JPS62203899A - 航空機胴体尾部の圧力隔壁保持構造 - Google Patents
航空機胴体尾部の圧力隔壁保持構造Info
- Publication number
- JPS62203899A JPS62203899A JP4439486A JP4439486A JPS62203899A JP S62203899 A JPS62203899 A JP S62203899A JP 4439486 A JP4439486 A JP 4439486A JP 4439486 A JP4439486 A JP 4439486A JP S62203899 A JPS62203899 A JP S62203899A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure bulkhead
- mounting frame
- frame
- attached
- aircraft fuselage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 7
- 241000270728 Alligator Species 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 2
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、航空機胴体尾部の圧力隔壁に、航空機運行上
発生する各種の変形作用が一切及ばないようにして圧力
隔壁を常時安全に保持できるようにしたものである。
発生する各種の変形作用が一切及ばないようにして圧力
隔壁を常時安全に保持できるようにしたものである。
本発明の要旨は、航空機運行上最も変形しやすい圧力隔
壁の取り付け枠の断面性能を多きくし、且該取り付け枠
の中心部には中間板を設け、取り付け枠の内周と中間板
間には数箇のターンバックルを一定角度か、取り付け棒
にディスクを取り付けて、圧力隔壁の取り付け棒を剛体
構造としたものである。
壁の取り付け枠の断面性能を多きくし、且該取り付け枠
の中心部には中間板を設け、取り付け枠の内周と中間板
間には数箇のターンバックルを一定角度か、取り付け棒
にディスクを取り付けて、圧力隔壁の取り付け棒を剛体
構造としたものである。
図面について、本発明の実施例を説明すると、第１図は
取り付け枠（１ａ）の背面を巾広く形成し、該取り付け
枠（１ａ）の背面の中間部に圧力隔壁（２）を取り、付
け、取り付け枠（１ａ）の中心部には中間板（３）を設
け、取り付け枠（１ａ）の内周と中間板（３）間には数
箇のターンバックル（４）を一定角度で取り付けたもの
で、第４図は取り付け枠（１ａ）と中間板（３）間に両
端にワニ口（６）を設けた固定枠（５）を一定角度で取
り付けたものである。
取り付け枠（１ａ）の背面を巾広く形成し、該取り付け
枠（１ａ）の背面の中間部に圧力隔壁（２）を取り、付
け、取り付け枠（１ａ）の中心部には中間板（３）を設
け、取り付け枠（１ａ）の内周と中間板（３）間には数
箇のターンバックル（４）を一定角度で取り付けたもの
で、第４図は取り付け枠（１ａ）と中間板（３）間に両
端にワニ口（６）を設けた固定枠（５）を一定角度で取
り付けたものである。
第６図と第９図は取り付け枠（１ａ）の背面の中間部に
断面が溝形状又はＺ形状の中間枠（７）を取り付け、該
中間枠（７）に圧力隔壁（２）を取り付けたものである
。
断面が溝形状又はＺ形状の中間枠（７）を取り付け、該
中間枠（７）に圧力隔壁（２）を取り付けたものである
。
第１２図は溝形状の取り付け枠（１ｂ）を形成し、該取
り付け枠（１ｂ）の背面に圧力隔壁（２）を取り付け、
内と中間板（３）間には数箇のターンバックル（４）を
一定角度で取り付けたもの、第１５図はＨ形状の取り付
け枠（１ｃ）形成し、内歯の機首側にはターンバックル
（４）を、尾部側には取り付け金具（８）を設け、該取
り付け金具（８）に圧力隔壁（２）を取り付けたもので
ある。
り付け枠（１ｂ）の背面に圧力隔壁（２）を取り付け、
内と中間板（３）間には数箇のターンバックル（４）を
一定角度で取り付けたもの、第１５図はＨ形状の取り付
け枠（１ｃ）形成し、内歯の機首側にはターンバックル
（４）を、尾部側には取り付け金具（８）を設け、該取
り付け金具（８）に圧力隔壁（２）を取り付けたもので
ある。
第１８図はＴ形状の取り付け枠（１ｄ）を形成し、該取
り付け枠（１ａ）の背面に圧力隔壁（２）を取り付け、
内周と中間板（３）間には数箇のターンバックル（４）
を一定角度で取り付けたものである。
り付け枠（１ａ）の背面に圧力隔壁（２）を取り付け、
内周と中間板（３）間には数箇のターンバックル（４）
を一定角度で取り付けたものである。
第１９図はＺ形状取り付け枠（１ｅ）を形成し、該取り
付け枠（１ｅ）の脊面に圧力隔壁（２）を取り付け、内
歯と中間板（３）間には数箇のターンバックル（４）を
一定角度で取り付けたものである。
付け枠（１ｅ）の脊面に圧力隔壁（２）を取り付け、内
歯と中間板（３）間には数箇のターンバックル（４）を
一定角度で取り付けたものである。
第２０図は取り付け枠にディスク（９）を取り付け、該
ディスク（９）の中心部又は下部に点検用マンホール（
１０）を、又は、ディスク（９）に無数の小孔をあけた
ものである。
ディスク（９）の中心部又は下部に点検用マンホール（
１０）を、又は、ディスク（９）に無数の小孔をあけた
ものである。
従来、圧力隔壁を取り付ける胴体枠は大きな力がかかる
重圧、小平尾翼の取り付け部分であるため、正常な運行
時に於ても大きな外力を受け、胴体枠を常に複雑に変形
させている。特に、離着陸時、急上昇・下降時、方向転
換時、気象状況不良時の振動や急落下時等は胴体枠に更
に大きな力が作用し、胴体枠を更に複雑に変形させてい
る。このため、胴体枠に取り付けた圧力隔壁も複雑な力
を受け、あらゆる方向に変形を繰り返し、材料は疲労し
、き裂を生じやすい。特に、胴体枠と圧力隔壁の取り付
け部分、圧力隔壁間の接合部分（リベット部分）はき裂
を生じやすく、遂には破裂して重大事故を発生する。
重圧、小平尾翼の取り付け部分であるため、正常な運行
時に於ても大きな外力を受け、胴体枠を常に複雑に変形
させている。特に、離着陸時、急上昇・下降時、方向転
換時、気象状況不良時の振動や急落下時等は胴体枠に更
に大きな力が作用し、胴体枠を更に複雑に変形させてい
る。このため、胴体枠に取り付けた圧力隔壁も複雑な力
を受け、あらゆる方向に変形を繰り返し、材料は疲労し
、き裂を生じやすい。特に、胴体枠と圧力隔壁の取り付
け部分、圧力隔壁間の接合部分（リベット部分）はき裂
を生じやすく、遂には破裂して重大事故を発生する。
本発明は、圧力隔壁を従来の胴体枠の代りに本発明の取
り付け枠（１ａ）、（１ｂ）、（１ｃ）、（１ｄ）、（
１ｅ）、に取り付けるようにしたもので、該取り付け枠
（１ａ）、（１ｂ）、（１ｃ）、（１ｄ）、（１ｅ）は
断面性能を大きくすると共にターンバックル（４）又は
ディスク（９）を取り付けて剛体構造としたので、大き
な外力がどの方向から加はっても変形することがない。
り付け枠（１ａ）、（１ｂ）、（１ｃ）、（１ｄ）、（
１ｅ）、に取り付けるようにしたもので、該取り付け枠
（１ａ）、（１ｂ）、（１ｃ）、（１ｄ）、（１ｅ）は
断面性能を大きくすると共にターンバックル（４）又は
ディスク（９）を取り付けて剛体構造としたので、大き
な外力がどの方向から加はっても変形することがない。
従って、取り付け枠（１ａ）、（１ｂ）、（１ｃ）、（
１ｄ）、（１ｅ）に取り付けた圧力隔壁（２）は外力の
影響を全く受けず変形しないので、圧力隔壁を常に安全
に保持することができる。又、圧力隔壁（２）前面のタ
ーンバックル（４）と中間板（３）は邪魔にならないの
で、圧力隔壁（２）の保守点検を従来通り容易に行うこ
とができる。ディスク（９）の場合は点検用マンホール
（１０）の外か、必要に応じて中に入り保守点検する。
１ｄ）、（１ｅ）に取り付けた圧力隔壁（２）は外力の
影響を全く受けず変形しないので、圧力隔壁を常に安全
に保持することができる。又、圧力隔壁（２）前面のタ
ーンバックル（４）と中間板（３）は邪魔にならないの
で、圧力隔壁（２）の保守点検を従来通り容易に行うこ
とができる。ディスク（９）の場合は点検用マンホール
（１０）の外か、必要に応じて中に入り保守点検する。
特に、第６図〜第１５図と第２０図は、圧力隔壁（２）
を、中間枠（７）か取り付け枠（１６）、取り付け金具
（８）の内周面に沿って取り付けるようにしたので、圧
力隔壁（２）の付け根部分の保守点検が容易である。又
、第６図、第９図、第２０図は中間枠（７）、第１５図
は取り付け金具（８）を設けたので、取り付け枠の断面
性能は更に大きな効果がある。
