JPS6221126Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、タンクからオイルを吸込む装置に係
り、詳しくは吸込パイプ及び負圧センサー取付構
造に関する。

(ロ) 従来の技術 一般に、吸込パイプは、オイル液面より下方に
てタンクに取付けられており、また負圧センサー
は、オイルタンク底面に設置されたカバーに取付
けられている。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 このため、吸込パイプ取付部分のシールが不完
全だつたり、シール効果の低下により、オイルが
洩れたり、にじみ出たりすることがあると共に、
吸込パイプの下端嵌合部には気密を保つためのＯ
リング用の凹溝が必要であるが、パイプ全長は通
常長くなるため、溝加工が面倒であつた。

また、負圧センサーの取付部分からも、オイル
が洩れたり、にじみ出たりすることがあつた。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案は、上述問題点を解消することを目的と
するものであつて、例えば第２図を参照して示す
と、吸込パイプをタンク内吸込パイプ２７及びタ
ンク外吸込パイプ２８に分割し、またタンク内吸
込パイプ２７の上端及びタンク外吸込パイプ２８
の下端を、オイル液面Ａより上方に設置した取付
フランジ２５に間隙を有して取付け、更に該間隙
により構成される油路３１ａに連通するように、
取付フランジ２５に負圧センサー３２を取付けて
構成しとことを特徴とする。

(ホ) 作用 上述構成に基づき、オイルタンク６内のオイル
は、フイルター１３からタンク内吸込パイプ２７
に吸込まれ、更に取付フランジ２５内の間隙を介
してタンク外吸込パイプ２８に送られ、各種機器
に供給される。また、該吸込圧は、取付フランジ
２５に取付けられた負圧センサー３２により感知
される。

(ヘ) 実施例 以下、図面に沿つて、本考案よる実施例につい
て説明する。

トラクタ１は、第１図に示すように、前部にエ
ンジン２を搭載し、かつ後部が運転席３となつて
いる機体５を有しており、該機体５はその前方下
部にフロントアクスルブラケツト６を有してい
る。該ブラケツト６にはフロントアクスル７を揺
動自在に懸架しているサポート９が固定されてい
ると共に、その前方にパワーステアリン用オイル
タンク１０が形成されている。

そして、第２図及び第３図に示すように、タン
ク１０はフロントアクスルブラケツト６内に一体
的に形成された空間Ｓよりなり、該空間Ｓの下方
は開口され、更に該開口Ｏにはボルト１１により
カバー１２がシールされて固定されており、更に
カバー１２にはフイルター１３がＯリング１６
ａ，１６ｂによりシールされて固定されている。
また、タンク１０を構成するブラケツト６の前壁
６ａ及び後壁６ｂには同芯状に孔１２，１３が穿
設されており、これら孔１２，１３には軸受１５
ａ，１５ｂ及びオイルシール１７，１８を介し
て、主にオプシヨンでフロントPTO軸２０が支
持されている。なお、これら軸受１５ａ，１５ｂ
はタンク１０内のオイルで潤滑され、また該
PTO軸２３を装着しない際は孔１２，１３はめ
くら蓋により閉塞される。

更に、タンク１０を構成する上壁６ｃ従つてオ
イル液面Ａの上方には取付フランジ２５がボルト
２６により固定されており、該フランジ２５には
分割された吸込パイプ２７，２８が取付けられて
いる。即ち、タンク内吸込パイプ２７はタンク１
０内に挿入され、その先端がＯリング２９により
カバー１２に形成されてフイルター連通孔３０に
嵌合すると共に、その上端が取付フランジ２５に
形成された貫通孔３１に下方から嵌合し、またタ
ンク外吸込パイプ２８は取付フランジ２５の貫通
孔３１に上方から嵌合し、更に両パイプ２７，２
８の間は間隙を有し、該間隙部分の貫通孔３１は
油路３１ａになつている。また、取付フランジ２
５の側方から油路３１ａに連通するように負圧セ
ンサー３２用の孔３３が穿設されており、該孔３
３の口元部に形成された雌ネジ３３ａにより負圧
センサー３２がねじ込まれて固定されている。該
負圧センサー３２は孔３３内が一定の負圧になる
と感知し、更に該感知結果をランプ３５で表示す
る。

