JPS62251397A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えばガソ１）ン給油所等で用いられるノズ
ル載置台を有する固定式給油装置に関する。

〔従来技術〕

一般に、固定式の給油装置は、内部にポンプ、流量計等
が収容され、外部にはホースを介して給油ノズルが取付
けられている給油装置本体をなすケーシングと、該ケー
シングの外側に取付けられ前記給油ノズルの掛け外しを
行うノズル載置台と、前記ケーシング内に設けられ、作
動片の変位によって開成または閉成するノズルスイッチ
と、一端側が前記ノズル載置台に臨み、他端側か該ノズ
ルスイッチの作動片と連結され、該ａｉ台への給油ノズ
ルの掛け外しに連動して変位することにより前記作動片
を開閉成状態に変位せしめる巧イッチ作動機構とから大
略構成されている。

そして、給油作業時にノズル載置台から給油ノズルを外
すと、スイッチ作動機構を介してノズルスイッチの作動
片を閉成側に変位して該ノズルスイッチを閉成し、ポン
プモータを起動すると共に、表示器の前回給油量表示値
を零リセットする。一方、給油作業の終了時には給油ノ
ズルをノズル載置台に掛けると、ノズルスイッチが再び
開成し、ポンプモータを停止せしめるようになっている
。

一方、この種の給油装置にあっては、給油所作業者が気
付かない間に車輌の燃料タンクから給油ノズルが外れ、
ガソリン等の油液が敷地内に流出していたり、またはホ
ースと給油ノズルとの継手部分等から油液が漏出してい
る等の緊急事態が発生することがある。

そこで、このような事態が発生したときには、給油所事
務室内に設けられた通常「ＰｏＳ」といわれる販売管理
機の緊急停止スイッチを操作して、ポンプモータを緊急
停止したり、販売管理機の備えられていない給油所では
メイン電源スィッチを緊急遮断する等して、ポンプモー
タを停止させている。

〔発明が解決しようとする問題点〕 然るに、上記従来技術によるものにあっては、緊急時に
は給油所事務室内に設けられた販売管理機の緊急停止ス
イッチやメイン電源スィッチを操作しなくてはならず、
給油装置と事務室とが離れている大型の給油所では操作
遅れによって緊急事態が拡大し、大事故になる恐れがあ
る。

本発明はこのような従来技術の問題点に鑑みなされたも
ので、従来から用いられているノズルスイッチを利用す
ることにより、緊急時には給油装置本体の近くに居なが
ら、該ノズルスイッチを開成操作しうるようにした給油
装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するために、本発明が採用する構成の
特徴は、給油装置本体をなすケーシングには、一端側が
該ケーシング外に突出し、他端側かノズルスイッチの作
動片に係合し、緊急時にはスイッチ作動機構とは独立に
前記作動片を開成状態に保持する緊急停止スイッチ機構
を設けたことにある。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を第１図および第２図を参照しつ
つ詳細に説明する。

図面において、１は給油装置の本体をなすケーシングで
、該ケーシングｌ内にはポンプモータにより駆動するポ
ンプ、流量計、表示器等が設けられると共に、外部には
ホースを介して給油ノズルが設けられている（いずれも
図示せず）。２は前記ケーシングｌの外側に位置して該
ケーシングｌを構成する側面パネル等に取付けられた給
油ノズル掛け外し用のノズル載置台で、該ノズル載置台
２には給油ノズルを掛けたとき、そのレバーガードを受
承するレバーガード受承壁２Ａを有し、該受承壁２Ａに
は後述の押動レバー７が挿入されるスリット溝２Ｂが穿
設されている。

３は前記ケーシング１内に位ａしてノズル載置台２の近
傍に設けられ、例えば耐圧防爆構造のスイッチ箱に納め
られたノズルスイッチで、該ノズルスイッチ３には図中
下方に突出した作動片３Ａがピア３Ｂを中心に回動可能
に設けられ、該作動片３Ａが第１図中の実線の位置に変
位したときには開成し、２点鎖線の位置に変位したとき
には閉成するように構成されている。

