JPS62150032A - 内燃機関のための電子的なガバナを備えた装置 - Google Patents

内燃機関のための電子的なガバナを備えた装置

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JPS62150032A
JPS62150032A JP61257085A JP25708586A JPS62150032A JP S62150032 A JPS62150032 A JP S62150032A JP 61257085 A JP61257085 A JP 61257085A JP 25708586 A JP25708586 A JP 25708586A JP S62150032 A JPS62150032 A JP S62150032A
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air filter
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ヴオルフガング・ポルト
ヴオルフガング・ヴアイプラー
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トーマス・ハンネヴアルト
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は内燃機関、特に噴射式機関のための電子的なガ
バナを備えた装置であって、ガバナが複数のセンサ及び
少なくとも１つの調整部材に機能的に接続されている形
式のものに関−する。
従来の技術 内燃機関の電子的な制御機構は複数の構成部盤 品、例えばセンサ、カバナ、調４部材から成り、この構
成部品は公知制御機構では内燃機関に若しくは車体のエ
ンジンルーム内に分配して配置される。そのため、適当
々差込み結合部材及び導線が必要であり、トラブルの原
因となる。その上、差込み結合部材及び導線は付加的な
費用である。さらに、適当数の保護ケーシング若しくは
保護キャップを設けて、構成部品又は少なくともその接
続部を外部からの影響（湿り、汚れ）から保護しなけれ
ばならない。
本発明が解決しようとする問題点 そこで本発明の課題は、導線及び差込み結合部材を最低
限度まで削減することのできる内燃機関のための電子的
なガバナを備えた装置を提供することにある。
問題点を解決するだめの手段 上記課題を解決した本発明の要旨はカバナが、絞υフラ
ップ装置と空気量センサと絞りフラップボゾンヨンセン
サとを備えた構成ユニットの一部であることにある。
本発明の作用・効果 本発明によればトラブルを起しやすい長い接続導線が不
要となると共に１保守及び修理のために、閉じられた構
成ユニットを内燃機関から取外して例えばテストスタン
ドで検査することができる。
本発明の１実施態碌では、ケーシングが内燃機関の吸気
通路に結合可能であり、かつ、絞りフラッフ０装置が、
ケーシングと吸気通路との接続部を形成する管片内に設
けられており、かつ、空気量センサがケー／／グ内に配
置されており、かつ、カパナがケーゾングの壁に配置さ
れている。この実施態様によれば、構成ユニットと内燃
機関との極めて効果的な接続が可能となる。
本発明の別の実施態様では、ケーシングの内部にさらに
燃料噴射弁が配置されており、これはカバナに調整部材
として所属している。この実施態様は、すべてのシリン
ダのために１つの噴射弁しか有しないいわゆるセントラ
ル噴射方式の燃料噴射式内燃機関に適用されると有利で
ある。しかし本発明は、各シリンダに１つの噴射弁を備
えた内燃機関にも有利に適用される。
本発明のさらに別の実施態様では、ケーゾングの璧の外
側にエアフィルタ装置が取付は円相であり、このエアフ
ィルタ装置）は円穐状のエアフィルタを備えており、か
つ、このエアフィルタによって形成された中空室がケー
ゾングの内室に流れ通路を介して接続されており、こ・
、つ冗れ通路内に空気量センサが配置されている。これ
に関連して本発明のさらに別の実姉γル％でｌＪ、電子
的なガバナがケーシングの壁の外側に・配ｔされており
、かつエアフィルタ装置の中空室内に突入している。
これによつ七、吸込まれてエアフィルタを通過した外気
によって電子的なカバナが良好に冷却される。
本発明のさらに別の実施態様では、エアフィルタ装置の
中空室内にさらに圧力センサ及び又は温度センサが配置
されている。本発明のさらに別の実施態様では、絞りフ
ラップ装着の領域内に機関温度センサ及び又は吸気管温
度センサが設けられている。本発明のさらに別の実施態
様では、絞りフラップを支持する軸に、絞υフラップの
アイドリング位置で応動するスイッチが作用結合されて
