JPS62106127A - トランスミツシヨンシヤフト - Google Patents
トランスミツシヨンシヤフトInfo
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- JPS62106127A JPS62106127A JP61024289A JP2428986A JPS62106127A JP S62106127 A JPS62106127 A JP S62106127A JP 61024289 A JP61024289 A JP 61024289A JP 2428986 A JP2428986 A JP 2428986A JP S62106127 A JPS62106127 A JP S62106127A
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- JP
- Japan
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- shaft
- parts
- transmission shaft
- splines
- deformable
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/185—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable adjustable by axial displacement, e.g. telescopically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/02—Shafts; Axles
- F16C3/03—Shafts; Axles telescopic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/06—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow axial displacement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/20—Land vehicles
- F16C2326/24—Steering systems, e.g. steering rods or columns
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- Analysing Materials By The Use Of Radiation (AREA)
- Toys (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、角度遊びを消去することのできる入れ子式の
トランスミッションシャフト、特にステアリングコラム
のシャフトとして決われる軸方向移動により長さを調節
できる入れ子式のトランスミッションシャフトに関する
。
トランスミッションシャフト、特にステアリングコラム
のシャフトとして決われる軸方向移動により長さを調節
できる入れ子式のトランスミッションシャフトに関する
。
（従来のｆｆＬ術）
軸方向の入れ子連動により調節可能で、ステアリング・
・ンドルの位置を運転者に合わすことができ、結果的に
快適な運転ができてしかも安全性を高めることのできる
ステアリングコラムは周知となっている。そうした調ｄ
”］能なステアリングコラムは、互いに摺動０工能に
収り付けらＧる相対するエレメントを備えている。車両
のステアリングシャフトは、一般に軸方向に連続する複
数の部品から作られている。これら部品はカルダン形式
（Ｃａｒａａｎ ｔｙｐｅ ）のユニバーサルジヨイン
トにより互いに連結され、ステアリングハンドルの回転
をステアリングラックざツクスに伝達することができる
。ステアリングシャフトは、一般にステアリングハンド
ルに連結ちれステアリングシャフトと称せられる上側部
品と、下側シャフトと称せられる下１１１１１部品を備
えている。長さをａ１１節することのできる入れ子式の
ステアリングコラムの例では、これら部品の一方は入れ
子式のトランスミッションシャフトの形に作られている
。前記トランスミッションシャフトは、外１ＩＩｌｌ六
面にスプラインの付いた管状の雄部品と、当該雄部品を
受は入れることのできる内側表面にスプラインの付いた
管状の雌部品とを備えている。このようにして互いに保
合ちれたシャフトの２つの部品は、スプラインにより共
通軸線の廼りを回転できるように連結されている。前記
スプラインは互いに係合し合い、軸方向に互いに自由に
相対的に移動することができる。
・ンドルの位置を運転者に合わすことができ、結果的に
快適な運転ができてしかも安全性を高めることのできる
ステアリングコラムは周知となっている。そうした調ｄ
”］能なステアリングコラムは、互いに摺動０工能に
収り付けらＧる相対するエレメントを備えている。車両
のステアリングシャフトは、一般に軸方向に連続する複
数の部品から作られている。これら部品はカルダン形式
（Ｃａｒａａｎ ｔｙｐｅ ）のユニバーサルジヨイン
トにより互いに連結され、ステアリングハンドルの回転
をステアリングラックざツクスに伝達することができる
。ステアリングシャフトは、一般にステアリングハンド
ルに連結ちれステアリングシャフトと称せられる上側部
品と、下側シャフトと称せられる下１１１１１部品を備
えている。長さをａ１１節することのできる入れ子式の
ステアリングコラムの例では、これら部品の一方は入れ
子式のトランスミッションシャフトの形に作られている
。前記トランスミッションシャフトは、外１ＩＩｌｌ六
面にスプラインの付いた管状の雄部品と、当該雄部品を
受は入れることのできる内側表面にスプラインの付いた
管状の雌部品とを備えている。このようにして互いに保
合ちれたシャフトの２つの部品は、スプラインにより共
通軸線の廼りを回転できるように連結されている。前記
スプラインは互いに係合し合い、軸方向に互いに自由に
相対的に移動することができる。
しかしながらシャフトの雄部品と雌部品との間の連結部
には、車両の運転時に用いられる程度の通常のトルクの
下で角度遊びが生まれないようにしなくてはならない。
には、車両の運転時に用いられる程度の通常のトルクの
下で角度遊びが生まれないようにしなくてはならない。
遊びを確実に消去してしまえば、事実上運転を快適にで
きる。またステアリングシャフトの長さの調節に際し、
シャフトの２つの部品の入れ子摺動運動は非常に滑らか
でなくてはならない。
きる。またステアリングシャフトの長さの調節に際し、
シャフトの２つの部品の入れ子摺動運動は非常に滑らか
でなくてはならない。
スプラインの間の角度遊びを消去するための装置が既に
提案されてきている。こ６ら装置はオリーブ状（０１゜
１ｖθ−５ｈａｐｅａ ）の部材から作られている。こ
のオリーブ状の部材は僅かに円錐形を呈し、トランスミ
ッションシャフトの雄部品にある内側孔内に押入される
。このオリーブ状の部材は半径方向に広がってシャフト
の管状の雄部品壁を弾性的に変形δせ、結果的に雄部品
のスプラインを雌部品の相対するスプラインに接触させ
ている。
提案されてきている。こ６ら装置はオリーブ状（０１゜
１ｖθ−５ｈａｐｅａ ）の部材から作られている。こ
のオリーブ状の部材は僅かに円錐形を呈し、トランスミ
ッションシャフトの雄部品にある内側孔内に押入される
。このオリーブ状の部材は半径方向に広がってシャフト
の管状の雄部品壁を弾性的に変形δせ、結果的に雄部品
のスプラインを雌部品の相対するスプラインに接触させ
ている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら遊びを消去するそうした装置は、シャフト
の２つの部品か軸方向の相対的な入Ｉし子式運動を行な
うように作られている場合、スプラインの間で摩擦が増
加する欠点がある。また遊びを消去する装置を位置決め
したり調整したりする作業は、ステアリングシャフトを
組み立てる操作を複雑にしてしまう。
の２つの部品か軸方向の相対的な入Ｉし子式運動を行な
うように作られている場合、スプラインの間で摩擦が増
加する欠点がある。また遊びを消去する装置を位置決め
したり調整したりする作業は、ステアリングシャフトを
組み立てる操作を複雑にしてしまう。
極＜一般的に、補完関係にあるスプラインの付いた２つ
の部品を持つ入れ子式のトランスミッションシャフトを
用いた多くの例では、能率良くしかも手軽るに取り付け
られ、激しい摩擦の起こらない遊び消去装置を用いる必
要がある。遊びの消去は、トランスミッションシャフト
の雄部品が管状の形に作られている場合、またこの雄部
品が中実な円筒状の形に咋られている場合のいずれの場
合にも必要と逼れる。
の部品を持つ入れ子式のトランスミッションシャフトを
用いた多くの例では、能率良くしかも手軽るに取り付け
られ、激しい摩擦の起こらない遊び消去装置を用いる必
要がある。遊びの消去は、トランスミッションシャフト
の雄部品が管状の形に作られている場合、またこの雄部
品が中実な円筒状の形に咋られている場合のいずれの場
合にも必要と逼れる。
（問題点を解決するための手段）
従って本発明の目的は、外側表面にスプラインの付いた
中実または管状の円筒形をした雄部品と、内側表面にス
プラインの付いた管状の雌部品とを有し、・当Ｅｌｉ部
品は、一方が他方の内部に係合したシャフトの２つの部
品が共通軸線の廻りで回転するように連結され、しかも
軸方向に互いに自由に相対的に移動するように雄部品を
受は入れることができる、角度遊びを消去することので
きる入し子式のトランスミッションシャフトを提供する
ことにある。この入れ子式のシャフトは、遊びのない状
態で回転運動を伝達し、これら雄部品と雌部品は軸方向
に滑らかに相対運動することができる。
中実または管状の円筒形をした雄部品と、内側表面にス
プラインの付いた管状の雌部品とを有し、・当Ｅｌｉ部
品は、一方が他方の内部に係合したシャフトの２つの部
品が共通軸線の廻りで回転するように連結され、しかも
軸方向に互いに自由に相対的に移動するように雄部品を
受は入れることができる、角度遊びを消去することので
きる入し子式のトランスミッションシャフトを提供する
ことにある。この入れ子式のシャフトは、遊びのない状
態で回転運動を伝達し、これら雄部品と雌部品は軸方向
に滑らかに相対運動することができる。
この目的を達成するために、一方（内側または外側）の
表面にスプラインが付けられ、反対の表面が滑らかにな
った管状をしたシャフトの２つの部品のうちの一方は、
他方の部品と係合する端部に壁厚を貫通して軸方向に延
び壁に変形可能な円筒状の少なくとも２つの部分を形成
している少なくとも２つのスロットを備え、しかも少な
くとも半径方向にある程度の弾性を持つエレメントを備
えていて、当該エンメントは変形可能な部分の滑らかな
表面に接触して配置され、一方の部品のスプラインをシ
ャフトの他′方の部品の相対するスプラインに接触させ
ようとする半径方向の力を前記部分に加えるようになっ
ている。
表面にスプラインが付けられ、反対の表面が滑らかにな
った管状をしたシャフトの２つの部品のうちの一方は、
他方の部品と係合する端部に壁厚を貫通して軸方向に延
び壁に変形可能な円筒状の少なくとも２つの部分を形成
している少なくとも２つのスロットを備え、しかも少な
くとも半径方向にある程度の弾性を持つエレメントを備
えていて、当該エンメントは変形可能な部分の滑らかな
表面に接触して配置され、一方の部品のスプラインをシ
ャフトの他′方の部品の相対するスプラインに接触させ
ようとする半径方向の力を前記部分に加えるようになっ
ている。
本発明の第１の実施例によれば、管状をしたシャフトの
雄部品が、変形可能な円筒状の前記部分を持つ部品を構
成し、また弾性エレメントが前記雄部品の内側孔内の変
形可能な部分の区域内に挿入されている。
雄部品が、変形可能な円筒状の前記部分を持つ部品を構
成し、また弾性エレメントが前記雄部品の内側孔内の変
形可能な部分の区域内に挿入されている。
本発明の第２の実施例では、シャフトの雌部品が、変形
可能な円筒状の前記部分を持つ部品を構成し、また弾性
エレメントがアングル形状をしていて、変形可能な部分
の区域内でシャフトの雌部分の廻りに配置でれている。
可能な円筒状の前記部分を持つ部品を構成し、また弾性
エレメントがアングル形状をしていて、変形可能な部分
の区域内でシャフトの雌部分の廻りに配置でれている。
本発明の説明のために、６５付図面に基づき非限定的な
実施例である本発明の入れ子式のトランスミッションシ
ャフトの２つの実施例と、これら実施例の一方？長さの
調節できるステアリングコラムの下側部品に応用した場
合について説明する。
実施例である本発明の入れ子式のトランスミッションシ
ャフトの２つの実施例と、これら実施例の一方？長さの
調節できるステアリングコラムの下側部品に応用した場
合について説明する。
（実施例）
第１図は、互いに係合されるようになった、トランスミ
ッションシャフトの２つの部品１および２の端部を示し
ている。これら２つの部品は、当該部品の軸線をトラン
スミッションシャフトの軸線の方向３に一致させた状態
に示されている。
ッションシャフトの２つの部品１および２の端部を示し
ている。これら２つの部品は、当該部品の軸線をトラン
スミッションシャフトの軸線の方向３に一致させた状態
に示されている。
雄部品１は管状の部材から構成されている。この管状の
部材の内側表面１ａは滑らかであるが、外側表面１ｂは
連続する１婿方向のスプライン４を備えている。
部材の内側表面１ａは滑らかであるが、外側表面１ｂは
連続する１婿方向のスプライン４を備えている。
雌部品２も管状の部材から構成ちれている。この′＃状
の部材の外ｌ１１１１表面２ａは滑らかであるが、内１
ｌｌｌＩ表面２ｂは、雄部品のスプライン４に形状と手
法が一致した連続する縦方向のスプライン５を備えてい
る。
の部材の外ｌ１１１１表面２ａは滑らかであるが、内１
ｌｌｌＩ表面２ｂは、雄部品のスプライン４に形状と手
法が一致した連続する縦方向のスプライン５を備えてい
る。
雄部品１は、シャフトを組み立てる際に当該雄部品の端
部が雌部品に係合するように千４成ちれ、４つのスロッ
ト１が管状の部材１の壁厚を貫通して泣直し、こうして
円筒状の４つの部分６ ａｉ５ｂ、６ｃおよび６ｄを形
成している。
部が雌部品に係合するように千４成ちれ、４つのスロッ
ト１が管状の部材１の壁厚を貫通して泣直し、こうして
円筒状の４つの部分６ ａｉ５ｂ、６ｃおよび６ｄを形
成している。
管状の雄部品１の内形より僅かに大きい直径を持つエジ
ストマ拐料の円筒状の部材８が、スロット７の付いた雄
部品１の端部に圧力酸めにより係合δれている。部材８
は弾性的に広がるエレメントを構成し、部材１の内側孔
の内部で円筒状の部分６の滑らかな表面に接触する。従
ってこの部材８によりこれら円筒状の部分は僅かに変形
し、当鈑部分は僅かに半径方向外方へ移動する。
ストマ拐料の円筒状の部材８が、スロット７の付いた雄
部品１の端部に圧力酸めにより係合δれている。部材８
は弾性的に広がるエレメントを構成し、部材１の内側孔
の内部で円筒状の部分６の滑らかな表面に接触する。従
ってこの部材８によりこれら円筒状の部分は僅かに変形
し、当鈑部分は僅かに半径方向外方へ移動する。
このため雄部分の外形は雌部分の内形より僅かに大きく
、雄部分１の雌部分２内への係合は、部材８が頭かに圧
縮されてこの保合が行なわれる工うになっている。部品
の組み立てに際し、弾性エレメント８にプレストレスを
加えることにより遊びを消去する効果が得られ、この弾
性エレメント８により変形可能な部分５ａ、５ｂ、５ｃ
および６ｄに半径方向外向きの力が加わり、前記変形可
能な部分のスプライン４が雌部品のスプライン５を支持
するようになっている。
、雄部分１の雌部分２内への係合は、部材８が頭かに圧
縮されてこの保合が行なわれる工うになっている。部品
の組み立てに際し、弾性エレメント８にプレストレスを
加えることにより遊びを消去する効果が得られ、この弾
性エレメント８により変形可能な部分５ａ、５ｂ、５ｃ
および６ｄに半径方向外向きの力が加わり、前記変形可
能な部分のスプライン４が雌部品のスプライン５を支持
するようになっている。
このように部材８０弾性により、遊びを機械的に唯実に
消去できる。部材８０弾性材料と当該部材に必要な直径
とを適切に選択することにより、シャフトの雄部品１を
雌部分２内で入れ子運動する際、スプライン４および５
０間の摩擦を比較的小さい値に抑える。また部材８０弾
性が、シャントの部品１および２にある何らかの傷また
は機械加工上の欠陥を補償する。
消去できる。部材８０弾性材料と当該部材に必要な直径
とを適切に選択することにより、シャフトの雄部品１を
雌部分２内で入れ子運動する際、スプライン４および５
０間の摩擦を比較的小さい値に抑える。また部材８０弾
性が、シャントの部品１および２にある何らかの傷また
は機械加工上の欠陥を補償する。
第２図は、遊びを消去することのできる本発明に係る入
れ子穴のトランスミッションシャフトの第２の実施例を
示している。この実施例でのシャフトの雄部品１１は中
実な円筒体からできている。
れ子穴のトランスミッションシャフトの第２の実施例を
示している。この実施例でのシャフトの雄部品１１は中
実な円筒体からできている。
この円筒体の外側表面は連続する一連のスプライン１４
を備えている。雌部品１２は、内側表面１２ｔ）に一連
のスプライン１５を備えた管状部材から作られている。
を備えている。雌部品１２は、内側表面１２ｔ）に一連
のスプライン１５を備えた管状部材から作られている。
トランスミツ７ヨンシヤフトの部品１１および１２は、
係合を行なえる位置に図示されている。
係合を行なえる位置に図示されている。
これら２つの部品は、トランスミツ７ヨンシヤフトの軸
線の方向１３に一致した軸線を備えている。
線の方向１３に一致した軸線を備えている。
雌部品１２は、当該雄部品の端部位置に壁厚を貫通した
４つのスロット１７を備えている。これらスロットＫＡ
！１１、トランスミッションシャフトを組み立Ｃる際、
雌部品１２は雌部品１１にエリ係合される。雌部品１２
の廻りでお互いに９０度隔てられた位置に設けられたス
ロット１１は、同一形状の円筒状をした４つの部分１６
ａ、１５ｂ。
４つのスロット１７を備えている。これらスロットＫＡ
！１１、トランスミッションシャフトを組み立Ｃる際、
雌部品１２は雌部品１１にエリ係合される。雌部品１２
の廻りでお互いに９０度隔てられた位置に設けられたス
ロット１１は、同一形状の円筒状をした４つの部分１６
ａ、１５ｂ。
１６ｃおよび１６ｄを形成している。エラストマ材料か
らなる環状のエレメント１８が、スロット１１の付いた
雌部品１２の端部位置で当該雌部品１２の滑らかな外側
表面１２ａＫ＊り付げられている。櫃状の４性工Ｖメン
ト１８は、シャフトの雌部品１２の外形より僅かに小さ
い内形な備えているため、組み立てに際し雌部品１２の
変形可能な部ｌＳ＋１６は僅かに半径方向内方に変位さ
れる。
らなる環状のエレメント１８が、スロット１１の付いた
雌部品１２の端部位置で当該雌部品１２の滑らかな外側
表面１２ａＫ＊り付げられている。櫃状の４性工Ｖメン
ト１８は、シャフトの雌部品１２の外形より僅かに小さ
い内形な備えているため、組み立てに際し雌部品１２の
変形可能な部ｌＳ＋１６は僅かに半径方向内方に変位さ
れる。
雄部品１１を雌部品１２の内部に・先金する際、弾性エ
レメント１Ｂは半径方向に広げられる。この組み立てに
際しての変形作用により、変形可能な部分１６の滑らか
な表面に半径方向内向きの力が加わることになる。結果
的にスプライン１５が雄部品の相対するスプライン１４
に低まり、遊びがなくなる。
レメント１Ｂは半径方向に広げられる。この組み立てに
際しての変形作用により、変形可能な部分１６の滑らか
な表面に半径方向内向きの力が加わることになる。結果
的にスプライン１５が雄部品の相対するスプライン１４
に低まり、遊びがなくなる。
この装置ｔま先に説明した装置と同じ方法で作動し、雌
シャフト１２の内部で雄シャフト１１が滑らかに入れ子
連動することができる。
シャフト１２の内部で雄シャフト１１が滑らかに入れ子
連動することができる。
第３図は、入れ子穴のトランスミッションシャフトの形
に構成されたステアリングコラムの下側シャフト２０を
示している。この下側シャフトは、＠１図を参照して説
明したように角度遊びを消去することができる。このシ
ャフト２０は、ａ状の雄部品２１と管状の雄部品２２と
を備えている。
に構成されたステアリングコラムの下側シャフト２０を
示している。この下側シャフトは、＠１図を参照して説
明したように角度遊びを消去することができる。このシ
ャフト２０は、ａ状の雄部品２１と管状の雄部品２２と
を備えている。
これら部品の互いに係合していない端部はそれぞれジヨ
・ｆン）２９．３０を支持し、各々の端部を上側ステア
リングシャフトとステアリングラックボックスにそれぞ
れ連結することができる。雄部品２１は外側表面にスプ
ライン２４を備え、雌部品２２は内面に相対するスプラ
イン２５を備えている。雌部品２２に保合した雄部品２
１の端部は４つのスロット２１を備えている。これらス
ロットは、ある長さにわたり壁厚を貫通して形成されて
いる。軸方向に延びるスロット２１は雄部品２１の壁に
互いに９ｄ度の間隔をあけて配置ちれ、この壁に同一形
状の変形可能な４つの部分２６を形成している。弾性材
料からなり、雄部品２１０名目上の内径より偽かに大き
い所望の直径を備えＣいる部材２８が、当該雄部品の端
部のスロット２Ｔの区域に押圧して係合されている。こ
の方法によれば先にも説明したように、部品２１と２２
が相対的に軸方向に移動して行なわれるこれら部品の長
さの調節に際し、シャフトの部品２１と２２のスプライ
ンの間の遊びを効果的に消去し滑らかな運動が行なわれ
る。
・ｆン）２９．３０を支持し、各々の端部を上側ステア
リングシャフトとステアリングラックボックスにそれぞ
れ連結することができる。雄部品２１は外側表面にスプ
ライン２４を備え、雌部品２２は内面に相対するスプラ
イン２５を備えている。雌部品２２に保合した雄部品２
１の端部は４つのスロット２１を備えている。これらス
ロットは、ある長さにわたり壁厚を貫通して形成されて
いる。軸方向に延びるスロット２１は雄部品２１の壁に
互いに９ｄ度の間隔をあけて配置ちれ、この壁に同一形
状の変形可能な４つの部分２６を形成している。弾性材
料からなり、雄部品２１０名目上の内径より偽かに大き
い所望の直径を備えＣいる部材２８が、当該雄部品の端
部のスロット２Ｔの区域に押圧して係合されている。こ
の方法によれば先にも説明したように、部品２１と２２
が相対的に軸方向に移動して行なわれるこれら部品の長
さの調節に際し、シャフトの部品２１と２２のスプライ
ンの間の遊びを効果的に消去し滑らかな運動が行なわれ
る。
ｌ１ｇ４図には、角度遊びを消去することのできる入れ
子式のトランスミッションシャフトの形に構成された、
本発明に係るステアリングコラムの上側シャフトすなわ
ちステアリングハンドルシャフトが示ちれている。第４
図に示したステアリングシャフトと第３図に示した下側
シャフトのエレメントのうち同一のものには同じ参照番
号が使われている。第４図に丈われている参照番号には
ダッシュが使われ°Ｃいる。ジヨイント２９′により、
ステアリングハンドルシャフトを下側シャフトに連結す
ることができる。ステアリングハンドルシャフトの雄部
品２１′の端部２１′巳は、ステアリングハンドル（図
示せず）を固定できるようになつ−Ｃいる。
子式のトランスミッションシャフトの形に構成された、
本発明に係るステアリングコラムの上側シャフトすなわ
ちステアリングハンドルシャフトが示ちれている。第４
図に示したステアリングシャフトと第３図に示した下側
シャフトのエレメントのうち同一のものには同じ参照番
号が使われている。第４図に丈われている参照番号には
ダッシュが使われ°Ｃいる。ジヨイント２９′により、
ステアリングハンドルシャフトを下側シャフトに連結す
ることができる。ステアリングハンドルシャフトの雄部
品２１′の端部２１′巳は、ステアリングハンドル（図
示せず）を固定できるようになつ−Ｃいる。
第３図または第４図に示したような遊びを消去すること
のできるステアリング７ヤフトを用いた車両のステアリ
ングコラムでは、０．０５ ｍ、ａａｏＭのトルクの下
で１５分の円弧の最大角度遊びすなわち最大Ｐ４Ｉｇ、
４Ｔアランスを得ることができ、シャフトを軸方向に調
節するのに敦する力は’ｌ ｄａ、Ｈに制限ちれている
。
のできるステアリング７ヤフトを用いた車両のステアリ
ングコラムでは、０．０５ ｍ、ａａｏＭのトルクの下
で１５分の円弧の最大角度遊びすなわち最大Ｐ４Ｉｇ、
４Ｔアランスを得ることができ、シャフトを軸方向に調
節するのに敦する力は’ｌ ｄａ、Ｈに制限ちれている
。
本発明の範囲は、記載した実施例に限定するつもりはな
い。
い。
例えば参照番号８で示すような円筒状の弾性エレメント
に代えて、あるいはエラストマ材料からなる単一ピース
の部材に形成された参照番号１８で示すような環状の弾
性エレメントに代えて、機械的な組立体を使用すること
もできる。この機械的な組立体は、変形可能な円筒状の
部分を保持する部材が半径方向に移動できるようにする
スプリングを備えている。
に代えて、あるいはエラストマ材料からなる単一ピース
の部材に形成された参照番号１８で示すような環状の弾
性エレメントに代えて、機械的な組立体を使用すること
もできる。この機械的な組立体は、変形可能な円筒状の
部分を保持する部材が半径方向に移動できるようにする
スプリングを備えている。
単一ピースでしかもエラストマ材料からなる部材に代え
て、一部の例では、金属あるいは適当な弾性特性を持つ
その他の材料から作られた部材を使用することもできる
。
て、一部の例では、金属あるいは適当な弾性特性を持つ
その他の材料から作られた部材を使用することもできる
。
相対するシャフトの部品に４つより多いかまたは４つ以
下の変形可能な一連の部分を形成するために、４つより
多いかまたは４つ以下の一連のスロットを設けることも
できる。ただし少なくも２つのスロットを設ける必要の
あることは当然である。この場合のスロットはほぼ直径
方向に向き合っていて、シャフトのこの部分が半径方向
に変形することができるようになっている。
下の変形可能な一連の部分を形成するために、４つより
多いかまたは４つ以下の一連のスロットを設けることも
できる。ただし少なくも２つのスロットを設ける必要の
あることは当然である。この場合のスロットはほぼ直径
