JPS62147006A - 内燃機関の動弁機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は内燃機関の動弁機構に関するものである。

［従来の技術〕 特開昭５６−１２６６５１号公報に開示されるように、
シリンダヘッドが吸気ポーｉ−と排気ポートを有するヘ
ッド本体の上側に、カム軸を支持するハウジングを結合
してなるものが提案されている。このようにシリンダヘ
ッドがヘッド本体とハウジングとに分割されていると、
組立て上、次のような問題がある。つまり、ヘッド本体
には吸・排気弁、弁ばねなどがすでに組み付けられてい
るため、吸・排気弁が鉛直線（シリンダの中心軸線）に
対して任意の傾斜角をもつ場合、ヘッド本体にハウジン
グを取り付けようとすると、ハウジングのタペット穴と
弁ばねが干渉し、組み付けられないという不具合がある
。

第３図に示すように、従来の内燃機関ではシリンダヘッ
ドはシリンダボディ２１にガスケツ１−２２を介してヘ
ッドボルトにより結合されるヘッド本体２４と、該ヘッ
ド本体２４の上面２３に重ね合せ、かつ取付ボルトによ
り結合されるハウジング５０とから構成される。ヘッド
本体２４には公知のように弁ガイドに吸気弁１０のステ
ムが傾斜してＩｆｆ　ｌＩＪ可能に支持され、ヘッド本
体２４から上方へ突出する部分に、ばね座３４、弁ばね
９およびばね座３１が取り付けられる。そして、ばね座
３１がハウジング５０のタペツ１〜穴３２へ図示してな
い公知のタベツ１−を介して嵌合される。このタペット
はハウジング５０の上面４５ａにＲ２けた半円筒部３３
に軸受キャップにより支持されるカム軸のカムに係合さ
れる。

排気弁２０も同様に、ステムをヘッド本体２４に摺動可
能に支持され、ヘッド本体２４から上方へ突出する部分
にばね座４４、弁ばね１９およびばね座４１を組み付け
られる。そして、ハウジング５ｏのタペット穴４２へ図
示してないタペットを介して嵌合され、このタペットが
半円筒部４３に支持されるカム軸のカムに係合される。

このような従来の構成では、ヘッド本体２４に吸気弁１
０および排気弁２０を図示のように組み付けた状態では
、吸気弁１０の中心軸線とタペット穴３２の中心軸線と
が同軸に並ばず、また排気弁２０の中心＠線とタペット
穴４２の中心軸線とが同軸に並ばないので、ハウジング
５０を上側から帽み込むことは不可能である。

したがって、舶述したようにヘッド本体２４に吸気弁１
０と排気弁２０の一方の弁だけに弁ばね、弁座およびタ
ペットを組み込んだところで、ヘッド本体２４にハウジ
ング５ｏを結合した後、他方の弁にタペット穴３２また
は４２を通じて弁ばね、弁座およびタペットを組み込ま
なければならず、このような状態では弁ばねを組み付け
てない方の弁がシリンダの内部へ落下する恐れがあり、
組付は作業能率も非常に良くない。

［発明が解決しようとする問題点］ そこで、本発明の目的はシリンダボディへ取り付ける前
にヘッド本体とハウジングとが互いに組み付けられ、吸
・排気弁、弁ばね、弁座およびタペットが組み込まれた
状態でシリンダボディへ取り付けることができ、作業能
率を向上し得る内燃機関の動弁機構を提供することにあ
る。

Ｅ問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の構成は吸気ポート
と排気ポートを備えたヘッド本体と、吸気弁と排気弁を
各別に駆ａするカム軸を支持する２個のハウジングとに
よりシリンダヘッドを構成し、前記ヘッド本体をヘッド
ボルトにてシリンダボディに結合し、前記ハウジングを
取付ボルトにてヘッド本体に結合するものである。

［作用］ 吸気弁１０を駆動するカム軸５を支持するハウジング３
と、排気弁２０を駆動するカム軸１５を支持するハウジ
ング１３とを分割して構成し、これらを別個にヘッド本
体２４にそれぞれ取り付けることにより、相付けが容易
になり、作業能率が向上されるとともに、ヘッド本体２
４に対して動弁様構およびハウジング３，１３を組み付
けた状態でシリンダボディへ取り付けることができる。

