JPS60158093A

JPS60158093A - 給油装置

Info

Publication number: JPS60158093A
Application number: JP1204484A
Authority: JP
Inventors: 佐久間　邦夫; 小熊　昇; 武司山口
Original assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Current assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority date: 1984-01-27
Filing date: 1984-01-27
Publication date: 1985-08-19
Also published as: JPH0236477B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、例えばガソリンスタンドに設けられる給油装
置に関する。

ガソリンスタンド等の給油装置は、給油の際に給油ノズ
ルに設けた弁開閉用のレバーを引いて弁を聞いた状態に
保持するようにレバーを保持機構、例えばラッチに掛け
て給油を行い、給油を終えればラッチをレバーから外し
て弁を閑じた後にノズル掛けに掛けるようにしており、
そして給油ノズルをノズル掛けに掛けるとノズル掛けに
設けたスイッチがオフとなり給油ポンプが自動的に停止
するようになっている。

ところで、（ａ）プリセットして所定量を給油するプリ
セット給油において所定階給油し終えて元弁が閉じた場
合、（ｂ＞給油中に停電等によりポンプモータが停止し
た場合等には、レバーを引いて給油ノズルの弁がｆｆＯ
かれていても油は吐出せず、このためレバーをラッチし
て給油ノズルの弁をｊｌｌいたままでノズル掛りに掛け
てしまうことがある。特に客自身が給油操作するセルフ
サービスの給油所においてプリセット給油した場合に前
述の事態が起こりやすい。

このようにレバーをラッチし弁が開かれたままの給油ノ
ズルがノズル掛けに掛けられていると、次の客が給油の
ために給油ノズルをノズル掛けから外すと、いきなり油
が吐出することになりはなはだ危険である。

本発明は従来の前述の不都合を解消するためになされた
もので、その目的は、給油ノズルをノズル掛けに掛ける
とレバーの保持が外れて給油ノズルの弁を閉じるように
した給油装置を提供するにある。

このため本発明によれば、給油ノズルのレバーを引くと
その引いた位置にレバーを保持するレバー保持手段が設
けられた給油ノズルを備えている給油装置において、レ
バー保持手段によるレバーの保持を解除するレバー保持
解除手段を設けてなる給油装置が提供される。

これにより給油ノズルをノズル掛１ノに掛ければ１、レ
バー保持解除手段により自動的にレバー保持手段による
レバーの保持が解除されて給油ノズルの弁が閉じるので
、レバーのもどし忘れによる給油ノズルからの突発的な
油の吐出事態は確実に回避される。

本発明の実施に際しては、レバー保持手段としてはレバ
ーと係合してレバーを保持するラッチが好適である。こ
のラッチは給油ノズルの握り部に軸支されてバネではず
れる方向に付勢されており、レバーを引いた位置でレバ
ーと係合してレバーを保持する。またレバー保持解除機
構としてはレバー保持手段のラッチの一部を、給油ノズ
ルのガードより外側に突出させ、ノズル掛けにノズルを
掛ける動作によりラッチが、ノズルスイッチの作動子と
当接してラッチがレバーの保持を解く方向に回動するよ
うにしだ機構が好ましい。

まず第１図を参照し本発明が好適に実施し得るプリセッ
ト給油装置の一例を説明する。

第１図において全体を１で示す給油装置はタンク２から
油を吸上げるポンプ３を備えており、ポンプ３はモータ
４により駆動される。ポンプ３で吸い上げられた油は流
量計５および元弁６を経てホース７に流れ、ホース７の
先端に設けた給油ノズル８から吐出する。流ｍ計５はパ
ルス発信器９を備えており、流量計５で８（測した流量
をパルス信号に変え制ｔＩｌ装置１０を経て給油量を表
示計１１に表示する。給油装置１の上方側部にはノズル
掛け１２が設けられており、ノズル掛け１２はノズルス
イッチ１３を備えている。またプリセット装置１４が設
けられており、所定の給油間をプリセットできるように
なっている。

給油に際してプリセット装置１４でプリセット棗を決め
ると、ぞの信号は制御装置１０に伝達されて記憶される
。給油ノズル８をノズル掛け１２から外すとノズルスイ
ッチ１３がオンし、制御装置１０からの信号によりモー
タ４、ポンプ３が駆動し、元弁６が開き、また表示計１
１が帰零する。

