JPS5910080Y2 - 給液ノズル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、給油所に設置される給油装置の給油ノズル
のごとき給液ノズルに関するものである。

最近給油所において、人件費節減のため顧客自身が給油
を行なう種々のセルフサービスシステムが提案されてい
る。

しかし、セルフサービスシステムにおいては不慣れな顧
客がノズル操作を行なうために、種々の安全対策、配慮
が必要である。

その一例として、被給油口へ給油ノズルの筒先パイプを
挿入しなければソズルレバ−（ノズル内蔵弁の操作レバ
ー）を引いても給油が行なわれない構或のノズルが提案
されている。

このようなノズルとして被給油口に給油ノズルを押しつ
け続けていなければ給油できないものや、ノズル筒先パ
イプに沿わせた検知杆の変位によってノズルを給油可能
状態にする構戊のものがある。

しかしながら前者の場合はノズルを押しつけるのに大き
な力を必要とし、特に婦人には操作し難く、また後者の
場合は被給油口と被給油タンクを連結するパイプの形状
によっては使用不可能なことがある。

本出願人は、このような問題を解消するために、ノズル
筒先パイプとノズル本体を相対的に屈折復元可能にし、
ノズル筒先パイプを被給液口に差し込み、ノズル本体の
ノズル筒先パイプに対する屈折によって給液を許容する
ように構或した給油ノズルをすでに提案した。

この考案は、このような屈折復元可能な流路を有する給
温ノズルが、被給油容器が一杯（いわゆる満タン）にな
ったことを検知してノズルの内蔵弁を自動的に閉止する
自動閉弁手段を有する場合において、ノズル流路が復元
状態にあるときは前記自動閉弁手段を閉弁動作位置に保
持する閉弁動作手段を設け、この閉弁動作手段はノズル
流路が屈折状態にあるときは前記閉弁手段に対する動作
関与を解除されるように構或されたことを特徴とする。

以下図示実施例を詳細に説明する。

１はノズル本体、２はこの本体を貫通している流路、３
は流路を開閉する弁、４は弁操作レバーで弁３を開放位
置に保持する位置（鎖線位置）と閉止状態を許容する位
置（実線位置）を選択的にとらしめることができる。

５はダイヤフラム室で、ダイヤフラム６によって上方の
第１区分室（負圧発生室）５Ａと下方の第２区分室５Ｂ
に分画されている。

７は第１区分室５Ａとノズルの流路２の連絡路（負圧発
生空気流路）で流路２に開口している。

８はノズルの先端パイプ９に内挿され、一端が前記連結
路７に通路１０を介して連通し、他端８′が先端パイプ
９の開口部付近で外側に開口する負圧補償用チューブで
ある。

周知のように開口端８′が大気に対して開かれていると
きは、弁３の開放時に流路２を貫流する油の流れによる
第１区分室５Ａ内における負圧発生を、チューブ８から
の大気の流入によって補償阻止し、開口端８′が被給油
容器の注油口１２内の油面上昇によって閉止されたとき
は、第１区分室５Ａ内に発生した負圧がダイヤフラム６
を上方へ引き上げる。

１１はこのダイヤフラム６の上方変位によって操作レバ
ー４の支点４′を解放して下降させ弁３がスプリングＳ
１の復位により閉止することを可能ならしめる自動閉弁
機構である。

この閉弁機構の構或および動作は公知であるので、詳細
な説明は省略する。

筒先パイプ９およびチューブ８とノズル本体１とは相対
的に変位復元自在に構或されている。

すなわち、筒先パイプ９はノズル本体１に対して可撓管
１３を介して連結されており、チューブ８も可撓性材料
で作られている。

１５は保持板１７と協同して可撓管１３の一端をノズル
筒先パイプ９の基端に固定する部材で、ノズル筒先パイ
プの基端に螺着される。

１５′は可撓管１３の他端をノズル本体１に固定する部
材である。

保持板１７はねじ１６によって固定部材１５に固着され
るとともに、ピン２４によって支持部材１８に回動可能
に取付けられ、支持部材１８はねし１６′によってノズ
ル本体１に固定されている。

１８′はノズル本体１に基端が固定された案内杆で、そ
の自由先端は保持板１７の通孔１７′に挿通されている
。

２３は案内杆１８′に巻回されたコイルバネで保持板１
７をピン２４を中心に図で時計方向に付勢している。

１８″は支持部材１８に連設された規制部で保持板１７
の上記時計方向への回動を規制している。

給油を行なうためにノズル筒先パイプ９を例えば自動車
の燃料タンクの注油口１２に挿入するとノズル本体１は
自重によって傾動し、可撓管１３においてノズル筒先パ
イプ９に対して屈折する。

