JPH0651689U - 流体荷役装置等における緊急切離し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 突起に対する氷の付着を防ぎ切離しを的確に
行う。 【構成】 クランプ９，１０，１１を連結部材１２で連
結する。クランプ１１のプレート１４にロッド６をピン
１６で枢着し、クランプ９の取付座２２に締結レバー７
と遊動レバー３３を枢軸２３で枢着する。レバー７は、
ロッド６の係止軸１９をレバー７の延長係止部２１ｈに
係止してシリンダ８を縮め枢軸２３を中心に回動させて
係止軸１９を延長係止部２１ｈで係止部２１ａに導いて
ピン１６と枢軸２３の中心を結ぶ直線の延長線の内側に
位置させる。遊動レバーの爪３３ａをフランジ２ａの突
起２ｂに当接させて遊動レバーにシャーピン２４を取り
付ける。シリンダ８の伸長で締結レバーが回動してシャ
ーピンが切断し、ピン３４を押して遊動レバーをこじり
回動させる。プッシュロッド３５はロッド６を押し爪の
こじり作動が終ると係止軸を延長係止部から外す。突起
に爪が当接しているのでの影響を受けない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ＬＮＧ（液化天然ガス）やＬＰＧ（液化石油ガス）等の極低温の液 化ガスを輸送する流体荷役装置等に設けられる緊急切離し装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、桟橋等に設置されてタンカーへの液化ガス等の積込みまたはタンカー からの積卸しを行う流体荷役装置において、流体荷役装置のローディングアーム とタンカーとの間に配設された輸送管には、緊急切離し装置が設けられる。

【０００３】 この緊急切離し装置は、輸送管に設けられた一対のフランジの外周に押し付け られてこれらを挟み付ける円弧状のクランプを一平面内において屈曲自在に複数 連結した挟着機構と、この挟着機構の両端を互いに引き寄せて各クランプをフラ ンジの外周に押し付け、一対のフランジを一体に締結する締結機構とを主体とし ており、緊急時には、上記締結機構の作用を解除して挟着機構による一対のフラ ンジの締結を解き、輸送管を切り離す。

【０００４】 ところで、輸送管を流れる液化ガスの冷熱で挟着機構の各クランプとフランジ 等が氷結していると、締結を解除しても、クランプの一部分がフランジに付着し ていてこれから離れず、輸送管の切離しが正常に行われないことがある。この点 は、緊急切離し装置を軽量化するためにその構成部材をアルミニウム合金で製作 した場合、アルミニウム合金は熱伝導性が良いため氷結が強固になり一層顕著に なる。

【０００５】 そこで従来においては、挟着機構の一端に取り付けられた締結ロッドを係止す る締結レバーに爪を設け、挟着機構の他端に締結レバーと共に設けられた油圧シ リンダで締結レバーを回動させて締結ロッドの係止を解き、挟着機構による一対 のフランジの締結を解除した後に、締結レバーの上記爪をフランジに設けられた 突起に油圧シリンダの余長で当接させて挟着機構をこじるようにして動かし、フ ランジから外すようにしている（特公平３−１３４７５号公報）。なお、締結ロ ッドと締結レバー、及び油圧シリンダは前記の締結機構を構成している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来の緊急切離し装置においては、締結時にフランジの突起から 締結レバーの爪が離されており、突起に氷が付着して自由に成長する。このため 、突起に氷が固く着くと、締結レバーの爪がその氷の上を滑ってしまい、挟着機 構をフランジに対して動かすことができない場合がある。

【０００７】 本考案は、こじり機能を損うような氷が突起に付着することがなく、常に的確 に輸送管を切り離すことができる、流体荷役装置等における緊急切離し装置を提 供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は、互いに接合された一対のフランジの 外周に押し付けられてこれらを挟み付ける円弧状のクランプを一平面内において 屈曲自在に複数連結した挟着機構と、上記フランジの外周に巻き付けられた状態 の上記挟着機構の両端を互いに引き寄せることにより各クランプをフランジの外 周に押し付けて上記フランジを締結する締結機構とを具備し、上記締結機構は、 先端部に係止軸を有し上記挟着機構の一端に設けられたヒンジプレートにピンで 上記一平面内において回動自在に取り付けられた締結ロッドと、上記係止軸を係 止させる係止部を有し上記挟着機構の他端に設けられた取付座に枢軸で上記一平 面内において回動自在に取り付けられた締結レバーと、ピストンロッドを上記締 結レバーに連結させて上記挟着機構の他端に設けられたシリンダとを備え、締結 ロッドの係止軸を上記係止部に係止させた締結レバーを上記シリンダの作動によ り上記枢軸を中心に一方向に回動させることにより、上記締結ロッドとともに上 記挟着機構の一端を他端側に引き寄せて締結を行い、上記シリンダで締結レバー を上記枢軸を中心に他方向に回動させることにより締結を解除する構成とされた 流体荷役装置等の緊急切離し装置において、上記枢軸に、爪と受圧部を有し、締 結レバーの上記他方向の回動時にフランジに設けられた突起に上記爪を当接させ た状態で締結レバーで受圧部を押されて枢軸を中心に回動する遊動レバーを枢着 し、また遊動レバーに、締結時において、遊動レバーの爪を上記突起に当接させ た状態を維持させ、締結レバーの上記他方向の回動で破断して締結レバーによる 上記受圧部の押圧を可能にするシャーピンを締結レバーにほぼ接して設けた構成 とした。

