JPS62220795A - 流体荷役装置等における緊急切離し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ＬＮＧ（液化天然ガス）やＬＰＧ（液化プロ
パンガス）等の極低温の液化ガスを輸送する流体荷役装
置等に主として設けられる輸送管の緊急切離し装置に関
する。

〔従来の技術〕

例えば、シーバースに接岸した石油タンカーから石油を
陸上の貯蔵タンクに荷揚げしたり、あるいは貯蔵タンク
から石油タンカーに荷積みする際に使用される流体荷役
装置においては、強風や波浪の影響で石油タンカーの動
きが大きくなったような場合、そのままであると輸送管
が破壊して大きな損害を出すことから、輸送管？こ緊急
切離し装置を設け、その緊急切離し装置の作動で輸送管
を切り離してその破壊を防止ずろようにしている。

上記の緊急切離し装置として、２本の輸送管の互いに接
合されたフランジを挟着する複数のクランプを連結ロッ
ドでＣ字状に連結した挟着機構と、この挟着機構の一端
と他端を開放自在に締結する締結機構とを備え、緊急時
に締結機構を作動させて挟着機構を開放し、クランプに
よるフランジの挟着を解除するようにしたものが知られ
ている。

（特開昭５５−９７５９０号公報） ところが、上記緊急切離し装置の構成では、輸送対象液
がＬ　Ｐ　Ｇ等の極低温の液化ガスであるような場合、
挟着機構を開放しても、クランプやクランプの部分に氷
が付着していてフランジからクランプが外れず、したが
って輸送管が予定通り切り離されないという事態が生ず
る。

そこで、本出願人は、複数の各クランプに、挟着機構の
開放時にクランプをフランジから分離させる分離用シリ
ンダや分離用バネを設け、フランツやクランプの部分に
氷が付着していてもクランプを強制的に分離させ、フラ
ンジを確実に切り離すことができる緊急切離し装置を案
出した（実願昭６０−６９７８８号、実願昭６０−６９
７８９号）。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、上記緊急切離し装置は、分離用シリンダや分
離用バネ等の付属装置が多いことから機構が比較的複雑
で重量が重くなってしまうという不具合があった。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、互いに接合されたフランジを挟着する複数の
クランプを連結部材でＣ字状に連結した挟着機構と、こ
の挟着機構に付設され挟着機構の一端と他端とを開放自
在に締結する締結機構とを具備した流体荷役装置等にお
ける緊急切離し装置において、」二記締結機構を、係止
溝と押圧部とを有し上記挟着機構の一端に枢軸で回動自
在に設けられた締結レバーと、この締結レバーの」−配
係止溝に係止する係止軸を先端に有し上記挟着機構の他
端に止めピンに上り回動自在に設けられた締結ロットと
、上記締結レバーの係止溝に上記締結ロツドの係止軸が
係止した締結状態から締結レバーを回動させて係止溝か
ら係止軸を外させた後、押圧部をフランジに当接させて
その当接部分に挟着機構の一端が近付くように挟着機構
をフランジに対して移動させる開放用シリンダとから構
成し、かつ、」二記各クランプは、挟着機構のフランジ
に対する上記移動時に、支点軸を支点に回動してクラン
プを外方に動かずリンクを介してフランジに取り（”Ｉ
’　ｌ−することによって上記の問題点を解決したもの
である。

〔作用〕

挟着機構の各クランプが互いに接合されたフランジを挟
着し、締結ロッドが係止軸を係止溝に係止させて締結レ
バーに係止され、」二記挟着機構の一端と他端とを締結
している状態から、緊急にフランジを切り離す必要が生
じたような場合、開放用シリンダを作動させる。この開
放用シリンダの作動によって締結レバーが回動し、係止
溝から係止軸が外れて挟着機構によるクランプの挟着が
解除される。

＝４− 開放用シリンダは、係止軸が係止溝から離脱し、更に締
結レバーの押圧部がフランジに当接した後においても作
動を継続する。このため、締結レバーの押圧部がフラン
ジに当接した部分に挟着機構の一端が近付（Ｊられるこ
とになり、その結果、リンクが支点軸を支点にフランジ
に対して回動し、各クランプを外方に動かしてフランジ
から強制的に分離させる。

〔実施例〕

添付図面は本発明の一実施例を示すもので、図中、１と
２は、輸送管３．４の管端に取り付けられるカップリン
グである。これらのカップリング１．２の一側の端部に
は、外面を接合面５　ａ、　６　ａとなし、かつその接
合面５　ａ、　６　ａの裏側を外周に近付くにしたがっ
て薄くなるテーパ状の傾斜面５ｂ。