［発明の実施例］ 本発明を実施例に基づいて説明する。第１図に示すよう
に、シリンダヘッドはシリンダボディ２１にガスケット
２２を介してヘッドボルトにより結合されるヘッド本体
２４と、２分割されたハウジング３．１３とから構成さ
れる。ハウジング３には吸気ポート２を開閉する吸気弁
１ｏのステムが１と動可能に支持され、このステムの端
部に結合したばね座３１（第２図）とヘッド本体２４に
衡合したばね座３４との間に弁ばね９が介装される。

そして、ばね座３１に公知の手段によりタペット４が結
合され、ハウジング３のタペット穴３２に嵌合される。

タペット４はカム軸５のカム８に係合され、カム８によ
りタペット４が弁ばね９の力に抗して押し下げられる時
、吸気弁１０が開かれるようになっている。カム軸５は
ハウジング３の半円筒部３３と半円筒部を有する軸受キ
ャップ６とにより保持され、この軸受キャップ６はボル
ト７によりハウジング３の上面３５に結合される。

ヘッド本体２４の排気ポート１２を開閉する排気弁２０
も同様に構成される。すなわち、排気弁２０のステムの
端部に結合したばね座４１とヘッド本体２４に衡合した
ばね座４４との間に弁ばね１９が介装され、このばね座
４１および弁ばね１９がタペット１４の内部へ挿入され
、タペット１４がタペット穴４２へ摺動可能に嵌合され
、かつカム軸１５のカム１８に係合される。カム軸１５
はハウジング１３の半円筒部４３とハウジング１３の上
面４５に重ね合され、かつボルト１７により結合される
軸受キャップ１６の半円筒部との問に支持される。

こうして、カム軸５を支持するハウジング３とカム軸１
５を支持するハウジング１３とが別個にヘッド本体２４
に結合され、これらはヘッド本体２４にシール部材２９
を介して結合した箱形のカバー２５により覆われる。

本発明は上述のように吸気弁１０と排気弁２０をそれぞ
れ駆動する動弁機構を支持するハウジング３，１３が分
割して構成され、それぞれ独立にヘッド本体２４の上面
２３にボルトにより結合されるものであるから、予め第
２図に示すようにヘッド本体２４に吸気弁１０．排気弁
２０、弁座４゜１４、弁ばね９，１９およびタベツｌ−
４，１４を組み込んだ状態とし、その後にハウジング３
．１３をヘッド本体２４にボルト７．１７により結合す
れば良く、組み立てが非常に簡単になる。

また動弁機構を覆うカバー２５は左右のハウジング全体
を覆うものとして構成できるので、ヘッド本体２４との
取付は部におけるシール面が単一のシール部材２９です
み、油洩れに対する信頼性が向上される。

〔発明の効果〕

本発明は上述のように、カム軸を支持するハウジングに
ついて、吸気弁を駆ｇｈｆるカム軸を支持するハウジン
グと、排気弁を駆動するカム軸を支持するハウジングと
を別個に形成したから、これらを個別にヘッド本体に組
み付けることができ、組立て工程が非常に簡単となり、
予めヘッド本体に対して動弁機構およびカム軸を支持す
るハウジングを完全に組み付けた後で、シリンダヘッド
に取り付けることができ、組立て作業の能率を大幅に向
上することができる。またハウジングを分割して構成す
ることにより、従来の一体型のハウジングに比べて無駄
な内部が排除され、軽揄化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る内燃機関の動弁機構の正面断面図
、第２図は同内燃機関の動弁機構を分解して示す正面断
面図、第３図は従来の内燃機関の動弁機構を分解して示
す正面断面図である。 ３．１３：ハウジング　４．１４：タペット　５゜１５
：カム軸　６．１６：軸受キャップ　８，１８：カム　
９．１９：弁ばね　１０：吸気弁　２０：排気弁　２４
：ヘッド本体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 吸気ポートと排気ポートを備えたヘッド本体と、吸気弁
   と排気弁を各別に駆動するカム軸を支持する２個のハウ
   ジングとによりシリンダヘッドを構成し、前記ヘッド本
   体をヘッドボルトにてシリンダボディに結合し、前記ハ
   ウジングを取付ボルトにてヘッド本体に結合することを
   特徴とする内燃機関の動弁機構。