JPS6212910Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電磁スプリングクラツチに関するもの
である。電磁スプリングクラツチは入力ロータの
回転トルクをコイルスプリングの巻締力により出
力ロータに伝達するようにしたものをいい、自動
車等においてエンジンの出力でカークーラーのコ
ンプレツサーを駆動したりするのに広く使用され
ている。

ところで従来の電磁スプリングクラツチは一般
に第１図に示したように入力ロータ１と、入力ロ
ータ１に取付けられているベアリング２と、入力
ロータ１と回転可能にコンプレツサーに取付けら
れている出力ロータ３と、出力ロータ３と入力ロ
ータ１の間に取付けられていて巻締力を与えると
縮径して出力ロータ３と入力ロータ１を一体的に
結合するコイルスプリング４と、コイルスプリン
グ４の一端側に取付けられているアーマチユア５
と、アーマチユア５を吸着する電磁コイル６を備
えていて該電磁コイル６に電圧を印加するとアー
マチユア５が入力ロータ１に設けたアーマチユア
吸着面１ａに吸着されて、該アーマチユア５は入
力ロータ１と共に回転し、これによつてコイルス
プリング４に巻締力が与えられて出力ロータ３と
入力ロータ１が一体的に結合され、入力ロータ１
の回転トルクが出力ロータ３に伝達されるように
なつている。しかしこのような構成の電磁スプリ
ングクラツチは電磁コイル６に電圧を印加すると
アーマチユア５は入力ロータ１と共に急速に移動
してコイルスプリング４を急激に巻き締めるので
該コイルスプリング４が入力ロータ１および出力
ロータ３を叩いて高音を発したり、或はこのよう
な構成の電磁スプリングクラツチをカークーラー
のコンプレツサー（図示省略）へのトルク伝達に
使用した場合にコンプレツサーはトルク変動が大
きく冷凍サイクルの負荷変動によつて出力ロータ
３にトルクの変動をもたらすのでコイルスプリン
グ４が緩んだり、或はより強力に巻き締められた
りして所謂軋み音を発したりするという不具合が
あつた。

そこで第２図に示したように出力ロータ３にサ
ブアーマチユア５′を取付け、該サブアーマチユ
ア５′に対して前記アーマチユア５を円周方向へ
相対変位可能に組付ける構成とし、電磁コイル６
への電圧印加によりアーマチユア５とサブアーマ
チユア５′の双方を励磁してサブアーマチユア
５′の入力ロータ１との接触抵抗によつてアーマ
チユア５を入力ロータ１の回転方向に低速で移動
させて、緩やかにコイルスプリング４を巻き締め
ていくことにより、コイルスプリング４が入力ロ
ータ１や出力ロータ３を叩いて高温を発するのを
防いだり、或はコンプレツサーの負荷変動によつ
て生ずる出力ロータ３の変動をサブアーマチユア
５′の吸着面１ａへの吸着力によつて吸収してコ
イルスプリング４の緩みやより強い巻き締めが原
因で起る軋み音を防ぐようにした電磁スプリング
クラツチも開発されるに至つた。

ところが従来のこの種の電磁スプリングクラツ
チは第２図に示したように１個の電磁コイル６で
アーマチユア５とサブアーマチユア５′の双方を
アーマチユア吸着面１ａに吸着する構成になつて
いたため電磁コイル７に電圧を印加するとアーマ
チユア５とサブアーマチユア５′は同時にアーマ
チユア５吸着面１ａに吸着され、サブアーマチユ
ア５′はアーマチユア５によつてコイルスプリン
グ４が巻き締められ、入力ロータ１と出力ロータ
３が一体に回転するまでの間、アーマチユア吸着
面１ａ上を所謂滑走した状態になるので摩耗が激
しく耐久性がなくなるという欠点があつた。

本考案は電磁コイル６をアーマチユア励磁用の
メインコイルと、サブアーマチユア励磁用のサブ
コイルに分けると共にサブコイルには時間遅れ回
路によつてメインコイルよりも後に電圧が印加さ
れるように構成し、これによつてアーマチユアが
吸着されてから所定の遅れ時間をもつてサブアー
マチユアがアーマチユア吸着面に吸着されるよう
にすることによつて上記従来の欠点を解消したも
のである。