【０００９】

【作用】

爪を有する遊動レバーが締結レバーとは別に設けられ、この遊動レバーの爪が 一対のフランジの締結時において初めからフランジの突起に当接しているので、 突起に氷が固く付着して締結解除時における遊動レバーのこじり作用を阻害する ことはない。

【００１０】

【実施例】

添付図面は本考案の一実施例を示す。図中符号１（図１０）は、桟橋に設置さ れる流体荷役装置の２本の輸送管２，２の切離し部である。各輸送管２には相互 いに接合されるフランジ２ａがそれぞれ設けられている。各フランジ２ａは、接 合面の裏側が外周に近付くにしたがって薄くなるテーパ状の傾斜面とされている 。この切離し部１において、各フランジ２ａ，２ａの両側にはボールバルブ３， ４が設けられ、切離し時に、それぞれローディングアーム側とタンカー側を閉塞 する。

【００１１】 緊急切離し装置５は、フランジ２ａ，２ａの周囲に配されてそれらを切離し自 在に接合するものであり、図１に示すように、挟着機構５ａと締結機構５ｂを備 える。

【００１２】 挟着機構５ａは、複数（図のものは３個）のクランプ９，１０，１１と複数（ ２個）の連結部材１２とを交互に連結ピン１３で連結して成り、一つの平面内に おいて屈曲自在とされている。各クランプ９，１０，１１は、自由状態ではフラ ンジ２ａの外径よりも大なる所定の径を有する円弧状をなし、内方に撓わまされ て図１の如くフランジ２ａ，２ａを挟着する弾性曲り梁から成る。各クランプ９ ，１０，１１の内周面には接合状態のフランジ２ａ，２ａの傾斜面に合致するＶ 字状の挟着溝が形成されている。なお、挟着機構５ａの小形のクランプ９には弾 性が付与されていなくてもよい。

【００１３】 上記挟着機構５ａの各クランプ９，１０，１１の連結部においては、各クラン プ９，１０，１１の端部に取り付けられて連結ピン１３を支持するヒンジプレー ト１４と各クランプ９，１０，１１との間に位置して断熱板１５が介装されてい る。この断熱板１５は熱伝導率が低い材料、例えば繊維強化プラスチックにより 形成されている。なお、連結ピン１３とヒンジプレート１４はステンレス鋼（Ｓ ＵＳ３０４）で形成され、ヒンジプレート１４は入熱を良くするために強度上必 要な面積よりもその平面積を大きくしてある。各クランプ９，１０，１１はアル ミニウム合金で製作することができる。

【００１４】 締結機構５ｂは、締結ロッド６と締結レバー７、及び油圧シリンダ８を備える 。締結ロッド６は、図６等に示すように、挟着機構５ａの一端側、つまり、クラ ンプ１１の自由端に設けられたヒンジプレート１４にピン１６で枢着された回動 部材１７と、互いに逆方向に切られた一対のネジ部１８ａ，１８ｂの間に操作部 １８ｃを形成し、一方のネジ部１８ａを回動部材１７に螺入して設けられた調節 ネジ１８と、先端に係止軸１９を備え調節ネジ１８の他方のネジ部１８ｂに螺着 されたリンク部材２０とから構成されている。

【００１５】 上記締結ロッド６は挟着機構５ａが屈曲する平面内においてピン１６を支点に 回動自在である。係止軸１９は横断面形状が円形に形成され、リンク部材２０の 両側にその中心線の方向をピン１６の軸方向と平行にして突設されている。

【００１６】 調節ネジ１８はターンバックルとして機能し、締結ロッド６の長さを調節自在 にしている。なお、この締結ロッド６の回転ヒンジ部分、すなわち、ヒンジプレ ート１４とクランプ１１との間にも、前記同様に断熱板１５が介装され、ピン１ ６はステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）よりなる。