このとき保持板１７はピン２４を中心に反時計方向にバ
ネ２３に抗して相対的に回動することになる。

そこでレバー４を握り弁３を開き、レバー４の末端（右
端）をレバーガード１４に設けたつめ１４′に係合させ
て弁３の開放状態を維持する。

燃料タンクが満タンになると、周知のように負圧発生室
５Ａ内の負圧がダイヤフラム６を引き上げ閉弁機構１１
がレバー４の支点４′の位置を第３図の位置まで降下さ
せて弁３を閉じる。

本考案は上記のように満タンになる前に給油量プリセッ
ト装置の動作によって給油が完了したことにより、ある
いは、給油中不用意に、ノズル筒先パイプ９を注油口１
２から抜き出すと、ノズル筒先パイプが屈折状態から復
元し、この復元動作によってあたかも満タン時のように
閉弁機構１１を閉弁動作させて弁３を閉止する閉弁動作
機構Ａを設けたことを特徴とする。

閉弁動作機構Ａは図示例においては保持板１７に一端が
回動可能に連結された伝達杆２０と、この伝達杆２０の
他端に連結されるとともにノズル本体に回動可能に支受
された軸２１に固定された追動片１９と、基端が軸２１
に固定され追動片１９と一緒に軸２１によって回動可能
な作動片２２とからなる。

作動片２２の先端はダイヤフラム６の下面に当接係合し
ている。

追動片１９は伝達杆２０の他端に固定された当り部材２
０′と伝達杆２０に巻回されたコイルバネ２０″とに扶
持されて伝達杆２０に連結されている。

次に、閉弁動作機構Ａの動作について説明する。

第１図の状態（レバー４および弁３は鎖線で示す位置に
あるとする）において、ノズル筒先パイプ９を注油口１
２から抜き出すと、可撓管１３の復元力とバネ２３の反
発力によって保持板１７がピン２４を中心に時計方向に
回動され、伝達杆２０が矢印Ｘ方向に押され、バネ２０
″を介して追動片１９、従って、軸２１を反時計方向に
回動させこれによって作動片２２を反時計方向に回動さ
せる。

従って、作動片２２の先端がダイヤフラム６を下側がら
押し上げる。

これによって、満タンにより室５Ａ内の負圧がダイヤフ
ラム６を引き上げたときと同じ状態となり閉弁機構１１
が閉弁動作して弁３を閉じる（第３図）。

この状態でレバー４をつめ１４′から外して再びレバー
４を握っても支点４′は第３図の位置に下がったままで
あるから、弁３を開くことができない。

ノズル筒先パイプ９を注油口１２に差し込んでノズル本
体１をノズル筒先パイプ９に対して屈折させて第１図の
状態にすると、保持板１７がバネ２３の力に抗して軸２
４のまわりに反時計方向に回動し伝達杆２０を左方へ引
き追動片１９および作動片２２を時計方向に回動させる
。

従って作動片２２の先端はダイヤフラム６を支えなくな
るので、ダイヤフラム６はバネＳ２によって押し下げら
れ閉弁機構１１は第１図の状態となる。

このとき始めてレバー４を引くことにより弁３を開くこ
とができる。

以上のように本考案によれはソズル筒先パイプがノズル
本体に対して復元状態にある限り、弁操作レバー４を引
いても弁３を開くことができずノズル筒先パイプとノズ
ル本体を相対的に屈折させることによってのみ弁３を開
くことが可能となりまた給油中ノズル筒先パイプをノズ
ル本体に対して復元状態に置くと弁３が自動的に閉止さ
れるので極めて安全である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の要部を縦断面で示した正面
図で、ノズル本体とノズル筒先パイプを屈折状態で示す
図、第２図は第１図の主として閉弁動作機構を示す図、
第３図は第１図同様の正面図で、ノズル本体とノズル筒
先パイプを復元状態で゛示す図で゛ある。 １・・・・・・ノズル本体、２・・・・・・流路、３・
・・・・・弁、４・・・・・・弁操作レバー、６・・・
・・・ダイヤフラム、１１・・・・・・閉弁機構、１２
・・・・・・注油口、１３・・・・・・可撓管、１７・
・・・・・保持板、１８・・・・・・支持部材、１９・
・・・・・追動片、２０・・・・・・伝達杆、２２・・
・・・・作動片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ノズル筒先パイプとノズル本体とを相対的屈折復元可能
   に連結するとともに、被給液容器の液面上昇を検知して
   内蔵弁を自動的に閉止する閉弁手段を備えたノズルにお
   いて、前記ノズル筒先パイプとノズル本体とが復元状態
   にあるときは前記閉弁手段を閉弁動作位置に保持する閉
   弁動作手段を設け、この閉弁動作手段は前記ノズル筒先
   パイプとノズル本体とが屈折状態にあるときは前記閉弁
   手段への動作関与を解除されるように構威されたことを
   特徴とする給液ノズル。