JPS62148543A - エラストマ−組成物 - Google Patents
エラストマ−組成物Info
- Publication number
- JPS62148543A JPS62148543A JP61240153A JP24015386A JPS62148543A JP S62148543 A JPS62148543 A JP S62148543A JP 61240153 A JP61240153 A JP 61240153A JP 24015386 A JP24015386 A JP 24015386A JP S62148543 A JPS62148543 A JP S62148543A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- polymer
- epdm
- parts
- composition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L21/00—Compositions of unspecified rubbers
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の分野
本発明は°合成ゴム組成物およびその加硫物に関する。
ざらに詳しく言うと、本発明はエヂレン／ピロピレン／
非共役ジエン弾性重合体と他の高不飽和弾性重合体との
混合物から成るエラストマー組成物およびその加硫物（
特に空気入りタイヤサイドウオールに使用するのに適す
る）に関する。
非共役ジエン弾性重合体と他の高不飽和弾性重合体との
混合物から成るエラストマー組成物およびその加硫物（
特に空気入りタイヤサイドウオールに使用するのに適す
る）に関する。
発明の背景
エチレン／プロピレン弾性共重合体（ＥＰＲ）やエチレ
ン／プロピレン／非共役ジエン三元共重合体エラストマ
ー（ＥＰＤＭ）は公知であり、かなり以前から商業的に
入手可能である。それ等は多数の商業的領域に有用性を
見出すことができるエラストマーとしての多様な固有の
満足すべき性質を有する。その満足すべき固有の性質の
なかには、通常それ等をタイヤサイドウオール用（特に
、役務中に非常に大きい屈曲量に遭遇するところのトレ
ッドに直接隣接するアッパーサイドウオール部用）に十
分適するようにさせるであろう加硫後のレジリエンスや
耐オゾン性や疲れ寿命がある。
ン／プロピレン／非共役ジエン三元共重合体エラストマ
ー（ＥＰＤＭ）は公知であり、かなり以前から商業的に
入手可能である。それ等は多数の商業的領域に有用性を
見出すことができるエラストマーとしての多様な固有の
満足すべき性質を有する。その満足すべき固有の性質の
なかには、通常それ等をタイヤサイドウオール用（特に
、役務中に非常に大きい屈曲量に遭遇するところのトレ
ッドに直接隣接するアッパーサイドウオール部用）に十
分適するようにさせるであろう加硫後のレジリエンスや
耐オゾン性や疲れ寿命がある。
タイヤサイドウオールに使用するための更に別の重要な
要求はタイヤの隣接ゴムコンパウンド、即ち、カーカス
コンパウンドおよびトレッドコンパウンドに対する良好
な加硫接着である。ＥＰＤＭは通常、かかる加硫接着が
不十分である。従って、それ等から製造されたサイドウ
オールに必要な長期保護を授けるのに適する酸化防止剤
やオゾン亀裂防止剤やワックスを含有している不飽和エ
ラストマー（ポリブタジェン、天然ゴム、等々）のブレ
ンドをサイドウオールコンパウンド用に使用することが
通常のブラクチスである。しかしながら、かかる化学添
加剤は時間の経過とともに減衰または移行してそれ等の
有効性を喪失する傾向がある。
要求はタイヤの隣接ゴムコンパウンド、即ち、カーカス
コンパウンドおよびトレッドコンパウンドに対する良好
な加硫接着である。ＥＰＤＭは通常、かかる加硫接着が
不十分である。従って、それ等から製造されたサイドウ
オールに必要な長期保護を授けるのに適する酸化防止剤
やオゾン亀裂防止剤やワックスを含有している不飽和エ
ラストマー（ポリブタジェン、天然ゴム、等々）のブレ
ンドをサイドウオールコンパウンド用に使用することが
通常のブラクチスである。しかしながら、かかる化学添
加剤は時間の経過とともに減衰または移行してそれ等の
有効性を喪失する傾向がある。
オゾン、酸素、および熱に対する必要な抵抗度を生来有
している弾性重合体コンパウンドは望ましい代替品であ
ろう。ＥＰＤＭゴムは生来これ等性質を有するが、加硫
接着の不足と云う上記欠陥に悩まされている。
している弾性重合体コンパウンドは望ましい代替品であ
ろう。ＥＰＤＭゴムは生来これ等性質を有するが、加硫
接着の不足と云う上記欠陥に悩まされている。
先行技術
ＥＰＤＭの生来の性質の利点を取得し且つ同時に接着の
問題を克服するように、ＥＰＤＭと他のエラストマーと
を含有しているサイドウオール用エラストマー組成物を
製造する試みは以前からなされている。
問題を克服するように、ＥＰＤＭと他のエラストマーと
を含有しているサイドウオール用エラストマー組成物を
製造する試みは以前からなされている。
米国特許第３．６３０．９７４号（ラドクシ等）には、
成る量即ち２５〜３０重石％のハロブチルゴムを高不飽
和ゴムおよびエチレン／低級１−アルケン／非共役ジエ
ン三元共重合体即ちＥＰＤＭと配合することによって付
与さ、れる良好な動的オゾン抵抗および熱屈曲抵抗を有
する加硫物を提供する組成物が開示されている。このラ
ドクシ等の組成物中に使用されているＥＰＤＭ重合体は
エチレン２０〜８０重量％とＣ３〜ｃ１ｏ１−アルケン
（通常、プロピレン）７５〜１５１ｆｆｉ％とジエン２
０重伍％以下（Ｒも好ましくは０．１〜５モル％）とか
ら構成されている。このサイドウオール組成物全体の中
のＥＰＤＭ重合体の社は１５〜３０重間％である。
成る量即ち２５〜３０重石％のハロブチルゴムを高不飽
和ゴムおよびエチレン／低級１−アルケン／非共役ジエ
ン三元共重合体即ちＥＰＤＭと配合することによって付
与さ、れる良好な動的オゾン抵抗および熱屈曲抵抗を有
する加硫物を提供する組成物が開示されている。このラ
ドクシ等の組成物中に使用されているＥＰＤＭ重合体は
エチレン２０〜８０重量％とＣ３〜ｃ１ｏ１−アルケン
（通常、プロピレン）７５〜１５１ｆｆｉ％とジエン２
０重伍％以下（Ｒも好ましくは０．１〜５モル％）とか
ら構成されている。このサイドウオール組成物全体の中
のＥＰＤＭ重合体の社は１５〜３０重間％である。
米国特許第３．８３０．２７４号（ウエイザー）には、
天然または合成シス−１，４−ボリイソブシン２Ｏ〜６
０単椿％をＥＰＤＭ徂合体２０〜３５重量％および特別
の性質を有するブロモブチルゴム２０〜４５重量％と配
合して成るエラストマーブレンドおよびそれからＭ’ｒ
Δされた空気入りタイヤサイドウオールが開示されてい
る。この発明にお（プるＥＰＤＭ成分は好ましい条件で
は次のような構成を有する旨規定されている：エチレン
／プロピレンｆｆｌ量比５０１５０〜７５／２５および
非共役ジエン単位２〜１０徂伍％。主張によれば、かか
るサイドウオール組成物の使用によって改善された高温
屈曲寿命およびカーカス接着特性が与えられる。
天然または合成シス−１，４−ボリイソブシン２Ｏ〜６
０単椿％をＥＰＤＭ徂合体２０〜３５重量％および特別
の性質を有するブロモブチルゴム２０〜４５重量％と配
合して成るエラストマーブレンドおよびそれからＭ’ｒ
Δされた空気入りタイヤサイドウオールが開示されてい
る。この発明にお（プるＥＰＤＭ成分は好ましい条件で
は次のような構成を有する旨規定されている：エチレン
／プロピレンｆｆｌ量比５０１５０〜７５／２５および
非共役ジエン単位２〜１０徂伍％。主張によれば、かか
るサイドウオール組成物の使用によって改善された高温
屈曲寿命およびカーカス接着特性が与えられる。
米国特許第４．２２４．１９６号（グルスキー）には、
へロブチルゴムと高不飽和ゴムと油展ＥＰＤＭ重合体と
から構成された空気入りタイヤサイドウオール組成物が
開示されている。開示された組成物中のＥＰＤＭ重合体
成分は油展以前に２６０下に於けるムーニー粘度約１０
０超、エチレン含ｆｆ１５０〜７５％、およびジエン量
３％〜１２％を有している超高分子酢重合体から成る旨
記載されている。ＥＰＤＭ油展のためには、重合体１０
０重量部当たり２５〜１５０重量部の吊のナフテン系お
よびパラフィン系油が使用されている。
へロブチルゴムと高不飽和ゴムと油展ＥＰＤＭ重合体と
から構成された空気入りタイヤサイドウオール組成物が
開示されている。開示された組成物中のＥＰＤＭ重合体
成分は油展以前に２６０下に於けるムーニー粘度約１０
０超、エチレン含ｆｆ１５０〜７５％、およびジエン量
３％〜１２％を有している超高分子酢重合体から成る旨
記載されている。ＥＰＤＭ油展のためには、重合体１０
０重量部当たり２５〜１５０重量部の吊のナフテン系お
よびパラフィン系油が使用されている。
発明の概要
本発明は、特殊なＥＰＤＭエラストマーをベースにして
改善された加硫接着を有してサイドウオール全体および
