JPS6223621Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はハードトツプ型自動車のロツクピラー
上端部外側に装着するロツクピラーウエザストリ
ツプに関するもので、クオータウインドガラスと
のシール性を改善するとともに、該ガラスの昇降
を円滑にすることを目的とするものである。

ハードトツプ型自動車においては、車体両側の
ドア側縁部と衝合するロツクピラーの上端部外側
に、ロツクピラーウエザストリツプが装着されて
いる。このロツクピラーウエザストリツプは、ロ
ツクピラーの後方で昇降するクオータウインドガ
ラスの前端縁部をシールして塵埃、水、騒音等の
車室内への侵入を防止する作用を果すものであ
る。即ちこのロツクピラーウエザストリツプに
は、クオータガラスの前端縁部と対向する位置に
縦方向にスリツトが設けられており、クオータガ
ラスが昇降するときにその前端縁部が出入りする
ように構成されている。

ところで従来のロツクピラーウエザストリツプ
のスリツトは、出入時にクオータウインドガラス
の前端縁が引掛かるのを考慮して、該前端縁の幅
よりも不必要に広く形成されているため、シール
性が不充分であつた。そこでスリツトの一方の側
にガイド片を形成したものが提案されているが、
クオータウインドガラスの昇降動の円滑性は改善
されたものの、スリツトにおけるシール性はなお
充分でない。

本考案はかかる実情に鑑みてなされたもので、
クオータウインドガラスの昇降動が円滑で、スリ
ツトにおけるクオータウインドガラスとのシール
性を著しく改善したロツクピラーウエザストリツ
プを提供するものである。

即ち本考案のロツクピラーウエザストリツプ
は、上記スリツトの車両室外側に、該スリツトを
出入りするクオータガラス前端縁部に摺接して容
易に撓み得る薄肉のリツプ部を形成し、これと対
向する車両室内側にはクオータウインドガラス前
端縁部の出入りを案内する曲面状の案内面を形成
し、かつリツプ部はこれをロツクピラーウエザス
リツプの基部面より湾曲状に張り出す形状とした
ことを特徴とするものである。しかして、案内面
によりクオータウインドガラスの作動が円滑に行
なわれるのは勿論、スリツトの一方の側を上記の
リツプ部としたことにより、スリツトの幅をクオ
ータウインドガラス前端縁の幅よりも狭くするこ
とができ、該前端縁はスリツトと密着し、シール
作用を良好ならしめ得るのである。

以下、本考案の実施例を図面により説明する。

第１図に示す如く、ロツクピラーウエザストリ
ツプ１は、ハードトツプ型自動車のロツクピラー
１０の上端外側部に装着されるもので、ゴムまた
は合成樹脂より成り、上記部分をほぼ被覆する形
状に成形してある。１１はクオータウインドガラ
スであつて、その前端縁に係止部材１２を介して
クオータフロントウエザストリツプ１３が係着さ
れており、クオータウインドガラス１１の昇降時
に該ウエザストリツプ１３は、上記ロツクピラー
ウエザストリツプ１に設けられたスリツト２に、
その裏面側から出入りする。

上記スリツト２は、第３図に示す如くロツクピ
ラーウエザストリツプ１の中央縦方向に設けら
れ、その幅は上記クオータフロントウエザストリ
ツプ１３の幅よりも狭く形成してある。該スリツ
ト２の車両室外側は、外周の基部５より前方かつ
車両室内側方向へ向け、室内側が凸状に湾曲する
ように張出したリツプ部３を形成し、その前端縁
が上記スリツト２を介して車両室内側のスリツト
切欠き端縁部４と対向している。上記リツプ部３
は、スリツト２を出入りする上記クオータフロン
トウエザストリツプ１３に摺接して容易に撓み得
るように、他の部分より薄肉としてある。

上記リツプ部３およびこれと対向する室内側端
縁部４の背面側は、第２図に示す如く後方に向つ
て拡開し、上記クオータフロントウエザストリツ
プ１３の通路を形成している。そして、リツプ部
３との対向端縁部４背面側の上記通路面には、上
記ウエザストリツプ１３を案内する球面状の案内
曲面７が形成してある。またリツプ部３の背面も
曲面状に形成してある。

ロツクピラーウエザストリツプ１の外周基部５
には取付穴６が設けてあり、固着具６０によりロ
ツクピラー１の上端外側部に固着される。

上記の如く構成した本考案のロツクピラーウエ
ザストリツプ１において、クオータウインドガラ
ス１１の上昇時、クオータフロントウエザストリ
ツプ１３は該ガラス１１と一体に上昇しつつ前進
し、案内曲面７に案内されてスリツト２内に入
る。しかしてスリツト２はクオータフロントウエ
ザストリツプ１３より狭く形成されているが、前
方方向に張り出したロツクピラーウエザストリツ
プ１のリツプ部３が容易に撓み得ることにより押
し拡げられてクオータフロントウエザストリツプ
１３は円滑にスリツト２内に入り、またスリツト
２の切欠き縁と、スリツト２内のクオータフロン
トウエザストリツプ１３とは密着しており、シー
ル性は極めて良好である。またリツプ部３は曲面
となつているのでクオータフロントウエザストリ
ツプ１３は円滑にスリツト２の内側方向へ入るこ
とができる。

上記の如く本考案のロツクピラーウエザストリ
ツプは、クオータウインドガラス出入用のスリツ
トの一方の側を、クオータウインドガラス前端縁
部と摺接し容易に撓んで押し拡げられるリツプ部
としたことにより、従来の如くスリツトをこれに
出入りするクオータウインドガラス前端縁部より
幅広に形成したものに比し、シール性が著しく向
上し、防塵、防水、防音効果を高めるものであ
る。また、案内面を設けるとともにリツプ部の自
由な変形性よりクオータウインドガラスの昇降作
動も円滑に行ない得るのである。更に、クオータ
ウインドガラスの組付位置とロツクピラーウエザ
ストリツプとの間に若干のバラツキが生じてもリ
ツプ部の変形により吸収されるので常に良好なシ
ール性が確保される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例のロツクピラーウエザ
ストリツプを装着したハードトツプ型自動車のロ
ツクピラーの上端部外側の斜視図、第２図は第１
図の−線に沿う矢視断面図、第３図は第１図
に示すロツクピラーウエザストリツプの正面図で
ある。 １……ロツクピラーウエザストリツプ、２……
スリツト、３……リツプ部、７……案内面、１０
……ロツクピラー、１１……クオータウインドガ
ラス、１３……クオータフロントウエザストリツ
プ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハードトツプ型自動車のロツクピラー上端部外
   側に装着するロツクピラーウエザストリツプにお
   いて、クオータウインドガラスの前端縁部に対応
   する位置にクオータウインドガラス出入用のスリ
   ツトを設け、該スリツトの車両室外側はロツクピ
   ラーに固定した基部面から前方かつ車両室内側方
   向へ湾曲状に張出し上記クオータウインドガラス
   に摺接して容易に撓み得る薄肉のリツプ部を形成
   するとともに、スリツトの車両室内側には上記ク
   オータウインドガラスを案内する曲面状の案内面
   を形成したことを特徴とするハードトツプ型自動
   車のロツクピラーウエザストリツプ。