JPS62210258A - デイ−ゼル機関の燃料噴射ノズルボデイ− - Google Patents
デイ−ゼル機関の燃料噴射ノズルボデイ−Info
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- JPS62210258A JPS62210258A JP5110086A JP5110086A JPS62210258A JP S62210258 A JPS62210258 A JP S62210258A JP 5110086 A JP5110086 A JP 5110086A JP 5110086 A JP5110086 A JP 5110086A JP S62210258 A JPS62210258 A JP S62210258A
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- Japan
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- nozzle
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- injection nozzle
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
（イ）発明の目的
［産業上の利用分野］
この発明はディーゼル機関の燃料噴射ノズルボディーに
関するものである。
関するものである。
ディーゼル機関においては、燃焼室内に燃料噴霧を形成
するために、燃料噴射系の末端において司」ノズルを使
用する。
するために、燃料噴射系の末端において司」ノズルを使
用する。
噴匍ノズルはノズルボディーの中孔内に針弁が盾入され
、この針弁が軸方向に変位することによって、ノズルボ
ディーの先端に形成された噴口が開閉する。針弁はノズ
ルばねで弁座に押ｆ号けられ、燃料油圧が規定圧力に達
するまで開弁じない。ノズルボディーはノズルボルダ−
にノック等によって位置決めされて機関に取り付けられ
る。
、この針弁が軸方向に変位することによって、ノズルボ
ディーの先端に形成された噴口が開閉する。針弁はノズ
ルばねで弁座に押ｆ号けられ、燃料油圧が規定圧力に達
するまで開弁じない。ノズルボディーはノズルボルダ−
にノック等によって位置決めされて機関に取り付けられ
る。
［従来の技術］
このような燃料噴射ノズルは、従来、金属で作られてお
り、実用的に十分な性能をもっているが、ディーゼル機
関の断熱化が進むにつれて、燃焼室周辺は更に高温に曝
されることになると、この高熱負荷によって、焼き付き
、摩耗、浸食により性能が維持できない事態が発生する
ことが心配される。
り、実用的に十分な性能をもっているが、ディーゼル機
関の断熱化が進むにつれて、燃焼室周辺は更に高温に曝
されることになると、この高熱負荷によって、焼き付き
、摩耗、浸食により性能が維持できない事態が発生する
ことが心配される。
このようなことから、近来、燃料噴射ノズルをセラミッ
ク材料で作ることが考えられている。セラミック材料は
１ｌｌｆｆｉで機械的強度が高く、耐熱性や耐摩耗性に
冨み、電気絶縁性がよく、耐食性や耐薬敵性５優れてい
るなど、金属では達成できない特性を持っているどころ
から、燃料噴射ノズルの構成材料として有望である。
ク材料で作ることが考えられている。セラミック材料は
１ｌｌｆｆｉで機械的強度が高く、耐熱性や耐摩耗性に
冨み、電気絶縁性がよく、耐食性や耐薬敵性５優れてい
るなど、金属では達成できない特性を持っているどころ
から、燃料噴射ノズルの構成材料として有望である。
しかるに内燃機関等に適応されるセラミック材料は、酸
化物系や非酸化物系に分類され、アルミナ（／ｌ Ｏ
）、ジルコニア（ＺｒＯ２）、窒化（）い素（Ｓ１３Ｎ
４）、炭化けい素（ＳｉＣ）等が注目されているが、セ
ラミック材料は本質的な特性として脆性である。
化物系や非酸化物系に分類され、アルミナ（／ｌ Ｏ
）、ジルコニア（ＺｒＯ２）、窒化（）い素（Ｓ１３Ｎ
４）、炭化けい素（ＳｉＣ）等が注目されているが、セ
ラミック材料は本質的な特性として脆性である。
セラミック製の従来の燃料噴射ノズルのボディーは第４
図に示すように、噴口１０１のある先端側の小径部１０
２と基端側の大径部１０３とを肩部１０４を境にしで備
えている。肩部１０４はノズルボディーの中心方向にθ