を、中間枠（７）か取り付け枠（１６）、取り付け金具
（８）の内周面に沿って取り付けるようにしたので、圧
力隔壁（２）の付け根部分の保守点検が容易である。又
、第６図、第９図、第２０図は中間枠（７）、第１５図
は取り付け金具（８）を設けたので、取り付け枠の断面
性能は更に大きな効果がある。
尚、本発明の構造簡単であり、胴体枠はその他の材料も
使用可能であると共に既存の航空機にも実施できる等の
諸特徴を有するものである。
使用可能であると共に既存の航空機にも実施できる等の
諸特徴を有するものである。
第１図は本発明の縦断図面、第２図は第１図の左側面図
、第３図は第１図の右側面図、第４図は縦断図面、第５
図は第４図の左側面図、第６図は縦断面図、第７図は第
６図の左側面図、第８図は第６図の右側面図、第９図は
縦断面図、第１０図は第９図の左側面図、第１１図は第
９図の右側面図、第１２図は縦断面図、第１３図は第１
２図の左側面図、第１４図は第１２図の右側面図、第１
５図は縦断面図、第１６図は第１５図の左側面図、第１
７図は第１５図の右側面図、第１８図は縦断面図、第１
９図は縦断面図、第２０図は縦断面図、第２１図は第２
０図の左側面図、第２２図は第２０図の右側面図である
。 （１ａ）、（１ｂ）、（１ｃ）、（１ｄ）、（１ｅ）…
取り付け枠、２…圧力隔壁、３…中間板、４…ターンバ
ックル、５…固定枠、６…ワニ口、７…中間枠、８…取
り付け金具、９…ディスク、１０…点検用マンホール。
、第３図は第１図の右側面図、第４図は縦断図面、第５
図は第４図の左側面図、第６図は縦断面図、第７図は第
６図の左側面図、第８図は第６図の右側面図、第９図は
縦断面図、第１０図は第９図の左側面図、第１１図は第
９図の右側面図、第１２図は縦断面図、第１３図は第１
２図の左側面図、第１４図は第１２図の右側面図、第１
５図は縦断面図、第１６図は第１５図の左側面図、第１
７図は第１５図の右側面図、第１８図は縦断面図、第１
９図は縦断面図、第２０図は縦断面図、第２１図は第２
０図の左側面図、第２２図は第２０図の右側面図である
。 （１ａ）、（１ｂ）、（１ｃ）、（１ｄ）、（１ｅ）…
取り付け枠、２…圧力隔壁、３…中間板、４…ターンバ
ックル、５…固定枠、６…ワニ口、７…中間枠、８…取
り付け金具、９…ディスク、１０…点検用マンホール。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 圧力隔壁の取り付け枠の断面性能を大きくし、且該
取り付け枠の中心部には中間板を設け、取り付け枠の内
周と中間板間には数箇のターンバックルを一定角度で取
り付けて取り付け枠を剛体構造とした航空機胴体尾部の
圧力隔壁保持構造。 ２ 取り付け枠（１ａ）の背面を巾広く形成し、該取り
付け枠（１ａ）の背面の中間部に圧力隔壁（２）を取り
付けた特許請求の範囲第１項記載の航空機胴体尾部の圧
力隔壁保持構造。 ３ 取り付け枠（１ａ）と中間板（３）間に両端にワニ
口（６）を設けた固定枠（５）を一定角度で取り付けた
特許請求の範囲第１項と第２項記載の航空機胴体尾部の
圧力隔壁保持構造。 ４ 取り付け枠（１ａ）の背面の中間部に断面が溝形状
又はＺ形状の中間枠（７）を取り付け、該中間枠（７）
に圧力隔壁（２）を取り付けた特許請求の範囲第１項記
載の航空機胴体尾部の圧力隔壁保持構造。 ５ 溝形状の取り付け枠（１ｂ）を形成し、該取り付け
枠（１ｂ）の背面に圧力隔壁（２）を取り付け、内歯と
中間板（３）間には数箇のターンバックル（４）を一定
角度で取り付けた特許請求の範囲第１項記載の航空機胴
体尾部の圧力隔壁保持構造。 ６ Ｈ形状の取り付け枠（１ｃ）を形成し、内歯の機首
側にはターンバックル（４）を、尾部側には取り付け金
具（８）を設け、該取り付け金具（８）に圧力隔壁（２
）を取り付けた特許請求の範囲第１項記載の航空機胴体
尾部の圧力隔壁保持構造。 ７ Ｔ形状の取り付け枠（１ｄ）を形成し、該取り付け
枠（１ｄ）の背面に圧力隔壁（２）を取り付け、内周と
中間板（３）間には数箇のターンバックル（４）を一定
角度で取り付けた特許請求の範囲第１項記載の航空機胴
体尾部の圧力隔壁保持構造。 ８ Ｚ形状の取り付け枠（１ｅ）を形成し、該取り付け
枠（１ｅ）の背面に圧力隔壁（２）を取り付け、内歯と
中間板（３）間には数箇のターンバックル（４）を一定
角度で取り付けた特許請求の範囲第１項記載の航空機胴