４は給油ノズルの掛け外しと連動して前記ノズルスイッ
チ３を開閉成操作するスイッチ作動機構を示し、該スイ
ッチ作＃槻構４はノズルａ置台２のレバーガード受承壁
２Ａ外側に位置し、一端側がピン５を介して回動可能に
支持され、給油ノズルのレバーガードによって回動操作
される回動し八−６と、該回動レバー６の他端側に固着
され而記し／＜−ガード受承壁２Ｂのスリット溝２Ｂを
介して該受承壁２Ａ内に突出した押動レバー７と、ケー
シングｌのスイッチ軸挿通穴ＩＡに挿通され、一端側が
ノズルａ置台２内に突出しピン８を介して前記押動レバ
ー７と連結され、他端がピン９を介してノズルスイッチ
３の作動片３Ａ中間部に連結されたスイッチ軸１０と、
ノズル載置台２内に位置して該スイッチ軸１０に設けた
ばね受１１とケーシングｌ外側との間に張設された圧縮
ばね１２と、ケーシング１内に位置してスイッチ軸１０
に設けられ、該圧縮ばね１２による該スイッチ軸１０の
図中右方への変位量を規制するストッパ１３とから構成
されている。

さらに、１４は本実施例の要部をなす緊急停止スイッチ
機構を示し、該緊急停止スイッチ機構１４はノズル載置
台２の下部側に位置してケーシング１のポス取付穴ＩＢ
に取付けられたポス１５と、該ポス１５に挿通され、一
端側が該ケーシング１外に突出し、他端側が該ケーシン
グｌ内に位置する緊急スイッチ軸１６と、該緊急スイッ
チ軸１６の他端側にノズルスイッチ３の作動片３Ａ先端
側が嵌合するｒＵＪ字状溝として形成され、通常時には
該作動片３Ａの自由な変位を許し、緊急時にはその底部
１７Ａに該作動片３Ａを係合させて開成位置に変位せし
める作動片係１合溝１７と、前記緊急スイッチ軸１６の
突出端に取付けられた操作ノブ１８と、ケーシング１内
に位置して一端側がポルト１９により該ケーシングｌに
固着され、中間部が水平方向に延在し、他端側が半円弧
状に折曲って係止部２０Ａとなった緊急スイッチ軸係止
用板ばね２０と、緊急スイッチ軸１６に固着され常時は
鎖板ばね２０の係止部２０Ａに係止しているばね受を兼
ねた係止突起２１と、ケーシング１の内側と該係止突起
２１との間に張設され、該係止突起２１と係止部２０Ａ
との係合状態が解除されることにより緊急スイッチ軸１
６を図中右方に変位せしめる他の圧縮ばね２２とから構
成され、該圧縮ばね２２は前述したスイッチ作動機構４
の圧縮ばね１２より強いばね力を有している。

本実施例はこのように構成されるが、次にその作動につ
いて述べる。

まず、給油ノズルの掛け外しによってノズルスイッチ３
が開閉成する通常作動時について述べる。

この場合には、緊急停止スイッチ機構１４は第１図の状
態にあって、係止突起２１は板ばね２０の係止部２０Ａ
に係合し、圧縮ばね２２は圧縮され、緊急スイッチ軸１
６は外部に突出してノズルスイッチ３の作動片３Ａは作
動片係合溝１７を自由に回動しうるようになっている。

この状態で、給油ノズルをノズル載置台２に掛けている
給油待機時には、該給油ノズルの重量によってスイッチ
作動機構４は第１図中の実線状態にある。即ち、回動レ
バー６は給油ノズルのレバーガードによってレバーガー
ド受承壁２Ａに当接し、スイッチ軸１０は押動レバー７
を介して圧縮ばね１２に抗して図中左方に変位し、ノズ
ルスイッチ３の作動片３Ａも左端側に変位して該ノズル
スイッチ３は開成状態にある。

一方、給油ノズルをノズル載置台２から外すと、スイッ
チ軸１０は圧縮ばね１２によって図中右方に変位し、ス
トッパ１３がケーシング１に当接した位置でその変位が
停止し、第１図中の２点鎖線の状態となる。この結果、
ノズルスイッチ３の作動片３Ａは右端側に変位して、該
ノズルスイッチ３は閉成状態になる。この際、ＷＡ急ス
イッチ軸１６は第１図の状態にあるから、作動片３Ａは
作動片係合溝１７内での自由な回動が許されている。

次に、給油作業中に、または給油待機中に緊急事態が発
生したときの作動について述べる。

この場合には、操作ノブ１８を把持して緊急スイッチ軸
１６を板ばね２１の係止力に抗して図中右方に強く押込
む、これにより、係止突起２１は板ばね２０の係止部２
０Ａを乗越え、緊急スイッチ軸１６は他の圧縮ばね２２
のばね力によって左方に変位し、第２図の状態となる。