その他に有効であるような新規なエラストマー組成物を
提供する。この組成物は高い結合不飽和と高分子量を有
する特殊なＥＰＤＭを高不飽和ゴム１種以上と共に含有
している。
改善された加硫接着を有してサイドウオール全体および
その他に有効であるような新規なエラストマー組成物を
提供する。この組成物は高い結合不飽和と高分子量を有
する特殊なＥＰＤＭを高不飽和ゴム１種以上と共に含有
している。
従って、本発明によれば、唯一の重合体エラストマー成
分として、高不飽和ゴム状重合体少なくとも１種と結合
非共役ジエン含恒約６．０〜約１５重分％（ＥＰＤＭに
対する値）の高分子但ＥＰＤＭ重合体とを含有し、その
ＥＰＤＭ重合体が全エラストマー１００重量部当たり約
２５〜約５０重量部を成すような弾性重合体組成物、お
よびかかる弾性重合体組成物から得られた加硫物が提供
される。
分として、高不飽和ゴム状重合体少なくとも１種と結合
非共役ジエン含恒約６．０〜約１５重分％（ＥＰＤＭに
対する値）の高分子但ＥＰＤＭ重合体とを含有し、その
ＥＰＤＭ重合体が全エラストマー１００重量部当たり約
２５〜約５０重量部を成すような弾性重合体組成物、お
よびかかる弾性重合体組成物から得られた加硫物が提供
される。
ここに使用されている用語「高分子ｆｆ１Ｅ ＰＤＭ重
合体」は油の存在無しで約１５０より大きいムーニー粘
度（１００℃に於いてＭＬ１＋８で測定したとき）およ
び約５０１５０〜約７５／２５ （好ましくは約６０／
４０〜約７５／２５）のエチレン／プロピレンｆｆ１ｆ
ｆｉ比を有する重合体を意味する。
合体」は油の存在無しで約１５０より大きいムーニー粘
度（１００℃に於いてＭＬ１＋８で測定したとき）およ
び約５０１５０〜約７５／２５ （好ましくは約６０／
４０〜約７５／２５）のエチレン／プロピレンｆｆ１ｆ
ｆｉ比を有する重合体を意味する。
粘度がそのように高いのでムーニー粘度の実測は成し得
ないが、測定はムーニー粘度が約１５０より上であるこ
とを示していることに留意すべきである。
ないが、測定はムーニー粘度が約１５０より上であるこ
とを示していることに留意すべきである。
好ましい態様
ここに記載されている本発明の組成物は天然ゴムとポリ
ブタジェンのブレンドをベースにした商業的に使用され
ているサイドウオール配合物によって得られるものに少
なくとも等しい驚くほど高い加硫接着特性を示すことが
解明された。加えて、ここに記載されている組成物の加
流物は従来および／または商業的に使用されている材料
と比べて浸れた動的耐オゾン性、優れた老化疲労寿命、
および高いレジリエンスを示すので、本発明の組成物は
空気入りタイヤサイドウオールの製造に使用するのに特
に適している。
ブタジェンのブレンドをベースにした商業的に使用され
ているサイドウオール配合物によって得られるものに少
なくとも等しい驚くほど高い加硫接着特性を示すことが
解明された。加えて、ここに記載されている組成物の加
流物は従来および／または商業的に使用されている材料
と比べて浸れた動的耐オゾン性、優れた老化疲労寿命、
および高いレジリエンスを示すので、本発明の組成物は
空気入りタイヤサイドウオールの製造に使用するのに特
に適している。
本発明に有効な高不飽和ゴム状重合体は天然ゴムおよび
合成ゴム例えばポリブタジェン特に高１゜４−重合体な
かでも特に高シス−１，４−重合体、ＳＢＲ（約１２〜
約３０重量％の、最も好ましくは約１５〜約２５重量％
の結合スチレンを含有するスチレン／ブタジェンゴム状
共重合体）、シス−１，４−ポリイソプレン等である。
合成ゴム例えばポリブタジェン特に高１゜４−重合体な
かでも特に高シス−１，４−重合体、ＳＢＲ（約１２〜
約３０重量％の、最も好ましくは約１５〜約２５重量％
の結合スチレンを含有するスチレン／ブタジェンゴム状
共重合体）、シス−１，４−ポリイソプレン等である。
かかる重合体および共重合体は硫黄加硫性であり、空気
入りタイヤの製造に普通使用されている。合成ゴムの製
造およびかかる高不飽和ゴム状重合体の性質は周知であ
る。
入りタイヤの製造に普通使用されている。合成ゴムの製
造およびかかる高不飽和ゴム状重合体の性質は周知であ
る。
本発明の高分子量ＥＰＤＭ重合体は上記に定義されてい
るような高分子量のものであり、約５０１５０〜約７５
／２５（好ましくは約６０／４０〜約７５／２５）のエ
チレン／プロピレン［比および全ＥＰＤＭに対して少な
くとも約６１吊％（好ましくは少なくとも約７．５重量
％、最も好ましくは少なくとも約９重量％）で且つ約１
５重重％以下の結合非共役ジエンを有している。適切な
かかる非共役ジエンは１．４−ヘキサジエン、エチリデ
ンノルボルネン、ノルボルナジェン、メチレンノルボル
ネン、ジシクロペンテジエン、２−メチルノルボルナジ
ェン、５−ビニル−２−ノルボルネン等のような直鎖お
よび環状ジエンである。かかるジエンのなかでエチリデ
ンノルボルネンが特に好ましい。好ましくは、ＥＰＤＭ
は７．５〜１５重間％の非共役ジエン金石を有する。
るような高分子量のものであり、約５０１５０〜約７５
／２５（好ましくは約６０／４０〜約７５／２５）のエ
チレン／プロピレン［比および全ＥＰＤＭに対して少な
くとも約６１吊％（好ましくは少なくとも約７．５重量
％、最も好ましくは少なくとも約９重量％）で且つ約１
５重重％以下の結合非共役ジエンを有している。適切な
かかる非共役ジエンは１．４−ヘキサジエン、エチリデ
ンノルボルネン、ノルボルナジェン、メチレンノルボル
ネン、ジシクロペンテジエン、２−メチルノルボルナジ
ェン、５−ビニル−２−ノルボルネン等のような直鎖お
よび環状ジエンである。かかるジエンのなかでエチリデ
ンノルボルネンが特に好ましい。好ましくは、ＥＰＤＭ
は７．５〜１５重間％の非共役ジエン金石を有する。
かかるＥＰＤＭｆｌｉ合体の製造方法は十分に文献が存
在する。本発明に使用されるＥＰＤＭ重合体成分は油展
以前には約１５０より大きいムーニー粘度（ＭＬ
１００℃）を有する。好ましくは、１＋８ エラストマー組成物中のＥＰＤＭ重合体の量は全エラス
トマー１００重量部当たり約３０〜約４５重聞部である
。
在する。本発明に使用されるＥＰＤＭ重合体成分は油展
以前には約１５０より大きいムーニー粘度（ＭＬ
１００℃）を有する。好ましくは、１＋８ エラストマー組成物中のＥＰＤＭ重合体の量は全エラス
トマー１００重量部当たり約３０〜約４５重聞部である
。
本発明の好ましい態様においては、重合体混合を容易に
し且つ効率よくするために、高分子量ＥＰＤＭ重合体は
他の重合体との混合前に油展重合体として用意される。
し且つ効率よくするために、高分子量ＥＰＤＭ重合体は
他の重合体との混合前に油展重合体として用意される。
ＥＰＤＭは、重合反応釜からの重合体溶液へ油を添加し
、そしてその油展重合体を回収することによる周知の重
合体油展法によって、油展されてもよい；油はＥＰＤＭ
重合体１００重量部当たり約５０〜約１５０重量部の犠
のナフテン系またはパラフィン系油から選択される。代
替法として、油は重合体混合プロセス中に全く別個に高
分子ｆｆｉＥＰＤＭ重合体へ添加されることも可能であ
る。
、そしてその油展重合体を回収することによる周知の重
合体油展法によって、油展されてもよい；油はＥＰＤＭ
重合体１００重量部当たり約５０〜約１５０重量部の犠
のナフテン系またはパラフィン系油から選択される。代
替法として、油は重合体混合プロセス中に全く別個に高
分子ｆｆｉＥＰＤＭ重合体へ添加されることも可能であ
る。
本発明の組成物はゴム用ミル機での又はバンバリーミキ
サ−のような密閉式ミキサーでの混合を含む周知のゴム
状重合体混合法によって製造することができる。配合手
順において、通常の配合成分が組み入れられる。かかる
配合成分はカーボンブラック、添加エキステンダー油、
クレーやシリカ等のようなその他の充填剤、粘着付与剤
、ワックス、結合用樹脂等、酸化亜鉛、酸化防止剤、オ
ゾン亀裂防止剤、加工助剤、および加硫活性剤の１タイ
プ以上であってもよい。一般に、通常的６０℃を越えな
い温度で操作されるゴム用ミル別や密閉式ミキサーであ
ってもよい配合第２段階で加硫活性剤を添加することが
好ましい。加硫活性剤は硫黄や、様々な促進剤含有硫黄
であってもよい。
サ−のような密閉式ミキサーでの混合を含む周知のゴム
状重合体混合法によって製造することができる。配合手
順において、通常の配合成分が組み入れられる。かかる
配合成分はカーボンブラック、添加エキステンダー油、
クレーやシリカ等のようなその他の充填剤、粘着付与剤
、ワックス、結合用樹脂等、酸化亜鉛、酸化防止剤、オ
ゾン亀裂防止剤、加工助剤、および加硫活性剤の１タイ
プ以上であってもよい。一般に、通常的６０℃を越えな
い温度で操作されるゴム用ミル別や密閉式ミキサーであ
ってもよい配合第２段階で加硫活性剤を添加することが
好ましい。加硫活性剤は硫黄や、様々な促進剤含有硫黄
であってもよい。
コンパウンドはここに記載されているような有効な性質
を有する新規エラストマー加硫物を生成するように約り
５０℃〜約２００℃の温度で約５〜約６０分間加熱する
