JPS62236580A

JPS62236580A - 運転ゲ−ム機

Info

Publication number: JPS62236580A
Application number: JP61080671A
Authority: JP
Inventors: 建治三村
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-04-08
Filing date: 1986-04-08
Publication date: 1987-10-16
Anticipated expiration: 2010-06-05
Also published as: JPH0751171B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野１本発明は、ゲームセンターや遊園地等に設置される運転
ゲーム機に関する。

［従来技術］ゲームセンターや遊園地等に設置されている運転ゲーム
機は、シート上の運転者が所定のボックスにコインを入
れてハンドル及びアクセルを操作すると、運転状況及び
走行状態がＣＲＴに映し出されるようになっている。ま
た、追い越しやカーブの際にハンドル操作やアクセル操
作を誤まると、ブラウン管に事故の発生が表示される。

この種の運転ゲーム機は、いわゆるシュミレーションゲ
ームであるから、実際の搭乗感、運転感。

臨場感が得られる程運転者の面白さが増加する。

［発明が解決しようとする問題点］しかし、従来の運転ゲーム機では、事故やカーブにおけ
る車両の状態がブラウン管に表示されるのみであるから
、実際の運転とは程遠いものであった。特に、オートバ
イの七トクＯスレースのように急な坂道や悪路走行が連
続する場合、ＣＲＴの画面だけでは面白さが半減する。

［発明の目的］本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、そ
の目的は、実際の運転に近い乗車感が得られる運転ゲー
ム機を提供することにある。

［目的を達成するための手段］上記目的を達成するため、第１発明の運転ゲーム機は、
ベースに対して上下動可能に設置されたシートと、ハン
ドルの引上げ操作を検出する検出手段と、検出手段から
の信号に応じてシートを上下動させるシート駆動手段と
で構成されている。

また、第２発明では、上記構成に加えて、乗員の前後傾
に応じてシートを傾斜させるシート傾斜手段をシートと
ベースとの連結部分に設置している。

［作　用］この構成により、シートは実際の坂道や悪路走行と同様
に上下動し、更に上下動に加えて前傾や模傾も行なうこ
ととなる。

［実施例］第１図及び第２図には、本発明が適用されたオートバイ
型の運転ゲーム機１ｏが示されている。

この運転ゲーム機１０はベース１１上に載置され、この
ベース１１はボックス１２に収容されている。ベース１
１は、中央部分が上方に突出する形状で、その中央には
孔１３が形成されている。

孔１３には円筒形のガイド１４の下端がｉ＃！着してお
り、ガイド１４には上下方向に延びる長孔１５が形成さ
れている。ガイド１４内にはロッド１６が挿入され、Ｌ
１ツド１６の外面にはラック１７が固着されてガイド１
４の長孔１５から突出している。

また、ロッド１６の下端には外側へ突出する突起１８が
設けられ、一方ガイド１４には突起１８と対応してセン
サ１９が設置されている。ロッド１６の内部にはコイル
ばね２０が嵌挿され、コイルばね２０の上端は、ロッド
１６に取付けられたビン２１に係止されている。

従って、ロッド１６はガイド１４に沿って上下動可能で
あり、コイルばね２０はバランス及びクッションの役割
を果たず。

ベース１１にはモータ２２が固着され、モータ２２のモ
ータ軸には減速機２３が連結されている。

また、減速機２３にはピニオン２４が連結され、第１図
から分るようにピニオン２４はｌ］ラッド６のラック１
７に咬合している。このため、モータ２２が回転すると
、ロッド１６はガイド１４内を上下動する。

［１ツド１６の上端には、角筒形状の軸受２５が連結さ
れ、軸受２５に断面正方形の角軸２６が遊嵌している。

角軸２６の両端は、第２図に示すようにフレーム２７に
設けられた一対のブラケット２８で支持されている。軸
受２５の四隅には、各々棒状のゴム２９が固着され、角
軸２６の完全な回転を阻止している。このため、角軸２
６は、第１図から分かるようにゴム２９が収縮する所定
角度だけ前後方向に揺動可能となっており、揺動時のシ
ョックも緩衝される。

