JPS621786Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、スポーク部が板材で形成され、ボ
ス部上部内面にセレーシヨンを有するステアリン
グホイール用芯金に関する。

第１図に示すような、リング部１、板状のスポ
ーク部２、ボス部からなるステアリングホイール
用芯金において、ボス部とスポーク部との連結
は、第２図に示すように鍛造・切削加工されたボ
ス部３をスポーク部２の孔部へセツトした状態で
裏から溶接（通常アーク溶接）していた。このた
め、ボス部の加工工数が嵩んだ。また、溶接箇所
が応力集中の発生しやすい内隅であるため、溶接
寸法、即ちボス外径を大きくする必要があり重量
増大の一因となつた。なお、ボス部上部内面には
回り止め用のセレーシヨンを有する。

この考案は、上記にかんがみて、加工工数が少
なくてすみ、しかも重量軽減が可能なステアリン
グホイール用芯金を提供することを目的とする。

この考案のステアリングホイール用芯金は、ス
ポーク部から連続してプレス成形された垂れ部
（ボス上側部）に、下方先端側にテーパ部がプレ
ス成形されたパイプ（ボス下側部）が溶接されて
ボス部が形成されている構成により、上記目的を
達成する。

以下、この考案の一実施例を、第３図に基づい
て説明する。

板材で形成されたスポーク部２から連続してプ
レス成形により垂れ部（バーリング部）５が形成
されボス上側部とされている。このボス上側部
（垂れ部）５には、下方先端側にプレス成形され
たパイプ６からなるボス下側部が溶接されてボス
部３Ａが形成されている。このとき、溶接箇所が
従来のように応力集中の発生しやすい内隅でな
く、ボス部の長手方向中間であるので、溶接寸
法、即ちボス外径を小さくできる。また、垂れ部
５とパイプ６とは突き合せて熱影響の少ない摩擦
溶接が可能となり、ボス部の肉厚を強度上問題の
ない範囲内でさらに薄肉化できる。なお、ボス部
３Ａの上部内面には従来と同様セレーシヨンを有
する。

上記芯金のメインシヤフト７への組付けは、メ
インシヤフト７の先端ボルト部をボス部３Ａの上
方へ突出させ、ワツシヤを介してナツト８で締結
する。

この考案のステアリングホイール用芯金は、上
記のような構成なので、下記のような効果を奏す
る。

(a) ボス部を従来のように鍛造・切削加工による
ことなく主としてプレス成形で形成するので加
工工数が削減できる。

(b) ボス部を小径化かつ薄肉化でき、芯金の重量
軽減が可能となる。

なお、実公昭50−2992号公報にスポーク部を板
材で形成したものがある。その基本構成は２枚の
スポーク板を直交させて、その重合部でボス部を
形成させるために、下側にくるスポーク板の中央
部にプレス成形によりＵ字形部を形成し、該Ｕ字
形部の両端に上側にくるスポーク板を溶接させた
構成である。そして、ステアリングシヤフトの回
り止めは、セレーシヨンの代りに角孔とされてい
る。

上記構成のステアリングホイールては、本考案
の従来技術と同様、溶接箇所が応力集中の発生し
やすい内隅であり、しかも溶接箇所が全周でない
ので、溶接寸法、即ちボス外径を大きくする必要
がある。また、構造上、摩擦溶接は不可能であ
り、板厚を本考案の如く薄肉化することも困難で
ある。

【図面の簡単な説明】

図例はステアリングホイール用芯金を示し、第
１図は芯金の平面図、第２図は従来の芯金の断面
図、第３図はこの考案の芯金の断面図である。 ２……スポーク部、３，３Ａ……ボス部、５…
…垂れ部、６……パイプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 スポーク部が板材で形成され、ボス部上部内面
   にセレーシヨンを有するステアリングホイール用
   芯金において、 前記、スポーク部から連続してプレス成形によ
   り形成された垂れ部からなるボス上側部と、下方
   先端側にプレス成形により形成されたテーパ部を
   備えたパイプからなるボス下側部とが溶接されて
   ボス部が形成されている 構成のステアリングホイール用芯金。