【００１７】 また、締結レバー７は、図４〜図６等に示すように、互いの対向面に円弧状の 係止部（溝）２１ａを有する一対のレバー半体２１ｅ，２１ｆを、それらの間に 隙間Ｇを形成して連結片２１ｄにより一体に連結して成る。この締結レバー７は 、挟着機構５ａの他端、つまりクランプ９の自由端に設けられた取付座２２に枢 軸２３で枢着されて挟着機構５ａの屈曲平面内において枢軸２３を中心に回動自 在に設けられている。

【００１８】 ここで、各係止部２１ａ，２１ａは締結ロッド６の各係止軸１９，１９をそれ ぞれ係止するものである。締結ロッド６のリンク部材２０は、２個のレバー半体 ２１ｅ，２１ｆの隙間Ｇに自由に出入して各係止軸１９，１９を各係止部２１ａ ，２１ａにそれぞれ係止させる。一方のレバー半体２１ｅの係止部２１ａには延 長係止部２１ｈが連設されている。延長係止部２１ｈは、係止部２１ａに係止し ている係止軸１９の係止部２１ａからの離脱側に突き出されている。

【００１９】 締結機構５ｂの油圧シリンダ８は、枢軸２３を支点に締結レバー７を回動させ るものであり、クランプ９に設けられた取付座２６に取付軸２７により挟着機構 ５ａの屈曲平面内において回動自在に取り付けられている。油圧シリンダ８のピ ストンロッド２８には連結金具２９が取り付けられており、該連結金具２９は締 結レバー７に結合ピン３０で回動自在に連結されている。

【００２０】 また、符号３２は半円弧形板の一端側（図１において左端側）に該半円弧形板 の円弧部３２ａの外周より外方に突出したカム部３２ｂを有するカムである。カ ム３２はレバー半体２１ｅの図４と図５における下部に固定して取り付けられて いる。レバー半体２１ｅと取付座２２の間には遊動レバー３３が、枢軸２３に回 動自在に枢着されて設けられている。遊動レバー３３の一端には、ボルトよりな る遊動レバーピン３４が、その先端（受圧部）３４ａをレバー半体２１ｅの回動 面に突き出して着脱自在に螺着されている。

【００２１】 遊動レバー３３はその他端に爪３３ａを有する。遊動レバー３３には小孔３３ ｂが形成され、該小孔３３ｂにはシャーピン２４が挿通されている。シャーピン ２４は、図６に示すように遊動レバー３３の爪３３ａがフランジ２ａの突起２ｂ に当接した状態で締結レバー７に接しており、枢軸２３を中心とする締結レバー ７の図６における時計回りの解除回動時に締結レバー７によって切断される。

【００２２】 連結金具２９にはプッシュロッド３５が取り付けられている。プッシュロッド ３５は油圧シリンダ８が伸長して締結レバー７を図６で時計回りに回動させる時 に、図７に示すように締結ロッド６の先端を押して締結ロッド６をピン１６を中 心に図７で時計回りに強制的に回動させる。

【００２３】 締結ロッド６と締結レバー７、遊動レバー３３、及びカム３２等の関係は次の ように定められている。 すなわち、シリンダ８のピストンロッド２８を伸ばして締結レバー７を締結ロ ッド６側（図６等において時計回り）に回動させ、その係止部２１ａ，２１ａに 係止軸１９，１９を接触させた締結準備状態（ほぼ図７に示す状態、正しくは図 ７の状態よりシリンダ８のピストンロッド２８がもう少し伸びた状態）において は、ピン１６の中心と係止軸１９の中心とを結ぶ第１の直線と、枢軸２３の中心 と係止軸１９の中心とを結ぶ第２の直線の挟角が鋭角となり、係止部２１ａの締 結ロッド６側の端縁２１ｃ（図４と図５）が上記第１直線の内方（フランジ２ａ 側）となるように定められている。なお、延長係止部２１ｈについては後述する 。

【００２４】 また、締結レバー７に対する締結ロッド６の締結状態（図６）においては、係 止部２１ａの端縁２１ｃが上記第１直線を越えて外方に突出し、かつ係止軸１９ の中心がピン１６の中心と枢軸２３の中心とを結ぶ第３の直線の延長線の内方と なるように設定されている。

