JPS62156149A - タイヤ用ゴム組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、加工性ならびに加硫物物性が改良されたタイ
ヤ用ゴム組成物に関し、詳しくはスズと結合された重合
体分子を含有するポリブタジェンまたはスチレン−ブタ
ジエン共重合体と、天然ゴムまたは合成ポリイソプレン
ゴムとを原料ゴム成分とした、特にタイヤトレッド用途
に好適なタイヤ用ゴム組成物に関する。

〔従来の技術〕

近年、自動小用タイヤに対して、省燃費性の面からころ
がり抵抗の低減が、又、自動車の安全性の面からは操縦
安定性およびウェット・スキッド特性（ｉ♀潤路面にお
けるブレーキ性能）の向上が要望され、他方、自動車用
タイヤの生産については、作業性の改善による生産性の
向上が望まれてきている。

従来タイヤのころがり抵抗とウェブ（・・スキッド特性
の改良に関しては、タイＡ）の１〜レツドパターンの改
良、クイへ７の構造、の最適化等の方法や、タイヤ１〜
レツドに使用づる配合物のポリマーの改良、配合組成の
最適化などの方法が検討されている。例えば、タイヤの
１〜レツド用ポリマーのころがり抵抗とウェット・スキ
ッド特性を改良する方法として、特開昭５４−６２２４
８号にガラス転移温度（Ｔｇ）が−５０℃以上、スチレ
ン含有■が２０〜４０％でブタジェン部分のビニル結合
けが５０・〜・８０％で必るスチレン−ブタジエン共重
合体を使用する方法が示されている。しかし、このよう
な重合体を用いた場合、タイヤのころがり抵抗とウェッ
ト・スキッド特性は改爪されるが、比較的分子量の高い
重合体であるため、ゴム配合物の加工性が好ましくない
傾向になる。

さらに、ころがり抵抗性を保持しつつ上記の重合体の加
工性上の問題点を解決する試みとしては、特公昭４９−
３６９５７号に示される分岐重合体およびそれと類似し
た特開昭５７−５５９１２号や特開昭、５８−１６８６
１１＠に開示された特定構造の分岐重合体を使用する方
法がある。

しかし、これらの分岐成分を有する重合体を用いたゴム
組成物に於いても、特開昭６０−９４４３＠Ｇ、：は、
スチレン−ブタジエン共重合体単独の場合、高速での押
出ｈｕ工時に押出成型物の表面の肌が荒れるという問題
があり、そのために天然ゴムないしは合成ポリイソプレ
ンゴムをブレンドする改良方法が提案されている。

このような分岐状のスチレン−ブタジエン共重合体を天
然ゴム系のゴムとブレンドして使用した場合においては
、分岐状の重合体の有する性能を保持しつつｈ０工性が
改良されることが望ましい。

しかし、分岐状の重合体がスズ化合物によって分岐され
た重合体分子を含有するものである場合には、天然ゴム
とブレンドした組成物にすると、ころがり抵抗性能に対
応する５０〜７０℃における反溌弾性が、単独の重合体
のゴム組成物に比べて悪化する傾向にあり、この傾向は
分岐成分を多く含む場合において大きく、スズによって
改良された分岐重合体の性能が必ずしも発現されないと
いう状況にあった。

さらに、最近オールシーズンタイヤを要望する産業界の
ルが高まるにつれて、タイヤ１〜レツドに使用されるゴ
ムに対して、従来のころがり抵抗性能と「ウェット・ス
キッド特性に１１［１えて、冬期の寒冷地にお【ブる雪
氷路面でのコントロール性能が要求されるにいたり、タ
イヤ用のゴム組成物には従来以上に高度な性能バランス
が要求されてぎている。

〔発明か解決しようとする問題点〕

前記の如く、従来の重合体を使用した組成物に於いては
、加工性等の性質を改良した場合、重合体の有するすぐ
れた性能を必ずしも十分に発揮できなかったのが実情で
おる。

本発明は、これらの点に鑑みなされた゛しのであって、
ポリブタジェンあるいはスチレン−ブタジエン共重合体
と、天然ゴムまたは合成ポリイソプレンゴムをゴム成分
としてブレンドして用いることにより、ころかり抵抗、
ウェット・スキッド特性、機械的強度、低温性能、ｈａ
工性がバランスされたタイヤ用ゴム組成物を提供するこ
とを目的としてなされたものである。