ことによる通常の手法で加硫される。次に本発明を実施
例によって説明するが、それ等は単なる例示である。
を有する新規エラストマー加硫物を生成するように約り
５０℃〜約２００℃の温度で約５〜約６０分間加熱する
ことによる通常の手法で加硫される。次に本発明を実施
例によって説明するが、それ等は単なる例示である。
実施例１
唯一のエラストマーとして、高分子量で且つ高いエチリ
デンノルボルネン含量のＥＰＤＭと高シス−１，４−ポ
リブタジエンと天然ゴムとからなる本発明のエラストマ
ー配合物を製造し、加硫し、試験した。比較用に、グル
スキー米国特許第４゜２２４．１９６号（実施例２の配
合物Ｈ参照）に記載されているようにクロロブチルゴム
を含有する配合物を製造し、加硫し、同様に試験した。
デンノルボルネン含量のＥＰＤＭと高シス−１，４−ポ
リブタジエンと天然ゴムとからなる本発明のエラストマ
ー配合物を製造し、加硫し、試験した。比較用に、グル
スキー米国特許第４゜２２４．１９６号（実施例２の配
合物Ｈ参照）に記載されているようにクロロブチルゴム
を含有する配合物を製造し、加硫し、同様に試験した。
本発明の配合物に使用されたＥＰＤＭはボリザー・リミ
テッド（カナダ国オンタリオ州サルニア）によって販売
されているＥＰＤＭ５８７５と呼ばれている油展ＥＰＤ
Ｍであった。この重合体はエチレン／プロピレン重伍比
７４／２６を有しており、ＥＰＤＭに対して９．５重量
％のエチリデンノルボルネンを含有しており、そしてＥ
ＰＤＭＩ００重量部当たり１００重量部のナフテン系油
を含有する油展重合体であった。油展以前の重合体は非
常に高い分子量（１５０を越すムーニー粘度ＭＬ
１００℃）を有するものであった。どら１＋８ らの配合物においても、高シス−１，４−ポリブタジエ
ンはボリサー・リミテッドからのタフテン■１２０３で
あった。使用された天然ゴムはＳＭＲ−ＣＶと呼ばれて
いるものであった。
テッド（カナダ国オンタリオ州サルニア）によって販売
されているＥＰＤＭ５８７５と呼ばれている油展ＥＰＤ
Ｍであった。この重合体はエチレン／プロピレン重伍比
７４／２６を有しており、ＥＰＤＭに対して９．５重量
％のエチリデンノルボルネンを含有しており、そしてＥ
ＰＤＭＩ００重量部当たり１００重量部のナフテン系油
を含有する油展重合体であった。油展以前の重合体は非
常に高い分子量（１５０を越すムーニー粘度ＭＬ
１００℃）を有するものであった。どら１＋８ らの配合物においても、高シス−１，４−ポリブタジエ
ンはボリサー・リミテッドからのタフテン■１２０３で
あった。使用された天然ゴムはＳＭＲ−ＣＶと呼ばれて
いるものであった。
グルスキー特許に基づく配合物において、クロロブチル
ゴムはエクソン社からの）−ＩＴ１０６６であり、そし
てＥＰＤＭはポリサー・リミテッドからのＥＰＤＭ５４
６５であった。このＥＰＤＭ５４６５はエチレン／プロ
ピレン重伍比６３／、３７を有しており、そしてエチリ
デンノルボルネン４．３重量％を含有している。それは
ナフテン系油で１００％油展されているが、１ｔｌｌ展
以前には１５０を越すムーニー粘度（ＭＬ １００
℃）を１＋８ 有している。粘着付与剤はエスコレッズ１１０２の取り
引き名で販売されている石油系樹脂であり、そして酸化
防止剤はフレクトールＨの取り引き名で販売されている
重合１．２−ジヒドロ−２，２゜４−トリメチルキノリ
ンであった。
ゴムはエクソン社からの）−ＩＴ１０６６であり、そし
てＥＰＤＭはポリサー・リミテッドからのＥＰＤＭ５４
６５であった。このＥＰＤＭ５４６５はエチレン／プロ
ピレン重伍比６３／、３７を有しており、そしてエチリ
デンノルボルネン４．３重量％を含有している。それは
ナフテン系油で１００％油展されているが、１ｔｌｌ展
以前には１５０を越すムーニー粘度（ＭＬ １００
℃）を１＋８ 有している。粘着付与剤はエスコレッズ１１０２の取り
引き名で販売されている石油系樹脂であり、そして酸化
防止剤はフレクトールＨの取り引き名で販売されている
重合１．２−ジヒドロ−２，２゜４−トリメチルキノリ
ンであった。
第１表に示されている成分（重量部による）を含有する
マスターバッチを調製した。重合体はバンバリー（最初
、５０℃）へ添加され、そして残りの成分は混合１分後
に添加された。混合４分後にバンバリーを一掃し、そし
て５分後にマスターバッチをあけた。５０℃でミル上の
マスターバッチ配合物へ加硫系（重量部による）を次の
ように添加した：その場合、促進剤−１はＮ−オキシジ
エチレンベンゾチアゾールスルフェンアミドであり、促
進剤−２はパルタック＃５の取り引き名で販売されてい
るアルキルフェノールジスルフィドであり、そして促進
剤−３はベンゾチアジルスルフィドであった。
マスターバッチを調製した。重合体はバンバリー（最初
、５０℃）へ添加され、そして残りの成分は混合１分後
に添加された。混合４分後にバンバリーを一掃し、そし
て５分後にマスターバッチをあけた。５０℃でミル上の
マスターバッチ配合物へ加硫系（重量部による）を次の
ように添加した：その場合、促進剤−１はＮ−オキシジ
エチレンベンゾチアゾールスルフェンアミドであり、促
進剤−２はパルタック＃５の取り引き名で販売されてい
るアルキルフェノールジスルフィドであり、そして促進
剤−３はベンゾチアジルスルフィドであった。
第１表
配合物１ 配合物２
天然ゴム ５０ ２０ポリブ
タジエン ２０ ３０クロロブチル
・・・ ３５ＥＰＤＭ５８７５
６０ 、、。
タジエン ２０ ３０クロロブチル
・・・ ３５ＥＰＤＭ５８７５
６０ 、、。
ＥＰＤＭ５４６５ −３０
粘着付与剤 ５．０ ・・・カ
ーボンブラック（Ｎ−ｆ３（３０） ５０
−０゜カーボンブラック（Ｎ−３３９） ・・・
２０カーボンブラツク（Ｎ−７７４） ・・
・ ２゜ステアリン酸 ２．０
２．０酸化亜鉛 ３．０
３．０酸化防止剤 １５ ・
・・促進剤−１１゜０ 促進剤−２１，２５ 促進剤−３０，８ 硫黄 １．７５ ０．３
配合物１は本発明による。配合物２はグルスキー米国特
許第４．２２４．１９６号の実施例２による。各コンパ
ウンドのコンパウンドムーニー（ＭＬ １００℃）
を測定したところ、配合物１＋４ １は４１．３であり、そして配合物２は６９であった。
ーボンブラック（Ｎ−ｆ３（３０） ５０
−０゜カーボンブラック（Ｎ−３３９） ・・・
２０カーボンブラツク（Ｎ−７７４） ・・
・ ２゜ステアリン酸 ２．０
２．０酸化亜鉛 ３．０
３．０酸化防止剤 １５ ・
・・促進剤−１１゜０ 促進剤−２１，２５ 促進剤−３０，８ 硫黄 １．７５ ０．３
配合物１は本発明による。配合物２はグルスキー米国特
許第４．２２４．１９６号の実施例２による。各コンパ
ウンドのコンパウンドムーニー（ＭＬ １００℃）
を測定したところ、配合物１＋４ １は４１．３であり、そして配合物２は６９であった。
コンパウンドを１６６℃で３０分間加熱することによっ
て加硫し、そしてそれぞれの加硫物について様々な物理
的試験を行った。大部分の試験結果について加硫物を互
いに比較したところ、配合物１の加硫物はその反発弾性
特性（標準グツドイヤー・ヒーリー試験によって測定さ
れた）およびその接着性については有意に優れていた。
て加硫し、そしてそれぞれの加硫物について様々な物理
的試験を行った。大部分の試験結果について加硫物を互
いに比較したところ、配合物１の加硫物はその反発弾性
特性（標準グツドイヤー・ヒーリー試験によって測定さ
れた）およびその接着性については有意に優れていた。
加硫物の接着性はピアリ剥離試験の変法を使用して試験
された。この手法においては、まず、試験すべきゴムコ
ンパウンドの小スラブを、界面の係合端に挿入される小
さなテフロンのセパレーター片と共に、対照ゴムコンパ
ウンドの同様のスラブと対面接触するように置く。両方
の遠隔表面に布層を置き、そしてその集成体を１６６℃
で３０分間加熱することによって加硫する。それから、
両成分をそれ等の相互界面で引き離すのに必要な単位当
たりの力を１００℃に於いて測定し、ぞしてキロニュー
トン／ｍで報告する。接着力が高いときには、分離は時
には試験下のゴムスラブ本体内での引裂によって起こる
。これは「ストック引裂」と称されており、接着力の最
小値を表わしている。試験コンパウンドが加硫接合され
る相手である対照ゴムコンパウンドは成る場合にはトラ
ック用タイヤカーカスコンパウンド（トラック用カーカ
ス）を代表する天然ゴムコンパウンドであり、また別の
場合には乗用車用タイヤノコ−カスコンパウンド（乗用
車用）Ｊ−カス）を代表する天然ゴム／５Ｂｆｌ／ポリ
ブタジエンブレンド］ンパウンドであり、それ等の結果
は第２表に示されでいる。
された。この手法においては、まず、試験すべきゴムコ
ンパウンドの小スラブを、界面の係合端に挿入される小
さなテフロンのセパレーター片と共に、対照ゴムコンパ
ウンドの同様のスラブと対面接触するように置く。両方
の遠隔表面に布層を置き、そしてその集成体を１６６℃
で３０分間加熱することによって加硫する。それから、
両成分をそれ等の相互界面で引き離すのに必要な単位当