方向に向き合っていて、シャフトのこの部分が半径方向
に変形することができるようになっている。
本発明に係るトランスミッションシャフトは、単ニステ
アリングコラムのシャフトの部品ヲ構成するだけでなく
、非常に高い精度で回転運動を伝達すると共に、軸方向
の移動または調節を行なえるようにするためにも用いる
ことができる。
アリングコラムのシャフトの部品ヲ構成するだけでなく
、非常に高い精度で回転運動を伝達すると共に、軸方向
の移動または調節を行なえるようにするためにも用いる
ことができる。
第１図は、本発明の第１の実施例に係るトランスミッシ
ョンシャフトの一部の分解斜視図である。 第２図に、本発明の第２の実施例に係るトランスミッシ
ョンシャフトの一部の分解斜視図である。 第３図は、長姑な調節することのできるステアリングコ
ラムの下側シャフトの一部を断面で示す正面図にして、
当該下側シャフトは本発明に従ったトランスミッション
シャフトにより構成ちれている。 第４図は、長ちを調節することのできるステアリングコ
ラムのステアリングハンドルシャフトの断面図にして、
当該ステアリングハンドルシャフトは本発明に従ったト
ランスミッションシャフトにより構成てれている。 １・・・雄部品 １ａ・・・内側表面 １ｂ・・・外側
表面２・・・雌部品 ２ａ・・・外側表面 ２ｂ・・・
内側表面３・・・軸線の方向 ４，５・・・スプライン
６・・・円筒状の部分 ５ａ、５ｂ、６ｃおよび６ｄ
・・・４つの円筒状の部分 １・・・スロット ８・・
・円筒状の部材１１・・・雄部品 １２・・・雌部品
１２ａ・・・外側表面１２ｂ・・・内側表面 １３・・
・軸線の方向 １４．１５・・・スプライン １６・・
・変形可能な部分 １６ａ。
ョンシャフトの一部の分解斜視図である。 第２図に、本発明の第２の実施例に係るトランスミッシ
ョンシャフトの一部の分解斜視図である。 第３図は、長姑な調節することのできるステアリングコ
ラムの下側シャフトの一部を断面で示す正面図にして、
当該下側シャフトは本発明に従ったトランスミッション
シャフトにより構成ちれている。 第４図は、長ちを調節することのできるステアリングコ
ラムのステアリングハンドルシャフトの断面図にして、
当該ステアリングハンドルシャフトは本発明に従ったト
ランスミッションシャフトにより構成てれている。 １・・・雄部品 １ａ・・・内側表面 １ｂ・・・外側
表面２・・・雌部品 ２ａ・・・外側表面 ２ｂ・・・
内側表面３・・・軸線の方向 ４，５・・・スプライン
６・・・円筒状の部分 ５ａ、５ｂ、６ｃおよび６ｄ
・・・４つの円筒状の部分 １・・・スロット ８・・
・円筒状の部材１１・・・雄部品 １２・・・雌部品
１２ａ・・・外側表面１２ｂ・・・内側表面 １３・・
・軸線の方向 １４．１５・・・スプライン １６・・
・変形可能な部分 １６ａ。
Claims (9)
- （１）外側表面にスプラインの付いた中実または管状の
円筒形をした雄部品と、内側表面にスプラインの付いた
管状の雌部品とを有し、当該雌部品は、互いに係合した
シャフトの２つの部品が共通軸線の廻りで回転するよう
に連結され、しかも軸方向に互いに自由に相対的に移動
するように雄部品を受け入れることができる、角度遊び
を消去することのできる入れ子式のトランスミッション
シャフトにおいて、 一方（内側または外側）の表面にスプラインが付けられ
、反対の表面が滑らかになつた管状をしたシャフトの一
方の部品は、他方の部品と係合する端部に、壁厚を貫通
して軸方向に延び壁に変形可能な円筒状の少なくとも２
つの部分を形成している少なくとも２つのスロットを備
え、しかも少なくとも半径方向にある程度の弾性を備え
ているエレメントが前記部分の滑らかな表面に接触して
配置され、一方の部品のスプラインをシャフトの他方の
部品の相対するスプラインに接触させようとする半径方
向の力を前記部分に加えるようになつているトランスミ
ッションシャフト。 - （２）管状をしたシャフトの雄部品が、変形可能な円筒
状の前記部分を持つ部品を構成し、また弾性エレメント
が前記雄部品の内側孔内の変形可能な部分の区域内に挿
入されている特許請求の範囲第１項に記載のトランスミ
ッションシャフト。 - （３）シャフトの雌部品が、変形可能な円筒状の前記部
分を持つ部品を構成し、また弾性エレメントがアングル
形状をしていて、変形可能な部分の区域内でシャフトの
雌部品の廻りに配置されている特許請求の範囲第１項に
記載のトランスミッションシャフト。 - （４）弾性エレメントが単一ピースの部材から形成され
、しかも弾性材料から作られている特許請求の範囲第２
項または第３項に記載のトランスミッションシャフト。 - （５）弾性エレメントの弾性材料がエラストマである特
許請求の範囲第４項に記載のトランスミッションシャフ
ト。 - （６）弾性エレメントが、スラスト部材と当該スラスト
部材への半径方向の押圧作用を備えているスプリングと
を有する機械的な組立体である特許請求の範囲第２項ま
たは第３項に記載のトランスミッションシャフト。 - （７）変形可能な円筒状の部分を構成するシャフトの部
品が、当該部品の壁に互いに９０度の間隔で配置されて
４つの円筒状の部分を形成しているような特許請求の範
囲第１項に記載のトランスミッションシャフト。 - （８）車両のステアリングコラムのシャフトの部品を構
成している特許請求の範囲第１項から第７項のいずれか
