JPS6198682A - 車両の車体番号打刻方法 - Google Patents
車両の車体番号打刻方法Info
- Publication number
- JPS6198682A JPS6198682A JP59219500A JP21950084A JPS6198682A JP S6198682 A JPS6198682 A JP S6198682A JP 59219500 A JP59219500 A JP 59219500A JP 21950084 A JP21950084 A JP 21950084A JP S6198682 A JPS6198682 A JP S6198682A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car body
- vehicle
- vehicle body
- body number
- manufacturing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Image Processing (AREA)
- Image Analysis (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
（産業上の利用分野）
本発明は、車両を個々に識別するための車体番号を車体
に打刻する方法に関するものである。 （従来技術） 従来より自動車等の車両は登録制度が採用され、その運
営のために個々の車両を最終的に識別するために、車体
番号の打刻が義務付りられ
に打刻する方法に関するものである。 （従来技術） 従来より自動車等の車両は登録制度が採用され、その運
営のために個々の車両を最終的に識別するために、車体
番号の打刻が義務付りられ
【−いる。
この車体番号は、車両の同−竹を示すために車両の車体
毎に付される番号で、通常、型式を承Ｊ記号と一連番号
とからなっている。 そして、上記車体番号はｎｂ着交換不能な部分に形成す
る必要があり、例えば、エンジンルームのカウルパネル
にプレス刻印にＪ：って打刻形成するようにしている。 従来、この車体番Ｍ ｌ；ｔプレス刻印による形成のた
め、塗装おＪ：び組ｔｒで完了後Ｃ゛は、歪み等の発生
を伴うので、車体の溶接１１）ｌ′Ｃを行う車体Ｔ稈の
初期の段階にｆＩ刻するようにしている。 しかして、−１配車体番＠（よ車両の型式のｊｊｌＦ
ＩＵ等を含ん（・いるため、打刻【ッだ車体番号に合致
りる車体１稈、Ｋ Ｈ工程、Ｉ］Ｋｉ装絹立［［稈での
各加１−を１１わイＣｌ−Ｊれは４丁らイｆい。そこで
、従来では、予め設定された生首ｔ１画に基づ゛いて車
体番号を決定（〕、中棒体Ｊ車体番目を打刻りるととも
に、製造情報を含ん／、コこの車体番号に対応して各行
程での指示を記録したカードをｆ１製【ノ、車両どカー
１へどが１対１に対応してＩＩＩ！１造１稈を流れるよ
うに１ノ’？Ｔいる。 しかるに、航装絹立］−稈等においては車両にカー１を
ｌ１ｌＩＩｆ−Ｉ Ｉノー’（、製造ラインを流り−よ
うに４ることが（さ、この工程においては車体番号どカ
ードとが不一致どイ３−り勤いが、塗装Ｔ稈のように車
両とカードどを分１ｉ１１１１．て流りようにしイｆ（
］れぽイ１ら／、１い場合に、両省がずれ【不一致どな
る場合が牛Ｊｉｍ、 ｊｌる。特（Ｊ、塗装二］−稈の
最終段階において（Ｊ、部の中肉に対（〕て（Ｌ塗装の
手直しを行うＩ、：め、次の１稈にｊｉ（Ｇ車両の順序
か礎ψし、カードもこれに合ｆ！ＩさＩＬで順番を変え
る心髄があり、その際のミスに２−１、−）で不一致が
発イｉ？Ｉる１、車体笛５−３とカードどが不一致どイ
するど、車体番号に対して異なる型式の車両が製造され