〔問題点を解決するための手段及び作用）本発明は、タ
イヤ用ゴム組成物として、ポリ１タジエンあるいはスヂ
レンーブタジエン共重合体と、天然ゴ１１あるいは合成
ポリイソプレンゴムとのブレンド物を原料ゴム成分とし
て含有する組成物に関して、ゴム組成物の性能を向上さ
せるべく、使用するポリブタジェンあるいはスチレン−
ブタジエン共重合体のポリマー構）告について鋭意検問
を重ねた結果、特定量の分岐状重合体分子と直鎖状重合
体分子を有し、且つスズと結合した重合体分子を含有す
るポリブタジェンあるいはスヂレンーブタジエン共重合
体を使用することにより前記目的を満足することを児い
出し、本発明に到達したのである。

すなわら本発明は、 合ｈ］早が１００重量部である原料ゴム成分の（Ａ）　
３０〜９０車量部か、分岐状重合体分子と直鎖状重合体
分子を有するポリブタジェン、おるいはスブレンーブタ
ジエン共市合体で市って、（１）重合体を＋１４成覆る
分子の１０〜５０市量％か、３官能性以上の分岐剤によ
って分岐状に結合され、（２）さらに、重合体を構成す
る分子の少なくとも２０重量％に、一般式（Ｒ１，）Ｂ
　（Ｒ２）　ｍｓｎ　（Ｘ）。

（Ｒ１，Ｒ２はアルキル基、アリール基、ベンジル基、
アルコキシ基、Ｘはハロゲン原子を示し、Ｕ、ｍ、はＯ
または１以上の整数、ｎ＝１または２、η十ｍ＋ｎ＝４
）で示される活性スズ化合物を付加し、１つ該構成分子
は直鎖状に結合され、（３）、　　（１）または（２）
の処理がなされた分子のうち、活性スズ化合物と結合し
た分子か重合体を構成する分子の少なくとも３０重碩％
てあり、（４）重合体のスヂレン含有はか０〜２５重量
％てあり、 （Ｂ）原料ゴム成分の１０〜７０ｉ量部か、天然ゴムま
たは合成ポリイソプレンゴムであり、（Ｃ）　Ａ料ゴム
成分のＯ〜３０ｉ量部か他の共役ジエン系ゴム状手合体
でおり、 仙に、補強性カーボンブラック、脂肪族カルボン酸、硫
黄、加硫促進剤を含有づるタイ■ノ用ゴム組成物である
。

以五、本発明に関して詳しく述べる。

本発明のタイＡノ用ゴム組成物の原料ゴム成分の３０〜
９０重量部は、分岐状重合体分子と直鎖状重合体分子と
を有する特定構造のポリブタジェンまたはスヂレンーブ
タジエン共重合体である。これら重合体は有機リヂウム
化合物を重合触媒として、炭化水素溶媒中でブタジェン
を重合あるいはスヂレンとブタジェンを共重合し、得ら
れた活性末端を右するリビング重合体に、３官能性以上
の分岐剤と、１官能性あるいは２官能性の特定の活性ス
ズ化合物とを（ｊｆ用して反応させることによって得ら
れ、前記の如く、分岐状重合体分子とスズを結合した直
鎖状重合体分子とを有する重合体となる。

分岐状重合体分子を形成するために用いる３官能性以上
の分岐剤は１分子内に３個以上のハロゲン−スズ結合、
ハロゲン−ケイ素結合、アルコキシ−スズ結合、アリー
ル−スズ結合を含有する化合物、ジカルボン酸ジエステ
ル、３個以上のＴホキシ塁、３個以−ヒのカルボニル基
、３個以上のイソシアネート塁秀を含有づる化合物であ
る。これらの中では、ハロゲン−スズ結合、ハロゲン−
ケイ素結合を分子内に３個以上含荷重る化合物、ジカル
ボン酸ジエステル等が好ましく、具体的な化合物は、四
塩化スズ、’Ｅノブチル三塩化スズ、四塩化ケイ素、エ
チレンビス１〜リクロルシラン、アジピン酸ジエチルな
どが好適に用いられる。