たりの力を１００℃に於いて測定し、ぞしてキロニュー
トン／ｍで報告する。接着力が高いときには、分離は時
には試験下のゴムスラブ本体内での引裂によって起こる
。これは「ストック引裂」と称されており、接着力の最
小値を表わしている。試験コンパウンドが加硫接合され
る相手である対照ゴムコンパウンドは成る場合にはトラ
ック用タイヤカーカスコンパウンド（トラック用カーカ
ス）を代表する天然ゴムコンパウンドであり、また別の
場合には乗用車用タイヤノコ−カスコンパウンド（乗用
車用）Ｊ−カス）を代表する天然ゴム／５Ｂｆｌ／ポリ
ブタジエンブレンド］ンパウンドであり、それ等の結果
は第２表に示されでいる。
ｆｆ１２人
グツドイヤー・ヒーリー反発弾性
於 ０℃ （％） ６１．０
４２．０於 空温 （％）
６７．０ ５７．０於ｉｏｏ℃ （％）
７３．０ ６８．０接着力（於１００℃） １〜ラツク用カーカス（ｋＮ／ｍ） ２６．９
５．１（ストック引裂） （界面剥離） 乗用車用カーカス（ｋＮ／ＴｒＬ） ２４．４
３．６（ストック引裂）（界面剥１１ｆｌｉ）実施
例２ 唯一のエラストマーとして、天然ゴム（ＳＭＲ−ＣＶ）
とポリブタジェンとＥＰＤＭエラストマーとを含有する
エラストマー配合物を製造し、そして試験した。ＥＰＤ
Ｍエラストマーの本質および特徴をいろいろ変えて異な
る配合物を製造した。
４２．０於 空温 （％）
６７．０ ５７．０於ｉｏｏ℃ （％）
７３．０ ６８．０接着力（於１００℃） １〜ラツク用カーカス（ｋＮ／ｍ） ２６．９
５．１（ストック引裂） （界面剥離） 乗用車用カーカス（ｋＮ／ＴｒＬ） ２４．４
３．６（ストック引裂）（界面剥１１ｆｌｉ）実施
例２ 唯一のエラストマーとして、天然ゴム（ＳＭＲ−ＣＶ）
とポリブタジェンとＥＰＤＭエラストマーとを含有する
エラストマー配合物を製造し、そして試験した。ＥＰＤ
Ｍエラストマーの本質および特徴をいろいろ変えて異な
る配合物を製造した。
ＥＰＤＭ５８５はポリサー・リミテッドから入手できる
エチレン／プロピレン／エチリデンノルボルネン三元共
重合体であり、それは油展されておらず、１０．９重量
％のエチリデンノルボルネン含量、６２／３８のエチレ
ン／プロピレン重量比、および約５５のムーニー粘度（
ＭＬ １００’Ｃ）１＋８ を有している。ＥＰＤＭ５８７５およびＥＰＤＭ５４６
５は実施例１に記載されている通りである。
エチレン／プロピレン／エチリデンノルボルネン三元共
重合体であり、それは油展されておらず、１０．９重量
％のエチリデンノルボルネン含量、６２／３８のエチレ
ン／プロピレン重量比、および約５５のムーニー粘度（
ＭＬ １００’Ｃ）１＋８ を有している。ＥＰＤＭ５８７５およびＥＰＤＭ５４６
５は実施例１に記載されている通りである。
ＥＰＤＭベースは全く添加油を有していないＥＰＤＭ５
８７５のベース重合体である。
８７５のベース重合体である。
ＥＰＤＭ６４６３はボリサー・リミテッドから入手でき
るエチレン／プロピレン／エチリデンノルボルネン三元
共重合体であり、それは重合体１００重量部当たり５０
重爪部のパラフィン系油で油展されており、４．２重患
％のエチリデンノルボルネン含量、６８／３２のエチレ
ン／プロピレン重量比、および約４０のムーニー粘度（
Ｍ Ｌ ｉ＋ａ１５０℃）を有している。ＥＰＤＭ３４
６はポリサー・リミテッドから入手できるエチレン／プ
ロピレン／エチリデンノルボルネン三元共重合体であり
、それは油展されておらず、４．３重量％の第三モノマ
ー含量、６３／３７のエチレン／プロピレン重量比、お
よび約３３のムーニー粘度（ＭＬ １００℃）を有
している。
るエチレン／プロピレン／エチリデンノルボルネン三元
共重合体であり、それは重合体１００重量部当たり５０
重爪部のパラフィン系油で油展されており、４．２重患
％のエチリデンノルボルネン含量、６８／３２のエチレ
ン／プロピレン重量比、および約４０のムーニー粘度（
Ｍ Ｌ ｉ＋ａ１５０℃）を有している。ＥＰＤＭ３４
６はポリサー・リミテッドから入手できるエチレン／プ
ロピレン／エチリデンノルボルネン三元共重合体であり
、それは油展されておらず、４．３重量％の第三モノマ
ー含量、６３／３７のエチレン／プロピレン重量比、お
よび約３３のムーニー粘度（ＭＬ １００℃）を有
している。
１＋８
具体的配合物は第３表に示されており、部はいづれち重
量部であり、促進剤−４はＮ−シクロへキシル−２−ベ
ンゾチアゾールスルフェンアミドである。
量部であり、促進剤−４はＮ−シクロへキシル−２−ベ
ンゾチアゾールスルフェンアミドである。
ＯＯ
１＼ｔ
配合物４中のＥＰＤＭは油展されているが、配合物５に
おいては同じベース重合体が使用され、そして等量の油
（３０部）が配合物へ添加されていると云う点だけが配
合物５と配合物４とは異なっていることに注目されたい
。
おいては同じベース重合体が使用され、そして等量の油
（３０部）が配合物へ添加されていると云う点だけが配
合物５と配合物４とは異なっていることに注目されたい
。
マスターバッチを生成するための混合手順および後での
加硫系の添加は、重合体全部とステアリン酸とカーボン
ブラック半分を先ずバンバリー（最初、４０℃）に添加
し、そして混合３０秒後に残りの成分（加硫系を除く）
を添加したこと以外は、慨して実施例１に記載されてい
るように行われた。コンパウンドを１６６℃で３０分間
加熱づ−ることによって加硫した。得られた加硫物は先
のようにグツドイヤー・ヒーリー反発弾性および接着力
について、さらに、モンサント「疲労破壊」（ＦＴＦ＞
試験を使用して老化疲労寿命について試験された。この
試験においては、標準サイズの加硫老化ゴムのダンベル
形状片が試験職の門口に端を掴まれ、そして繰り返し伸
張および弛緩された。サンプルが破壊されるまでの伸張
サイクル数を記録し、そして１２試験サンプルについて
平均した。この場合、サンプルはカム＃２４の使用によ
って１４０％の伸び率まで繰り返し伸張された。
加硫系の添加は、重合体全部とステアリン酸とカーボン
ブラック半分を先ずバンバリー（最初、４０℃）に添加
し、そして混合３０秒後に残りの成分（加硫系を除く）
を添加したこと以外は、慨して実施例１に記載されてい
るように行われた。コンパウンドを１６６℃で３０分間
加熱づ−ることによって加硫した。得られた加硫物は先
のようにグツドイヤー・ヒーリー反発弾性および接着力
について、さらに、モンサント「疲労破壊」（ＦＴＦ＞
試験を使用して老化疲労寿命について試験された。この
試験においては、標準サイズの加硫老化ゴムのダンベル
形状片が試験職の門口に端を掴まれ、そして繰り返し伸
張および弛緩された。サンプルが破壊されるまでの伸張
サイクル数を記録し、そして１２試験サンプルについて
平均した。この場合、サンプルはカム＃２４の使用によ
って１４０％の伸び率まで繰り返し伸張された。
試験結束は第４表に示されている。
上記配合物のうち、配合物４と配合物５だけが本発明に
よる。それ等はどちらも、試験された他の比較配合物の
どれよりも数倍もの接着力の顕著且つ予想外の増大を示
した。配合物５の混合中に、非油展高分子吊重合体ＥＰ
ＤＭベースの存在は配合物４におけるＥＰＤＭ５８７５
の使用の場合に匹敵するほど良好な品質の混合をもたら
さなかったと云うことが観察された。このことは高分子
量ＥＰＤＭ重合体が全体の性質の良好なバランスを達成
するために油展されることが好ましいことを立証してい
る。配合物３．６．７、および８で得られた接着力およ
び疲労破壊についての不満足な結果は規定の高分子ＩＥ
ＰＤＭ重合体を使用することの重要性を強調している。
よる。それ等はどちらも、試験された他の比較配合物の
どれよりも数倍もの接着力の顕著且つ予想外の増大を示
した。配合物５の混合中に、非油展高分子吊重合体ＥＰ
ＤＭベースの存在は配合物４におけるＥＰＤＭ５８７５
の使用の場合に匹敵するほど良好な品質の混合をもたら
さなかったと云うことが観察された。このことは高分子
量ＥＰＤＭ重合体が全体の性質の良好なバランスを達成
するために油展されることが好ましいことを立証してい
る。配合物３．６．７、および８で得られた接着力およ
び疲労破壊についての不満足な結果は規定の高分子ＩＥ
ＰＤＭ重合体を使用することの重要性を強調している。
実施例３
この実施例では、本発明のＥＰＤＭベースエラストマー
組成物（配合物９）を上記手順によって製造し、加硫し
、そして典型的な工業タイヤサイドウオール組成物を代
表する標準エラストマー組成物（配合物１０）との比較
で試験した。配合物１０に使用されたポリブタジェンＡ
はボリサー・リミテッドから得られるタフテン０１２２
０として知られている高シス−１，４−ポリブタジエン
であった。使用れれた酸化防止剤はフレクソン７Ｌの取
り引き名で販売されているものであり、そして使用され
たワックスはサノライト２１１０の取り引ぎ名で販売さ
れているものであった。加硫物は上記方法によって接着
力と老化疲労寿命とレジリエンスについて、そしてダマ
チア切（ｎ生長および動的耐オゾン性（４０℃のチＡ７
ンバー中にオゾン５０１）１１１ＩＩを含有していると
ころで加硫物の試験片が０〜２５％の伸び率に伸張され
る）について試験された。結果はサンプルが破壊される
時間か又は１６８時間試験後の亀裂の数かどちから早く
くる方が記録されている。配合物および試験結果は第５
表に示されている。
組成物（配合物９）を上記手順によって製造し、加硫し
、そして典型的な工業タイヤサイドウオール組成物を代
表する標準エラストマー組成物（配合物１０）との比較
で試験した。配合物１０に使用されたポリブタジェンＡ
はボリサー・リミテッドから得られるタフテン０１２２
０として知られている高シス−１，４−ポリブタジエン
であった。使用れれた酸化防止剤はフレクソン７Ｌの取
り引き名で販売されているものであり、そして使用され
たワックスはサノライト２１１０の取り引ぎ名で販売さ
れているものであった。加硫物は上記方法によって接着
力と老化疲労寿命とレジリエンスについて、そしてダマ
チア切（ｎ生長および動的耐オゾン性（４０℃のチＡ７
ンバー中にオゾン５０１）１１１ＩＩを含有していると
ころで加硫物の試験片が０〜２５％の伸び率に伸張され
る）について試験された。結果はサンプルが破壊される
時間か又は１６８時間試験後の亀裂の数かどちから早く
くる方が記録されている。配合物および試験結果は第５
表に示されている。
２ ？
ばっ ”（’Ｊ
）Ｋ丹→Ｕａ丈≧）−世論べ 箋ぎ
Ｎト ν ν
匡
冨
の
）Ｉ−Ｉ 込 遁 へ
“工業対照例（配合物１０）と比べて、本発
明の配合物（配合物９）は優れた高温接着レベルを維持
しながら、改善された老化疲労寿命、動的耐オゾン性、
および高いレジリエンスを示す。これ等は空気入りタイ
ヤサイドウオールにとってぃづれちイ丁利な特性である
。
“工業対照例（配合物１０）と比べて、本発
明の配合物（配合物９）は優れた高温接着レベルを維持
しながら、改善された老化疲労寿命、動的耐オゾン性、
および高いレジリエンスを示す。これ等は空気入りタイ
ヤサイドウオールにとってぃづれちイ丁利な特性である
。
実施例４
この実施例では、組成物中のＦＰＤＭ重合体の量を組成
物の０〜１００％の間で変動させた。使用された天然ゴ
ムおよびＥＰＤＭ５８７５は実施例１に記載されている
通りであっｌζ。配合物は実施例１に記載されているよ
うに製造され、第６表にその組成が示されており、そし
て１６６℃で３０分間加熱することによって加硫された
。加硫物の性質も第６表に示されている。
物の０〜１００％の間で変動させた。使用された天然ゴ
ムおよびＥＰＤＭ５８７５は実施例１に記載されている
通りであっｌζ。配合物は実施例１に記載されているよ
うに製造され、第６表にその組成が示されており、そし
て１６６℃で３０分間加熱することによって加硫された
。加硫物の性質も第６表に示されている。
第６表中のデータの検討から明らかなように、配合物１
７および１８（本発明の範囲外の対照例である）は接着
性が非常に不十分である。配合物１４〜１６は対照配合
物１１．１２、および１３と比べて屈曲および接着特性
の良好なバランスを有している。
７および１８（本発明の範囲外の対照例である）は接着
性が非常に不十分である。配合物１４〜１６は対照配合
物１１．１２、および１３と比べて屈曲および接着特性
の良好なバランスを有している。
本発明の組成物は加硫エラストマー組成物が従来使用さ
れてきたところの広く様々な用途に有効である。その第
一の用途は空気入りタイヤサイドウオールであり、その
場合、優れた動的耐オゾン性、優れた老化疲労寿命、高
いレジリエンス、および高い加硫接着力と云う望ましい
性質から十分な効果を享受することができる。しかしな
がら、それ等はそれ等の動的性質が利用される空気入り
タイヤのその他の部分、例えば１−レッドやカーカスコ
ンパウンドにも有利に使用できる。また、それ等はコン
ベアベルトやホース等のような他の動的用途にも有効で
ある。
れてきたところの広く様々な用途に有効である。その第
一の用途は空気入りタイヤサイドウオールであり、その
場合、優れた動的耐オゾン性、優れた老化疲労寿命、高
いレジリエンス、および高い加硫接着力と云う望ましい
性質から十分な効果を享受することができる。しかしな
がら、それ等はそれ等の動的性質が利用される空気入り
タイヤのその他の部分、例えば１−レッドやカーカスコ
ンパウンドにも有利に使用できる。また、それ等はコン
ベアベルトやホース等のような他の動的用途にも有効で
ある。
配合物＃ １ユ
−１２天然ゴム １０
０ ９０ＥＰＤＭ ５８７５
− ２０カーボンブラツク（Ｎ−６６０）
５０ ５０ｈ１１（サーコゾル４２４０
） １０ ５酸化仙鉛
３３ステアリンＭ
２２硫黄
１．７５ １．７５促進剤−１１１ 加硫物の性質 引張強さ 〜ＩＰａ １７．
９ １６．７３００％モジュラス ＭＰａ
８．５ ８．０伸び十 ％
４８０ ４７０モンザントＦＴＦ 破壊までのリイクル数 未老化 （ｋｃ） １６．９
２０．３１００℃で１６８時間老化後（ｋｃ）
Ｂ、 ３ ８．３グツトイＡｌ−・ヒーリー反発
弾性 於 ０℃ （％） ５９．４
５９．８ツノ−） 室ン１１１ （％）
６６．７ ６９．６於１０
０℃ （％） ７５．２ ７６．２
接省力（於 １００’Ｃ） トラック用カーカス（ｋＮ／ｍ） １３．２
２ ’１ 、６６表 旦 ］ 豆 旦 旦 旦 １．７５ １．７５ １．７５ １．７５ １．７５
１．７５１５．７ １５．４ １５．２ １７．
２ １７．９ １３．０６．５ ４．９ ４．
０ ４．０ ４．０ ４．１３０ ５８．４
１８１ ３１３ １３５ ３０１３．５ ３
６．５ １６４ ２５７ ３６４ ９９５８
．４ ５９．４ ６１．５ ６３．６ ６５．２ ７３
，０６７．８ ６７．３ ６８．５ ７０．１ ７１
．８ ８１．２７４．６ ７４．１ ７４．６ ７４
．１ ７５．８ ８７．２２２．１ ２１．４
１９．３ １５．５ ２．５ ０．／ｌ手続補正
書輸発） 昭和６１年１２月、ｑ′日
−１２天然ゴム １０
０ ９０ＥＰＤＭ ５８７５
− ２０カーボンブラツク（Ｎ−６６０）
５０ ５０ｈ１１（サーコゾル４２４０
） １０ ５酸化仙鉛
３３ステアリンＭ
２２硫黄
１．７５ １．７５促進剤−１１１ 加硫物の性質 引張強さ 〜ＩＰａ １７．
９ １６．７３００％モジュラス ＭＰａ
８．５ ８．０伸び十 ％
４８０ ４７０モンザントＦＴＦ 破壊までのリイクル数 未老化 （ｋｃ） １６．９
２０．３１００℃で１６８時間老化後（ｋｃ）
Ｂ、 ３ ８．３グツトイＡｌ−・ヒーリー反発
弾性 於 ０℃ （％） ５９．４
５９．８ツノ−） 室ン１１１ （％）
６６．７ ６９．６於１０
０℃ （％） ７５．２ ７６．２
接省力（於 １００’Ｃ） トラック用カーカス（ｋＮ／ｍ） １３．２
２ ’１ 、６６表 旦 ］ 豆 旦 旦 旦 １．７５ １．７５ １．７５ １．７５ １．７５
１．７５１５．７ １５．４ １５．２ １７．
２ １７．９ １３．０６．５ ４．９ ４．
０ ４．０ ４．０ ４．１３０ ５８．４
１８１ ３１３ １３５ ３０１３．５ ３
６．５ １６４ ２５７ ３６４ ９９５８
．４ ５９．４ ６１．５ ６３．６ ６５．２ ７３
，０６７．８ ６７．３ ６８．５ ７０．１ ７１
．８ ８１．２７４．６ ７４．１ ７４．６ ７４
．１ ７５．８ ８７．２２２．１ ２１．４
１９．３ １５．５ ２．５ ０．／ｌ手続補正
書輸発） 昭和６１年１２月、ｑ′日
Claims (12)
- （１）唯一の重合体エラストマー成分として、高不飽和
ゴム状重合体少なくとも１種と結合非共役ジエン含量約
６〜約１５重量％（ＥＰＤＭに対する値）の高分子量Ｅ
ＰＤＭ重合体とを含有しており、ＥＰＤＭ重合体が全エ
ラストマー１００重量部当たり約２５〜約５０重量部を
成し、該 ＥＰＤＭ重合体は約１５０より大きいムーニー粘度（Ｍ
Ｌ＿１＿＋＿８１００℃）および約５０／５０〜約７５
／２５のエチレン／プロピレン重量比を有する、弾性重
合体組成物。 - （２）ＥＰＤＭ重合体はＥＰＤＭ重合体１００重量部当
たり約５０〜約１５０重量部のナフテン系またはパラフ
ィン系油を含有している油展 ＥＰＤＭ重合体であり、そしてＥＰＤＭ重合体は全エラ
ストマー１００重量部当たり約３０〜約４５重量部を成
すことを特徴とする、特許請求の範囲第１項の組成物。 - （３）さらに、ＥＰＤＭ重合体１００重量部当たり約５
０〜約１５０重量部のナフテン系またはパラフィン系油
を含有しており、そしてＥＰＤＭ重合体は全エラストマ
ー１００重量部当たり約３０〜約４５重量部を成すこと
を特徴とする、特許請求の範囲第１項の組成物。 - （４）高不飽和ゴム状重合体はポリブタジエン、ＳＢＲ
、シス−１，４−ポリイソプレン、および天然ゴムから
なる群から選択された少なくとも１種の重合体であるこ
とを特徴とする、特許請求の範囲第２項の組成物。 - （５）高不飽和ゴム状重合体はポリブタジエン、ＳＢＲ
、シス−１，４−ポリイソプレン、および天然ゴムから
なる群から選択された少なくとも１種の重合体であるこ
とを特徴とする、特許請求の範囲第３項の組成物。 - （６）さらに、カーボンブラック、添加エキステンダー