る不具合が牛しる。 さらに、車両の室内等には上記車体番号等を記入したモ
デルプレー１へが設（Ｊられるものであるか、このモデ
ルプレー１〜と車体番号との不一致が（１起する恐れが
ある。 −に記のような不具合の発〈Ｆを防１１？ｌるために、
製造１稈においで車体番号とカードとの照合を複数の回
数行うようにしているが、車体笛５４１．Ｌ ２０桁程
度の大きい数字であって、その照合０旨ご人為的ミスに
よっで釦誤が発イ１りるのは避【」られ＜ｒいものであ
る。 （発明の目的） 本発明は上記事情に名み、製造した車両の型式、仕様等
と車体番号との不−１々を防止りるととｂに、その製造
Ｔ稈におＩＪる製ｊ告情報の詩取り、照合等の作業の容
易化を図り、ｆｌ業能率を向１−！ｌるＪ、うにした車
両の車体番号打刻方払を提供ＪるＪとを目的とＪるもの
て゛ある。 （発明の構成） 本発明の車体番号打刻７Ｊ ｎｌは、車体の溶接組立−
（を行う中体二［稈において、製造管理］ンビコータか
１うの指令に従い車体の一部に製造管理上必要な製造情
＋１１のみを４１刻もしくは磁気的記憶手段等の情報イ
・１り手段にＪ：つて（Ｊ！ＯＦｉシ、その後の車両の
塗馳４稈、貼装組立−「稈は全て車体に付与されている
製造情報に基づいて加工を行い、検査工程に♀るど車体
にｔ’ｌ ’了され−Ｃいる前記製造情報をセンリーで
検出ｊ）、その検出結果を前記製造管理］ン（−″−７
−タに伝達し、製造管理］ンピコータで前記；ｙ１造情
報に基づきその車体に付りずべぎ車体番号を照合演算決
定し、イの結Ｗを車体番号刻印用ロボッ１〜に指示【ノ
、この指示に基づき車体番号刻印用［Ｉボッ１−が直接
車体の所定部位にレーザー印字手段を用いて車体番号を
打刻するように（〕たことを特徴とするものである。 （発明の効宋） 本発明によれば、カードを不要と１ノ、車体番号どの照
合ミスによる型式、仕様の不一致の生起を未然に防ＩＩ
することができ、車両の製造作業の処理効率も向上し、
生産性が改善できるものである。 （実施例） 以下、図面により本発明の詳細な説明Ｊる。 第１図は本発明の車両の製造工程を示すブロック図で、
車両は車体Ｔ稈Ａ１塗装Ｔ程８１組立二Ｆ稈Ｃ１検査工
稈りと順に流れて製造されるものである。 車体■稈Ａは、車体１の溶接組立てを行うものであり、
この車体■稈Ａにおいて、まず、製造管理コンビコータ
２からの指令に従い製造管理上必要な製造情報のみが情
報ｆ１１与段３にＪ−って車体１の一部に付与される。 この製造情報は、車両を製造するについての仕様、装備
等の指令が記録されるものであって、例えば、車体１の
０録番同票を取付【プる位置に、記号もしくは番号の打
刻に」：る記録手段、磁気的方法による記録手段、バー
」−ドによる記録手段等によってコードマークをイー１
与するものである。 上記車体工程Ａで形成された車体１いわゆるホワイトボ
ディは一時プールニ「稈Ｐでプールされ、このプールＩ
ｌ！ｉ！Ｐから所定の順序で車体１が塗装１稈１３にＩ
′Ａり出され、その順序が前記］−ドマークの読み取り
にＪ： −〕−１記録さり、塗装の色等の指令が二１−
ドン−りの読み取りによる製造情報に基−ｙい【行われ
る。 この塗装−１−稈［３から蟻装相立］−稈Ｃに移る前に
、塗装不良部分がある巾（Ａ１に対して（１、手直Ｔ稈
１テ（塗装肖１１が行われる。この手直しに伴う車体順
序の変り２は、航装絹立−「稈Ｃに移行する時に前６１
：１−ド７−りを１１１度読み取って記憶り゛ることに
３ｊ、り行う。そして、このｆｌｍ ’ｒＡ絹立−■−
稈Ｃにおいて１）、絹イ・１部品等の指令１；１． 、
、：ｉ−ドマークの読み取りによる製造情報に早づい（
行われ、所定の加ＴかＩ＋Ｉｊ ｃ＼４する。 ｉ記車体［稈へ、塗装１稈１３ ｄｉよび航装組）γ十
稈Ｃ〕においては、でれそれ１−ドマーク（事ｊ造情報
）を読み取る読取器８が設ｉ／され、この読取器Ｆ３の
信号は前記製造管Ｊψ］シピコータ２に出力されるどと
ｔ）に、各工程の表示器９に出力され、製ｊ告情報が表
示される。 次に、検査Ｉ稈１）では、車体１に（＋ｌ”ｊされてい
る］−ドマークを読み取りイの製造情報が１？ンサー４
で検出され、その検出結果が製造管理丁１ンピコータ２
に伝達される。この製造管理＝Ｉンビコータ２は、読み
取った二］−ドマークずイ丁ねち製）青情報に基づきそ
の車体１に角りリ−ぺさ車体Ｍ号をメモリから照合演算
決定し、ぞの結果’ｌ−（ｒわら決定した車体番号を車
体番号刻印用ロボット５に指示する。この車体番号刻印
用ロボット５は、製造管理］ンピコータ２の指示に基づ
きその車体番号を直接車体１の所定部位にレーザー印字
手段６を用いて打刻】るもので゛ある、。 すなわち、第２図に例示するにうに、Ｉ＃ｌＪ ｉ、Ｘ
されてきた車体１に対ｌｉ、まず、ｌ？ンリ−−４が車
体１の特定位置にイ・１与されｌ、二］−ドマークを読
み取り、この」−ドマークに記録されている製造情報を
検出する。この信号は製造管理」ンピュータ２に入力さ
れ、この製造管理二Ｉンビコータ２においＣ検出した］
−ドマークに基づき、対応Ｊる車体番号をメモリの記憶
内容ど照合し、該当りる申イホ番尼を演算決定する。こ
の製造管理コンビコータ２からの（ｌｉ Ｈが、レーザ
ー印字手段６を備えた車体番号刻印用１−１ボツ１〜！
ｊに出力される。該ｌ］ボッ１〜５は伸縮同動自在＜ｉ
アーム１０の先端にレーザー照ｑ・１器１１をｌ！え、
この照射器１１に対して光フアイバークープル１２が接
続されてレーザー発振器１Ｓ３からのレーリ゛−光線が
照ＩＪＪされ、製造管理＝ｊンピコータ２からの指令に
基づく車体番号が、例えば、車体１のエンジンルーム内
のインストルメントパネル前面部に印字される。 Ｊ：って、１−計１製造王稈によれば、カードを使用Ｉ
Ｊず、これどΦ体番号との人為的照合が不要とな□）’
Ｃ、！ｉｌ！即効率の向−１ど共に車体番号と型式もし
く（ま１１様どの不一致が解消される。」；た、上記製
造１稈においＣは、最終段階で１ノーヂ刻印１６もので
あるため、従来はモデルプレー１〜にたよっＣいたその
仙のＴＨ号の刻印も合口て行なえるためモデルプレート
のト１設も廃１１−することができるのである。
毎に付される番号で、通常、型式を承Ｊ記号と一連番号
とからなっている。 そして、上記車体番号はｎｂ着交換不能な部分に形成す
る必要があり、例えば、エンジンルームのカウルパネル
にプレス刻印にＪ：って打刻形成するようにしている。 従来、この車体番Ｍ ｌ；ｔプレス刻印による形成のた
め、塗装おＪ：び組ｔｒで完了後Ｃ゛は、歪み等の発生
を伴うので、車体の溶接１１）ｌ′Ｃを行う車体Ｔ稈の
初期の段階にｆＩ刻するようにしている。 しかして、−１配車体番＠（よ車両の型式のｊｊｌＦ
ＩＵ等を含ん（・いるため、打刻【ッだ車体番号に合致
りる車体１稈、Ｋ Ｈ工程、Ｉ］Ｋｉ装絹立［［稈での
各加１−を１１わイＣｌ−Ｊれは４丁らイｆい。そこで
、従来では、予め設定された生首ｔ１画に基づ゛いて車
体番号を決定（〕、中棒体Ｊ車体番目を打刻りるととも
に、製造情報を含ん／、コこの車体番号に対応して各行
程での指示を記録したカードをｆ１製【ノ、車両どカー
１へどが１対１に対応してＩＩＩ！１造１稈を流れるよ
うに１ノ’？Ｔいる。 しかるに、航装絹立］−稈等においては車両にカー１を
ｌ１ｌＩＩｆ−Ｉ Ｉノー’（、製造ラインを流り−よ
うに４ることが（さ、この工程においては車体番号どカ