−力、本発明においてスズを結合した直鎖状重合体分子
を形成されるのに用いられる実７１的に１官能性または
２官能性の特定のスズ化合物は、一般式（Ｒ１）Ｎ　（
Ｒ２）ｆｆｌＳｎ　（Ｘ）ｎ　（Ｒ１、Ｒ２はアルキル
基、アリール基、ベンジル基、アルコキシ基、Ｘはハロ
ゲン原子を示し、ρ２ｍ、はＯまたは１以上の整数、ｎ
＝１または２、ρ＋ｍ＋ｎ＝４）で示される化合物Ｃ′
ある。具体的化合物としては、トリメチルスズクロライ
ド、トリブチルスズクロライド、トリオクヂルスズクロ
ライド、トリフェニルスズクロライド、ジオクルススジ
クロライド、ジオクチルススジクロライド、ジフェニル
スズクロライド、フェニルトリブチルスズ、メ１ヘキシ
トリブヂルスズなどがあげられる。

本発明においては、３官能性以上の分岐剤と結合した分
岐状重合体分子は、小合体を構成する分子の１０〜５０
　重量％であり、一方、スズと結合した直鎖状重合体分
子は、重合体を構成する分子の少なくとも２０車量％で
ある。さらに、３官能性以上の分岐剤か活性スズ化合物
の場合には、３官能性以上の活性スズ化合物によって分
岐された分子と実質的に１官能性または２官能性の特定
のスズ化合物と結合した直鎖状分子との合計吊すなわち
活性スズ化合物と結合した重合体分子が、重合体を構成
する分子の少なくとも３０重量％で必り、３官能１（［
以上の分岐剤が活性スズ化合物以外の化合物である場合
は、実質的に１官能性または２官能性の特定のスズ化合
物が結合した直鎖状の重合体分子が重合体を構成する分
子の少なくとし３０重量％ておる。　本発明においては
、前記の分岐状重合体および直鎖状手合体および活性ス
ズ化合物に結合した重合体の最に関する限定は、天然ゴ
ム成分その他とブレンドした配合物とした場合のｈ０工
［生、加Ｗｒｉ物の機械的強麿、反撥弾性、耐発熱性を
良好とづるために必要で必る。分岐状重合体分子の量が
１０Ｉｆｆ１％未満では、天然ゴム成分その他とブレン
ドした場合においても加工性に問題があり、また重合体
にコールドフローがおこりやすく保存する上で好ましく
ない。一方分岐状重合体の♀が５０重Ｔ％を超える重合
体では、天然ゴム成分とブレンドした場合の反撥弾性が
中味配合に比べて大きく低下する。

分岐状重合体分子は、重合体を構成する分子の１５〜４
０重母％の手研であることが加工性と反撥弾性Ｊ３よび
耐発熱性のバランス上特に好ましい。また、実質的に１
官能性または２官能性の特定の活性スズ化合物と結合し
た直鎖状重合体分子の量が２０小量％未満の場合は反撥
弾性、耐発熱性の改良効果が少ない。ざらに、活性スズ
化合物と結合した重合体分子の量が、重合体構成分子の
３０重旧都未渦の場合においても得られるゴム組成物の
反撥弾性、耐発熱性の改良効果が少ない。活性スズ化合
物と結合した重合体分子の梁は、重合体を構成する分子
の５０車量％以上であることが反溌弾［生、耐発熱性の
面で好ましい。

以上の分岐状重合体分子、直鎖状重合体分子および活性
のスズ化合物と結合した重合体分子の積は、リビング重
合体と活性スズ化合物との反応がほぼ定量的であること
から、活性リチウムと、分岐剤あるいはスズ化合物との
当量比によって制御覆ることが可能である。

前記の重合体におＣプる各成分の量は、Ｇ、　Ｐ、　Ｃ
。

（ゲルパーミュエーション・クロマトグラフ）によって
各成分を分離することや、反応前後のＧ。

Ｐ、Ｃ，の分析結果を比較覆ることによって測定するこ
とができる。

また、本発明の特定構造のポリブタジェンまたはスチレ
ン−ブタジエン共重合体のスチレン含有量は、天然ゴム
成分その他とブレンドしたゴム組成物が、引張強度、耐
摩耗性、反撥弾性、耐発熱性を保持するためには０〜２
５重量％であり、特に５・〜２０小量％の範囲が好まし
い。スチレン含有量か２５川量％を超えると、ブレンド
したゴム組成物の、耐摩耗性、反撥弾性、耐発熱性が悪
化する。