次に本考案の実施例を第３図以下の図面に基づ
いて説明する。１は入力ロータである。該入力ロ
ータ１にはアーマチユア吸着面１ａと、円筒状の
ボス部１ｂが設けられていると共に外周面にはプ
ーリー１ｃが設けられていて該プーリー１ｃに懸
架したＶベルト１ｄを介してエンジン（図示省
略）により回転駆動されるようになつている。２
は入力ロータ１に取付けられているベアリングで
ある。３は入力ロータ１と回転可能にコンプレツ
サーに取付けられている出力ロータである。該出
力ロータ３は前記入力ロータ１のボス部１ｂの外
周面と略同径の外周面を有するハブ部３ａと、該
ハブ部３ａの側面にビス３ｂ等で止着されたスプ
リングカバー３ｃを有している。４は出力ロータ
３と入力ロータ１の間に取付けられていて巻締力
を与えると縮径して出力ロータ３と入力ロータ１
を一体的に結合するコイルスプリングである。該
コイルスプリング４は入力ロータ１のボス部１ｂ
の外周面と出力ロータ３のハブ部３ａの外周面
に、両者に跨がるように遊嵌されていて、その一
端側４ａは出力ロータ３のハブ部３ａに設けたス
プリング端部受用の凹部３ｄに挿入止着されてい
ると共に他端側は所謂自由端４ｂになつていて該
自由端４ｂに巻締力を与えると縮径して入力ロー
タ１のボス部１ｂと出力ロータ３のハブ部３ａを
緊締して入力ロータ１と出力ロータ３を一体的に
結合するようになつている。５はコイルスプリン
グ４の自由端４ｂに係止されているアーマチユア
である。該アーマチユア５は入力ロータ１のボス
部１ｂの径よりもやや大径で、かつ内周面の所定
箇所にスプリング端部受用の凹部５ａを有するリ
ング状に形成されていて、入力ロータ１のアーマ
チユア吸着面１ａと出力ロータ３のスプリングカ
バー３ｃ間に回動自在に装入されている。そして
前記凹部５ａに前記自由端４ｂを挿入することに
よりコイルスプリング４の一端側に係止されてい
ると共に該コイルスプリング４の縮小力によつて
アーマチユア吸着面１ａとの間のギヤツプg¹が所
定の値に保たれるようになつている。５′はアー
マチユア５を円周方向へ相対変位可能に組付けた
状態で出力ロータ３に取付けられているサブアー
マチユアである。該サブアーマチユア５′はアー
マチユア５の径よりもやや大径で、かつ外周面の
所定箇所に柱状突起５′ａを有するリング状に形
成されていて、アーマチユア５の外周部に配置さ
れていると共に前記柱状突起５′ａをスプリング
カバー３ｃに設けた突起受孔３ｅに嵌め込んで該
部にリターンスプリング３ｆを作用させることに
より、スプリングカバー３ｃの軸線方向には変位
可能であるが円周方向には変位しないように取付
けられている。そしてまたサブアーマチユア５′
はアーマチユア５よりも薄肉に形成されていて該
サブアーマチユア５′とアーマチユア吸着面１ａ
までのギヤツプg²がアーマチユア５とアーマチユ
ア吸着面までのギヤツプg¹よりも大になるように
なつている。６はアーマチユア５とサブアーマチ
ユア５′をアーマチユア吸着面１ａに吸着する電
磁コイルである。該電磁コイル６はアーマチユア
５励磁用のメインコイル７と、サブアーマチユア
励磁用のサブコイル８とに分けられていて、メイ
ンコイル７でアーマチユア５を励磁し、サブコイ
ル８でサブアーマチユア５′を励磁するようにな
つている。９はメインコイル７とサブコイル８を
接続している時間遅れ回路であり、該回路９には
タイマ１０とスイツチ１１が組込まれていて、ス
イツチ１１を入れると先ずメインコイル７に電圧
が印加され、次に所定の遅れ時間後にサブコイル
８が印加されるようになつている。なお１ｅ，１
ｆはアーマチユア５とサブアーマチユア５′に磁
束を向けさせるためアーマチユア吸着面１ａに設
けられた磁束遮断孔である。

