JPS62137354A - やぐら形ネジジヤツキによる昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産り上の第１１用分野 本発明框やぐら形ネジジヤツキによる昇降装置に関し、
詳しくは妊築工墨等における組立作與或いは壁体部の作
業等、比較的軽震の高所作業に適する昇降装置に関する
。

従来の技術 従来、比較的軽軟の高所作業に２いては、はしご＋ｎ立
等が広く用いられ、そのうちはしごは尚テ作業への通路
としては至って便利であるが、はしご上での作業は不安
定で危険度も高く継続性の作業に適さない。

又、Ｆ４Ｉ立の類は比較的に安定しているので継続的な
作業に適するが、その昼さに制限があり、一定の高さの
作業範囲或いは一足の横方向の作業域に限られているた
めに作業域の扁さに適応した高さを具える脚立が必要と
な）、又、横方向作業域毎に頻繁に脚立の位置を変位し
なければならないので作業性に難点を免れない。

そこで９作業台を自走車に積載した油圧機構によって作
業台を昇降して作業を行う提案もあるが。

設備々が嵩むだけでなく、狭覧な工事現場、或いはγ庫
、保＊厘等の室内作業又は植木類の手入作業等には樋動
上種々の難点が多い。

発明が解決しようとする問題点 上記従来における軽度の高所作業における公知の作業台
の欠点に入み９発明者は研究の結果本発明を完成したも
のである。

したがって９本発明の目的は比較的軽度の高所作業にお
ける作業台の尚さの調節を可能にすると共に、その作業
台を駆動手段を介して、適時昇降しえしめ、かつその作
業台自体の運搬を容易にするため、折シ畳み方式にし、
しかも安全性に冨む昇降装置を供することである。

問題点を解決するための手段 本発明は上記従来技術の欠点を克服除去し、その問題点
を解決するものであって、以下に実施例に対応する本発
明の原理について説明すれば９本発明は４辺形状の上・
下部支承杆に、各偶角部において枢着させた上辺アーム
及び下辺アームの一万ｌ１ｌ１１端部を線孔を具える中
枢支軸で枢支し、アームの他方側端部を駆動手段を装着
した色柄支軸により枢支してやぐら形ネジジヤツキを構
成したものをユニットとし、単独又は複数個のユニット
を折９畳み可能に倒金状に積層連結し、その駆動手段を
回動させることによって、各ユニット毎に昇降できる装
置である。

実施例 滑性の第１図は本発明の実施例を示す平面図。

第２図は正面図、＠３図は第２図Ａ−Ａ線における断面
図である。

本願の発明は第１〜３図に示すように、アルミニウム踊
合金等の鋳造その他級金加工にょシ、枠状に形取した第
１層目下部支承杆１，１の各偶角部の１万ＯＩＩ＋に下
辺アーム２ａ、２ａの一端側をビン３＋、　　３．１介
して枢着し、および他方１１Ｊ１１に下辺アーム２’、
２’の一端９＋＋＋をビン３＋＋３＋を介してそれぞれ
枢着し、上記下部支承杆１，１の長手方向に沿って、そ
の内Ｉ１１に位置するように、第１層目の上部支承杆４
，４を対設し、該上部支承杆４゜４の一方ｎ＋＋＋端部
下辺アーム２ａ　、２ａに対応する側に、第１層目の上
辺アーム２ｂ　、２ｂの一端側をビン３．．３１を介し
て枢着すると共に、上記支承杆４，４の他方側（下辺ア
ーム２ａｊ、２ａ’に対応する側）端部に上辺アーム２
　ｂ’　、　２　ｂ’をビン３１゜３１にて枢着し、及
び上記第１層目の下辺アームム２ａの他方側端部と、こ
れに対応する同１０１１の上辺アーム２ｂ　、２ｂの各
端部とを、＃、孔５１を具える中枢支軸６ａによシ枢支
し、さらに９反対側に位置する７辺アーム２　ａ　、　
２　ａ’の端部と、これに対応する同側の上辺アーム２
　ｂ’　、　２　ｂ’の各＠部とを。

第１層目昇降駆動手段７ａを装着した色柄支ＩＩＦＩ８
ａにより枢支し、該第１層目昇降駆動手段７ａの回転軸
９ａに適宜のカップリングを介して連結した第１層目締
付ボルト１１ａを、上記中枢支軸６ａの９１孔５．に螺
装し、電源に結線した昇降駆動手段７ａを作動し昇降自
在にした第１ノー目の昇降ユニット１２ａを形成し、該
昇降ユニッ）１２ａを単独で又はその複数個の昇降ユニ
ットを倒盃状に積層し、折シ畳み可能に連結して、各昇
降ユニット毎に、駆動手段を作動して、適宜の高さまで
昇降しえしめる。