一方、小合体のブタジェン部分のビニル結合量は、１０
・〜８０％の範囲である。ビニル結合量が３０〜８０％
の場合、天然ゴム成分とブレンドした場合の反撥弾性、
耐発熱性の悪化の傾向が少ない。

本発明で用いる特定の千含体のムーニー粘度＜ＭＬ、、
、、　　１００°Ｃ）は、２５〜１５０であり、３５〜
１００の範囲か加硫物の物性と、配合物の加工性のバラ
ンスの上で更に好ましい。ムーニー粘度が２５未満では
、耐摩耗性が低下し、１５０を超えると加工性が問題と
なる。

また、前記重合体のＧ、Ｐ、Ｃ，によって測定された重
囲平均分子ｆｆｌ（Ｍｗ＞と、数平均分子１（Ｍｎ）と
の比（Ｍｗ／Ｍｎ）は、１．３〜３゜Ｏの範囲、特に１
．３〜２．０の範囲が、得られるゴム組成物の反撥弾性
、発熱性の面で好ましい。

ざらに、本発明においては、特定のポリブタジェンまた
はスチレン−ブタジエン共重合体は、活性リチウム末端
を有した前駆重合体と、分岐剤および活性スズ化合物と
の反応で１１られるが、この前駆重合体のムーニー粘［
宴（ＭＬ　　　、　　１００’Ｃ）１＋４ は、１０〜６０、特に２０〜５０の範囲であることが、
得られる組成物の物性および加工性のバランスの一ヒて
好ましい。

つぎに、本発明の原料ゴム成分の１０〜７０重量部は、
天然ゴムあるいは合成ポリイソプレンゴムである。合成
ポリインプレンゴムは、シス−１，４結合が９０％以上
のものである。天然ゴム成分は本発明のゴム組成物の加
工性を改良するだけでなく、前述の特定のポリブタジェ
ンあるいはスチレン−ブタジエン共重合体と共にゴム組
成物に、十分な機械的強度、耐発熱性、良好な低温性能
を与えるために必要なゴム成分である。

本発明において、特定のポリブタジェンおよびスヂレン
ーブタジエン共重合体は、原料ゴム成分の３０〜９０重
量部、好ましくは４０〜８５重量部であり、天然ゴムあ
るいは合成ポリイソプレンゴムは原料ゴム成分の１０〜
７０重足部、好ましくは２０〜６０重量部である。上記
、範囲外では、加二［性、反撥弾性、耐発熱性、機械的
強度、耐摩耗性、低）晶性能を高度にバランスすること
がむずかしい。

さらに、原料ゴム成分として前記のゴム組成物の性能を
損なわない範囲において、他の共役ジエン系ゴム状重合
体、たとえば、高シス−ポリブタジェン、低シス−ポリ
ブタジェン、乳化重合スチレン−ブタジエン共用合体等
を使用することが可能である。それらの量は、原料ゴム
成分の０〜３０重量部である。

つぎに、前記の各ゴム状重合体を原料ゴムとしたゴム組
成物には、仙に、補強性カーボンブラック、脂肪族カル
ボン酸、硫黄、加硫促進剤を必要成分として含有され、
さらに必要に応して、プロセス油、加硫促進助剤、老化
防止剤、オゾン劣化防止剤、加工助剤等のゴム用配合剤
が含有される。

本発明において補強性のカーボンブラックは、原料ゴム
成分１００重量部あたり３５〜１００重量部、好ましく
は４０〜８０重量部用いられる。カーボンブラックとし
ては、粒子径、粒子径分布、ストラクヂャー、チントな
どが異なる各種のものが使用されているが、自動Φタイ
ヤを中心とする用ｊ♂には、Ｓ△Ｆ、ｌ５ＡＦ、トＩＡ
ＦないしＦＥＦの各クラスのカーボンブラックが使用さ
れる。本発明においては、粒子径が１５〜５０　ｍμ、
ヨウ素吸着量か４０〜１６０１１１ｇ／９、ＤＢＰ吸油
量が７０〜１５０７／　１００９のファーネスカーボン
ブラックを使用することが好ましい。