実施例の電磁スプリングクラツチは上記の如き
構成であるから入力ロータ１の回転トルクを出力
ロータ３に伝達すべくスイツチ１１を入れると、
先ずメインコイル７に電圧が印加され、アーマチ
ユア５が励磁されるのでアーマチユア５は出力ロ
ータ３の回転方向へ移動し、コイルスプリング４
を巻き締めていく。アーマチユア５に電圧が印加
されてから所定時間（例えば数10ms）後にサブ
コイル８に電圧が印加されることになる。従つて
アーマチユア５が吸着されてから所定の時間経過
後にサブアーマチユア５′がアーマチユア吸着面
１ａに吸着されることになり、これによつてサブ
アーマチユア５′がアーマチユア吸着面１ａを滑
ることにより生ずるサブアーマチユア５′の摩耗
を可及的に防止するのである。なお図面に示す実
施例ではアーマチユア５とアーマチユア吸着面１
ａ間のギヤツプg¹よりもサブアーマチユア５′と
アーマチユア吸着面１ａ間のギヤツプg²を大と
し、メインコイル７とサブコイル８に同時に電圧
を印加してもサブアーマチユア５′はアーマチユ
ア５が吸着された後にアーマチユア吸着面１ａに
吸着されるようにしたので、その分だけ時間遅れ
回路９による遅れ時間を少なくしているが、ギヤ
ツプg¹とg²は同一の大きさであつてもよい。

以上要するに本考案は入力ロータ１と、入力ロ
ータ１に取付けられているベアリング２と、入力
ロータ１と回転可能にコンプレツサーに取付けら
れている出力ロータ３と、出力ロータ３と入力ロ
ータ１の間に取付けられていて巻締力を与えると
縮径して出力ロータ３と入力ロータ１を一体的に
結合するコイルスプリング４と、コイルスプリン
グ４の一端側に係止されているアーマチユア５
と、アーマチユア５を円周方向へ相対変位可能に
組付けた状態で出力ロータ３に取付けられている
サブアーマチユア５′と、サブアーマチユア５′と
アーマチユア５をアーマチユア吸着面１ａに吸着
して、これらサブアーマチユア５′とアーマチユ
ア５によつてコイルスプリング４を縮径させる電
磁コイル６を備えた電磁スプリングクラツチにお
いて前記電磁コイル６をアーマチユア励磁用のメ
インコイル７と、サブアーマチユア励磁用のサブ
コイル８に分けると共にサブコイル８は時間遅れ
回路９によつてメインコイル７よりも後に電圧が
印加されるようにしたものであるからサブアーマ
チユア５′はアーマチユア５がアーマチユア吸着
面１ａに吸着されてから所定の遅れ時間をもつて
アーマチユア吸着面１ａに吸着されることになる
ので従来の１個の電磁コイル６でアーマチユア５
とサブアーマチユア５′を同時にアーマチユア吸
着面１ａに吸着していた場合に較べてサブアーマ
チユア５′がアーマチユア吸着面１ａを滑走する
時間が少なくなりその分だけサブアーマチユア
５′の摩耗や異音の発生を防止し、サブアーマチ
ユア５′の耐久性を高めることができるという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の電磁スプリングクラツチの縦断
面図、第２図は他の従来例の縦断面図、第３図は
本考案の電磁スプリングクラツチの縦断面図、第
４図は要部の拡大図である。 １……入力ロータ、１ａ……アーマチユア吸着
面、２……ベアリング、３……出力ロータ、４…
…コイルスプリング、５……アーマチユア、５′
……サブアーマチユア、６……電磁コイル、７…
…メインコイル、８……サブコイル、９……時間
遅れ回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 入力ロータ１と、入力ロータ１に取付けられて
   いるベアリング２と、入力ロータ１と回転可能に
   コンプレツサーに取付けられている出力ロータ３
   と、出力ロータ３と入力ロータ１の間に取付けら
   れていて巻締力を与えると縮径して出力ロータ３
   と入力ロータ１を一体的に結合するコイルスプリ
   ング４と、コイルスプリング４の一端側に係止さ
   れているアーマチユア５と、アーマチユア５を円
   周方向へ相対変位可能に組付けた状態で出力ロー
   タ３に取付けられているサブアーマチユア５′
   と、サブアーマチユア５′とアーマチユア５をア
   ーマチユア吸着面１ａに吸着させて、アーマチユ
   ア５によつてコイルスプリング４を縮径させる電
   磁コイル６を備えた電磁スプリングクラツチにお
   いて前記電磁コイル６をアーマチユア励磁用のメ
   インコイル７と、サブアーマチユア励磁用のサブ
   コイル８とに分けると共にサブコイル８は時間遅
   れ回路９によつてメインコイル７よりも後に電圧
   が印加されるようになつていることを特徴とする
   電磁スプリングクラツチ。