フレーム２７は、バイブを折曲げで形成され、その前方
には傾斜したボス３０が一体に設けられている。このボ
ス３０には、二叉形状のハンドル３１及び前輪３２Ａが
取付けられる。

ハンドル３１の一端には、ボリューム式のアクセル３３
が嵌合し、アクセル３３からは２本のリード線３４が延
びている。このため、アクセル３３を回転させると出力
電圧が変化し、画面に表示されたオートバイの速度が変
わるようになっている。この点は従来品と同様である。

また、ハンドル３１の中央下方には」イルばね３５の一
端が係止され、コイルばね３５はフレーム２７のボス３
０を貫通して前輪３２Ａの上端に係止される。前輪３２
ＡはＦＲＰ（ガラ２１１０強化プラスチック）製でフレ
ーム２７に固定され、両側には斜め上方に延びるボス３
６が設けられでいる。

一方、ハンドル３１の両下端が各々ボス３６に嵌合し、
ハンドル３１を上下方向にスライドできるようになって
いる。また、ハンドル３１の近傍には、ハンドル３１の
引上げ量を検出するボリューム式のセンサ３７が設置さ
れている。

フレーム２７には、後輪３２Ｂと一体形成された割型の
ボディ３８が衝合して取付けられ、ボディ３８の上方に
はシート３９が固着される。ボディ３８の前方上端には
、表示装置としてのＣＲＴ４０が載置され、ＣＲＴ４０
はカウル４１にて被覆されている。ＣＲＴ４０には、周
知のようにオートバイの走行状態、即らアクセル操作に
よるスピードの変化、ハンドル３１による方向切替及び
事故等が表示される。

第３図には、シート３９の駆動回路が示されている。こ
の駆動回路は、運転ゲーム機１０のコインボックス４２
にコインを入れると、スイッチ４３がオンして電源４４
が入るようになっている。

電源４４とモータ２２との間には、正逆転切替可能なリ
レースイッチ４５が設けられ、このリレースイッチ４５
は、ハンドル側のセンサ３７とラック側のセンサ１９か
らの信号によって作動する。

以上のように構成された本実施例の運転ゲーム機１０は
、次のように作動する。

まず、乗員がコインボックス４２にコインを入れると、
スイッチ４３がオンしてｆｆｉｇｔ４４が入り、ＣＲＴ
４０にゲーム開始が表示される。画面上のオートバイは
、アクセル３３（第２図）の操作によってスピードを増
し、ハンドル３１の操作によって方向が切替えられる。

また、乗Ｈが前傾姿勢、即ち体重を前方にかけると、ボ
ディ３８と一体の角軸２６は軸受２５に対して若干反時
計方向に旋回するので、シート３９も前傾状態となる。

同様に乗員が体重を後方に移動すると、シート３９及び
ボディ３８も後傾姿勢となる。ベース１１の前後側は凹
んでいて、前輪３２Ａ及び後輪３２Ｂの下降スペースが
確保されている。この間、リレースイッチ４５はニュー
トラル位置にあるので、モータ２２は停止しでいる。

次に、画面に坂道が表示されたら、乗員はハンドル３１
を斜め上方に引けばよい。この操作によりハンドル部分
のセンサ３７からリレースイッチ４５（第３図）にモー
タ作動信号が送られ、リレースイッチ４５は接点へに当
接してモータ２２を回転させる。これでピニオン２４は
、矢印方向に回転してラック１７を上昇させ、シート３
９、即ちオートバイも上昇する。また、ハンドル３１を
引くと乗員の姿勢は後傾するので、オートバイは前輪３
２Ａが浮いた状態になる。

