JPS619328A - 自動車用サンバイザ−の製造方法 - Google Patents

自動車用サンバイザ−の製造方法

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JPS619328A
JPS619328A JP59128857A JP12885784A JPS619328A JP S619328 A JPS619328 A JP S619328A JP 59128857 A JP59128857 A JP 59128857A JP 12885784 A JP12885784 A JP 12885784A JP S619328 A JPS619328 A JP S619328A
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JP
Japan
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outer periphery
welding
skin material
lower die
manufacturing
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JP59128857A
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English (en)
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Zenzo Fujita
藤田　善三
Hirosumi Morita
森田　博清
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Kasai Kogyo Co Ltd
Original Assignee
Kasai Kogyo Co Ltd
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Publication date
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の分野） この発明は、表皮材として織布を用いた自動車用サンバ
イザーの製造方法に関する。
（従来技術とその問題点） 近年、自動車室内の意匠性を向」ユさせるために、天井
面やドア内張等の表皮材に、天然繊細１合成１Ｍ雛、混
紡等の織布を用いた車種が多くなって来テオリ、特に高
級車種はどこの１唖向が強い。
従って、天月面に収納される１ノンバイザーにあっては
、これら天井面の外観どマツチさゼる必要から、表皮材
として織布を使用し、乗員に違和感を与えないよう配慮
されている。
それに、従来からのサンバイザーは、主どして表皮材と
してＰｖＣシー１−を用いており、このＰＶＣシー１〜
は通気性がないため、→ノンバイザー内部に堪った空気
は逃げ場がなく、結果的に表皮（Ａにシワ、クルジ等が
生じ、美観を低下させていた。
そのため、表皮材として、通気性を有する織布等を用い
ることが以前から検討されていた。
このように、装飾性や機能性の点から、表皮４イとして
織布を用いたサンバイＩＪ’−が今後益々多用される傾
向にある。
この秤ザンバイザーの製法については、従来がう縫製加
工とウエルダ加工とが一般に用いられている。
前者の縫製加工は、芯材の上下面にパッド材並びに表皮
材としての織布を積車し、その後、表皮材の外周に沿っ
て縫製加工を施し、芯材おＪ：びパッド材を織！５にＪ
：り一体的に被包するというもので、縫製作業自体が量
産に適しておらず、作業時間が長く、コストアップにつ
ながるととしに、外周の全てに均一な縫製加工を施ずに
はかなりの熟練を必要とし、しかもパッド材周縁の厚み
のバラツキにより、外周にシワ等が発生し易いという問
題があった。
後者のウエルダ加工【ｊ、芯材の上下面にパッド材並び
に表皮材としての織布を積重し、その後、所要の製品外
周に沿って土泥織布をウエルダ溶着し、それと同時にウ
エルダ金型外周に付設されたカット刃を降下させ、切断
を行ない、芯材およびパッド材を織布により一体的に被
包するというものでｄｉる。しか］ノ、この方法では、
製品外周に沿ってウエルダ溶首部分が鋭利なエツジ状に
形成されてしまうので、東口の頭部にこの］エツジが触
れるケースが多く、安全上このましいものではない。
また、υンバイＩＰ−の回動操作の際、指を傷付ＩＪ易
い等安全面でなんらかの対策が必要であった。
また、溶着のエツジ部を小さくした場合は、充分な溶着
強度が１１られなかった。しかも、このエツジはカット
刃により切断されたものなので、これらの切断線が露呈
しているところから意匠↑ｊ１を１１うといった問題も
あった。
また、前者並びに後者を兼用した方法、１なわち織布で
芯材、パッド材を積重した後、織布の一側周囲を縫着し
、更に他側周囲をウエルダ溶着並びに切断するという方
法も実施されているが、前述した縫製加工と同様、作業
工数がかかり、コストアップは免れないという難がある
とともに、他側周囲には依然としてエツジが形成され、
安全上かつ外観上好ましいものではない等の欠点があっ
た。
（発明の目的） この発明は、上述の欠点を解決するためになされたもの
で、その目的とするところは、表皮材と　　　　・して
織布を片面もしくは両面に用いたサンバイザーであって
製品外周に鋭利なエツジが形成されず、安全性かつ意匠
性に優れ、しかも製造］ストｂ＠価な自動車用ザンバイ
会アーの製造方法を提供することにある。
（発明の構成と効果） 上記目的を達成さ「るために、本発明による自動車用リ
ンバイザーの製造方法は、所要の製品形状に裁断し、か
つ対向状に設定したパッド材により芯材を挟持した後、