＝１８０”をなす円環状の平面をなしている。
図に示すように、噴口１０１のある先端側の小径部１０
２と基端側の大径部１０３とを肩部１０４を境にしで備
えている。肩部１０４はノズルボディーの中心方向にθ
＝１８０”をなす円環状の平面をなしている。
［発明が解決しようとする問題点コ
このような従来の燃料噴射ノズルボディーをノズルホル
ダー１０５に取り付けた場合に、燃料噴射ノズルは、そ
の機能上、毎分２０００回におよぶ針弁１０６の開閉に
より、高圧の燃料を噴出するので、閉弁時の針弁１０６
の着座における！Ｌｌにより、小径部１０２と肩部１０
４との接続部の鋭角部Ａに応力集中を受けて疲労破壊に
より破壊してしまい、これがセラミック材料製の燃料噴
射ノズルの実用化を妨げる一因となっている。
ダー１０５に取り付けた場合に、燃料噴射ノズルは、そ
の機能上、毎分２０００回におよぶ針弁１０６の開閉に
より、高圧の燃料を噴出するので、閉弁時の針弁１０６
の着座における！Ｌｌにより、小径部１０２と肩部１０
４との接続部の鋭角部Ａに応力集中を受けて疲労破壊に
より破壊してしまい、これがセラミック材料製の燃料噴
射ノズルの実用化を妨げる一因となっている。
この発明は上記の如き事情に鑑みてなされたものであっ
て、ノズルホルダーを介して機関に取付けて使用した場
合に、針弁が弁座に＠座する場合のＩＩＩによって応力
集中が生じることがなく、従って、疲労破壊が生ずるこ
となく、耐久性の高い、セラミック製燃料噴射ノズルボ
ディーを提供することを目的とするものである。
て、ノズルホルダーを介して機関に取付けて使用した場
合に、針弁が弁座に＠座する場合のＩＩＩによって応力
集中が生じることがなく、従って、疲労破壊が生ずるこ
となく、耐久性の高い、セラミック製燃料噴射ノズルボ
ディーを提供することを目的とするものである。
（ロ）発明の構成
［問題を解決するための手段］
この目的に対応して、この発明のディーゼル機関の燃料
噴射ノズルボディーは、噴口のある先端側の小径部と基
端側の大径部とを肩部を境にして備えるセラミック製の
燃料噴射ノズルボディーであって、前記肩部の少なくと
も一部分がテーパー面をなすことを特徴としている。
噴射ノズルボディーは、噴口のある先端側の小径部と基
端側の大径部とを肩部を境にして備えるセラミック製の
燃料噴射ノズルボディーであって、前記肩部の少なくと
も一部分がテーパー面をなすことを特徴としている。
以下、この発明の詳細を一実施例を示す図面について説
明する。
明する。
第１図及び第２図において、１は燃料噴射ノズルのノズ
ルボディーである。ノズルボディー１は噴口２のある先
端側に小径部３を有し、かつ、基端側に大径部４を有す
る。小径部３と大径部４とは肩部５を境として連続して
いる。
ルボディーである。ノズルボディー１は噴口２のある先
端側に小径部３を有し、かつ、基端側に大径部４を有す
る。小径部３と大径部４とは肩部５を境として連続して
いる。
ノズルボディー１の内部には中心方向に弁孔６が形成さ
れている。弁孔６の先端部は先細状となって弁座７を形
成する。弁孔６は針弁１０６を収納するためのものであ
る。弁座７の先端は噴口２に連続する。
れている。弁孔６の先端部は先細状となって弁座７を形
成する。弁孔６は針弁１０６を収納するためのものであ
る。弁座７の先端は噴口２に連続する。
ノズルボディー１は、窒化けい素（Ｓ１３Ｎ４）、ジル
コニア（ＺｒＯ２）、炭化けい素（Ｓ ｉ Ｃ）アルミ
ナ（Ａρ２ｏ３）等を使用し、これらの材料を常圧焼結
法、ホットプレス法、ホットアイソスタティタブレス法
（１−１１Ｐ＞等によって成形したものである。
コニア（ＺｒＯ２）、炭化けい素（Ｓ ｉ Ｃ）アルミ
ナ（Ａρ２ｏ３）等を使用し、これらの材料を常圧焼結
法、ホットプレス法、ホットアイソスタティタブレス法
（１−１１Ｐ＞等によって成形したものである。
肩部５はノズルボディー１の中心方向に対して傾斜（θ
′−，１８０°）しており、好ましくは頂角はθ−１２
０°〜６０°の範囲で選択する。
′−，１８０°）しており、好ましくは頂角はθ−１２
０°〜６０°の範囲で選択する。
［作用］
このように構成されたノズルボディー１を使用する場合
は、ノズルボディー１はノズルホルダー８に位置決めし
て機関に取り付ける。ノズルボディー１は肩部５でノズ
ルボルダ−８に当接する。
は、ノズルボディー１はノズルホルダー８に位置決めし