そして給油ノズル８のレバーを引くと給油ノズル８の弁
が開き、ポンプ３でタンク２から吸い上げた油は流量計
５、元弁６、ホース７を通って給油ノズル８から吐出し
、例えば自動車の燃料タンクに給油する。流量計５で計
測した流量はパルス発信器９でパルス信号に変えられ制
御装置１０を経て表示計１１に表示される。プリセット
した所定量に達すれば、制御装置１０からの信号により
元弁６が閉じ、給油ノズル８をノズル掛け１２に掛ける
とノズルスイッチ１３がオフしてモータ４が停止し給油
を終える。　′ かかる給油装置において、給油中は前述のように給油ノ
ズル８のレバーはラッチにより保持され給油の便を図る
ようになっているが、給油を終えた客がレバーのラッチ
による保持を外すことなく給油ノズル８をノズル掛け１
２に掛けておくと、次の客がそのまま給油ノズル８をノ
ズル掛け１２から外して給油しようとするとノズルスイ
ッチ１３がオンすることによりモータ４、ポンプ３が駆
動し、元弁６が開いていきなり給油ノズル８から油が吐
出することになる。

本発明はかかる不都合を解消すべくなされたものであり
、以下第２図ないし第６図を参照し本発明の実施例につ
き説明する。

第２図および第３図において給油ノズル８はその握り部
に給油ノズル８に設けた弁（図示せず）を＃ｌ１ｍ′ｇ
“るレバー１５を備えており、レバー１５は弁のバネ（
図示せず）によりレバー１５に力が作動していない時に
は第２図に示す位置にくるように付勢されている。レバ
ー１５が第２図に示す位置にあるときには給油ノズル８
の弁は閉じている。給油に際して給油ノズル８をノズル
掛け１２から外してレバー１５を第２図に示す位置から
第３図に示す位置に引くと給油ノズル８の弁は開き、レ
バー１５は保持機構により第３図の位置に保持されした
がって給油ノズル８の弁は開かれたままとなる。

保持ｍ構として図示の例ではラッチ１６が用いられてお
り、ラッチ１６は給油ノズル８のガード部１７に軸１８
により回動自在に軸支されていて、バネ１９により第２
図および第３図において時計方向に付勢されている。し
たがって給油に際してレバー１５を引き、ラッチ１６を
バネ１９に抗して回動し、レバー１５に係合させればレ
バー１５はラッチ１６により第３図に示す位置に保持さ
れる。ランチ１６の歯が形成されている側と反対側は上
方に折曲されていて押し部１６ａを形成している。

次に第２図および第３図のほか第４図ないし第６図を参
照しノズル掛けについて説明する。ノズル掛け１２には
その比較的先端側に基端側に向って高くなりかつ前述の
ラッチ１６の幅よりもやや１】広の満２０が、次いで基
端側にガード１７より下方に突出する突起２１が挿入す
る凹部２２が形成されている。したがって溝２０と凹部
２２との間は凸部２３となっている。詳細はその作動に
おいて説明するが給油ノズル８をノズル掛け１２に掛け
た第２図の態様においてランチ１６の下面が溝２０と接
し、またガード１７の突起２１が凹部２２内に入込む。

ノズルスイッチ１３はノズル掛け１２やノズルフード２
４が設けられていて装置１のケーシングに固設された部
材２５の裏面に固定されており、スイッチをオン・オフ
す、る回動レバー２６を備えている。回動レバー２６は
力が作用していないときには第３図に示すオン状態にあ
るようにされている。回動レバー２６を動かしてスイッ
チをオン・オフする作動子２７が設けられている。作動
子２７はＬφ状をしていて部材２５に軸２８により回動
自在に軸支されていて、バネ（図示せず）により第２図
および第３図において反時計方向に付勢されている。こ
の作動子２７が前記ランチ１６の押し部１６ａにより押
されて第３図の位置から第２図の位置に時ｇ１方向に回
動すると、回動レバー２６も第３図の位置から第２図の
位置に回動してスイッチ１３がオフとなる。