」−記パッド材の上下面に表皮材を積重するとともに、
該表皮材を所要の製品外周に沿って溶着、溶断してなる
自動車用サンバイザーの製造方法であって、前記表皮材
のうち、少なくとも一面は織布により構成されるどども
に、上記溶着、溶断加Ｔに超音波加工を用いたことを特
徴としている。
従って、上記表皮材とパッド材を所要の製品外周に沿っ
て超音波溶着、溶断覆るという簡潔な構成からなってい
るので、前者の縫製加工に比べて、作業工数が大幅に削
減されるとともに、作業の熟練をそれほど必要としない
ため、均一な品質の製品を廉価に量産できるという利点
がある。
＝５− また、接当のウエルダ加工に比べて、製品外周に鋭利な
エツジが形成されていないので、乗員の頭部が触れたと
きや、サンバイザーの回動操作の際、頭部や指に損傷を
受けることが皆無となる等安全面でこの上ない効果を持
つ。しかも、この溶断線は余り目立たず、意匠性を損う
ものではない。
（実施例の説明） 以下、この発明の実施例について添付図面を参照しなが
ら詳細に説明する。
第２図は本発明による製造方法にＪ：り得られた自動車
用サンバイザーを示す斜視図である。このサンバイザー
１は、所要形状に曲成されたワイヤフレーム等からなる
芯材２と、この芯材２の上下面を対向状に挟持している
ウレタン発泡体等のパッド材３と、それらの外周を被覆
する表皮材４とから構成されている。
本実施例では、表皮材４は天然ｍ紺１合成ｍｗ。
混紡等の織布５により構成されている。
構成上、製品外周に相当する上記織イｉ５，５同士の接
合部７は、超音波加工にＪ：り溶着ど同時に−〇− 溶断され、溶着しろは極めて幅狭でも充分な接合強度が
１ｑられているどころから、鋭利なエツジが形成されず
、美観上好ましいものであるとともに、操作の際、指等
を触れたりしても乗員が損侮を受Ｃノることはない。
なお、他の実施例として、第３図に示す如く表皮材４の
一方側にも織布５を用い、他１ノ側にｌ〕ＶＣシート６
を用いて構成しても良いものである。
この場合、リンバイザー１を天ハ四部（図示せず）に収
納１ノだどき、４ノンバイザー１の下面に上記織布５が
来るＪζうに設定され、天Ｊｔ材と織布５とは色調、材
質等をマツチさせ、乗員に違和感を与えないような配虐
がされるのが望Ｊしい。
次に、本発明による自動車用サンバイザーの製造方法に
ついて、第１図を基に説明する。
図中符号１１は下側テーブル１０上面に配設された下型
を示し、この下型１１はサンバイザー１の製品形状と同
一形状に設定されている。
この下型１１上面に、芯材２と、この芯材２の上下側に
各々対向状にパッド材３，３、表皮材４として織布５，
５を図面の如く積重する。このとき、上記パッド材３．
３は、下型１１により形成される形状にりわずかに小さ
く形成されている。
そして、上記下型１１と対向して設けられた超音波ホー
ン１２を下型１１に対して降下さｕ１上記超音波ホーン
１２と下型１１により製品外周に沿って上下側の織布５
，５を溶着さぜると同時に溶断加工を行なう。
上記織布５の材質どしては、超音波溶着可能なものであ
れば良く、特に限定はしないが、特にポリエステル、ポ
リアミド、レーヨンおにびその混紡品が良好である。
なお、超音波加工による加熱温度は、１８０℃〜２８０
℃が好ましい。更に、超音波ホーン１２の形状としては
、図示するように、ホーン１２の内周面が織布５と接触
しないようにホーン１２の内側に湾曲部１２ａが形成さ
れている。更に、ホーン１２の下端縁１２ｂの寸法乏は
１ｍ１Ｉｌ以下に設　　　　　一定する。
なお、図中符号１３はベークライ１〜等の絶縁基材であ
り、符号１４は昇降自在に構成された上側テーブルであ
る。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はサンバ
イザーの製法における超音波溶着時の状態を示す縦断面
図。第２図はサンバイザーの一部切欠斜視図。第３図は
別の実施例を示すサンバイザーの一部切欠斜視図である
。 １・・・自動車用サンバイザー ２・・・芯材 ３・・・パッド材 ４・・・表皮材 ５・・・織布 ６・・・ＰｖＣシート ７・・・接合部 １０・・・下側テーブル １１・・・下型 １２・・・超音波ホーン １３・・・絶縁基材 １４・・・上側テーブル

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）所要の製品形状に裁断し、かつ対向状に設定した
    パッド材により芯材を挾持した後、上記パッド材の上下
    面に表皮材を積重するとともに、該表皮材を所要の製品
    外周に沿って溶着、溶断してなる自動車用サンバイザー
    の製造方法であって、前記表皮材のうち、少なくとも一
    面は織布により構成されるとともに、上記溶着、溶断加
    工に超音波加工を用いたことを特徴とする自動車用サン
    バイザーの製造方法。
JP59128857A 1984-06-22 1984-06-22 自動車用サンバイザ−の製造方法 Pending JPS619328A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62179813U (ja) * 1986-05-08 1987-11-14
EP0291854A2 (en) * 1987-05-15 1988-11-23 Delta Kogyo Co., Ltd. Method for manufacturing an automobile sunvisor
WO1999003694A1 (en) * 1997-07-15 1999-01-28 Lear Corporation Sun visor

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