て機関に取り付ける。ノズルボディー１は肩部５でノズ
ルボルダ−８に当接する。
この場合に、ノズルホルダー８のノズルボディー１との
当接面１１をテーパー状に形成するか、若しくはノズル
ホルダー８内にガスケットを配設して、ノズルボディー
１の肩部５を受けるようにすることが望ましい。
当接面１１をテーパー状に形成するか、若しくはノズル
ホルダー８内にガスケットを配設して、ノズルボディー
１の肩部５を受けるようにすることが望ましい。
針弁の開閉の際に、針弁１０６が弁座７に着座して衝撃
を生じるが、ノズルボディー１の肩部５はテーパー面に
なっていて表面積が大きく、従って、ノズルホルダー８
との接触面積も大きく、針弁の着座による衝撃を大きな
接触面積で受け、衝撃を分散させ、応力集中を回避する
。
を生じるが、ノズルボディー１の肩部５はテーパー面に
なっていて表面積が大きく、従って、ノズルホルダー８
との接触面積も大きく、針弁の着座による衝撃を大きな
接触面積で受け、衝撃を分散させ、応力集中を回避する
。
（ハ）発明の効果
このように、この発明のノズルボディーではノズルホル
ダーとの接触部であるノズルボディーのｎ部をテーパー
状にし、応力集中を分散回避する結果、ノズルボディー
の肩部が補強されることとなり、セラミック燃料噴射ノ
ズルの耐久性を向上させることができる。
ダーとの接触部であるノズルボディーのｎ部をテーパー
状にし、応力集中を分散回避する結果、ノズルボディー
の肩部が補強されることとなり、セラミック燃料噴射ノ
ズルの耐久性を向上させることができる。
し実験例］
下記の３種のノズルボディーを試料として作製し、耐久
性のテストを行った。
性のテストを行った。
試験結果を第３図に示す。第３図におけるＮα１は本発
明のノズルボディーであり、Ｎα２．Ｎα３は従来のノ
ズルボディーであり、Ｎα２のもの（カ励圧１２０Ｋｇ
／ｃｔｉ、噴射ポンプ回転速度１５ Ｘ １０２ｒ、ｐ
、１１．で破壊し、Ｎｏ、 ３のものが開弁圧１００に
９／ｃｍ、噴射ポンプの回転速度４ Ｘ １０２ｒ、ｐ
、ｍ、で破壊したのに対し、本発明のＮＱｌのものは開
弁圧１８０に９／ｃｉ、噴射ポンプの回転速度１５Ｘ
１０２ｒ、ｐ、ｍ、まで破壊しなかった。
明のノズルボディーであり、Ｎα２．Ｎα３は従来のノ
ズルボディーであり、Ｎα２のもの（カ励圧１２０Ｋｇ
／ｃｔｉ、噴射ポンプ回転速度１５ Ｘ １０２ｒ、ｐ
、１１．で破壊し、Ｎｏ、 ３のものが開弁圧１００に
９／ｃｍ、噴射ポンプの回転速度４ Ｘ １０２ｒ、ｐ
、ｍ、で破壊したのに対し、本発明のＮＱｌのものは開
弁圧１８０に９／ｃｉ、噴射ポンプの回転速度１５Ｘ
１０２ｒ、ｐ、ｍ、まで破壊しなかった。
このことから、本発明のノズルボディーが極めて高い耐
久性のあることが明らかとなった。
久性のあることが明らかとなった。
第１図はこの発明のノズルボディーと針弁の組立縦断面
図、第２図は第１図に示すノズルボディーの平面図、第
３図は実験結果を示すグラフ、及び第４図は従来のノズ
ルボディーと針弁の組立ｔｔｉＩｇｉ面図である。 １・・・燃料噴射ノズルボディー ２・・・噴口
３・・・小径部 ４・・・大径部 ５・・・肩ｆｇ
Ｉ６・・・弁孔 ７・・・弁座 ８・・・ノズルホ
ルダー １１・・・当接面 １０６・・・針弁 第４図
図、第２図は第１図に示すノズルボディーの平面図、第
３図は実験結果を示すグラフ、及び第４図は従来のノズ
ルボディーと針弁の組立ｔｔｉＩｇｉ面図である。 １・・・燃料噴射ノズルボディー ２・・・噴口
３・・・小径部 ４・・・大径部 ５・・・肩ｆｇ
Ｉ６・・・弁孔 ７・・・弁座 ８・・・ノズルホ
ルダー １１・・・当接面 １０６・・・針弁 第４図
Claims (1)
- 噴口のある先端側の小径部と基端側の大径部とを肩部を
境にして備えるセラミック製の燃料噴射ノズルボディー
であつて、前記肩部の少なくとも一部分がテーパー面を
なすことを特徴とするディーゼル機関の燃料噴射ノズル
ボディー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61051100A JPH0660609B2 (ja) | 1986-03-07 | 1986-03-07 | ディーゼル機関の燃料噴射ノズルボディー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61051100A JPH0660609B2 (ja) | 1986-03-07 | 1986-03-07 | ディーゼル機関の燃料噴射ノズルボディー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62210258A true JPS62210258A (ja) | 1987-09-16 |