【００２５】 延長係止部２１ｈは、レバー半体２１ｅの係止部２１ａの外方（図６で下側） に突き出しており、締結レバー７が遊動レバーピン３４を押して遊動レバー３３ を回動させ、爪３３ａによる突起２ｂのこじり作用が終った後に図８のように係 止軸１９の係止を解くように設定されている。

【００２６】 更に、カム３２は、常時は、その円弧部３２ａがフランジ２ａの突起２ｂから 若干離間しているが、カム３２が締結レバー７と共に回動して、図９に示すよう に、延長係止部２１ｈから係止軸１９が外ずされた後において、そのカム部３２ ｂがフランジ２ａの外周面を押圧し、取付座２２をフランジ２ａの半径方向外側 に動かして突起２ｂから爪３３ａを外すように設定されている。

【００２７】 次に上記のように構成された本考案に係る流体荷役装置等における緊急切離し 装置の作用を説明する。 図１と図６は締結状態を示すもので、締結ロッド６の係止軸１９，１９は、締 結レバー７の係止部２１ａ，２１ａに係止され、シリンダ８の縮小により、その 中心を、ピン１６の中心と枢軸２３の中心を結ぶ第３直線の延長線の内側に位置 させて安定している。また、遊動レバー３３はシャーピン２４の締結レバー７に 対する接触で図６における反時計回りの自由回動を止められ、爪３３ａをフラン ジ２ａの突起２ｂに当接させている。

【００２８】 上記の締結状態において、切離し指令が出されると、油圧シリンダ８が作動し てピストンロッド２８を伸長させる。ピストンロッド２８の伸長により締結レバ ー７が枢軸２３を中心に図６で時計回りに回動し、シャーピン２４を切断した後 、遊動レバーピン３４の先端３４ａを図７のように押して遊動レバーピン３４を 枢軸２３を中心に図７で時計方向に回動させる。この際、プッシュロッド３５が 締結ロッド６を押して該ロッド６をピン１６を中心に図７で時計回りに回動させ る。この作動で挟着機構５ａによるフランジ２ａ，２ａの挟着が少し緩められる とともに、遊動レバー３３の爪３３ａが突起２ｂを押圧し、挟着機構５ａ全体を こじり移動させて氷による付着を解く。

【００２９】 遊動レバー３３による上記のこじり作動が終るまで延長係止部２１ｈは係止軸 １９を係止しており、こじり作動が終ると同時に延長係止部２１ｈから係止軸１ ９が外される。挟着機構５ａのそれまで撓められていた各クランプ９，１０，１ １は元の状態に戻り、一対のフランジ２ａ，２ａの締結が解除される。

【００３０】 ピストンロッド２８の伸長継続で締結レバー７は更に回動する。締結レバー７ のこの回動でカム３２はフランジ２ａの外周面を押し、取付座２２をフランジ２ ａの半径方向外側（図８と図９で下方）に動かして突起２ｂから遊動レバー３３ の爪３３ａを外ずさせる。

【００３１】 一対のフランジ２ａ，２ａを再び締結する場合は、図９の締結解除状態におい て遊動レバーピン３４を遊動レバー３３から取り外し、遊動レバー３３を図９で 反時計回りに少し回動させてその爪３３ａを突起２ｂの左側に位置させる。

【００３２】 次に、締結ロッド６の各係止軸１９，１９を締結レバー７の各係止部２１ａ， ２１ａに係止させ（図７）、ピストンロッド２８を縮小移動させることにより、 ピン１６と枢軸２３の中心を結ぶ第３直線の延長線を越えて該延長線の内側に係 止軸１９，１９の中心を移す。この際、挟着機構５ａの両端が互いに近づいてそ の径を縮小し、各クランプ９，１０，１１を撓わめて一対のフランジ２ａ，２ａ を締結する。その後、小孔３３ｂにシャーピン２４を取り付け、また、遊動レバ ーピン３４を遊動レバー３３に装着して締結作業を完了する。