油、および加硫活性剤の１タイプ以上を含有しているこ
とを特徴とする、特許請求の範囲第４項の組成物。 - （７）ＥＰＤＭ重合体の非共役ジエン成分はエチリデン
ノルボルネンであることを特徴とする、特許請求の範囲
第６項の組成物。 - （８）ＥＰＤＭ重合体は約９．０重量％〜約１５重量％
のエチリデンノルボルネン含量および約６０／４０〜約
７５／２５のエチレン／プロピレン重量比を有すること
を特徴とする、特許請求の範囲第７項の組成物。 - （９）高不飽和エラストマーは高シス−１，４−ポリブ
タジエンと天然ゴムのブレンドである、特許請求の範囲
第８項の組成物。 - （１０）特許請求の範囲第６項の組成物の加硫物。
- （１１）特許請求の範囲第１０項の加硫物を含有するサ
イドウォールを有することを特徴とする空気入りタイヤ
。 - （１２）特許請求の範囲第８項の組成物の加硫物を含有
するサイドウォールを有することを特徴とする空気入り
タイヤ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US810770 | 1985-12-19 | ||
| US06/810,770 US4645793A (en) | 1985-12-19 | 1985-12-19 | EPDM elastomeric compositions |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62148543A true JPS62148543A (ja) | 1987-07-02 |
| JPH062845B2 JPH062845B2 (ja) | 1994-01-12 |
Family
ID=25204658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61240153A Expired - Fee Related JPH062845B2 (ja) | 1985-12-19 | 1986-10-08 | エラストマ−組成物 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4645793A (ja) |
| EP (1) | EP0232463B2 (ja) |
| JP (1) | JPH062845B2 (ja) |
| AT (1) | ATE84054T1 (ja) |
| AU (1) | AU586289B2 (ja) |
| CA (1) | CA1262975A (ja) |
| DE (1) | DE3687413T3 (ja) |
| ES (1) | ES2036516T3 (ja) |
| MX (1) | MX164744B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012117715A1 (ja) * | 2011-03-01 | 2012-09-07 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物、タイヤサイド用ゴム組成物、架橋ゴム組成物、及びタイヤ |
Families Citing this family (36)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61200137A (ja) * | 1985-03-01 | 1986-09-04 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ゴム組成物用分散向上剤 |
| US4804028A (en) * | 1986-03-05 | 1989-02-14 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Non-staining vulcanized elastomeric composition and tires having sidewalls comprising said composition |
| IN167956B (ja) * | 1986-05-23 | 1991-01-12 | Uniroyal Chem Co Inc | |
| JPH0618950B2 (ja) * | 1986-06-17 | 1994-03-16 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物 |
| US4767809A (en) * | 1986-10-14 | 1988-08-30 | Uniroyal Chemical Company, Inc. | Elastomeric composition having improved cut growth resistance |
| US4946881A (en) * | 1987-08-28 | 1990-08-07 | Uniroyal Chemical Company, Inc. | Tire sidewall |
| US4794134A (en) * | 1987-08-28 | 1988-12-27 | Uniroyal Chemical Company, Inc. | Ozone resistant elastomeric articles |
| US5120779A (en) * | 1987-08-28 | 1992-06-09 | Uniroyal Chemical Company, Inc. | Tire sidewall |
| US5047530A (en) * | 1987-08-28 | 1991-09-10 | Uniroyal Chemical Company, Inc. | Arylenediamine substituted triazines |
| US4972010A (en) * | 1988-09-21 | 1990-11-20 | Uniroyal Chemical Company, Inc. | Substituted triazines |
| JP2700668B2 (ja) * | 1988-10-07 | 1998-01-21 | 東洋ゴム工業株式会社 | ラジアルタイヤ |
| US4973627A (en) * | 1989-10-13 | 1990-11-27 | Uniroyal Chemical Company, Inc. | Tire sidewall composition |
| TW213478B (ja) | 1992-03-06 | 1993-09-21 | Mitsui Petroleum Chemicals Ind | |
| US5314741A (en) * | 1992-10-07 | 1994-05-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Rubber article having protective coating |
| CA2127926C (en) * | 1993-07-14 | 1997-09-23 | Masaaki Kawasaki | Higher .alpha.-olefin copolymer, process for the preparation of the same, rubber composition comprising the same, and rubber molded product comprising the same |
| US5859114A (en) * | 1994-10-27 | 1999-01-12 | Bridgestone/Firstone, Inc. | Adhesive tape compositions and method for covering roofs |
| US5504136A (en) * | 1994-10-27 | 1996-04-02 | Bridgestone/Firestone, Inc. | Adhesive tape compositions and method for covering roofs |
| EP0736640A1 (en) * | 1995-03-31 | 1996-10-09 | Bridgestone/Firestone, Inc. | Mineral filled EDPM membrane compositions with improved adhesion performance |
| CA2190301A1 (en) | 1995-11-22 | 1997-05-23 | Robert Joseph Noel Bernier | Curable ethylene-alpha olefin-diene elastomer |
| KR100323116B1 (ko) | 1997-07-18 | 2002-11-04 | 미쓰이 가가쿠 가부시키가이샤 | 불포화엘라스토머조성물및그의가황고무 |
| EP0892014A1 (en) * | 1997-07-18 | 1999-01-20 | Mitsui Chemicals, Inc. | Olefin thermoplastic elastomer composition |
| JP3396178B2 (ja) * | 1999-02-10 | 2003-04-14 | 住友ゴム工業株式会社 | 低弾性率ゴム組成物 |
| WO2003066725A2 (en) | 2002-02-08 | 2003-08-14 | Exxonmobil Chemical Patents Inc. | Multimodal ethylene, alpha-olefin and diene polymers, processes for making and devices comprising such compositions |
| JP4837274B2 (ja) * | 2004-11-10 | 2011-12-14 | バンドー化学株式会社 | 伝動ベルト |
| US7423089B2 (en) * | 2005-10-13 | 2008-09-09 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Preparation of rubber composition comprised of EPDM/polyisoprene rubber blends and tire with sidewall comprised thereof |
| DE102008039218A1 (de) | 2008-08-22 | 2010-02-25 | Woco Industrietechnik Gmbh | Vulkanisierbare Kautschukmischungen sowie Elastomerformteile, erhältlich aus diesen Kautschukmischungen |
| WO2012088689A1 (en) | 2010-12-30 | 2012-07-05 | Dow Global Technologies Llc | Thermoplastic vulcanizate composition, method of producing the same, and articles made therefrom |
| US20140296375A1 (en) | 2011-10-24 | 2014-10-02 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Silica-Filled Rubber Composition And Method For Making The Same |
| JP6334248B2 (ja) | 2014-05-02 | 2018-05-30 | 株式会社ブリヂストン | マルチブロック共重合体、ゴム組成物及びタイヤ |
| US10766703B2 (en) * | 2016-06-29 | 2020-09-08 | Contitech Usa, Inc. | Conveyor belt pulley cover combining low rolling resistance with enhanced ozone resistance |
| US10550256B2 (en) * | 2016-09-01 | 2020-02-04 | The Pullman Company | Elastomer formulation using a combination of polymers to create ozone resistance without addition of wax |
| DE102017119673A1 (de) * | 2016-09-01 | 2018-03-01 | The Pullman Company | Elastomerformulierung unter Verwendung einer Kombination von Polymeren zur Erzeugung von Ozon-Resistenz ohne Zugabe von Wachs |
| CN110878161B (zh) * | 2018-09-06 | 2022-08-12 | 中国石油化工股份有限公司 | 耐高温节能型输送带用粘合层橡胶 |
| EP4077537A1 (en) * | 2019-12-17 | 2022-10-26 | ExxonMobil Chemical Patents Inc. | Functionalized polymers tread additive to improve tire performance for all-season tread containing high polybutadiene level |
| MX2020003065A (es) | 2020-03-19 | 2021-09-20 | Chemical & Schutz High Performance Lubricants S A De C V | Aditivo para mejorar la procesabilidad en la fabricacion de compuestos de etileno, propileno y dieno y metodo para producir el mismo. |
| US11851553B2 (en) * | 2022-03-23 | 2023-12-26 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Rubber composition for stiffness |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61264035A (ja) * | 1985-05-17 | 1986-11-21 | Japan Synthetic Rubber Co Ltd | 押し出し加工性に優れたゴム組成物 |
| JPS62143946A (ja) * | 1985-12-18 | 1987-06-27 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤサイドウオ−ル用ゴム組成物 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1277262A (en) * | 1969-04-02 | 1972-06-07 | Dunlop Holdings Ltd | Polymer blends |
| BE756166A (fr) * | 1969-09-16 | 1971-03-15 | Sumitomo Chemical Co | Composition caoutchouteuse |
| GB1235133A (en) * | 1970-01-29 | 1971-06-09 | Exxon Research Engineering Co | Ternary rubber blend |
| US3678135A (en) * | 1970-09-09 | 1972-07-18 | Uniroyal Inc | Co-cure of blend of rubber of low unsaturation and highly unsaturated rubber using long chain hydrocarbon dithiocarbamate accelerators |
| JPS5216135B2 (ja) * | 1972-03-06 | 1977-05-07 | ||
| US3830274A (en) * | 1972-05-11 | 1974-08-20 | Goodyear Tire & Rubber | Elastomer blends and tire sidewalls prepared therefrom |
| US3926900A (en) * | 1973-12-13 | 1975-12-16 | Borg Warner | Oil-resistant blends for electrical insulation |
| US4051083A (en) * | 1974-02-21 | 1977-09-27 | Exxon Research & Engineering Co. | Elastomer blends for tire components |
| US4003420A (en) * | 1975-12-19 | 1977-01-18 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with sidewall composition |
| US4224196A (en) * | 1978-12-07 | 1980-09-23 | Exxon Research & Engineering Co. | Flex resistant sidewall compounds |