| JPH0660609B2 JPH0660609B2 (ja) | 1994-08-10 |
Family
ID=12877388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61051100A Expired - Lifetime JPH0660609B2 (ja) | 1986-03-07 | 1986-03-07 | ディーゼル機関の燃料噴射ノズルボディー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0660609B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996028656A1 (de) * | 1995-03-10 | 1996-09-19 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
| FR2736097A1 (fr) * | 1995-06-27 | 1997-01-03 | Bosch Gmbh Robert | Injecteur de carburant a tres haute pression dans des moteurs a combustion interne |
| WO2002077443A1 (de) * | 2001-03-28 | 2002-10-03 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoff-einspritzvorrichtung, insbesondere injektor, für brennkraftmaschinen |
| JP2021173235A (ja) * | 2020-04-27 | 2021-11-01 | 株式会社豊田自動織機 | エンジン構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56157369U (ja) * | 1980-04-25 | 1981-11-24 |
-
1986
- 1986-03-07 JP JP61051100A patent/JPH0660609B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56157369U (ja) * | 1980-04-25 | 1981-11-24 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996028656A1 (de) * | 1995-03-10 | 1996-09-19 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
| FR2736097A1 (fr) * | 1995-06-27 | 1997-01-03 | Bosch Gmbh Robert | Injecteur de carburant a tres haute pression dans des moteurs a combustion interne |
| WO2002077443A1 (de) * | 2001-03-28 | 2002-10-03 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoff-einspritzvorrichtung, insbesondere injektor, für brennkraftmaschinen |
| JP2021173235A (ja) * | 2020-04-27 | 2021-11-01 | 株式会社豊田自動織機 | エンジン構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0660609B2 (ja) | 1994-08-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |