JPS62104945A - 無杼織機における緯糸処理方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） 本発明はジェットルーム、レピア織機あるいはグリッパ
織機等の無杼織機における緯糸処理方法に関するもので
ある。

（従来の技術） ジェットルーム等の無杼織機においてば有枠織機に比べ
て遥かに高い生産性を期待することができ、無杼織機の
採用傾向が近年顕著であるが、緯入れミスの発生割合が
有枠織機に比べて高くなることは周知の事実である。緯
入れミス発生の場合の機台停止は緯糸検出器からの緯入
れミス検出信号に基づいて行われるが、無杼織機のよう
な高速織機では各部の破損防止を考慮して機台１回転以
上慣性作動した後に機台停止が行われるため、緯入れミ
スの緯糸（以下、ミス糸という）が機台停止直前に筬打
ちされて織布に織りこまれる。そのため、機台を逆転し
て経糸によるミス糸の把持状態を解除し、このミス糸を
取り除かねばならない。

このミス糸除去作業は人手あるいは特開昭５８−２２０
８５６号公報、特開昭５９−２１７５２号公報、特開昭
５９−２１７５７号公報等に開示されるような緯糸処理
装置を用いて行われる。特開昭５”８−２２０８５６号
公報では、緯糸処理装置がｍ幅方向に架設されたレール
に沿って所定のミス糸処理位置へ移動し、同装置内のミ
ス糸分離部材（フィンガー）が略楕円軌道をえかいて経
糸開口外から織前を擦過しつつ経糸開口内へ進入し、織
前に打ちこまれているミス糸の一部を経糸開口内へ分離
する０分離されたミス糸の一部は経糸を掻き分けて経糸
開口内へ挿入された引き出し部材に受は渡され、経糸開
口内から経糸を掻き分けて経糸開口外へ引き出される。

経糸開口外へ引き出されたミス糸の一部は別の引き出し
機構に引き渡され、同機構により経糸開口内の残りのミ
ス糸がすべて経糸開口外へ引き出し除去される。特開昭
５９−２１７５２号及び特開昭５９−２１７５７号公報
ではｔ！＆幅方向の所定位置に複数配置された緯糸処理
装置のミス糸分離部材が織布上を織前側へ摺動しつつ織
前を擦過し、織前から経糸開口内へミス糸の複数部位が
分離される。すなわち、経糸開口内のミス糸の複数部位
が経糸による把持状態を緩和され、経糸による把持状態
を緩和されたミス糸が適宜の引き出し手段により経糸開
口内から経糸を掻き分けて、あるいは織幅方向に向けて
経糸開口外へ引き出される。

（発明が解決しようとする問題点） 織前からミス糸を分離するには通常運転時の最大開口状
態を形成し、経糸によるミス糸の把持緩和がなされるが
、ミス糸が通常の緯糸とほぼ同様に織布に打ちこまれて
いるため、最大開口状態においても経糸によるミス糸の
把持状態は充分に緩和されない。そのため、人手による
ミス糸除去は容易でなく、その除去作業は非常に煩雑な
ものとなり、ｒａ機の停止時間が長くなって高速織機に
要求される生産性向上を阻害することになる。

一方、緯糸処理装置を用いた特開昭５８−２２０８５６
号公報のミス糸処理手段では、最初に経糸開口外へ引き
出されるミス糸の部位を除いてミス糸を緩めることなく
経糸間を通して経糸開口外へミス糸を引き出す方式であ
るため、通常運転時における最大開口状態を形成して経
糸によるミス糸把持状態を緩和しても引き出し抵抗は極
めて大きい。そのため、引き出し抵抗に起因するミス糸
切断を回避するために織幅、糸質等の条件が制限され、
実際に安定したミス糸処理作業を行うことは困難である
。

特開昭５９−２１７５２号及び特開昭５９−２１７５７
号公報のミス糸処理手段ではミス糸を複数部位にて織前
から分離して緩めるため、経糸開口内からの引き出し抵
抗は特開昭５８−２２０８５６号公報に開示される手段
に比して緩和される。

しかし、通常運転時における最大開口状態を形成しても
経糸による把持状態は充分に解除されないことから、前
記複数の弛緩部位以外では依然として経糸による把持作
用を受けており、ミス糸引き出しの際の引き出し抵抗が
大きい。

又、前記各緯糸処理装置のミス糸分離部材の先端部が織
布に織り込まれた通常の緯糸とミス糸との間に入り込む
というミス糸分離作用が行われなければならないが、通
常運転時における最大開口状態を形成しても経糸による
ミス糸の把持状態が充分に解除されないことから、織前
から開口内側へミス糸を押しつつ前記緯糸とミス糸との
間にミス糸分離部材が入り込むことに失敗するおそれが
多分にある。すなわち、経糸による把持作用の影響が大
きい限りにおいては、織布の織前がらミス糸１本を分離
するという極めて微妙な動作を緯糸処理装置で達成する
には間装ヱの機構の複雑化が避けられず、しかもなお迅
速な処理及び信頼性を得られないという問題がある。

発明の構成 （問題点を解決するための手段） そこで本発明では、緯入れ毎に開閉口する経糸によって
通常運転時に形成される最大開口角を越える開口角を少
なくとも織前付近に形成し、この間口角形成により機台
停止直前に織布に織り込まれた緯糸の織り込み状態を解
除するとともに、少なくとも前記最大開口角を越える開
口角形成による経糸の張力上昇を抑制し、しがる後に織
布の織前から前記緯糸を分離するようにした。

（作用） すなわち、通常運転時の最大開口角を越える開口角を織
前付近に形成することより、機台停止直前に織布に織り
込まれた緯糸が経糸にょる把持作用から大幅に開放され
る。そのため、経糸開口内から経糸間を通って経糸開口
外へ緯糸を引き出したり、織幅方向に向けて経糸開口外
へ緯糸を引き出したりする最の引き出し抵抗が大きく低
減され、経糸開口内からの緯糸除去は円滑に行われる。

通常運転時の最大開口角を越える開口角形成により経糸
には製織上好ましくない異常張力が生じるが、経糸を若
干量送り出したり、あるいは織布巻取り側を逆転する等
により前記異常張力が回避される。

又、経糸による緯糸把持力の低下は緯糸処理装置の緯糸
分離部材の引っ掛は作用を助成し、しがも経糸による把
持作用から大幅に解放された緯糸はそれ自身の張力によ
って緩み、同緯糸と隣接する通常の緯糸との間に間隙が
生じ易い、従って、緯糸処理装置の緯糸分離部材の先端
が分離すべき緯糸と通常の緯糸の間に入り込み易（なり
、緯糸処理装置を用いた場合の緯糸分離は高い割合でも
って成功する。

（実施例） 以下、本発明をジェットルームに具体化した一実施例を
第１〜１５図に基づいて説明する。

第１図に示すように、ワープビーム６１から送り出され
る経糸群Ｔ１．Ｔ２はバックローラ６２及びテンション
ローラ６３を介して開口系６４側へ導かれ、織布Ｗとな
ってプレストビーム６５を経由して巻取りローラ６６に
巻取られる。同ローラ６６は正逆転可能な機台駆動用モ
ータＭに作動連結されており、機台回転に同期して回転
される。

テンションローラ６３は軸６７に回動可能に支持された
検出レバー６８の一端部に取り付けられており、同レバ
ー６８の他端部に取り付けられた加圧ばね６９によりテ
ンションローラ６３が経糸群Ｔｌ、Ｔ２に押接され、所
定の張力が経糸群Ｔ１、Ｔ２に付与されるようになって
いる。検出レバー６８の他端部には磁石７０が止着され
ており、同磁石７０と対向して磁気変位センサー７１が
設けられている。磁気変位センサー７１は同センサー７
１と磁石７０との間の距離を電気信号に変換し、制御装
置７２に同信号を送るようになっている。

ワープビーム６Ｉはワープビーム軸７３に作動連結され
た正逆転可能な駆動モータ７４により回転されるように
なっており、同モータ７４は前記磁気変位センサー７１
からの電気信号に基づいて作動指令を送る制御装置７２
により回転速度を制御されるようになっている。すなわ
ち、経糸群ＴＩ、Ｔ２の張力が通常運転時の設定値Ｆよ
りも高くなると、テンションローラ６３が下動して磁石
７０と磁気変位センサー７１との間の距離が大きくなり
、経糸群Ｔ１．Ｔ２の張力が設定値Ｆよりも低くなると
、テンションローチロ３が上動して磁石７０と磁気変位
センサー７１との間の距離が小さくなるが、この距離に
応じた電気信号が制御装置７２に送られることにより制
御装置７２ば、高張力状態のときには経糸群ＴＩ、Ｔ２
を弛緩する方向へ駆動モータ７４の回転速度を制御し、
低張力状態のときには経糸群Ｔｌ、Ｔ２を緊張する方向
へ駆動モータ７４の回転速度を制御する。

制御装置７２は機台駆動用モータＭにも作動指令を発す
ものである。

第２図においてＩＡは複数枚設けられたベルドフレーム
（第１．１０−１２図に示すように本実施例では８枚の
ベルトフレームＩＡ、ＩＢ、２Ａ。

２Ｂ、３Ａ、３Ｂ、４Ａ、４Ｂが使用されている）のう
ちの１つを示し、引張ばね５によりジャックレバー６を
介して引張付勢されている吊下ローブ７にて吊下されて
おり、織機の駆動軸（図示路）に同期して回転されるカ
ム板８のカム作用がカムレバー９及び引き下げローブＩ
ＯＡ、ＩＩＡを介して緯入れ毎の上下運動に変換される
ようになっている。これにより第１０．１１図に示すよ
うに各ベルトフレームＩＡ〜４Ｂを挿通された経糸群Ｔ
ｌ、Ｔ２が緯入れｌサイクル中に開閉口形成を交互に繰
り返す。

第２．３図に示すように機台の両サイドフレーム１２．
１３間には一対の支持レール１４．１５が平行して前後
に架設支持されており、両レール１４．１５間には各ベ
ルトフレームＩＡ〜４Ｂに対応してダブルガイドローラ
１６．１７（図面ではベルトフレームｌＡに対応するロ
ーラのみ示す）が架設支持されている。カム板８及びカ
ムレバ−９よりなる駆動機構からベルトフレームＩＡに
至る一対の引き下げロー１１０Ａ、１１Ａは一対のダブ
ルガイドローラ１６，１７を案内された後、ダブルガイ
ドローラ１７から分岐し、別々にガイドローラ１８．１
９を経由してベルトフレームＩＡに連結されている。両
ダブルガイドローラ８Ａ。

８Ｂ間において前後一対の支持レール１４．１５間には
引き下げローブＩＯＡ、ＩＩＡの経路を変更し得る経路
変更装置２０が架設支持されており、同装置２０により
引き下げロープＩＱＡ、ＩＩＡの経路が上下に位置調整
可能である。

他のベルトフレームＩＢ〜４Ｂにおいても同様の開閉口
機構が構成されている。

第３図に示すように経路変更装置２０はベルトフレーム
ＩＡ〜４Ｂと同数のエアシリンダ２１Ａ。

２１Ｂ、２２Ａ、２２Ｂ、２３Ａ、２３Ｂ、２４Ａ、２
４Ｂからなり、前後一対の支持レール１４゜１５間に架
設支持されたカバー２５及び支持ブラケット２６により
前後に並設支持されている。各エアシリンダ２１Ａ〜２
４Ｂのピストンロフト２７Ａ、２７Ｂは下方に突出する
ようになっており、各ロフト２７Ａ、２７Ｂの先端には
ダブルローラ２８．２９が回転可能に支持されている。

各ベルトフレームＩＡ〜４Ｂの引き下げロープＩＯＡ〜
１１Ｂはダブルローラ２８，２９の上側を案内されてお
り、通常運転時には引き下げローブＩＯＡ〜ＩＩＢは第
３．５図に示すように同一高さ位置に揃えられ、第２．
５図に示すようにダブルガイドローラ１６，１７間にお
いて上方へ屈曲案内されている。

各エアシリンダ２１Ａ〜２４Ｂの作動制御は各エアシリ
ンダ２１Ａ〜２４Ｂに対応する同数の電磁パルプ（図示
路）をそれぞれ独立して開閉制御することにより行われ
る。各電磁バルブの開閉は各ベルトフレームＩへ〜４Ｂ
の高さ位置を検出する検出器からの信号に応じて制御さ
れ、この実施例における高さ位置検出はカム板８０回動
位置を検出することにより行われる。

第７．８．９図に示すように緯糸測長貯留装置（図示路
）を経由した緯糸Ｙは往復揺動されるスレイ３０上の緯
入れ用メインノズル３１内に導かれ、スレイ３０上の変
形筬２９に形成された緯糸案内通路Ｓ内に緯入れタイミ
ングに同期して緯入れ用メインノズル３１から射出緯入
れされる。緯入れ用メインノズル３１から射出された緯
糸が正常に緯入れされ、織布Ｗの反メインノズル側の端
部まで到達した場合には、同緯糸が筬打ちされて織布Ｗ
に織りこまれるとともに、織布Ｗの緯入れ用メインノズ
ル３１側の近傍に設けられたカッター３２により切断さ
れ、以後の織成動作が継続される。

緯糸が反メインノズル側の端部まで到達しないといった
緯入れミスが発生した場合には、同端部付近に対応配置
された図示しない緯糸検出器が緯入れミスを検出し、同
検出器からの緯入れミス検出信号に基づいて機台が停止
されるようになっている。

前記緯入れミス検出信号（機台停止信号でもある）が発
せられた後、機台はほぼ１回はど慣性で回転して停止す
る。すなわち、緯入れミスが発生した場合には、緯入れ
用メインノズル３１が第８図において実線で示す最後退
位置から織布Ｗ側に前進する間に緯入れミス検出信号が
発せられ、ミス糸Ｙ°が織布Ｗに筬打ちされた後、緯入
れ用メインノズル３１がさらに往復動じ、前記最後退位
置で停止する。

第７図に示すようにカッター３２は固定軸３３に装着さ
れた固定刃３４及び可動刃３５からなり、機台に同期し
て回転されるカム３６により揺動されるカムレバー３７
と可動刃３５とがリンク３８を介して作動連結されてお
り、緯入れ毎にカックー３２か切断動作を行う。カムレ
バー３７の近傍には電磁ソレノイド３９が配設されてお
り、その駆動ロッド３９ａがカムレバー３７に当接し、
カッター３２を開放状態に維持可能である。カノター不
作動手段としては電磁ソレノイド３９の代わりにエアシ
リンダ等の他のアクチュエータを用いることも可能であ
る。、電磁ソレノイド３９は前記緯入れミス検出信号に
基づいて作動され、カッター３２によミス糸Ｙ°の切断
分離を阻止するようになっている。

緯入れ用メインノズル３１の最後退位置近傍には緯糸処
理装置４０が配設されており、前記機台慣性作動中にミ
ス糸Ｙ゛に続いて緯入れ用メインノズル３１から射出さ
れる緯糸Ｙ１が緯入れ用メインノズル３１から切断分離
されて吸引除去されるようになっている。

この緯糸処理装置４０について詳述すると、図示しない
駆動機構に作動連結された駆動軸４１の先端にはメソシ
ュを設けた扇形状の遮断体４２が設けられており、前記
緯入れミス検出信号に基づいて作動される吸引装置４３
に接続された吸引、＜イブ４４が遮断体４２の近傍に配
設されている。

遮断体４２の下部には取付アーム４２ａが緯入れ用メイ
ンノズル３１側に向けて折曲形成されており、同アーム
４２ａには薄板状の切断体４５が止着されている。一方
、吸引パイプ４４の先端側上面には支持ブラケット４６
が取り付けられており、同ブラケット４６の下面には合
成樹脂製の切断盤４７が止着されている。そして、遮断
体４２は常には第７図に鎖線で示す退避位置にあり、こ
の状態では切断体４５の上端刃部が切断盤４７の下面に
当接している。

吸引パイプ４４の基端部は上方へ折曲して延設されてお
り、同パイプ４４の基端上方には図示しない吸引装置に
接続された第２の吸引パイプ４８が配設されているとと
もに、同パイプ４８内には緯糸検出器４９が設置されて
いる。再吸引パイプ４４．４８間の緯入れ方向の側方に
はモータ５０が配設されており、その駆動軸５０ａに止
着された駆動ローラ５１が再吸引バイブ４４．４８間の
近傍に配設されている。再吸引パイプ４４．４８間の緯
入れ方向と直交する側方にはエアシリンダ５２が配設さ
れており、その駆動ロッド５２ａの先端に止着された二
叉状アーム５２ｂ間には被動ローラ５３が回転可能に支
持されている０両ローラ５１．５３は第７図に示すよう
に常には離間状態にあり、エアシリンダ５２の突出作動
により被動ローラ５３が駆動ローラ５１に圧接されるよ
うになっている。モータ５０及びエアシリンダ５２は緯
糸検出器４９からの緯糸検出信号に基づいて作動される
よう辷なっている。

ところで、制御装置７２は前述したような機能以外にも
次のような機能が付与されている０機台駆動用モータＭ
は緯入れミス発生時に発信される緯入れミス検出信号に
基づいて停止される゛が、この緯入れミス検出信号は制
御装置７２にも入力され、この入力信号に基づいて制御
装置７２は経糸群Ｔｌ、Ｔ２の張力と、通常運転時の設
定張力値Ｆを下回る張力値Ｆ′とを比較し、経糸群Ｔｌ
。

Ｔ２の張力が設定張力値Ｆ１以下の状態となるようにビ
ーム駆動モータ７４に正転作動指令を送り、経糸群ＴＩ
、Ｔ２の張力が所定の張力値Ｆ′となった状態でビーム
駆動モータ７４を停止するようになっている。

さらに、機台再起動時には制御装置７２はビーム駆動モ
ータ７４に逆転作動指令を送り、経糸群ＴＩ、Ｔ２の張
力が設定張力値Ｆとなるまで駆動モータ７４を逆転作動
させるようになっている。

そして、経糸群Ｔｌ、Ｔ２が設定張力値Ｆを得ると、制
御装置７２はビーム駆動モータ７４に正転作動指令を送
るとともに、機台駆動用モータＭに正転作動指令を送る
ようになっている。　　　“さて、本実施例では緯入れ
ミス発生の場合には、ミス糸処理は前記ミス糸処理プロ
グラムに基づいて遂行されるようになっている。そこで
、緯入れミスが発生した場合のミス糸処理の作用を次に
説明する。

緯入れミスが発生すると、ミス糸Ｙ’は第１３図に示す
ように筬打ちされるが、緯入れミス検出信号により電磁
ソレノイド３９が作動され、駆動ロッド３９ａが突出す
ることによりカッター４２が開放状態に保持される。従
って、ミス糸Ｙ°の切断分離は起きず、緯入れ用メイン
ノズル３１に繋がったまま最後退位置に復帰する。この
機台慣性作動中緯入れ用メインノズル３１から後続の緯
糸Ｙｌが射出される。この時点において前記緯入れミス
検出信号に基づいて前記図示しない駆動機構及び吸引装
置４３が作動されており、遮断体４２のメツシュが駆動
軸４１を中心に第７図に実線で示す緯糸遮断位置に回動
配置されている。遮断体４２が緯糸遮断位置に配置され
ている期間は緯糸Ｙ１の射出終了時まで維持され、緯入
れ用メインノズル３１から射出された緯糸Ｙ１はメツシ
ュにより噴射流体を緯入れ方向へ透過しつつ受は止めら
れる。この緯入れを阻止された緯糸Ｙ１は吸引パイプ４
４に吸引され、同バイブ４４からさらに第２の吸引パイ
プ４８側へと吸引導入される。

緯糸Ｙ１の射出終了からさらに機台が慣性で回転し、筬
打ち直前付近で停止する。その後、機台がほぼ半回逆転
して再停止し、緯入れ用メインノズル３１が最後退位置
に配置される。すなわち、経糸群Ｔ１．Ｔ２は開口状態
を形成し、第１４図に示すようにミス糸Ｙ゛の織り込み
状態が解除される。この間もカッター３２の切断機能は
解消されており、緯糸Ｙ１とミス糸Ｙ′との切断分離は
回避されている。

機台再停止後、前記高さ位置検出器からの検出信号に基
づいて上動位置にあるベルトフレームＩＡ、２Ａ、３Ａ
、４Ａに対応するエアシリンダ２ＬＡ、２２Ａ、２３Ａ
、２４Ａのピストンロッド２７Ａが第３図に示す状態か
らさらに突出するとともに、ベルトフレームＩＢ、２Ｂ
、３Ｂ、４Ｂに対応する残りのエアシリンダ２１Ｂ、２
２Ｂ。

２３Ｂ、２４Ｂのピストンロッド２７Ｂが没入方向に移
動し、第４図に示すようにダブルローラ２８Ａが上動位
置に配置保持されるとともに、ダブルローラ２８Ｂが下
動位置に配置保持される。これにより上動位置のベルト
フレームＩＡ、２Ａ。

３Ａ、４Ａに連結された引き下げロープ１０Ａ。

１１Ａの経路はダブルガイドローラ１６，１７間におい
て第５図の屈曲経路から第６図の略直線経路に移行し、
下動位置のベルトフレームＩＢ、２Ｂ、３Ｂ、４Ｂに連
結された引き下げローブ１０Ｂ、ＩＩＢの経路は前記屈
曲経路からさらに屈曲して第６図の屈曲経路へ移行する
。従って、第１２図に示すように上動位置のベルトフレ
ームＩＡ。

２Ａ、３Ａ、４Ａがさらに上動されるとともに、下動位
置のベルトフレームＩＢ、２Ｂ、３Ｂ、４Ｂがさらに下
動され、第１２．１５図に示すように両経糸群ＴＩ、Ｔ
２による通常運転時の最大開口角βを越える開口角αが
形成される。

一方、前記緯入れミス検出信号に基づいて制御装置７２
は通常運転時の設定張力値Ｆを下回る所定の張力値Ｆ′
と、磁気変位センサー７１から入力される電気信号に対
応する経糸群Ｔ１．Ｔ２の張力とを比較し、経糸群ＴＩ
、Ｔ２の張力が張力値Ｆ′に到達するまでワープビーム
７１から経糸群Ｔ１．Ｔ２を送り出す方向にビーム駆動
モータ７４の作動を制御する。経糸群Ｔｌ、Ｔ２の張力
が張力値Ｆ゛に到達すると、ビーム駆動モータ７４の作
動が停止され、経糸群Ｔｌ、Ｔ２の張力は通常運転時の
設定張力値Ｆを下回る張力値Ｆ°に維持される。すなわ
ち、通常運転時の最大開口角βを越える開口角αの形成
により本来ならば設定張力値Ｆを越える異常張力が経糸
群ＴＬ　Ｔ２に付与されるところであるが、経糸群ＴＩ
、Ｔ２をワープビーム６１から若干量送り出すことによ
り前記異常張力発生が回避される。

機台再停止後、遮断体４２が第７図に実線で示す緯糸遮
断位置から鎖線で示す退避位置へ回動復帰し、この復帰
動作に伴って切断体４５が切断盤４７の下面に叩き付け
られ、緯糸Ｙ１が緯入れ用メインノズル３１から切断分
離される。このとき、緯糸Ｙｌとミス糸Ｙ′と切断分離
はなく、ミス糸Ｙ′は緯糸Ｙ１に繋がったままである。

第１の吸引パイプ４４を経て第２の吸引パイプ４８へ吸
引導入された緯糸Ｙ１は緯糸検出器４７により検出され
、この検出信号によりモータ５０及びエアシリンダ５２
が作動される。従って、第６．９図に示すように被動ロ
ーラ５３が駆動ローラ５１に圧接されて緯糸Ｙｌが両ロ
ーラ５１，５３間に圧接挾持され、駆動ローラ５１の回
転により緯糸Ｙ１が上方へ引き上げられる。緯糸Ｙ１の
引き上げ除去に伴い、第９図に示すようにミス糸Ｙ°が
織前Ｗ１から開口内へ分離しつつ経糸開口内から緯入れ
用メインノズル３１側へ引き出される。ミス糸Ｙ１は正
常に緯入れされた緯糸と同様に織前Ｗｌに打ちこまれて
いることから、通常運転時における最大開口角βを形成
しても経糸群Ｔ１、Ｔ２によるミス糸Ｙ′の把持力はか
なり大きく、織前Ｗ１からのミス糸Ｙ°の分離には大き
な抵抗が伴う。しかしながら、通常運転時における最大
開口角βを越える開口角αを形成し、しかも設定張力値
Ｆを下回る張力値Ｆ′に経糸群ＴＩ。

Ｔ２の張力を低減することにより両経糸群Ｔｌ。

Ｔ２によるミス糸Ｙ゛の把持力は大きく低減され、織前
Ｗ１からミス糸Ｙ１を分離する際の分離抵抗が大幅に抑
制される。従って、経糸開口内から緯入れ方向に沿って
経糸開口外へ引き出されるミス糸Ｙ“の引き出し抵抗は
小さく、引き出し抵抗に起因するミス糸Ｙ°の切断を生
ずることなく円滑なミス糸Ｙ′の除去が行われる。この
ような引き出し抵抗の低減により糸強力の弱い緯糸の使
用、あるいは広幅の織布形成も可能となる。

経糸開口内からミス糸Ｙ“がすべて引き出され、第２の
吸引パイプ４８により吸引除去されると、電磁ソレノイ
ド３９、吸引装置４３及び図示しない吸引装置、エアシ
リンダ５２が初期状態に復帰するとともに、経路変更装
置２０におけるエアシリンダ２１Ａ〜２４Ｂのピストン
ロッド２７Ａ。

