JPS61207875A - 燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、内燃機関等に用いられる燃料噴射弁の改良に
関する。

〔従来の技術〕

一般に燃料噴射弁は、噴孔を構成するノズル先端部分も
含めて金属材料の一体形購造で製作される場合が多い。

しかしながら、近年１機関性能の向上によりノズル先端
部の焼損が生ずる事例が多くなりその耐久性が問題とな
っている。

この状況を第８図により詳細に説明する。

第８図は、従来の一般的な燃料噴射弁の先端部分の構成
と、焼損状況を示す断面図である。

第８図において、０１は燃料噴射ノズル本体。

０２は針弁（図示しない）が着座し燃料の噴出と遮断を
行うシート部、０８は噴孔０４へ流入する前の燃料が溜
る燃料溜りである。

〔発明□が解決すべき問題点〕

このような構成を有する燃料噴射弁において。

０６はこれの焼損を受けた部分を示す。この焼損の原因
は、ノズル本体０１の先端部分が機関の燃焼ガスにより
高温になり腐食及びエロージョンを受けるためと考えら
れているが、明確ではない。かかる焼損の対策としては
、高温での耐食性に優れかつ高硬度の材料の使用が有効
であることは実験的に確められている。しかしながら。

上記のような特性を有する材料は加工性が悪くかつ靭性
に乏し１割れやすいため複雑な加工が難かしく、このた
め強度部材としての使用は好甘しくない。そこで、最近
では、該ノズル先端部を保護するため硬質材のメッキ、
溶射等各種のコーティング法の採用も検討されている。

しかしながら、一般にこれらのコーティング皮膜は数ミ
クロンから数百ミクロン程度と椰めて薄く、長期の使用
すなわち耐久性の面で大幅な向上が期待できない。

本発明は上記に鑑みなされたもので、燃料噴射弁先端部
分の焼損の発生を防止し耐久性が向上せしめられた燃料
噴射弁を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するだめの手段・作用〕上記問題点を解
決するだめ９本発明は、ノズル先端部をセラミックス、
超硬合金等からなるシールドキャップで被覆したことを
特徴とする。

これによりノズル先端部の焼損の発生が防止され、また
シールドキャップも極めて容易に製作可能である。

〔実施例〕

以下第１図及び第２図’ｒ参照して本発明の１実施例に
つき説明すると、第１図は燃料噴射弁の先端部分を示す
中央断面図、第２図は該ノズル先端部の正面図（一部破
断図）を示す。図において、１はノズル本体、２はシー
ト部、３は燃料溜り、４は噴孔であり、これらの構成は
従来の燃料噴射弁と同一である。７は該ノズル本体１と
は異なる材料から成りかつ単独に製作されたシールドキ
ャップで、該ノズル本体１の先端部のほぼ全面を覆うも
のである。

本シールドキャップ７は、超硬合金等を用いてもよいが
、セラミックスを用いた方が良好な耐久性を示す。該セ
ラミ、２クスとしては、ｚｒｏ、。

Ａｌ２Ｏ３，５１３Ｎ４．　ＳｉＣ等を用いるが、この
うちＳｉ３Ｎ４が最も好適である。７ａは上記シールド
キャップブ７においてその一部分をノズル本体１の先端
に設けられた噴孔４に対応して切開かれた切欠部で燃料
の噴出を可能にするものである。８は止めピンで、ノズ
ル本体１及びシールドキャップ７に１個又は複数個開け
られたピン穴を介して取す付けられシールドキャップ７
の＠シ止めの役目とシールドキャップ７のノズル先端か
らの離脱を防止するもの〃である。

本発明に係る燃料噴射弁はこのような構成を具えること
によって、従来焼損を生じていたノズル本体１の先端部
が耐熱性、耐摩耗性が格段に優九た材料（例えばセラミ
ックス）で覆われるため、該先端部は完全に保護される
。又、上記先端部が機関燃焼室内の火炎に直接さらされ
ないため従来のものよりも温度上昇も低く、従って、ノ
ズル先端部の硬さ低下に伴う噴孔４の拡大による不具合
が軽減される。さらに、従来のものよりも安価な材料で
ノズル本体を構成させることも可能である。

本発明は、上記実施例に示すような、ノズル本体１にノ
ズル先端部が一体に形成される燃料噴射弁のみならず、
ノズル先端部を本体とは別個に製作する形式のものにも
適用できる。

〔発明の効果〕

本発明は以上のように構成されており１本発明によれば
次の効果がある。

本発明に係る高硬度、高耐食性のシールドキャップは、
一般には粉末焼成法にて、金型成形されるため容易に成
形することができる。また。

開口部７ａは本焼成前の仮焼結の段階で加工されかつ高
精度が要求されないので、この面からも製造が極めて容
易である。又、シールドキャップグの厚さも特に制限が
なく、一般には数ミリの厚さに製作されるため、構造的
にも耐久性にすぐれ、従来のものよりも長期間の使用に
耐えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の１実施例を示し。 第１図はノズル先端の断面図、第２図は第１図の■矢視
図である。第８図は従来の燃料噴射ノズルの１例を示す
第１図応当図である。 １・・・ノズル本体、２・・・シート部、３・・・燃料
溜リ、４・・・噴孔、５・・・冷却水通路、７・・・シ
ールドキャップ、　７ａ・・・シールドキャップの切欠
部。 第１Ａ　　　　　　　　　　覇２ｚ 第３Ｚ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　ディーゼル機関等の燃焼室内に燃料を噴射するための
   燃料噴射弁において，噴孔に対応する部分に透孔が形成
   されたシールドキャップでノズルの先端部を被覆したこ
   とを特徴とする燃料噴射弁。