JPS62112349U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案装置の断面図、第２図は第１
図の―線断面図であり対称面である左半分を
省略した図、第３図は従来装置の断面図、第４図
は第３図の一部省略Ｖ―Ｖ線断面図、第５図は第
３図の一部拡大図である。 ４…キヤリア、５…クランク軸、６，７…ピニ
オン、６ａ，７ａ…ピニオンの外歯、８…ハブ、
８ａ…ハブの内歯、１１…スプロケツト、１２…
キヤリアピン、２０…車体支持ブロツク、２１…
車体支持ブロツクの突出部、２２，２３…軸受、
２４…出力軸、ｍ…クランク軸の回転軸線。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 スプロケツトを有するハブに設けられた内歯に
   、このハブの内部で公転するピニオンの外歯が噛
   み合わされてなる差動減速機において、 油圧モータ等の駆動源の出力軸に連結されると
   共にその回転軸線が前記ハブの軸心上に配置され
   、前記ピニオンを公転させるクランク軸と、この
   クランク軸を回転自在に支持し、かつ、前記駆動
   源が取り付けられる車体支持ブロツクの突出部に
   固定され、前記ピニオンの自転を阻止するキヤリ
   アピンを有するキヤリアとを備え、 前記ハブは、前記車体支持ブロツクの突出部の
   外周でピニオン側の端部に設けられた軸受と駆動
   源側に設けられた別の軸受とで回転自在に支持さ
   れ、かつ、支持された状態では前記スプロケツト
   の中心をこれらの軸受の相互間のほぼ中央部に配
   置したことを特徴とするクローラ車両の走行駆動
   用減速機。