いる。
本発明に基づく装置は内燃機関のための種々の制御機構
に適用可能である。本発明は燃料噴射式オソト機関にお
ける燃料噴射量の制御に適用されると有利である。噴射
量の調整のために公知制御機構では第１に、機関によっ
て吸込ま九た空気量が測定される。さらに噴射量の調整
のために絞りフラップの位置、外気圧（要するに標高）
、機関温度、外気温度、機関回転数及びラムダゾンデの
測定結果も考慝される。本発明に基づく装置では、これ
らの値を検出する複数のセンサを構成ユニットの内部に
配置することができる。しかも、付加的なセンサ（例え
ば機関回転数、ラムダゾンデ）を適当な導線を介して構
成ユニットに接続することができる。
公知制御機構はアイドリング調整機構にも接続されてお
り、このため、本発明（で基づく装置でｈｆｆｌリフラ
ップの領域にアイドリング調整部材が設けられている。
本発明に基づく装置はさらに絞りフラップの機械的な操
作に限定されない。本発明のさらに別の実施態様では電
子的なガバナがさらに電子的な加速ペダル装置を備えて
おり、かつ、絞りフラップ装置が電動的な調整部材を備
えており、この調整部材が、これのために設けられた、
電子的なガバナの出力部に接続されている。
本発明のさらに別の実施態様では、存在するセンサ及び
調整部材と電子的なガバナとの間の導線が少なくとも部
分的にケーシングの内部で案内されてい為。
本発明では多数の実施例が可能である。そのうちの２つ
の実施例につき図面について以下（て説明する。
実施例 第１図に示す装置では、扁平な円筒の形容のケーゾング
１が管２に載着されており、管２ニーｉ絞りフラップ３
を収容しており、絞りフラップ３は’Ｉｌ＋　４に固定
されている。管２の開口の上方に噴射ノズル６を備えた
燃料噴射弁５が配置されている。ケーシング１は上方で
壁７によって閉鎖されており、この壁７の外側にエアフ
ィルタ装置８が載着されている。このエアフィルタ装置
８は公知形式通９円環状のエアフィルタ９を備え、これ
が中空室１０を形成している。エアフィルタ装置８のこ
の中空室１０及びケーシング１の内室１１は流れ通路１
３によって接続されている。流れ通路１３は空気量セン
サ１２を収容しており、かつできるだけ層流を得るだめ
に比較的長く形成されている。このことを狭いスペース
で達成するために、流れ通路１３は円環状にケーシング
１の外壁に沿って案内されている。エアフィルタを通過
した空気は壁７の開口をも形成している入口１４を介し
て流れ通路１３内へ流入し、空気量センサ１２を擦過し
、出口４３を通ってケーシング１の残余の内室１１内へ
案内される。この内室１１は吸気通路内の脈動の緩衝の
ために役立つ。
壁７の外側に電子的なカパナ１５が配置されており、と
のガバナはその機能に関して公知であり、従って詳しく
は説明しない。この電子的なガバナ１５には入力パラメ
ータとして空気量センサ１２及び絞りフラップポジ／コ
ンセンサ１６の測定信号が入力される。絞りフラップポ
ジションセンサ１６は公知形式通りポテンシオメータか
ら成り、そのすり接触子は絞りフラップの軸４に結合さ
れている。アイドリング運転のための制御の切換えのた
めに、スイッチ１７が公知形式通り軸４に結合されてお
り、このスイッチ１７は電子的なガバナ１５に接続され
ている。
ガバナ１５の出力信号は短い導線を介して燃料噴射弁５
に供給される。図示の実施例では燃料噴射弁５は系圧調
整器１８と組合わされている。燃料タンク１９との接続
のために燃料供給導管２０が役立っている。ガバナ１５
には導線２２を介して稼働電圧が供給される。ガバナへ
の配線網の電圧の変動を排除するために、カバナ１５に
は電圧安定器３９（第３図参照）が備えられている。
流れ通路の経路が判るように、第１ａ図にケーシング１
の横断面が示されており、この図には整流装置４１及び
保護格子４２も図示されており、これらは第１図では図
面簡単のため省かれている。
第２図に示す実施例では、制御機構が多くの可能性を有
する。そのため、ガバナ１５には、第１図で説明した入
力パラメータの他に外気圧、要するに標高についての情
報が、エアフィルタ装置８の中空室１０内に設けた圧力
センサ２４を介して供給される。
エアフィルタ装置８の中空室１０内にはさらに、吸込み
空気の温度を検出する温度センサ２５が設けられている
。
種々の制御機構のだめに１つの入力パラメータとして機
関温度が必要である。このことのために、本発明に基づ
く装置では入力パラメータの代表として絞りフラップ装
置の近傍の吸気管温度をセンサ２６によって検出するこ
とができる。
さらに、制御機構はいわゆる電子的な加速ペダル装置を
備えることができる。この加速ペダル装置では、加速ペ