一つの項に記載のトランスミッションシャフト。 - （９）カルダン形式のユニバーサルジョイントで軸線方
向に互いに連結された連続する複数の部品からなるステ
アリングコラムのシャフト部品を形成し、一方の部品（
雄または雌）が第１の連結ジョイントを支持し、他方の
部品が別の連結ジョイントまたは場合によつてはステア
リングハンドルを支持している特許請求の範囲第８項に
記載のトランスミッションシャフト。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8516138A FR2589537B1 (fr) | 1985-10-30 | 1985-10-30 | Arbre de transmission telescopique a rattrapage de jeu angulaire |
| FR8516138 | 1985-10-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62106127A true JPS62106127A (ja) | 1987-05-16 |
Family
ID=9324364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61024289A Pending JPS62106127A (ja) | 1985-10-30 | 1986-02-07 | トランスミツシヨンシヤフト |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0220986B1 (ja) |
| JP (1) | JPS62106127A (ja) |
| KR (1) | KR950012378B1 (ja) |
| AT (1) | ATE65588T1 (ja) |
| DE (1) | DE3680457D1 (ja) |
| ES (1) | ES2025065B3 (ja) |
| FR (1) | FR2589537B1 (ja) |
| MX (1) | MX160548A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01247846A (ja) * | 1988-03-28 | 1989-10-03 | Teijin Seiki Co Ltd | 歯車伝動装置 |
| US7172361B2 (en) | 2003-07-23 | 2007-02-06 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Extendable shaft |
| JP2017166648A (ja) * | 2016-03-18 | 2017-09-21 | 日本精工株式会社 | 伸縮自在シャフトの製造方法 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3729393C1 (de) * | 1987-09-03 | 1988-05-19 | Daimler Benz Ag | Kupplungsvorrichtung zum spielfreien Ineingriffhalten zweier Wellenteile in Drehrichtung |
| FR2670546B1 (fr) * | 1990-12-14 | 1995-06-30 | Jaeger | Dispositif comprenant une prise de mouvement a rotation, notamment pour capteur de vitesse de vehicule automobile. |
| GB2256027A (en) * | 1991-05-24 | 1992-11-25 | Torrington Co | Adjustable length vehicle steering column |
| FR2701914B1 (fr) * | 1993-02-24 | 1995-05-24 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Arbre de direction télescopique par exemple pour véhicule automobile. |
| FR2701915B1 (fr) * | 1993-02-24 | 1995-05-24 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Arbre de direction télescopique notamment pour véhicule automobile. |
| GB2338279B (en) | 1998-02-09 | 2002-07-10 | Mannesmann Sachs Ag | Coupling device |
| ES2270734B2 (es) * | 2006-07-07 | 2008-05-01 | Melchor Dalmau Castellon | Disposicion para arbol telescopico. |
| DE102006031393A1 (de) * | 2006-07-07 | 2008-01-17 | Daimler Ag | Mantelrohrsystem für eine längsverstellbare Lenksäule eines Kraftwagens |
| JP5590149B2 (ja) | 2011-11-30 | 2014-09-17 | 日本精工株式会社 | 伸縮軸 |
| US11384797B2 (en) * | 2017-04-25 | 2022-07-12 | Gkn Driveline Deutschland Gmbh | Drive shaft connection |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3383882A (en) * | 1965-12-15 | 1968-05-21 | Borg Warner | Adjustable steering column employing anti-backlash slip joint |
| DE1943790A1 (de) * | 1968-09-19 | 1970-03-26 | Fiat Spa | Vorrichtung fuer den automatischen Ausgleich des Spieles bei Keilverbindungen |
| GB1329456A (en) * | 1970-12-08 | 1973-09-12 | Avtomobilny Z Im Leninskogo | Steering columns |
| FR2313593A1 (fr) * | 1975-06-05 | 1976-12-31 | Pitner Alfred | Assemblage avec un arbre d'un element tubulaire |
| JPS60188614A (ja) * | 1984-03-05 | 1985-09-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 伸縮自在シヤフト |
-
1985
- 1985-10-30 FR FR8516138A patent/FR2589537B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1986
- 1986-02-07 JP JP61024289A patent/JPS62106127A/ja active Pending
- 1986-10-10 DE DE8686402264T patent/DE3680457D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-10 EP EP86402264A patent/EP0220986B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-10 ES ES86402264T patent/ES2025065B3/es not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-10 AT AT86402264T patent/ATE65588T1/de not_active IP Right Cessation
- 1986-10-10 MX MX4005A patent/MX160548A/es unknown
- 1986-10-13 KR KR1019860008576A patent/KR950012378B1/ko active IP Right Grant
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH01247846A (ja) * | 1988-03-28 | 1989-10-03 | Teijin Seiki Co Ltd | 歯車伝動装置 |
| US7172361B2 (en) | 2003-07-23 | 2007-02-06 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Extendable shaft |
| JP2017166648A (ja) * | 2016-03-18 | 2017-09-21 | 日本精工株式会社 | 伸縮自在シャフトの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0220986A3 (en) | 1989-03-08 |
| ATE65588T1 (de) | 1991-08-15 |
| DE3680457D1 (de) | 1991-08-29 |
| FR2589537A1 (fr) | 1987-05-07 |
| MX160548A (es) | 1990-03-22 |
| FR2589537B1 (fr) | 1990-03-16 |
| EP0220986B1 (fr) | 1991-07-24 |
| KR950012378B1 (ko) | 1995-10-17 |
| KR870003911A (ko) | 1987-05-06 |
| EP0220986A2 (fr) | 1987-05-06 |
| ES2025065B3 (es) | 1992-03-16 |
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