この結果、給油中にあっては第１図中の２点鎖線の状態
にあった作動片３Ａは、緊急スイッチ軸１６の変位に伴
ない作動片係合溝１７の底部１７Ａに係合して、左端側
に回動変位せしめられ、ノズルスイッチ３を開成し、圧
縮ばね２２によって当該開成状態を保持する。そして、
緊急停止スイッチ機構１４を復帰するには、操作ノブ１
８を圧縮ばね２２に抗して引張り、係止突′起２１を板
ばね２０の係止部２０Ａに再び引掛ければよい。

一方、給油ノズルをノズル載置台２に掛け外ししてもノ
ズルスイッチ３から信号が出力されない場合がある。こ
のような場合、従来技術においてはケーシングｌを外し
てノズルスイッチ３、スイッチ作動機構４等を修理、点
検していた。しかし、本実施例では緊急停止スイッチ機
構１４を操作することにより、故障箇所を確認しうる。

即ち、操作ノブ１８を操作して緊急スイッチ軸１６を動
かしたとき、回動レバー６が動けばノズルスイッチ３の
故障またはその後段の信号線の断線と判定でき、回動レ
バー６が動けばスイッチ作動機構４の故障、例えばビン
８．９等の切損事故と判定できる。

さらに、給油所の休業日等に給油装置をいたずらされ、
ノズルスイッチ３が閉成状態となってしまうのを防止す
るには、緊急停止スイッチ機構１４を第２図の状態に保
持しておけばよく、仮に給油ノズルがノズル載置台２か
ら外されてもポンプモータが起動することはない、従っ
て、本実施例の緊急停止スイッチ機構１４はロック機能
も併せ有している。

なお、スィッチ作動機構４自体は従来から公知のもので
あり、実施例の構成に限定されることなく、給油ノズル
の掛け外しに連動してノズルスイッチ３を開閉成しうる
ちのであればよい。一方、緊急停止スイッチ機構１４も
緊急時には作動片３Ａを開成状態に保持できるものであ
ればよく、例えば係止突起２１とばね受を別部材とした
り、板ばね２０に代えてポールとばねとからなるクリッ
クストップ機構とすると共に、係止突起２１を当該ポー
ルが嵌合する嵌合溝とする等してもよい。

〔発明の効果〕

本発明は以上詳細に述べた如くであって、従来から用い
られているノズルスイッチの作動片を共用して緊急停止
スイッチ機構を構成するようにしたから、別途緊急停止
スイッチを付設する必要がなく、給油装置本体の近くに
居ながら緊急停止操作を行うことができる。また、ノズ
ルスイッチを共用できるから、耐圧防爆構造からなるス
イッチ箱を別途設ける必要がなく、ケーシング内の設置
スペースは従来のままとでき、製作上大きな利点を有す
る。一方、−炭素急停止スイッチ機構を操作すれば復帰
させるまで、その状態を保持しうるから、操作性に優れ
ている。一方、緊急停止スイッチ機構の操作によってノ
ズルスイッチの故障または断線か、スイッチ作動機構の
故障かを確認することができる。さらに、給油所の休業
日等には緊急停止スイッチ機構を作動しておけば、給油
ノズルを外してもポンプロック状態に保持でき、いたず
ら防ＩＩ：Ｉａ、能を発揮する等、幾多の効果を奏する
。

【図面の簡単な説明】

第１図は通常操作状態を示す給油装置の要部縦断面図、
第２図は緊急停止スイッチ機構を操作した状態を示す第
１図と同様の要部縦断面図である。 ｌ・・・ケーシング、２・・・ノズル載置台、３・・・
ノズルスイッチ、３Ａ・・・作動片、４・・・スイッチ
作動機構、６・・・回動し／＜−１７・・・押動レバー
、１０・・・スイッチ軸、１２．２２・・・圧縮ばね、
１４・・・緊急停止スイッチ機構、１６・・・緊急スイ
ッチ軸、１７・・・作動片係合溝、２０・・・板ばね、
２１・・・係止突起。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 給油装置本体をなすケーシングと、該ケーシングの外側
   に取付けられ給油ノズルの掛け外しを行うノズル載置台
   と、前記ケーシング内に設けられ、作動片の変位によっ
   て開成または閉成するノズルスイッチと、一端側が前記
   ノズル載置台に臨み、他端側が該ノズルスイッチの作動
   片と連結され、該載置台への給油ノズルの掛け外しに連
   動して変位することにより前記作動片を開閉成状態に変
   位せしめるスイッチ作動機構とからなる給油装置におい
   て、前記ケーシングには一端側が該ケーシング外に突出
   し、他端側がノズルスイッチの作動片に係合し、緊急時
   には前記スイッチ作動機構とは独立に前記作動片を開成
   状態に保持する緊急停止スイッチ機構を設けたことを特
   徴とする給油装置。