【００３３】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、互いに接合された一対のフランジの外周に押 し付けられてこれらを挟み付ける円弧状のクランプを一平面内において屈曲自在 に複数連結した挟着機構と、上記フランジの外周に巻き付けられた状態の上記挟 着機構の両端を互いに引き寄せることにより各クランプをフランジの外周に押し 付けて上記フランジを締結する締結機構とを具備し、上記締結機構は、先端部に 係止軸を有し上記挟着機構の一端に設けられたヒンジプレートにピンで上記一平 面内において回動自在に取り付けられた締結ロッドと、上記係止軸を係止させる 係止部を有し上記挟着機構の他端に設けられた取付座に枢軸で上記一平面内にお いて回動自在に取り付けられた締結レバーと、ピストンロッドを上記締結レバー に連結させて上記挟着機構の他端に設けられたシリンダとを備え、締結ロッドの 係止軸を上記係止部に係止させた締結レバーを上記シリンダの作動により上記枢 軸を中心に一方向に回動させることにより、上記締結ロッドとともに上記挟着機 構の一端を他端側に引き寄せて締結を行い、上記シリンダで締結レバーを上記枢 軸を中心に他方向に回動させることにより締結を解除する構成とされた流体荷役 装置等の緊急切離し装置において、上記枢軸には、爪と受圧部を有し、締結レバ ーの上記他方向の回動時にフランジに設けられた突起に上記爪を当接させた状態 で締結レバーで受圧部を押されて枢軸を中心に回動する遊動レバーが枢着され、 また遊動レバーには、締結時において、遊動レバーの爪を上記突起に当接させた 状態を維持させ、締結レバーの上記他方向の回動で破断して締結レバーによる上 記受圧部の押圧を可能にするシャーピンが締結レバーにほぼ接して設けられた構 成とされているので、フランジに設けられた突起に氷が付着して成長することが ない。このため、遊動レバーの爪が氷で滑ることがなく、突起を常に的確に押し てこじり作用を生じさせ、氷結に阻害されることなく輸送管を切り離すことがで きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例を示すもので、流体荷役装
置等における緊急切離し装置の締結状態の平面図であ
る。

【図２】 連結部材によるクランプの連結部分の正面図
である。

【図３】 ヒンジプレートに対する締結ロッドの枢着状
態を示す正面図である。

【図４】 締結ロッドと締結レバー等の関係を示す図１
の（IV−IV) 矢視図である。

【図５】 締結ロッドと締結レバー等の関係を示す図１
の（Ｖ−Ｖ）矢視図である。

【図６】 締結状態を示す要部の平面図である。

【図７】 締結解除の初期状態（又は締結準備状態の一
例）を示す要部の平面図である。

【図８】 締結解除完了の直前状態を示す要部の平面図
である。

【図９】 締結解除の完了状態を示す要部の平面図であ
る。

【図１０】 一対のフランジのクランプによる締結状態
を示す断面図である。

【符号の説明】

２ａ フランジ ２ｂ 突起 ５ａ 挟着機構 ５ｂ 締結機構 ６ 締結ロッド ７ 締結レバー ８ シリンダ ９，１０，１１ クランプ １６ ピン １９ 係止軸 ２１ａ 係止部 ２２ 取付座 ２３ 枢軸 ２４ シャーピン ２８ ピストンロッド ３３ 遊動レバー ３３ａ 爪 ３４ａ 先端（受圧部）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに接合された一対のフランジの外周
   に押し付けられてこれらを挟み付ける円弧状のクランプ
   を一平面内において屈曲自在に複数連結した挟着機構
   と、上記フランジの外周に巻き付けられた状態の上記挟
   着機構の両端を互いに引き寄せることにより各クランプ
   をフランジの外周に押し付けて上記フランジを締結する
   締結機構とを具備し、上記締結機構は、先端部に係止軸
   を有し上記挟着機構の一端に設けられたヒンジプレート
   にピンで上記一平面内において回動自在に取り付けられ
   た締結ロッドと、上記係止軸を係止させる係止部を有し
   上記挟着機構の他端に設けられた取付座に枢軸で上記一
   平面内において回動自在に取り付けられた締結レバー
   と、ピストンロッドを上記締結レバーに連結させて上記
   挟着機構の他端に設けられたシリンダとを備え、締結ロ
   ッドの係止軸を上記係止部に係止させた締結レバーを上
   記シリンダの作動により上記枢軸を中心に一方向に回動
   させることにより、上記締結ロッドとともに上記挟着機
   構の一端を他端側に引き寄せて締結を行い、上記シリン
   ダで締結レバーを上記枢軸を中心に他方向に回動させる
   ことにより締結を解除する構成とされた流体荷役装置等
   の緊急切離し装置において、上記枢軸には、爪と受圧部
   を有し、締結レバーの上記他方向の回動時にフランジに
   設けられた突起に上記爪を当接させた状態で締結レバー
   で受圧部を押されて枢軸を中心に回動する遊動レバーが
   枢着され、また遊動レバーには、締結時において、遊動
   レバーの爪を上記突起に当接させた状態を維持させ、締
   結レバーの上記他方向の回動で破断して締結レバーによ
   る上記受圧部の押圧を可能にするシャーピンが締結レバ
   ーにほぼ接して設けられたことを特徴とする流体荷役装
   置等における緊急切離し装置。