体尾部の圧力隔壁保持構造。 ９ 取り付け枠にディスク（９）を取り付け、該ディス
ク（９）の中心部又は下部に点検用マンホール（１０）
を、又は、ディスク（９）に無数の小孔をあけた特許請
求の範囲第１項記載の航空機胴体尾部の圧力隔壁保持構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4439486A JPS62203899A (ja) | 1986-03-02 | 1986-03-02 | 航空機胴体尾部の圧力隔壁保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4439486A JPS62203899A (ja) | 1986-03-02 | 1986-03-02 | 航空機胴体尾部の圧力隔壁保持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62203899A true JPS62203899A (ja) | 1987-09-08 |
Family
ID=12690287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4439486A Pending JPS62203899A (ja) | 1986-03-02 | 1986-03-02 | 航空機胴体尾部の圧力隔壁保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62203899A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010538892A (ja) * | 2007-09-18 | 2010-12-16 | エアバス・オペレイションズ・ゲーエムベーハー | 航空機又は宇宙船の細分化用圧力隔壁及び細分化方法 |
| JP2015006872A (ja) * | 2013-06-12 | 2015-01-15 | ザ・ボーイング・カンパニーＴｈｅＢｏｅｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ | 自己平衡型圧力隔壁 |
| JP6085057B1 (ja) * | 2016-05-20 | 2017-02-22 | 一夫 有▲吉▼ | ジェット機の着脱自在圧力隔壁 |
| EP3257742A1 (en) * | 2016-06-17 | 2017-12-20 | The Boeing Company | Pressurized bulkhead |
-
1986
- 1986-03-02 JP JP4439486A patent/JPS62203899A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010538892A (ja) * | 2007-09-18 | 2010-12-16 | エアバス・オペレイションズ・ゲーエムベーハー | 航空機又は宇宙船の細分化用圧力隔壁及び細分化方法 |
| JP2015006872A (ja) * | 2013-06-12 | 2015-01-15 | ザ・ボーイング・カンパニーＴｈｅＢｏｅｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ | 自己平衡型圧力隔壁 |
| JP6085057B1 (ja) * | 2016-05-20 | 2017-02-22 | 一夫 有▲吉▼ | ジェット機の着脱自在圧力隔壁 |
| EP3257742A1 (en) * | 2016-06-17 | 2017-12-20 | The Boeing Company | Pressurized bulkhead |
| CN107521650A (zh) * | 2016-06-17 | 2017-12-29 | 波音公司 | 增压隔板 |
| US10926857B2 (en) | 2016-06-17 | 2021-02-23 | The Boeing Company | Pressurized bulkhead |
| CN107521650B (zh) * | 2016-06-17 | 2022-03-11 | 波音公司 | 压力隔板 |
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