なお、図中、３６は電池、３７は戻りパイプ、
３９はゲージ付の給油栓、４０はドレンプラグで
ある。

本実施例は以上のような構成を有するので、エ
ンジン２の始動によりパワーステアリング用の油
圧ポンプ（図示せず）が駆動され、タンク１０内
のオイルがフイルター１３及び連通孔３０を通つ
てタンク内吸込パイプ２７に吸込まれ、更に取付
フランジ２５内の油路３１ａを介してタンク外吸
込パイプ２８に流通され、パワーステアリング装
置を作動して戻りパイプ３７からタンク１０へ戻
される。これにより、トラクタ１はステアリング
を少ない力で操向操作して走行することができ
る。また、フイルター１３にゴミ等が詰り、吸込
抵抗が増大すると、吸込側のオイル通路の負圧が
増大し、従つて孔３３部分の負圧も増大して負圧
センサー３２が感知し、ランプ３５を点灯して運
転者に知らせる。これにより、運転者はフイルタ
ー１３の清掃が必要であることを認知し、ドレン
プラグ４０によりタンク１０からオイルを抜いた
後、フイルター１３を外して清掃すれば良く、更
に場合によつてはカバー１２を取外してタンク１
０内を清掃しても良い。

(ト) 考案の効果 以上説明したように、本考案によれば、吸込パ
イプをタンク内吸込パイプ２７及びタンク外吸込
パイプ２８に分割したので、タンク内吸込パイプ
２７は短かくて足り、吸込パイプの嵌合部の気密
を保つために必要なＯリング２９用の溝加工を容
易に行うことができる。また、タンク内吸込パイ
プ２７の上端及びタンク外吸込パイプ２８の下端
を、オイル液面Ａより上方に設置した取付フラン
ジ２５に間隙を有して取付けたので、パイプの取
付部はオイル液面Ａの上方に位置し、パイプの取
付部からオイルが洩れたり、にじみ出たりするこ
とを完全に防止することができる。更に、両パイ
プ２７，２８の間隙により構成される油路３１ａ
に連通するように取付フランジ２５に負圧センサ
ー３２を取付けたので、該センサー３２の取付位
置もオイル液面Ａより上方になり、センサーの取
付部からオイルが洩れたり、にじみ出たりするこ
とを完全に防止できると共に、負圧センサー３２
取付用の特別な部材を必要とせず、安価に製造す
ることができる。

また、一般に、負圧センサーは外部にむき出し
に取付けられているが、オイルタンク１０を、フ
ロントアクスルブラケツト６内に一体的に形成さ
れたタンクとすると、負圧センサー３２はフロン
トアクスルブラケツト６に保護され、従つて該セ
ンサー３２が破損したり、腐食したりすることを
防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用したトラクタを示す側面
図、第２図はそのオイルタンクを示す正面断面
図、第３図はその側面断面図である。 ６……フロントアクスルブラケツト、１０……
オイルタンク、１３……フイルター、２５……取
付フランジ、２７……タンク内吸込パイプ、２８
……タンク外吸込パイプ、３１ａ……油路、３２
……負圧センサー、Ａ……オイル液面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 下部にフイルターを有し、更に該フイルター
   に連通する吸込パイプを備えたオイルタンクに
   おいて、 吸込パイプをタンク内吸込パイプ及びタンク
   外吸込パイプに分割し、またタンク内吸込パイ
   プの上端及びタンク外吸込パイプの下端を、オ
   イル液面より上方に設置した取付フランジに間
   隙を有して取付け、更に該間隙により構成され
   る油路に連通するように、取付フランジに負圧
   センサーを取付けて構成したオイル吸込装置。 (2) 前記オイルタンクが、フロントアクスルブラ
   ケツト内に一体的に形成したオイルタンクであ
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載のオイル
   吸込装置。