ダルの位置が電気信号に変換され、この電気信号かがバ
ナを介して絞りフラップに作用する。これに相応してカ
バナ１５を設計することができ、このガバナ１５は付加
的な出力部を備え、この出力部に電動的な絞りフラツプ
調整部材２７が接続される。
第６図は第１図及び第２図に示す装置の電気的な回路を
一部ブロック図で略示したものである。前述のセンサの
うちの若干のものはその作動のために、センサの種類に
特に適合した電気的な回路を要する。極めて小さな電気
信号を発するセンサも公知であり、この電気信号はその
評価のために増幅されなければならない。このことのた
めにしばしばセンサに電気的な回路がじかに配置される
。本発明に基づく装置の購造がコンパクトであるため、
この種の回路をケーシング３１の内部でカバナ１５に組
合わせることができる。
使用形式に応じて、各センサに所属する回路（以下にセ
ンサ回路という）をそれぞれ独立した構成部材（３２，
３３，３４）として構成し、これを若干の導線によって
ガバナ１５並ひに所属の各センサ１２，２６．１６に接
続するのが有利である。この構成の利点は、本発明に基
づく装置を例えば種々のセンサを必要とする種々の内燃
機関に適合させ兄場合、構成部材（３２゜３３．３４）
のうちの１つ又は複数個だけを交換すればよいことにあ
る。センサ回路に稼働電圧をも供給するガバナ１５に各
センサ回路３２．３３．３４を接続するためには基本的
に３本の導線が必要である。そのうちの２本の導線は稼
働電圧若しくはアース接続のために使用され、残りの１
本の導線はガバナ１５への各センサ回路の出力信号の伝
達のだめに使用される。
この導線は測定値のアナログ信号又はカバナでデジタル
信号処理が行なわれる場合はデジタル信号を伝達する。
後者の場合、センサ回路内にアナログ・デジタル変換器
が設けられる。
第６図に示す装置では６つのセンサが設けられている。
空気量センサ１２は温度依存性の導体３５と温度依存性
の比較導体３６とから成る。
空気流は両溝体３５．３６の周りを擦過する。
導体３５はセンサ回路３２から供給された電流によって
流入空気の温度よシ著しく高い一定温度まで加熱される
。センサ回路３２は制御回路を内蔵しており、この制御
回路内で抵抗（導体３５）の抵抗値の温度依存性に基づ
いて温度が検出され、抵抗（導体３５）に供給された電
流が、温度を一定に保つ方向で制御される。それゆえ、
電流の大きさは空気量のための尺度となる。流入空気の
温度の相違の影響を補償するために、導体３５の近傍に
比較導体３６が配置されており、この比較導体３６はわ
ずかな電流で通電され、流入空気の温度以上に加熱され
ない。
センサ回路３３には温度依存性の抵抗３７が接続されて
おり、この抵抗３７は例えば機関温度センサ若しくは吸
気管温度センサ２６として役立つ。この抵抗３７はブリ
ッジ回路の一部を成しており、ブリッジ回路の残余の部
分はセンサ電子装置３３内に配置されている。
センサ回路３４はポテンシオメータ３８に接続されてお
り、ポテンシオメータ３８は絞りフラップポジションセ
ンサとして役立つ。さらにケーシング内には電圧安定器
３９が配置されており、この電圧安定器は導線２２を介
して配線網に接続されておりかつカバナ１５並びにセン
サ回路３２．３３．３４に安定した稼働電圧を供給する
。カバナ１５の出力部４０は燃料噴射弁５（第１図、第
２図参照）に接続されている。
その他の場合には、センサ回路３２　、３３　。
３４が独立した構成部材を形成せず、ガバナ１５内に組
込まれるのが効果的である。これの利点は、センサ回路
３２，３３．３４とカパナ１５とのろう接若しくは差込
み結合が省けることにある。この場合、カバナ１５を種
々のセンサに適合させるだめに、カバナ１５自体に変更
が必要である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の第１実施例の縦断面図、第１ａ図は第
１図に示す実施例の横断面図、第２図は本発明の第２実
施例の縦断面図、第６図はカバナ及びセンサ回路の略示
図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、内燃機関、特に噴射式機関のための電子的なガバナ
    を備えた装置であつて、ガバナ（１５）が複数のセンサ
    （１２、１６）及び少なくとも１つの調整部材（５）に
    機能的に接続されている形式のものにおいて、ガバナ（
    １５）が、絞りフラツプ装置（３、４）と空気量センサ
    （１２）と絞りフラツプポジシヨンセンサ（１６）とを
    備えた構成ユニットの一部であることを特徴とする内燃