また、加硫ゴム組成物には加硫助剤または加工助剤とし
て、ステアリン酸を代表的なものとする脂肪族カルボン
酸か用いられるが、本発明のゴム組成物においては、こ
のような脂肪族カルボン酸は、原料ゴム成分として用い
るスズと結合した重合体分子を含有するポリブタジェン
またはスヂレンーブタジエン共重合体のスズと重合体分
子との結合を、ゴムの混錬工程において切断するために
必要である。重合体とスズとの結合が存在することによ
り、重合体と補強性カーボンブラックの相互作用が増加
して、いわゆるカーボンゲルか生成し、その結果として
、反撥弾性、耐発熱性、引張強度等の性質が改良される
。脂肪族カルボン酸は、原料ゴム成分１００重吊部あた
り、０．５〜５小母部使用される。

さらに、本発明の組成物においては原料ゴム成−分１０
０重量部あたり、加硫剤として硫黄が、０．１〜３．０
車量部、好ましくは１．０〜２．５車量部使用され、ま
た、加硫促進剤として、スルフェンアミド系、グアニジ
ン系、ヂウラム系など加硫促進剤か原料ゴム成分１００
車量部あたり０．０５〜２重量部、１種または２種以上
併用して用いられる。

必要に応じて本発明のゴム組成物に含有されるゴム用配
合剤は、その使用目的に応じた母が使用される。

本発明のゴム組成物は、ゴム用）捏練ロール、インター
ナルミキサー、押出機なとのゴム用五線別によって混練
された後、成型され、常法に従って１３０〜２００’Ｃ
の湿度で加硫される。

本発明のゴム組成物は、前述のごとくタイヤのトレッド
に好適であり、特に低燃費タイへ７、オールシーズンタ
イヤ、高性能タイヤのキャップトレッド、アンダートレ
ッド等に使用され、その伯にすぐれた性能を生かして、
タイヤのリイドウ７１−ル、カーカス、クッションゴム
等のタイ■ノの部分や、防振ゴム、工業用品等の用途に
おいても使用することができることは、いうまでもない
。

（実施例） 以下、実施例を示すが、これらは本発明をより具体的に
示すもので必って、本発明の範囲を限定するものではな
い。

・重合体の調整 Ｖ４拌器およびジＰケット付きの内容積１０りの反応器
に、シクロヘキサン４２００７、精製ブタジェン７２０
７、精製スチレン８０ｇ、（へ性化合物としてテ１〜ラ
ハイドロフラン５０ｇを仕込み、温度を５０°Ｃに保持
した後、触媒としてｎ−ブチルリチウムを０．４ｇ加え
て重合を開始させ、その後、申合温度５０〜７５°Ｃに
保って６０分間申合反応を行ない、１７られたリビング
千合体に、まず０．１２２７の四塩化スズ（ｎ−ブチル
リチウムに対する当量比０．３）を添加し、続いて直ら
に１．４７　ｇのトリフェニルスズ′クロライド（「）
−ブチルリチウムに対する当量比０．６）を添加して、
分岐反応と（＝Ｊ　／Ｊ１反応を行なった。さらに、こ
の重合体溶液に酸化防止剤として８ｇのジーｔｅｒｔ−
ブチルヒドロキシトルエンを添加した後、溶媒を蒸発さ
せポリマーを回収した。

ｊｑられた重合体（試料△）は、ムーニー粘度（ＭＬ　
　　、　　１００’Ｃ）は４８、スチレン含有♀１（）
単１＋４ 硲％、ブタジェン部分のミクロ構造は、１，４トランス
結合２７％、１．４−シス結合１９％、１，２−ビニル
結合５４％でおった。またこの手合体のＱ、　Ｐ、　Ｃ
，による分析では、３分岐以上の分岐重合体分子の量は
２８％、ＭＷ／Ｍｎは１．８５であった。

また得られた手合体の原子吸光分析によるスズ含仙♀の
測定結果から、（Ｊぼ目的通りの反応が行なわれている
ことか確認された。また反応前の前駆手合体のムーニー
粘度は、２５、Ｇ、Ｐ、Ｃ，によるＭｗ／Ｍｎは１．１
２であった。

