図に
おける第２種踏段が往路を移動して傾斜移動時における
踏板の上昇状態を説明した図、第６図は第５図のｖｔ−
ｖｒ線断面図、第７図は第１図の装置の要部電気回路図
、第８図はこの発明によるエスカレータ装置の他の実施
例を示す第５図相当図。 第９図は第８図のＩＸ−ＩＸ線断面図である。 （３）・・・第１種踏段、（６つ・・・第２種踏段、
Ｃ１１ｌ・・・踏板。 ０２・・・駆動機構。 なお１図中同一部分まだは相当部分は同一符号により示
す。
概念的に示す縦断側面図、第２図は第１図のＩＩ部拡大
図、第３図は第２図の要部平面図。 第４図は第２図の■−ＩＶ線断面図、第５図は第２図に
おける第２種踏段が往路を移動して傾斜移動時における
踏板の上昇状態を説明した図、第６図は第５図のｖｔ−
ｖｒ線断面図、第７図は第１図の装置の要部電気回路図
、第８図はこの発明によるエスカレータ装置の他の実施
例を示す第５図相当図。 第９図は第８図のＩＸ−ＩＸ線断面図である。 （３）・・・第１種踏段、（６つ・・・第２種踏段、
Ｃ１１ｌ・・・踏板。 ０２・・・駆動機構。 なお１図中同一部分まだは相当部分は同一符号により示
す。
Claims (1)
- 多数が無端状に連結されて循環運転される踏段、これら
踏段の少なくとも１つを、踏面が上昇できて車椅子用踏
面の形成可能な特定の踏段で構成し、かつ、この特定の
踏段内に上記踏面を上昇させる駆動機構を備えたエスカ
レータ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8014687A JPS62269886A (ja) | 1987-04-01 | 1987-04-01 | エスカレ−タ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8014687A JPS62269886A (ja) | 1987-04-01 | 1987-04-01 | エスカレ−タ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62269886A true JPS62269886A (ja) | 1987-11-24 |
| JPS6361271B2 JPS6361271B2 (ja) | 1988-11-28 |
Family
ID=13710136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8014687A Granted JPS62269886A (ja) | 1987-04-01 | 1987-04-01 | エスカレ−タ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62269886A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0719279U (ja) * | 1993-09-09 | 1995-04-07 | フジテック株式会社 | エスカレータ装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597685A (ja) * | 1982-07-05 | 1984-01-14 | 株式会社日立製作所 | エスカレーター装置 |
-
1987
- 1987-04-01 JP JP8014687A patent/JPS62269886A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597685A (ja) * | 1982-07-05 | 1984-01-14 | 株式会社日立製作所 | エスカレーター装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0719279U (ja) * | 1993-09-09 | 1995-04-07 | フジテック株式会社 | エスカレータ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6361271B2 (ja) | 1988-11-28 |
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