    機関のための電子的ガバナを備えた装置。 ２、ケーシング（１）が内燃機関の吸気通路に結合可能
    であり、かつ、絞りフラツプ装置 （３、４）が、ケーシング（１）と吸気通路との接続部
    を形成する管片（２）内に設けられており、かつ、空気
    量センサ（１２）がケーシング（１）内に配置されてお
    り、かつ、カバナ（１５）がケーシング（１）の壁（７
    ）に配置されている特許請求の範囲第１項記載の装置。 ３、ケーシング（１）の内部にさらに燃料噴射弁（５）
    が配置されており、これはカバナ （１５）に調整部材として所属している特許請求の範囲
    第２項記載の装置。 ４、ケーシング（１）の壁（７）の外側にエアフィルタ
    装置（８）が取付け可能であり、このエアフィルタ装置
    （８）は円環状のエアフィルタ（９）を備えており、か
    つ、このエアフィルタ（９）によつて形成された中空室
    がケーシング（１）の内室に流れ通路（１３）を介して
    接続されており、この流れ通路内に空気量センサ（１２
    ）が配置されている特許請求の範囲第１項記載の装置。 ５、電子的なガバナ（１５）がケーシング（１）の壁（
    ７）の外側に配置されており、かつエアフィルタ装置（
    ８）の中空室（１０）内に突入している特許請求の範囲
    第４項記載の装置。 ６、エアフィルタ装置（８）の中空室（１０）内にさら
    に圧力センサ（２４）及び又は温度センサ（２５）が配
    置されている特許請求の範囲第５項記載の装置。 ７、絞りフラツプ装置（３、４）の領域内に機関温度セ
    ンサ（２６）及び又は吸気管温度センサ（２６）が設け
    られている特許請求の範囲第２項記載の装置。 ８、絞りフラツプ（３）を支持する軸（４）に、絞りフ
    ラツプ（３）のアイドリング位置で応動するスイッチが
    作用結合されている特許請求の範囲第２項記載の装置。 ９、それぞれ１つのセンサ（１２、１６、２６）に所属
    するセンサ回路（３２、３３、３４）が、立体的に電子
    的なカバナ（１５）に組合わされており、かつ機能的に
    電子的なガバナから独立した構成ユニットを形成してい
    る特許請求の範囲第１項記載の装置。 １０、それぞれ１つのセンサ（１２、１６、２６）に所
    属する電子的なセンサ回路（３２、３３、３４）が、立
    体的並びに機能的に電子的なガバナ（１５）に組合わさ
    れている特許請求の範囲第１項記載の装置。 １１、燃料噴射弁（５）が系圧調整器（１８）に組合わ
    されている特許請求の範囲第３項記載の装置。 １２、電子的なカバナ（１５）がアイドリング調整機構
    を備えており、その出力部に、絞りフラツプ装置（３、
    ４）の領域に配置したアイドリング調整部材（２８）が
    接続されている特許請求の範囲第１項記載の装置。 １３、電子的なガバナ（１５）がさらに電子的な加速ペ
    ダル装置を備えており、かつ、絞りフラツプ装置（３、
    ４）が電動的な調整部材 （２７）を備えており、この調整部材が、これのために
    設けられた、電子的なガバナ （１５）の出力部に接続されている特許請求の範囲第１
    項記載の装置。 １４、存在するセンサ（１２、１６、１７、２４、２５
    、２６）及び調整部材（５、２７、２８）と電子的なガ
    バナ（１５）との間の導線が少なくとも部分的にケーシ
    ング（１）の内部で案内されている特許請求の範囲第１
    項記載の装置。 １５、その他のセンサ及び又は調整部材が電子的なガバ
    ナに接続可能であり、このセンサ及び調整部材が構成ユ
    ニットの外部に配置されている特許請求の範囲第１項記
    載の装置。
JP61257085A 1985-11-02 1986-10-30 内燃機関のための電子的なガバナを備えた装置 Pending JPS62150032A (ja)

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DE3539012.3 1985-11-02

Publications (1)

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JPS62150032A true JPS62150032A (ja) 1987-07-04

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ID=6285091

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