ードとが不一致どイ３−り勤いが、塗装Ｔ稈のように車
両とカードどを分１ｉ１１１１．て流りようにしイｆ（
］れぽイ１ら／、１い場合に、両省がずれ【不一致どな
る場合が牛Ｊｉｍ、 ｊｌる。特（Ｊ、塗装二］−稈の
最終段階において（Ｊ、部の中肉に対（〕て（Ｌ塗装の
手直しを行うＩ、：め、次の１稈にｊｉ（Ｇ車両の順序
か礎ψし、カードもこれに合ｆ！ＩさＩＬで順番を変え
る心髄があり、その際のミスに２−１、−）で不一致が
発イｉ？Ｉる１、車体笛５−３とカードどが不一致どイ
するど、車体番号に対して異なる型式の車両が製造され
る不具合が牛しる。 さらに、車両の室内等には上記車体番号等を記入したモ
デルプレー１へが設（Ｊられるものであるか、このモデ
ルプレー１〜と車体番号との不一致が（１起する恐れが
ある。 −に記のような不具合の発〈Ｆを防１１？ｌるために、
製造１稈においで車体番号とカードとの照合を複数の回
数行うようにしているが、車体笛５４１．Ｌ ２０桁程
度の大きい数字であって、その照合０旨ご人為的ミスに
よっで釦誤が発イ１りるのは避【」られ＜ｒいものであ
る。 （発明の目的） 本発明は上記事情に名み、製造した車両の型式、仕様等
と車体番号との不−１々を防止りるととｂに、その製造
Ｔ稈におＩＪる製ｊ告情報の詩取り、照合等の作業の容
易化を図り、ｆｌ業能率を向１−！ｌるＪ、うにした車
両の車体番号打刻方払を提供ＪるＪとを目的とＪるもの
て゛ある。 （発明の構成） 本発明の車体番号打刻７Ｊ ｎｌは、車体の溶接組立−
（を行う中体二［稈において、製造管理］ンビコータか
１うの指令に従い車体の一部に製造管理上必要な製造情
＋１１のみを４１刻もしくは磁気的記憶手段等の情報イ
・１り手段にＪ：つて（Ｊ！ＯＦｉシ、その後の車両の
塗馳４稈、貼装組立−「稈は全て車体に付与されている
製造情報に基づいて加工を行い、検査工程に♀るど車体
にｔ’ｌ ’了され−Ｃいる前記製造情報をセンリーで
検出ｊ）、その検出結果を前記製造管理］ン（−″−７
−タに伝達し、製造管理］ンピコータで前記；ｙ１造情
報に基づきその車体に付りずべぎ車体番号を照合演算決
定し、イの結Ｗを車体番号刻印用ロボッ１〜に指示【ノ
、この指示に基づき車体番号刻印用［Ｉボッ１−が直接
車体の所定部位にレーザー印字手段を用いて車体番号を
打刻するように（〕たことを特徴とするものである。 （発明の効宋） 本発明によれば、カードを不要と１ノ、車体番号どの照
合ミスによる型式、仕様の不一致の生起を未然に防ＩＩ
することができ、車両の製造作業の処理効率も向上し、
生産性が改善できるものである。 （実施例） 以下、図面により本発明の詳細な説明Ｊる。 第１図は本発明の車両の製造工程を示すブロック図で、
車両は車体Ｔ稈Ａ１塗装Ｔ程８１組立二Ｆ稈Ｃ１検査工
稈りと順に流れて製造されるものである。 車体■稈Ａは、車体１の溶接組立てを行うものであり、
この車体■稈Ａにおいて、まず、製造管理コンビコータ
２からの指令に従い製造管理上必要な製造情報のみが情
報ｆ１１与段３にＪ−って車体１の一部に付与される。 この製造情報は、車両を製造するについての仕様、装備
等の指令が記録されるものであって、例えば、車体１の
０録番同票を取付【プる位置に、記号もしくは番号の打
刻に」：る記録手段、磁気的方法による記録手段、バー
」−ドによる記録手段等によってコードマークをイー１
与するものである。 上記車体工程Ａで形成された車体１いわゆるホワイトボ
ディは一時プールニ「稈Ｐでプールされ、このプールＩ
ｌ！ｉ！Ｐから所定の順序で車体１が塗装１稈１３にＩ
′Ａり出され、その順序が前記］−ドマークの読み取り
にＪ： −〕−１記録さり、塗装の色等の指令が二１−
ドン−りの読み取りによる製造情報に基−ｙい【行われ
る。 この塗装−１−稈［３から蟻装相立］−稈Ｃに移る前に
、塗装不良部分がある巾（Ａ１に対して（１、手直Ｔ稈
１テ（塗装肖１１が行われる。この手直しに伴う車体順
序の変り２は、航装絹立−「稈Ｃに移行する時に前６１
：１−ド７−りを１１１度読み取って記憶り゛ることに
３ｊ、り行う。そして、このｆｌｍ ’ｒＡ絹立−■−
稈Ｃにおいて１）、絹イ・１部品等の指令１；１． 、
、：ｉ−ドマークの読み取りによる製造情報に早づい（
行われ、所定の加ＴかＩ＋Ｉｊ ｃ＼４する。 ｉ記車体［稈へ、塗装１稈１３ ｄｉよび航装組）γ十
稈Ｃ〕においては、でれそれ１−ドマーク（事ｊ造情報
）を読み取る読取器８が設ｉ／され、この読取器Ｆ３の
信号は前記製造管Ｊψ］シピコータ２に出力されるどと
ｔ）に、各工程の表示器９に出力され、製ｊ告情報が表
示される。 次に、検査Ｉ稈１）では、車体１に（＋ｌ”ｊされてい
る］−ドマークを読み取りイの製造情報が１？ンサー４
で検出され、その検出結果が製造管理丁１ンピコータ２
に伝達される。この製造管理＝Ｉンビコータ２は、読み
取った二］−ドマークずイ丁ねち製）青情報に基づきそ
の車体１に角りリ−ぺさ車体Ｍ号をメモリから照合演算
決定し、ぞの結果’ｌ−（ｒわら決定した車体番号を車
体番号刻印用ロボット５に指示する。この車体番号刻印
用ロボット５は、製造管理］ンピコータ２の指示に基づ
きその車体番号を直接車体１の所定部位にレーザー印字
手段６を用いて打刻】るもので゛ある、。 すなわち、第２図に例示するにうに、Ｉ＃ｌＪ ｉ、Ｘ
されてきた車体１に対ｌｉ、まず、ｌ？ンリ−−４が車
体１の特定位置にイ・１与されｌ、二］−ドマークを読
み取り、この」−ドマークに記録されている製造情報を
検出する。この信号は製造管理」ンピュータ２に入力さ
れ、この製造管理二Ｉンビコータ２においＣ検出した］
−ドマークに基づき、対応Ｊる車体番号をメモリの記憶
内容ど照合し、該当りる申イホ番尼を演算決定する。こ
の製造管理コンビコータ２からの（ｌｉ Ｈが、レーザ
ー印字手段６を備えた車体番号刻印用１−１ボツ１〜！
ｊに出力される。該ｌ］ボッ１〜５は伸縮同動自在＜ｉ
アーム１０の先端にレーザー照ｑ・１器１１をｌ！え、
この照射器１１に対して光フアイバークープル１２が接
続されてレーザー発振器１Ｓ３からのレーリ゛−光線が
照ＩＪＪされ、製造管理＝ｊンピコータ２からの指令に
基づく車体番号が、例えば、車体１のエンジンルーム内
のインストルメントパネル前面部に印字される。 Ｊ：って、１−計１製造王稈によれば、カードを使用Ｉ
Ｊず、これどΦ体番号との人為的照合が不要とな□）’
Ｃ、！ｉｌ！即効率の向−１ど共に車体番号と型式もし
く（ま１１様どの不一致が解消される。」；た、上記製
造１稈においＣは、最終段階で１ノーヂ刻印１６もので
あるため、従来はモデルプレー１〜にたよっＣいたその
仙のＴＨ号の刻印も合口て行なえるためモデルプレート
のト１設も廃１１−することができるのである。
第１図は本発明の一実施例にａＨ）る車両の製造−〇一
工程を示すブロック図、
第２図は車体番号刻印手段を示す斜視図である、。
Ａ・・・・・・車体、ＴＰｉ！Ｂ・・・・・・塗装工程
Ｃ・・・・・・蟻装絹立■稈 ［）・・・・・・検
査−１稈１・・・・・・車体
Ｃ・・・・・・蟻装絹立■稈 ［）・・・・・・検
査−１稈１・・・・・・車体
Claims (1)
- （１）車両に対する車体番号の打刻方法であって、まず
車体の溶接組立てを行う車体工程において、製造管理コ
ンピュータからの指令に従い車体の一部に製造管理上必
要な製造情報のみを打刻もしくは磁気的記憶手段等の情
報付与手段によって付与し、その後の車両の塗装工程、
艤装組立工程は全て車体に付与されている製造情報に基
づいて加工を行い、検査工程に至ると車体に付与されて
いる製造情報をセンサーで検出し、その検出結果を製造
管理コンピュータに伝達し、製造管理コンピュータで前
記製造情報に基づきその車体に付与すべき車体番号を照
合演算決定し、その結果を車体番号刻印用ロボットに指
示し、この指示に基づき車体番号刻印用ロボットが直接
車体の所定部位にレーザー印字手段を用いて車体番号を
打刻することを特徴とする車両の車体番号打刻方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59219500A JPS6198682A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | 車両の車体番号打刻方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59219500A JPS6198682A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | 車両の車体番号打刻方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6198682A true JPS6198682A (ja) | 1986-05-16 |
Family
ID=16736424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59219500A Pending JPS6198682A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | 車両の車体番号打刻方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6198682A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011084096A (ja) * | 2009-10-13 | 2011-04-28 | Honda Motor Co Ltd | 車体前部構造 |
| WO2020162171A1 (ja) * | 2019-02-05 | 2020-08-13 | オムロン株式会社 | 印字システム、印字装置、印字方法およびプログラム |
-
1984
- 1984-10-19 JP JP59219500A patent/JPS6198682A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011084096A (ja) * | 2009-10-13 | 2011-04-28 | Honda Motor Co Ltd | 車体前部構造 |
| US8240746B2 (en) | 2009-10-13 | 2012-08-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle front body structure |
| WO2020162171A1 (ja) * | 2019-02-05 | 2020-08-13 | オムロン株式会社 | 印字システム、印字装置、印字方法およびプログラム |
| JP2020124854A (ja) * | 2019-02-05 | 2020-08-20 | オムロン株式会社 | 印字システム、印字装置、印字方法およびプログラム |
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