６ｂとしたフランジ５，６が形成されている。

また、７は挟着機構であり、これは複数（図のものは３
個）のクランプ８が複数（２個）の連結部材９によって
Ｃ字状に連結されて構成されている。

クランプ８は、自由状態では上記フランン５．６の外径
より大なる所定の径を有する円弧状をなし、内方に撓ま
されて第２図のごとくクランプ５．６を挟持する曲がり
梁から成るもので、その内周面には、接合状態のフラン
ジ５．６の傾斜面５　ｂ、　６　ｂに合致するＶ字状の
挟着溝８ａが形成されていると共に、一方の端部側のク
ランプ８の中間部位と自由端には、第１．第２取付は座
１０ａ、１０ｂがそれぞれ突出して連設され、かつ、他
方の端部側のクランプ８の自由端には第３取付は座１２
が突設されている。そして、上記の各クランプ８は、フ
ランジ５．６の互いに対向する位置に、内端部をそれぞ
れ支点軸１１に上り回動自在に枢着されたリンク１４の
外端部に連結軸１３によって回動自在に連結されている
。

また、１５は締結機構である。この締結機構１５は、締
結ロッド１６と、締結レバー１７、及び開放用シリンダ
１８とから成る。締結ロッド１６は、係止軸１９を左右
の側面に突設したブロック２０を自由端に備え、根端部
を挟着機構７の第３取付は座１２に止めピン２１（図の
ものは、連結軸１３も兼ねている）により回動自在に取
り付けられている。一方、締結レバーＩ７は、上記係止
軸１９が係止される係止溝１７ａと、押圧部１７ｂとを
備え、左右２枚、上記ブロック２０の挿入間隙Ｇをあけ
て一体に結合されており、押圧部１７ｂを締結ロッドＩ
６側に配して挟着機構７の第２取付は座］Ｏｂに枢軸２
２でこれも回動自在に取り付けられている。開放用シリ
ンダ１８は、ピストンロッド２３の先端を締結レバー１
７にピン２４で連結して、挟着機構７の第１取付は座１
０ａに取付は軸２６で回動自在に取り付けられている。

ここで、係止軸１９と係止溝１７ａ、及び枢軸２２の関
係を第６図により説明すると、枢軸２２は係止溝１７ａ
の底の部分に設けられており、係止軸１９は、その中心
Ｏを上記枢軸２２の中心、つまり締結レバー１７の回動
中心０１よりもフランジ５，６側に位置させて係止溝１
７ａに係止するように構成されている。したがって、係
止溝１７ａに対する係止軸１９の係止状態においては、
締結ロッド１６に加イつる第６図矢印（イ）方向の力は
、締結レバー１７を閉方向（第６図において反時計方向
）に回動させるように作用することになり、係止軸Ｉ９
が係止溝１７ａから勝手に滑り出して挟着機構７の締結
を解くことはない。なお、図のものにおいては、係止軸
１９の中心Ｏと締結レバー１７の回動中心０１との離隔
距離ｄは、３ｍｍに設定されている。

締結レバーＩ７には、第２取付は座１０ｂからシャーピ
ン２７が差し込まれ、締結レバー１７の不測の自由回動
が防止されている。また、上記締結レバー１７の係止溝
１７ａの近くには、ピン孔２８が穿設されており、その
ピン孔２８に抜は止めピン２９を差し込むことにより、
ブロック２゜の係止軸１９の係止溝１７ａからの離脱を
阻止できる構成とされている。２５は、ピン孔２８から
引き抜かれた抜は止めピン２９の紛失防止用の孔である
。

なお、係止溝１７ａの締結ロッドＩ６側の内壁を図のよ
うにえぐりとっておくと、締結操作時係止軸１９が係止
溝１７ａの底近くに落ち込むので、弱い力で開放用クラ
ンプＩ８を縮小させて締結状態とすることができるので
、具合が良い。また、第５図に示すように、締結ロッド
１６を皿バネ等のバネ部材３０によって伸縮自在にして
おくと、Ｌ　Ｐ　Ｇ等の輸送開始時に、先に冷却される
フランジ５．６と、そのフランジ５．６を介して後から
冷却されるクランプ８との間に温度差が生じて収縮寸法
に差が出ても、上記バネ部材３０がその差を吸収する。

したがって、挟着機構７によるフランジ５，６の挟着力
が弱まることはない。

次に、上記のように構成された本発明の緊急切離し装置
の作用を説明する。

第２図は、緊急切離し装置のフランジ５．６の締結状態
を示すもので、この状態においては、締結ロッド１６の
係止軸Ｉ９が締結レバーＩ７の係止溝１７ａに係止し、
その中心０を締結レバーＩ７の回動中心Ｏ８のフランジ
５．６側に位置させているので、フランジ５，６の結合
状態がそのまま安定して維持される。

何等かの事情でフランジ５．６を切り離す必要が生じた
場合、開放用シリンダ１８が作動してピストンロット２
３を伸長させる。これにより締結レバーＩ７は、ンヤー
ピン２７を切断して枢軸２２を中心に第６図の２点鎖線
のように回動し、係止溝１７ａを締結ロッド１６側に倒
す。このため、それまで係止溝１７ａに係止していた係
止軸Ｉっは、係止溝１７ａから抜は出して締結ロッド１
６による挟着機構７の締結を解除する。

この際、各クランプ８は、撓み状態からフランツ５，６
の外径よりも犬なる径の円弧状の自由状態に復元しよう
とし、その復元力によりフランジ５．６から分離する。

また、開放用シリンダＩ８は、締結レバー１７の押圧部
１７ｂがフランジ５゜６に当接した後においても締結レ
バー１７を継続して回動させる。このため、挟着機構７
は、フランジ５．６に対する」二記押圧部１７ｂの当接
部分子に、挟着機構７の一端、つまり第２取付は座１０
ｂか近付くように、第１図の矢印（ロ）のごとく移動さ
せられるが、この時、各リンク１４は、支点軸１１を支
点に起立する方向に回動し、各クランプ８をフランジ５
，６から強制的に分離させろ。したがって、クランプ８
やフランジ５．６の部分に氷が付着していても確実にフ
ランジ５．６を切り離すことができる。

上記において、挟着機構７は、リンク１４を介してカッ
プリングＩに取り（ｔ　ｉｌｌられているため、開放状
態において下に落下するようなことはない。

緊急切離し装置をフランジ５．６に装着するには、締結
レバー１７を締結ロットＩ６側に倒してその係止溝１７
ａに係止軸１９を挿入し、ブロック２０の抜は止めとな
るようにピン孔２８に抜は止めピン２９を差し込んだ後
、開放用シリンダ１８を作動させてピストンロッド２３
を縮小させることにより、締結レバー１７を開放用シリ
ンダ１８側に引き起こし、係止軸Ｉ９を係止溝１７ａの
底に移動させる。そして、第２取付は座１０ｂから締結
レバー１７にシャーピン２７を差し込むとともに、抜は
止めピン２９を抜き他の孔２５に差し込んで装着を完了
する。

なお、締結レバー１７の押圧部１７ｂが当接するフラン
ジ５．６の部分子には、通常、傾斜面５ｂ。

６ｂを形成せずにノツチ等の押圧部１７ｂの滑り防止手
段を設ける。また、図のクランプ８は、前記のように、
自由状態では、フランジ５．６よりも曲率半径が犬とな
る可撓性の梁により形成されているが、フランジ５．６
と同一の曲率半径のクランプ８を用いることもできる。

〔発明の効果〕

以」二説明したように、本発明の緊急切離し装置は、締
結機構の開放用シリンダが、係止溝に対する係止軸の締
結解除と、フランジからのクランプの強制分離の二つを
兼ね、締結レバーを回動させて係止溝から係止軸を離脱
させた後、締結レバーの押圧部をフランジに当接させて
更に力を加えることにより、クランプを周方向に動かし
、リンクを起立させてクランプをフランジから強制的に
分離する構成とされているので、装置全体を通じて１台
のシリンダでよく、構造が簡単で誤作動が少なく、しか
も水の付着等に関係なく確実に輸送管を切り離すことが
できるなどの長所がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の緊急切離し装置の切離し状態を示す正
面図、第２図は締結状態を示す正面図、第３図は第１図
のＩＩＩ−ＩＩＩ線の断面図、第４図は係止溝の形状を
示す略図、第５図は締結口・ソドの取付は構造を示す断
面図、第６図は第３図の■−Ｖｌ線の断面図である。 ５．６・・・フランジ、７・・・挟着機構、８・・・ク
ランプ、９・・連結部材、＋１・・支点軸、１５・・締
結機構、１６・・・締結ロッド、１７ａ・・係止溝、１
７ｂ・・・押圧部、１８・・開放用シリンダ、１９・・
係止軸、２１・・・止めピン、２２・・・枢軸、Ｔ・・
当接部分。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　互いに接合されたフランジを挟着する複数のクランプ
   を連結部材でＣ字状に連結した挟着機構と、この挟着機
   構に付設され挟着機構の一端と他端とを開放自在に締結
   する締結機構とを具備した流体荷役装置等における緊急
   切離し装置において、上記締結機構は、係止溝と押圧部
   とを有し上記挟着機構の一端に枢軸で回動自在に設けら
   れた締結レバーと、この締結レバーの上記係止溝に係止
   する係止軸を先端に有し上記挟着機構の他端に止めピン
   により回動自在に設けられた締結ロッドと、上記締結レ
   バーの係止溝に上記締結ロッドの係止軸が係止した締結
   状態から締結レバーを回動させて係止溝から係止軸を外
   させた後、押圧部をフランジに当接させてその当接部分
   に挟着機構の一端が近付くように挟着機構をフランジに
   対して移動させる開放用シリンダとからなり、かつ、上
   記各クランプは、挟着機構のフランジに対する上記移動
   時に、支点軸を支点に回動してクランプを外方に動かす
   リンクを介してフランジに取り付けられたことを特徴と
   する流体荷役装置等における緊急切離し装置。