JPS62258838A - ワイパア−ムの付勢装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は１例えば自動車などのウィンドガラスを払拭す
るワイパ装置において、ワイパブレードを支承している
ワイパアームをウィンドガラスに向けて付勢する装置に
関するものである。

〔従来技術〕

この種のワイパアーム付勢装置に関する最新の技術とし
て、実開昭５９−７０８５６号公報に記載のワイパアー
ムが公知である。

第５図は公知のワイパ装置を示し、往復回動するピボッ
トシャフト１の先端にアームヘッド２が固着されており
、該アームヘッド２の先端部にワイパアーム３が枢支さ
れている。４は枢支軸である。

上記のワイパアーム３はワイパブレード５を支承してい
る。

上記のワイパブレード５をウィンドガラス６に押しつけ
て払拭作動させる為に、前記のワイパアームをウィンド
ガラス６に押し付けて付勢する必要が有る。第６図は第
５図のＶＩ−ＶＩ断面を示し、ワイパアーム３を枢支軸
４の回りに回動せしめるように付勢する為の構成部分が
現われている。

スプリング座７ａを設けたスプリングガイドシャフト７
は、軸７ｂによってアームヘッド２の先端部に枢着され
ている。

一方、ワイパアーム３には、スリット８ａを設けたリイ
ンホース８を固着し、該スリット８ａにスプリングガイ
ドシャフト７を嵌合して、ピン状の抜止部材９によって
スリットから抜は出さないように構成されている。

前記のスプリング座７ａとリインホース８との間にコイ
ルスプリング１０が圧縮介装されている。

上記のコイルスプリング１０の弾性的復元力によってワ
イパアーム３は枢支軸４の回りに（第６図において左回
り方向に）付勢される。

〔発明が解決しようとする問題点〕

第７図は前記コイルスプリング１０による付勢力の説明
図で、第６［ｉ！ｌ’に実線で描いた構成部分を鎖線で
描き、力の作用線を矢印で記入すると共に寸法線を付記
しである。

コイルスプリング１０の取付長は一定値Ｑである。

このため、スプリング座に作用する押圧力Ｐ　ｌ　ｓＰ
２は等しくなる。

従ってＰｌｙＰ２の合力Ｐｏは−ＰＩｔＰ２と平行にな
る。前記の軸７ｂが、この合力の作用線矢印Ｐｏに対し
て寸法り、たけオフセットされているため、ワイパアー
ム３に対して左回り方向の回動力を付勢すると共に、リ
インホース８に対して矢印Ｐの押圧力を与える。

上記の押圧力Ｐは次式で表わされる。

上記の押圧力Ｐによって、ワイパの作動時にスプリング
ガイドシャフト７と抜止部材９との間に摩擦を生じ、異
音を発生させたり早期摩耗を招いたすするという不具合
が有る。

本発明は上述の事情に鑑みて為されたもので。

前記の押圧力Ｐを軽減し得る、ワイパアームの付勢装置
を提供しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成する為、本発明のワイパアーム付勢装
置は、スプリングガイドシャフトに設けたスプリング座
の座面を、該スプリングガイドシャフトのシャフト部分
の中心線に対して斜交せしめ、前記コイルスプリングが
ウィンドガラスに対向している側の取付長を、その反対
側の取付長よりも長かもしめたことを特徴とする。

〔作　用〕

上記のように構成すると、スプリングガイドシャフトに
設けたスプリング座が受ける力の合力の作用線が、該ス
プリングガイドシャフトの枢支軸に接近するので前記の
押圧力Ｐが減少し、摩擦力が軽減されて作動が円滑、静
粛になる。

〔実施例〕

第１図は本発明の１実施例を示し、従来技術における第
６図に対応する断面図である。第６図と同一の図面参照
番号を付したアームヘッド２．ワイパアーム３．枢支軸
４．及びコイルスプリング１０は従来例におけると同様
乃至は類似の構成部材である。

本例のリインホース８′は、スプリングガイドシャフト
に嵌合するスリット８ａ（第６図）に代えて該スプリン
グガイドシャフトを挿通ずる透孔８’ａを穿っである。

このように構成すると抜止部材９（第６図）を省略する
ことが出来るので構成が簡単で安価となり、かつ軽量に
なる。

本例のスプリングガイドシャフト７′は、スプリング座
面７ｃを、シャフト部中心線７ｄに対して斜交せしめる
。このようにして、ウィンドガラス（図示せず１図にお
いて下方に位置している）に近い側のスプリング座面７
ｆによるコイルスプリング１０の取付長Ｑ２を１反対側
のスプリング座面７ｅによるコイルスプリング取付長Ｑ
、よりも大ならしめる。