したがって、最下層に配置した昇降ユニット１２ａの上
層部に、第２層目の昇降二二ッ）１２ｂを積層し連結す
るに際しては、第１層目の上部支承杆４，４の長手方向
に沿って、その内側に位置させて、ｄ＠１層目の上部支
承杆４，４に平行にかつ同一平面上に、第２Ｎ目の昇降
ユニットの下部支承杆１３，１３を延設するか又は配置
連結し。

（図は１体的に延設）その第２層目の下部支承杆１３．
１３の長手方向右側各端部に、第２層目の下辺アーム１
４ａ、１４ａをビン３シ、３．にて枢着し、及び長手方
向左側各端部には、下辺アーム１４　ａ’　、　１４　
ａ’をピン穐、３３を介して枢着し９次に該第２層目の
下部支承杆１３，１３の長手方向に沿ってその内側に位
置するように、第２層目の上部支承杆１５，１５を対設
し、その上部支承杆１５．１５の長手方向右側各端部に
、第２層目の上辺アーム１４ｂ、１４ｂを、及び長手方
向右側各端部に上辺アーム１４　ｂ’　、　１４　ｂ’
をビン３チ、３！を介して、それぞれ枢着し、上記第２
Ｎ目の下部支承杆１３，１３に枢着した下辺アーム１４
ａ。

１４ａの端部と、これに対応する第２層目の上辺アーム
１４ｂ　、１４ｂの各端部とを、昇降駆動手段７ｂを褒
〜した第２１モθ目の乙枢支軸８ｂにより枢支し、かつ
、第２層目の反対側の下辺アーム１４　ａ′、　１４　
ａ’の端部と、これに対応する同側の上辺アーム１４ｂ
’　、　１４　ｂの各端部とを、螺装令を設けた第２順
目の甲枢支ｌ１ｌＩ６ｂにより枢支すると共に、上記第
２層目の昇降駆動手段７ｂの回転目の昇降ユニツ）１２
ｂを根治連結し、該第２層目の＃１劾手段７ｂを作動さ
ゼることによって、その昇降ユニットを給１層目の昇降
ユニットに独立的に昇降しえしめる。

上記の第２　’Ｈ目の昇降ユニット１２ｂの上部に。

さらに浄７３層目の昇降ユニツ）１２ｃ及び第４〜５層
目二二ツ）１２ｎを償Ｊ−し連結する鳴合は。

上記ｉ　１　ｒｆ５目の昇降ユニツ）１２ａ上に、第２
１−目の昇降ユニット１２ｂを積層する要領に準じて積
層し、一体内に連結することがでべろ。

即ち、第３層目の昇降二二ツ）１２ｃを積層するに際し
ては、第２層目のユニツ）１２ｂの上部支承杆１５，１
５の長手方向に沿って内側に位置するように、第３層目
の下部支承杆１６，１６を。

該第２層目上部支承杆１５，１５に一体的に延役すする
か、又は併設して連結しく図は一体的に延設）ｐｐａ＃
目下部支承杆１６，１６の一方側（長手方向右側）の端
部に下辺アーム１７ａ、１７ａと。

及び炎中方向左側端部に下辺アーム１７ＩＬ′、１７ａ
′をビン３．を介して枢着し、その下部支承杆１６゜１
６の長手方向に沿って内ｔｌｌｌ＋に位置するように配
ｊヶした第３層目の長４角形状とした上部支承杆１８．
１Ｂの一方側長手方向右１１１．１１に第３層目の上辺
アーム１７ｂ、１７ｂをビン３４．３＆を介して枢着し
９．及び該上部支承杆１８，１８の長手方向右側Ｉｌｌ
　端部に、第３層目の上辺７−ム１７　ｂ’　、　１７
　ｂ’をビン３．．３＆を介して枢着すると共に、上記
長手方向右側に位置する第３層目の下辺アーム１７ａ。

１７ａの端部とこれに対応する側の第３層目上辺アーム
１７ｂ　、１７ｂの端部とを、線孔５ａを具える中枢支
軸６ｃにより枢支すると共に１反対側に位置する下辺ア
ーム１７　ａ’　、　１７　ａ’の端部と、これと対応
する上辺アーム１７ｂ′、１７ｂ′の端部とを昇降駆動
手段７ｃを装着した色柄支＆１Ｉ８ｃにより枢支し、該
昇降駆動手段７ｃの回転軸に連結した第３に目締付ボル
ト１１ｃを、上記甲枢支＠６ｃの線孔５□に弊装し、第
３層目昇降二二ツ）１２ｃを形成し、該第２層目昇降ユ
ニツ）１２ｂ上にｌｌｌ１状に積層し、一体内に連結し
た各層のユニット毎に、昇降駆動手段を作動せしめ各別
に昇降しえ１７める構成とする。