ざらに、試料Ａを得たのと同様な方法で、スチレン含有
量、ブタジェン部分のミクロ構造、分岐剤、分岐状重合
体分子の比率等の異なる各種の小合体を調製した。これ
らを、本発明の範囲内および比較のための重合体として
使用した。それらのポリマー構造を表１に示した。

なお、スチレン含有量およびブタジェン部分のミクロ構
造は、赤外分光光度計を用いてスペクトルを測定し、ハ
ンプトンの方法でδ１鈴して求めた。

Ｍｗ／Ｍｎは、Ｇ、Ｐ、Ｃ，（島津製作所製、［Ｃ−品
、カラム：　１０４．１０５．１０６各１本、溶媒：テ
トラハイドロフラン、検出器：示差屈折訂）を使用し、
ポリスチレンを標準物質として較正曲線を使用する方法
によって求めた。

表１に示す手合体のうら試料Ａ〜試料Ｆは本発明の範囲
に該当する重合体であり、試料Ｇ〜試斜りは比較のため
の重合体である。

以下余白 実施例１および比較例１ 表１に示す重合体および表２に示される他の原お１ゴム
を使用し表３に示す評価配合Ｎｏ、１、表４の組成の原
料ゴム成分を用い、内容量１．７ｇの試験用バンバリー
ミキサ−を使用し、ＡＳＴ）１−Ｄ−３４０３−７５の
標準配合混合手順の方法Ｂによって、ゴム配合物を得、
これらを１６０’Ｃｌ２Ｏ分加硫し、以下に示す方法に
従って物性および加工性を評価した。

（１）引張強度：　Ｊ　ＩＳ−に−６３０１に従った。

（２）反撥弾性：　Ｊ　Ｉ　Ｓ−に−６３０１によるリ
ュブケ法、７０’Ｃにおける反撥弾性は、試料を７０°
Ｃオーブン中で１時間予、熱俊、素♀く取り出し゛Ｃ測
定。

（３）グツトカッチ発熱 ブリット力ツチフレクソメりターを使用し、荷重４８ポ
ンド、変位０．２２５インチ、スタート５０’Ｃ。

回転数１８０Ｏｒｐｍの条イ′１て試験を行ない、２０
分後の上昇温度差を表わした。

（４）ウェット・スキッド抵抗 スタンレー・ロンドンのポータプル・スキッドブスター
を使用し、路面としてセーフディ・つｉ−り（３Ｍ製）
を使用して、ＡＳＴＨ−Ｅ−８０８−７４の方法に従い
測定した。比較例１−６の測定（１ｉＨを１００とした
指数で表示した。

（５）アイス・スキッド抵抗；ウェット・スキット抵抗
と同じ測定機を使用。−８°Ｃに設定した室内で、表面
温度−８°Ｃの氷を路面として使用。

比較例１−６の測定値を１００とした指数で表示した。

（６）ロールｈ［１工性；試験用６インチロールを使用
し、ゴム配合物のロール上での操作性、巻きつぎ状態を
蜆察し、良好なものを４０−ルに巻きつかず、バギング
するものを′１とした。

（７）押出加工［生；ブラｌ＼ンダープラス［・グラフ
にカーベイダイを装着し、押出型、表面の肌及びエツジ
の状態を観察し、最良を４、最悪を１とした。

表４に示される加工性および１）１１硫物物・１ノ１の
結果から明らかな如く、本発明において限定された特定
の構造を有したポリブタジェンあるいはスチレン−ブタ
ジエン共重合体（試料△〜Ｆ）と天然ゴムとからなるゴ
ム組成物は、加工性がすぐれていると共に、引張強度、
反撥弾性、発熱、ウェッ］へ・スキッド持″［（１、ア
イス・スキッド特性がすぐれているのにλ１し、本発明
の限定の範囲を’＜＋’ｔ＜足していない試ｉｌｌ　Ｇ
〜１−と、天然ゴムとからなるゴム組成物は、加工性か
良好な場合は、反撥弾性、発熱か悪く、一方、反撥弾性
、発熱が良好な組成物は、加工［生に問題がある。