第２図は本実施例における力の作用線を示し、前述の従
来例における第７図に対応する図である。

第１図について説明したように、コイルスプリングの取
付長Ｑ２＞Ｑ、であるため、第２図に示したスプリング
座面が受ける押圧力Ｐ’ｚ＜Ｐ’ｌとなる。

従って、上記の押圧力ｐ　’２．　ｐ’、の合力ｐ１０
は軸７ｂに近くなり、オフセット量Ｌ／Ｉは前述のオフ
セット量Ｌ＋　（第７図）よりも小となる。

Ｌ’＋＜Ｌｌ　　　　　　　　　　　　　・・・（２）
第２図においてスプリングガイドシャフト７′の先端部
が受ける押圧力Ｐ′は次式で表わされる。

式（１）と式（２）とを比較するに、Ｌ’＋＜Ｌ＋式（
２）であるから、　ｐ’＜ｐとなる。即ち、スプリング
ガイドシャフトの先端部が受ける押圧力Ｐ′が同Ｐに比
して小さくなり、摩擦力が軽減され、異音発生の虞れや
早期摩耗の虞れが無くなる。

第３図は前記と異なる実施例を示す。

本例においては、鋼板をプレス成形してスプリングガイ
ドシャフト１１を構成する。

１１ａ、　ｌｌｂは、二叉状に成形した軸受ブラケット
である。このように二叉状の軸受ブラケットを構成して
軸７’ｂを挿通し、軸受メタル１２を介してアームヘッ
ド（図示せず）に枢着すると、受圧面積を大きく設定し
得るので作動が安定し、しかも耐久性が良い。

１１ｃは鋼板を断面Ｕ字状に成形したシャフト部であっ
て、コイルスプリング１０を外嵌する。

二叉状部の付根とシャフト部１１ｃとの境界部の下方に
スプリング座ｌｉｄを形成すると共に、シャフト部１１
ｃのＵ字状背面を切り起こしてスプリング座ｌｉｅを構
成する。

本実施例における軸受メタル１２は３層メタルを用いで
ある。第４図は部分的に切断して描いた斜視図である。

最外層の１２ａはバックメタルで、アームヘッド（図示
せず）に嵌着される。中間層の１２ｂは多孔　　　　　
１性の銅系焼結合金で、バックメタル１２ａに焼結され
ている。内層の１２ｃは、上記多孔性焼結合金１２ｂに
浸み込ませて成層した乾式減摩材料層である。

この乾式減摩材料層１２ｃと軸７′ｂ（第３図）とを摺
動せしめると、給油脂を必要とせずに摩擦を減少せしめ
ることが出来、ワイパ作動が一層円滑。

静粛になる。

〔発明の効果〕

以上詳述したように１本発明のワイパアーム付勢装置に
よれば、スプリングガイドシャフトの先端部がワイパア
ームに対して押圧される力を格段に減少せしめることが
出来るので、ワイパ作動が安定すると共に静粛となり、
しかも耐久性が著しく向上するという優れた実用的効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るワイパアーム付勢装置の１実施例
の断面図、第２図は同じく作用説明図である。第３図は
上記と異なる実施例の分解斜視図。 第４図は同じく軸受メタルの切断斜視図である。 第５図は従来のワイパ装置の斜視図であり、第６図はそ
の■−ＶＩ断面図である。第７図は上記従来例の装置の
技術的問題点の説明図である。 ２・・・アームヘッド、３・・・ワイパアーム、４・・
・枢支軸、７．７′・・・スプリングガイドシャフト、
８１８′・・・リインホース、ｌＯ・・・コイルスプリ
ング、１１・・・スプリングガイドシャフト、１２・・
・軸受メタル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、ピボットシャフトに固着されて往復回動するアーム
   ヘッドと、上記アームヘッドの先端部に揺動自在に軸支
   されたワイパアームと、上記ワイパアームに支承されて
   ウインドガラスに摺触するワイパブレードと、前記アー
   ムヘッドの先端付近に枢支されたスプリングガイドシャ
   フトと、該スプリングガイドシャフトに設けたスプリン
   グ座と、前記ワイパアームに固着されてスプリング座と
   して作用するリインホースとを設け、かつ、前記のスプ
   リングガイドシャフトに外嵌したコイルスプリングを、
   該スプリングガイドシャフトのスプリング座とリインホ
   ースとの間に圧縮介装して、前記ワイパアームに回動力
   を付勢したワイパ装置において、前記のスプリングガイ
   ドシャフトに設けたスプリング座の座面を、該スプリン
   グガイドシャフトのシャフト部分の中心線に対して斜交
   せしめ、前記コイルスプリングのウインドガラスに対向
   している側の取付長を、その反対側の取付長よりも長か
   らしめたことを特徴とするワイパアームの付勢装置。