かくして、所望の空数個の昇降ユニットを槓順連結後、
その最上Ｉｎ部の長四角形上部支承杆の上部に、公知の
係止用金具１０を介して起伏自在に形成した安全棚１９
，１９を嘔付けた適宜の長さと幅を具える作業用踏板部
２１をビン２０．２０により新説目在に装着し、及び最
下層部の下部支承杆１，１の４ｐ角部下面に、適宜のブ
レーキ機構を具えるキャスターホイール２２を装着し１
作業現場での移動に資する構成とする。

上ｎ己キャスターホイール２２の横ｈンにおいて。

別の実施の態様として９本発明だよる昇降装置を。

自走手段を装着した台車上に積載し連結するか。

又は乗用車、トラック等の自走車に積載固定し。

作業現場の位置を迅速に変換できる。昨勢として実施す
ることもできる。

（（！ｔＬＴ　図示を省略する。） 次に、上記昇降ユニットの締付ポル）ｌｌａ。

１１ｂ、ｌｌｃの窃装位圃の構成において、締付ボルト
の螺装位置を、積層した各層の中枢支軸６ａ、６ｂ、６
ｃの中央部において螺装することは勿論可能であるが、
必ずしも、中枢支軸の中央とは１□らず、その積層され
た各層のユニットの締付ポルトｌｌａ、ｌｌｂ、ｌｌｃ
の螺装位置を互い１７（ずらして螺装することによって
、ユニットを折り畳んだ際、より平面的に折り畳むこと
ができるように植成することができる。（図は上記螺装
位置を各層重いにずらして設けた。） 又、乙枢支軸８ａ、８ｂ、８ｃに装置した駆動手段の取
付は位置を、乙枢支軸の内側或いは外側に及び各層毎に
交互に取付けることによって荷重の平均化を期すること
もできる。（図は乙枢支軸の内側に交互に取付けた） なお、上記駆動手段としては、正逆転減速モータを適宜
の取付は金具２３を介して、乙枢支軸８ａ　、８ｂ　、
８ｅに装着し、Ａ、Ｃ−Ｄ、Ｃ整流器及びＡ、Ｃ−バッ
テリー切ｒ機構を介して、自動車用′ＲＬＳ或いは域庭
用可源に綾線可能にし、各モータは操作用スイッチを介
して、それぞれ上昇。

停止、下降の３段階に切替え樟作しえしめ、その抄作用
スイッチは９作業者が自らに辺に携行することによって
１作業中においてｒｆＩＬ時昇降し、又は任意の高さの
位置に停止しえしめる。

さらに、昇降装置を上昇した態勢下においても。

各層の上部支承杆４，４同１５．１５同１８．１８は階
段状段部を形成しているので１昇降装置を下降せしめず
とも９作業者は最上層部に昇降可能に構成される。

作用 したがって、使用に当っては９本発明に皆る昇降装置を
９作業域の前面に適宜の距離をとって位置ぎめするか、
又は作業点の下方適宜の位置に位置ぎめした上、装置に
取り付けた駆動手段と自寓車の電源（Ｄ、Ｃ）又は家庭
用電源（Ａ　、　Ｃ）　（Ｃ倒れかに結線し、ＩＩｇ常
の場合最上層部の駆動手参７ｃの作動スイッチを介して
まず耐上層部昇降コニット１２ｃを作動し、これを上昇
し９次いでｆ業面又は作粟点の高さに応じ第２層目の（
添付撚面において）昇降ユニット１２ｂｔ作動上昇せし
め、この状態下の高さが適当でおれば、その１９Ｉｉ切
して上昇させ、必要な作業を行い。次に昇降！！鷹の最
初の位置における前面の作業範囲の作業を廣えた場合に
おいては、昇降獲ｔ？ｔを横方向に移動した上、その装
置の高さに応じた作業を行い、もしその作業範囲の高さ
を低くしたい場合は９作業才は装置の作菫用踏板上に位
置したままの状態で。

降下させ或いは降下させたものを再び上昇させλことも
できる。上昇又は下降に際しての昇降装置の内側れのユ
ニットを上昇或は下降せしめるかＢびその高さの微調整
は作朶者の操作用スイッチプ１　　オン・オフ信号によ
って容易にその高さを選択す〉　　ることかできる。