２７Ｂが第４．６図に示す状態から第３，５図に示す初
期状態に復帰し、ベルトフレームＩＡ〜４Ｂが通常運転
時の最大開口形成位置に配置される。

これとともに制御装置７２からビーム駆動モータ７４に
逆転作動指令が送られ、同モータ７４が逆転作動される
。ビーム駆動モータ７４の逆転に伴い、弛緩状態にある
経糸群Ｔｌ、Ｔ２が緊張する。

経糸群Ｔ１．Ｔ２の張力が通常運転時の設定張力値Ｆに
到達すると、制御装置７２はビーム駆動モータ７４に正
転作動指令を送るとともに、機台駆動用モータＭに正転
作動指令を送り、通常運転が再開される。

緯入れミス発生による機台停止から機台再起動時に至る
間で行われる通常運転時の最大開口角βを越える開口角
αの形成は、本実施例のようにワープビーム６１から経
糸群Ｔｌ、Ｔ２を若干量送り出す等の経糸張力低減手段
を施さない限り通常運転時の設定張力値Ｆを遥かに越え
る異常高張力の発生をもたらす。このような異常張力は
経糸切断、機台再起動時に織前位置のずれに繋がる経糸
の伸張といった製織上好ましくない事態を誘発し、稼動
効率の低下あるいは織布品質の低下等をもたらす。しか
しながら、通常運転時の最大開口角βを越える開口角α
の形成に付随する前記異常高張。

力発生を抑制する本実施例では、経糸群ＴＩ、Ｔ２の張
力は通常運転時の設定された張力値Ｆを下回る張力値Ｆ
°に抑制されており、前記のような問題は生じない。も
ちろん張力値Ｆ”は設定張力値Ｆに等しくてもよく、こ
の場合にもミス糸Ｙ”の引き出し抵抗は充分に低減され
るとともに、経糸切断、経糸伸張等の現象は回避される
。

この実施例では経糸開口内のミス糸Ｙ’が緯糸処理装置
４０により緯入れ方向に沿って経糸開口内から経糸開口
外へ引き出し除去されたが、例えば特開昭５８−２２０
８５６号公報、特開昭５９−２１７５２号公報あるいは
特開昭５９−２１７５７号公報に開示されるような緯糸
処理装置により織前Ｗ１から経糸開口側へミス糸Ｙ１を
分離する方法を採用してもよい。このような緯糸処理装
置では緯糸分離部材が織布上を摺動して織前を擦過し、
同分離部材の先端がミス糸とその１サイクル前に緯入れ
された緯糸との間に入り込むが、通常運転時における最
大開口角βを越える開口角αを形成することにより織前
Ｗ１からのミス糸Ｙ′の分離抵抗が大幅に低減し、緯糸
分離部材の引っ掛は作用が効果的に働く。すなわち、緯
糸分離部材の先端が織布Ｗ上を摺動してミス糸Ｙ°の位
置に至ると、同先端がミス糸Ｙ“を織前Ｗｌから離間方
向に押し、同ミス糸Ｙ°と前記緯糸との間に形成された
間隙に入り込むが、上下両経糸群ＴＩ。

Ｔ２による把持力が大きく抑制されていることがら織前
Ｗｌからのミス糸Ｙ′の離間は容易に行われる。従って
、緯糸分離部材の先端はミス糸Ｙ。

と前記緯糸との間に容易に入り込み、織前Ｗｌから経糸
開口側へのミス糸分離は高い割合でもって成功する。経
糸による把持作用の影響が大きい限りにおいては、織布
の織前からミス糸１本を分離するという極めて微妙な動
作を緯糸処理装置で達成するには同装置の機構の複雑化
が避けられず、しかもなお迅速な処理及び信頼性を得ら
れないという問題があるが、経糸による把持作用の影響
を大幅に抑制することによりこのような問題が解消され
る。

又、経糸群Ｔ１．Ｔ２による把持力の低下によりミス糸
Ｙ°が自身の張力で収縮し、前記緯糸分離部材の分離作
用に有効に働く織前Ｗ１とミス糸Ｙ°との間の間隙形成
が前記収縮によっても行われる。

前記実施例ではミス糸Ｙ′が緯糸処理装置４０により経
糸開口内から緯入れ方向に沿って経糸開口外へ引き出さ
れたが、もちろん手動により経糸開口内から経糸開口外
へミス糸を引き出すようにしてもよい。

本発明はもちろん前記実施例にのみ限定されるものでは
なく、例えば前記実施例における経路変更装置２０の設
置位置を前記実施例以外の適宜位置に変更したり、同装
置２０のエアシリンダに代えて電磁ソレノイド、リニア
モータ、ラフクービニオン機構等を採用したり、上下い
ずれか一方のベルトフレームの高さ位置のみを調整して
通常運転時の最大開口角を越える開口角を形成するよう
にしたり、前記実施例の場合とは逆にばね力に抗してベ
ルトフレームを引き上げる方式の消極開口装置に本発明
を通用することも可能である。

又、通常運転時における最大開口角を越える開口角形成
手段としては第１６図に示す実施例も可能である。この
実施例では引き下げロープ５４の始端が機台のサイドフ
レーム１２に装着された油圧シリンダ５５のピストンロ
フト５５ａに接続されており、引き下げローブ５４の中
間部がローラ５６を介してカムレバー９に連係されてい
る。従って、ピストンロッド５５ａの突出位置を調整す
ることにより前記実施例と同様にベルトフレームの高さ
位置調整を行うことができ、通常運時の最大開口角を越
える開口角形成が可能である。

通常運転時の最大開口角を越える開口角形成方法として
はベルトフレームの高さ位置調整以外に、経糸開口内ヘ
ロッドを挿入して織前近傍のみにおいて開口拡大を行う
等が可能である。

一方、通常運転時の最大開口角βを越える開口角αの形
成に付随する異常張力発生を抑制する方法としては前記
実施例以外にも、例えば巻取りローラを逆転したり、ワ
ープビーム送り出し回転及び巻取りローラ逆転を併用し
たり、バンクローラ、テンションローラあるいはプレス
トビームをｆ位可能に構成してミス糸処理時にのみ経糸
張力を低減する方向にバックローラ、テンションローラ
あるいはプレストビームを一時的に変位する等の方法が
可能である。

さらに、本発明ではミス糸の処理のみならず人為的な機
台停止による機台停止直前の慣性作動中に緯入れされた
緯糸を織布から分離処理する場合に通用することも可能
である。

発明の効果 以上詳述したように、通常運転時の最大開口角を越える
開口角を形成して緯糸処理を行う本発明によれば、この
開口形成に付随する製織上好ましくない異常高張力発生
を回避しつつ経糸による緯糸把持力を低減して織前から
の緯糸分離抵抗を抑制し、人手あるいは処理装置により
経糸開口内から緯糸を除去するいずれの場合にも円滑な
緯糸除去処理が可能という優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１〜１５図は本発明を具体化した一実施例を示し、第
１図は織機全体の略体側面図、第２図は開口装置の正面
図、第３図は第２図のＡ−Ａ線拡大断面図、第４図は第
３図からの変化を示す縦断面図、第５，６図は引き下げ
ローブの経路変更を示す要部正面図、第７図は緯糸処理
装置付近の側面図、第８，９図はミス糸除去作用を説明
する路体平面図、第１０〜１２図は開口角形成の作用を
示すベルトフレームの縦断面図、第１３〜１５図は開口
角経緯の作用説明する織前付近の縦断面図、第１６図は
通常運転時の最大開口角を越える開口角を形成する手段
の別例を示す正面図である。 ベルトフレーム１’Ａ、ＩＢ、２Ａ、２Ｂ、３Ａ。 ３Ｂ、４Ａ、４Ｂ、引張ばね５、駆動機構を構成するカ
ム板８及びカムレバー９、引き下げロープ１０Ａ’、Ｉ
ＯＢ、ＩＬＡ、　　１１Ｂ、ワープビーム６Ｉ、制御装
置７２、ビーム駆動モータ７４、経糸群Ｔ１．Ｔ２、通
常運転時における最大開口角β、開口角α、設定張力値
Ｆ、張力値Ｆ°、ミス糸Ｙ′。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　緯入れ毎に開閉口する経糸によって通常運転時に形
   成される最大開口角を越える開口角を少なくとも織前付
   近に形成し、この開口角形成により機台停止直前に織布
   に織り込まれた緯糸の織り込み状態を解除するとともに
   、少なくとも前記最大開口角を越える開口角形成による
   経糸の張力上昇を抑制し、しかる後に織布の織前から前
   記緯糸を分離する無杼織機における緯糸処理方法。