表２ 天然ゴム：Ｒ３５３号 合成ポリイソプレンゴム：Ｎ１ｐｏｌ　　ｌＲ２２００
（日本ピオン製） 高シスＢＲ：　　ＪＳＲＢＲＯＩ （日本合成ゴム製） 乳化重合Ｓ［’３Ｒ：Ｎ１ｐｏｌ　５ＢＲ１５００（日
本Ｕオン製） 表３ 配合　Ｎｏ１ 原料ゴム（合δｆ）　　　　　　　　ｔｏｏ　　重量部
アロマデックオイル９１１０　　重量部Ｎ３３９カーボ
ゾ２　　　　　４５　重子部ステアリン酸　　　　　　
　　　　２　重量部亜鉛華　　　　　　　　　　　　５
　重量部７ＪＩ　ｒａｔ促進剤ｃｚ“３　　　　　　　
１，３Φ最部硫黄　　　　　　　　　　　　　　２　申
量部老化防市剤　　　　　　　　　　１　重量部ワック
ス　　　　　　　　　　　１　重団部本１　共同石油　
ソニックＸ−１４０ ＊２　東海カーボン　ジーストＫＨ ＊３　Ｎ−シクロへキシルベンゾチアジルスルフエンア
ミド 実施例２および比較例２ 表５に示す本発明で限定する特定の重合体を使用し、実
施例１と同じく表３に示す配合でゴム組成物とし、ｈ０
工性および加硫物性を測定した。

表５に示される結果から明らかな如く、本発明の特定の
重合体を使用し、天然ゴム成分と、本発明で限定された
組成ブレンドして原料ゴム成分とした実施例２−１〜？
−５のゴム組成物は、加工性および加硫物物性が良好で
あるのに対し、本発明の範囲外の組成の比較例２−１〜
２−４のゴム組成物は、加二［性および加ｇｔ物物性の
バランスが劣っている。

（以下余白） （発明の効果） 本発明のタイＡ７用ゴム組成物は、前記のように、ロー
ル＃［Ｊ工［生、押出加工性といった配合物の加工性が
良好であると共に、ころがり抵抗性能の尺度である反目
弾性あるいは発熱性とウェット・スキッド１！ｊ性のバ
ランスが良好で、かつつ１ツ１へ・スキッド特性と）ス
イス・スキッド特性のバランスも良好であり、更に加齢
物の強度も高いといったづぐｔした加硫物物ｉ生を示す
。このようなゴム組成物は１１（燃費タイ＼７、オール
シーズンタイヤを中心とした乗用車タイＶ）をはじめ、
各種タイヤのトレッドに侍に好適−（′あり、本発明の
もたらす工業的な怠へは大きい。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　合計量が１００重量部である原料ゴム成分の（Ａ）
   ３０〜９０重量部が、分岐状重合体分子と直鎖状重合体
   分子を有するポリブタジエン、あるいはスチレン−ブタ
   ジエン共重合体であって、 （１）重合体を構成する分子の１０〜５０重量％が３官
   能性以上の分岐剤によって分岐状に結合され、（２）さ
   らに、重合体を構成する分子の少なくとも２０重量％に
   、一般式（Ｒ＿１）＿ｌ（Ｒ＿２）＿ｍＳｎ（Ｘ）＿ｎ
   〔Ｒ＿１、Ｒ＿２はアルキル基、アリール基、ベンジル
   基、アルコキシ基、Ｘはハロゲン原子を示し、ｌ、ｍ、
   は０または１以上の整数、ｎ＝１または２、ｌ＋ｍ＋ｎ
   ＝４〕で示される活性スズ化合物を付加し、且つ該構成
   分子は直鎖状に結合され、（３）（１）または（２）の
   処理がなされた分子のうち、活性スズ化合物と結合した
   分子が重合体を構成する分子の少なくとも３０重量％で
   あり、（４）重合体のスチレン含有量が０〜２５重量％
   であるポリブタジエンまたはスチレン−ブタジエン共重
   合体であり、 （Ｂ）原料ゴム成分の１０〜７０重量部が、天然ゴムま
   たは合成ポリイソプレンゴムであり、 （Ｃ）原料ゴム成分の０〜３０重量部が他の共役ジエン
   系ゴム状重合体であり、 他に、補強性カーボンブラック、脂肪族カルボン酸、硫
   黄、加硫促進剤を含有するタイヤ用ゴム組成物。