昇降装置ｈｔ−用いての作業を終了した場合は、各昇降
ユニットの駆動手段を操作し、ユニットを下降させるこ
とによって、各層の昇降ユニットの最１　　上層部（図
面第３層目）のユニットは、第２−目のユニットの輪郭
内及び第２層目のユニットは第１１？Ａ目のユニットの
輪郭内においてほぼ平面的にｕｒ　り　′ｎ２　ｔｌ−
；ｂ　６　　　　　　　　　　棟そこで、安全騰を作業
踏板に対して平面的に手臥させることによって、昇降装
置はほぼｓ！ｆ−面内にト　　折り畳まれるので、運搬
車上の積載１見い汀、負°庫等収納個所への格納が容易
に行える。

発明の効果 この発明は上記の構成によるので、　（イ）１作業者が
装置上にとり乗じた１１．随時昇降し、停）　　止して
作業全継続することができ、　（ロ）、装置１　　を上
昇せしめた状態下で１作業者が表１上層のユニット上に
昇降できる６　（）・）、軽量で折＃）畳み可〉　　能
で人力によって容易に運搬或いは格納等ができる。（ニ
）、倒仝状に構成されているため安全度が高く危険性が
訪い。（ホ）、上昇・下降速度が迅速で、かつ昇降間の
調節が容易であシ、さらに横方向への変位が簡単容易で
あるので９作業能率の向上を期することができる。（へ
）、建築現場等の狭耘な組閣又は庭木類の手入作業等の
能率の向上ができる。（ト）９本発明による昇降装置を
。

自走用手段を具える台車上に積載して使用すれば嘗ｆ庫
、保管庫内での諸種の荷積み、荷降しの用に供し、さら
に、書庫、＠４本庫内等における物品の保管、整理、検
索等の作業性を増すことができる。

（テ）、さらに又９乗用車、軽トラック等の自走車上に
＆載し固定すれば９作業現場の移動が迅速であるので、
高所作業の能率を向上できる等積々の工業的効果を有す
る発明である。

【図面の簡単な説明】

実施例を示す添付南面において、第１図は本発明に係る
昇降装置を折畳んだ状態を示す平面図。 （但し９作業用踏板部を脱した状態）、第２図は同第１
図における正面図、（鎖線表示分は成程度装置を上昇さ
せた状態で９作業用踏板部を結合した正面図）、第３図
は＠２図Ａ−Ａ線における断面図、り↓４図ａけ第１図
Ｅ部の拡大断面図、第４図すは第３図Ｅ′部の拡大断面
図、第５図は第１図を部の一部欠截拡太断面図、第６図
は作業用踏板部の結合状態を示す正面図、第７図は同平
面図。 第８図ａは第１薔↓苓等Ｅ’ＨｖＳの安全柵の保止用金
具端部の一部欠釘、拡大斜視図、第８図すは同係止用金
具端部の装部の拡大断面図である。 符号の説明

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）、やぐら形ネジジヤツキにおいて、枠状に形成し
   た下部支承杆の各偶角部に枢着した下辺アームの一方側
   のアーム端部と、上記下部支承杆の長手方向に沿つてそ
   の内側に位置するように対設した上部支承杆の左右に枢
   着した上辺アームの一方側端部とを、螺孔を設けた甲枢
   支軸により枢支し、上記下部支承杆の下辺アームの他方
   側のアーム端部と、これに対応する上部支承杆の上辺ア
   ームの他方側のアーム端部とを、昇降駆動手段を装着し
   た乙枢支軸により枢支すると共に、該昇降駆動手段の回
   転軸に連結した締付けボルトを上記甲枢支軸の螺孔に螺
   装し、昇降駆動手段を作動して昇降自在に昇降ユニツト
   を形成し、該昇降ユニツトを単独で、又は複数個の昇降
   ユニツトを倒盃状に積層し、折り畳みできるように連結
   したことを特徴とするやぐら形ネジジヤツキによる昇降
   装置。
2. （２）、特許請求の範囲第１項記載の昇降装置において
   、積層して上層部に配置連結される昇降ユニツトの下部
   支承杆は、下層部に配置する昇降ユニツトの上部支承杆
   の同一平面上で、かつ長手方向に沿つてその内側に位置
   するように配置され、積層した各昇降ユニツトを降下さ
   せた際、上層部の昇降ユニツトは下層部の昇降ユニツト
   の輪郭内においてほぼ平面的に折り畳みできるように連
   結したことを特徴とするやぐら形ネジジヤツキによる昇
   降装置。
3. （３）、特許請求の範囲第１項記載の昇降装置において
   、該昇降装置を自走手段を装着した台車上に又は自走車
   上に積載したことを特徴とするやぐら形ネジジヤツキに
   よる昇降装置。