つまり、オートバイは実際に坂・道をｎ−するのと同様
に、後傾姿勢を維持したまま上昇する。

オートバイが坂道を登り切ると、即ちラック１７が上限
に達すると、センサ１９が突起１８の位置を検出してリ
レースイッチ４５を接点Ｂ側に切替え、モータ２２を逆
転させる。画面上の坂道は下りになるから、乗員がハン
ドル３１を斜め下方に押ケと、オートバイは前傾状態と
なり、ラック１７と一体に下降することとなる。

ラック１７が最下端に達すると、センサ１９がリレース
イッチ４５にモータ停止信号を送り、オー　ｌ−パイも
元の姿勢に復帰する。この間、乗員がハンドル操作を誤
まったり、スピードを出し過ぎて事故を起こすと、画面
に事故表示が出てゲームが終了する。これらは、従来の
ゲームソフトと同様であるため省略する。

尚、上記実施例では、シート３９の上下動をリレー制御
にて行なっているが、マイクロコンピュータを用いても
よい。また、シート駆動は、七−タ２２．ラック１７．
ピニオン２４以外の機構も採用できる。更にモータ２２
とピニオン２４との間にクラッチを設けてシート３９の
下降時にクラッチを切り、自重でオートバイを下降させ
てもよく、この場合コイルばね２０がクッション作用を
行なう。図面ではオートバイの例を示しであるが、本発
明は自動車等、他の運転ゲーム機にも適用が可能である
。

［発明の効果］以上詳述したように、第１発明の運転ゲーム機は、ベー
スに対して上下動可能に設置されたシートと、ハンドル
の引上げ操作を検出する検出手段と、検出手段からの信
号に応じてシートを上下動させるシート駆動手段とで構
成されているから、乗員は実際の坂道や悪路走行と同様
の乗車感が得られる。

また、第２発明では、上記構成に加えて、乗員の前傾及
び後傾に応じてシートを傾斜させるシート傾斜手段を設
けたから、より実際に近い乗員値が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明が適用されたオートバイの運転ゲーム
機を示す側面図、第２図はその分解斜視図、第３図はシ
ート駆動回路図である。１０・・・運転ゲーム機、１１・・・ベース、１７・・
・ラック、２２・・・モータ、２４・・・ピニオン、２
５・・・軸受、２６・・・角軸、２９・・・ゴム、３１
・・・ハンドル、３３・・・アクセル、３７・・・セン
サ、３９・・・シート、４０・・・ＣＲＴ１４５・・・
リレースイッチ。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）操作ハンドルとアクセルとを有し車両の走行状態
が表示装置に映し出される運転ゲーム機において、ベー
スに対して上下動可能に設置されたシートと、前記ハン
ドルの引上げ操作を検出する検出手段と、この検出手段
からの信号に応じて前記シートを上下動させるシート駆
動手段と、から成る運転ゲーム機。
（２）操作ハンドルとアクセルとを有し車両の走行状態
が表示装置に映し出される運転ゲーム機において、ベー
スに対して上下動可能に設置されたシートと、前記ハン
ドルの引上げ操作を検出する検出手段と、この検出手段
からの信号に応じて前記シートを上下動させるシート駆
動手段と、前記シートとベースの連結部に設置され乗員
の前傾または後傾に応じてシートを同方向に傾斜させる
シート傾斜手段と、から成る運転ゲーム機。
（３）前記検出手段が、ハンドル軸に設けられたボリュ
ーム式のセンサである特許請求の範囲第（２）項に記載
の運転ゲーム機。
（４）前記シート駆動手段が、モータと、モータ軸に連
結されたピニオンと、シート側に連結されピニオンと咬
合するラックと、モータ回転の切替えを行なうリレース
イッチとで構成されている特許請求の範囲第（２）項に
記載の運転ゲーム機。
（５）前記シート傾斜手段が、シート側に設けられた角
軸と、ベース側に取付けられ角軸を所定角度だけ揺動可
能に支持する軸受とで構成されている特許請求の範囲第
（２）項に記載の運転ゲーム機。
（６）前記軸受内の四隅にはゴムが装着されている特許
請求の範囲第（５）項に記載の運転ゲーム機。