給油に際しては給油ノズル８の握り部を握って給油ノズ
ル８をノズル掛け１２から外す。するとスイッチ１３の
作動子２７がそれに設番ノだバネにより第２図の位置か
ら第３図の位置に回動してスイッチ１３がオンする。ス
イッチ１３がオンすることにより第１図に示すポンプモ
ータ３．４が作動し元弁６が開き、また表示計１１が帰
零されて給油可能状態となる。そこで給油ノズル８を例
えば自動車の燃料タンクに挿入しレバー１５を引くと給
油ノズル８の弁が開いて給油ノズル８から油が吐出づる
。その際ラッチ１６をバネ１９に抗して回動しレバー１
５に係合させればレバー１５はラッチ１６により保持さ
れるのでレバー１５から手を離してもレバー１５が元に
戻ることはない。

プリセットｍを給油し終えれば、第１図に示す制御装置
１０からの信号により元弁６が閉じ給油ノズル８から油
が吐出しなくなる。給油し終えれば給油ノズル８のレバ
ー１５を少し引くと、レバーどラッチ１６との係合が解
かれラッチ１６はバネ１９により時計方向に回動する。

そしてレバー１５を戻し、弁を閉じてからノズル掛け１
２に再び１赴けるわけであるが、レバー１５とラッチ１
６どの係合を解かずに、ずなわち給油ノズル８の弁を開
いたままノズル１卦けにｉｔｔけようとすると、ラッチ
１６の押し部１６ａが作動子２７に当接し、ラッチ１６
は第３図の状態から第２図の状態に回動しラッチ１６が
レバー１５から外れる。この時ラッチ１６はノズル掛け
１２の傾斜溝２０に入れるのでノズル掛けにまり回動が
阻止されることはない。これによりレバー１５がそれに
設Ｇプだバネのバネ力により第３図の状態から第２図の
状態に戻り給油ノズル８の弁が閉じる。またガード部１
７から突出した突出部２１がノズル掛け１２の凹部２２
に入って給油ノズルは係止され、ノズル掛けから落下す
ることはない。そして給油ノズル８のガード部１７によ
り作動子２７を押し作動子２７が第３図の状態から第２
図の状態に回動することによりスイッチ１３のレバー２
６が第３図の状態から第２図の状態に回動しスイッチ１
３がオフしモータ４が停止する。

以上説明したように本発明は、給油ノズルのレバーを引
くとその引いた位置にレバーを保持するレバー保持手段
が設けられた給油ノズルを備えている給油装置において
、レバー保持手段によるレバーの保持を解除するレバー
保持解除手段が設けられているので、給油ノズルをノズ
ル掛けに掛けることによりレバー保持解除手段によりレ
バー保持手段によるレバーの保持が解除され給油ノズル
の弁が閉じるので、レバーの戻し忘れによる給油ノズル
からの突発的な油の吐出事態は確実に回避されるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施して好適な給油装置の配管、配線
図、第２図および第３図は本発明の実施例に係る給油ノ
ズルおよびノズル掛は部を一部を断面で示す側面図で、
第２図は給油ノズルをノズル掛けに掛けた状態を、また
第３図は給油ノズルをノズル掛けから外した状態を示す
。第４図は第２図および第３図においてノズル掛けを上
方よりみた平面図、第５図は同作動子を右方向よりみた
平面図、第６図は同レバーｄ３よびラッチを右方向より
みた平面図である。１・・・給油装置　２・・・タンク　３・・・ポンプ　
４・・・モータ　５・・・流量計　６・・・元弁　７・
・・ホース　８・・・給油ノズル　９・・・パルス発信
器　１０・・・制御装置　１１・・・表示計　１２・・
・ノズル掛け　１３・・・ノズルスイッチ１４・・・プ
リセット装置　１５・・・レバー　１６・・・ラッチ　
２０・・・傾斜溝２１・・・突起　２２・・・凹部　２
４・・・ノズルフード　２６・・・スイッチレバー　２
７・・・作動子第１図１第２図第４図　第５図　第６図

Claims

【特許請求の範囲】

給油ノズルのレバーを引くとその引いた位置にレバーを
保持するレバー保持手段が設けられた給油ノズルを備え
ている給油装置において、レバー保持手段によるレバー
の保持を解除するレバー保持解除手段を設けてなること
を特徴とする給油装置。