| US4316825A (en) * | 1979-10-01 | 1982-02-23 | Copolymer Rubber & Chemical Corp. | High green strength rubbers |
| US4464500A (en) * | 1983-08-09 | 1984-08-07 | Jeffrey Diamond | Polymeric composition and use thereof |
-
1985
- 1985-12-19 US US06/810,770 patent/US4645793A/en not_active Expired - Lifetime
-
1986
- 1986-10-01 CA CA000519583A patent/CA1262975A/en not_active Expired
- 1986-10-03 AU AU63579/86A patent/AU586289B2/en not_active Ceased
- 1986-10-04 AT AT86113770T patent/ATE84054T1/de not_active IP Right Cessation
- 1986-10-04 EP EP86113770A patent/EP0232463B2/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-04 ES ES198686113770T patent/ES2036516T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-04 DE DE3687413T patent/DE3687413T3/de not_active Expired - Fee Related
- 1986-10-06 MX MX26649A patent/MX164744B/es unknown
- 1986-10-08 JP JP61240153A patent/JPH062845B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61264035A (ja) * | 1985-05-17 | 1986-11-21 | Japan Synthetic Rubber Co Ltd | 押し出し加工性に優れたゴム組成物 |
| JPS62143946A (ja) * | 1985-12-18 | 1987-06-27 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤサイドウオ−ル用ゴム組成物 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012117715A1 (ja) * | 2011-03-01 | 2012-09-07 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物、タイヤサイド用ゴム組成物、架橋ゴム組成物、及びタイヤ |
| US9212274B2 (en) | 2011-03-01 | 2015-12-15 | Bridgestone Corporation | Rubber composition, rubber composition for tire side use, crosslinked rubber composition and tire |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE84054T1 (de) | 1993-01-15 |
| DE3687413T3 (de) | 2000-10-26 |
| CA1262975A (en) | 1989-11-14 |
| MX164744B (es) | 1992-09-21 |
| EP0232463A2 (en) | 1987-08-19 |
| DE3687413T2 (de) | 1993-04-29 |
| EP0232463A3 (en) | 1989-12-27 |
| DE3687413D1 (de) | 1993-02-11 |
| AU586289B2 (en) | 1989-07-06 |
| JPH062845B2 (ja) | 1994-01-12 |
| ES2036516T3 (es) | 1993-06-01 |
| EP0232463B2 (en) | 2000-03-22 |
| US4645793A (en) | 1987-02-24 |
| EP0232463B1 (en) | 1992-12-30 |
| AU6357986A (en) | 1987-06-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS62148543A (ja) | エラストマ−組成物 | |
| EP0231731B1 (en) | Rubber blends | |
| US5964969A (en) | Tire with white sidewall | |
| US7594528B2 (en) | Tire with sidewall comprised of emulsion styrene/butadiene rubber, cis 1,4-polyisoprene rubber and cis 1,4-polybutadiene rubber | |
| EP1038696A1 (en) | Tire with epdm-based component | |
| US5238997A (en) | Polyolefin/nylon reinforced rubber | |
| JPS62177042A (ja) | ゴムブレンドの作成 | |
| EP1181332A1 (en) | Isobutylene based elastomer blends having improved strength, elasticity, and reduced permeability | |
| EP1444295A1 (en) | Epdm compounds for dynamic applications | |
| JPH07330989A (ja) | ゴム組成物 | |
| US5626697A (en) | Tire with rubber sidewall | |
| JP3336765B2 (ja) | 耐熱防振ゴム用加硫ゴム | |
| Coran | Anisotropy of ultimate properties in vulcanizates of EPDM/high-diene-rubber blends | |
| US4198324A (en) | Composition and method of improving the green strength of unvulcanized elastomers | |
| US4243561A (en) | Composition and method of improving the green strength of unvulcanized [elastomer] reclaimed rubber elastomer blends | |
| US7015272B2 (en) | Rubber with polyethylene and phenylene bismaleimide and tire with component thereof | |
| US20080216934A1 (en) | Tire with sidewall comprised of low viscosity trans 1,4-polybutadiene, cis 1,4-polyisoprene rubber and cis 1,4-polybutadiene rubber | |
| CN110713646B (zh) | 橡胶组合物及使用该橡胶组合物的轮胎 | |
| US7091282B2 (en) | Composition containing ethylene/propylene/diene copolymer and polyalkylene/olefin copolymer | |
| CA2317630A1 (en) | Zinc oxide dispersion | |
| JP7293892B2 (ja) | ゴム組成物 | |
| KR970005482B1 (ko) | 타이어 트레드용 고무 조성물 | |
| KR100308879B1 (ko) | 액상 천연고무를 이용한 고경도 고무조성물 | |
| KR100437321B1 (ko) | 모듈러스가 향상된 스틸코드 코팅용 고무조성물 | |
| JP4297719B2 (ja) | トレッド用ゴム組成物 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |