JPS6191449A - 空気調和機の圧縮機駆動装置 - Google Patents
空気調和機の圧縮機駆動装置Info
- Publication number
- JPS6191449A JPS6191449A JP59214522A JP21452284A JPS6191449A JP S6191449 A JPS6191449 A JP S6191449A JP 59214522 A JP59214522 A JP 59214522A JP 21452284 A JP21452284 A JP 21452284A JP S6191449 A JPS6191449 A JP S6191449A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- frequency
- transistors
- time
- voltage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
- F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
- F25B49/022—Compressor control arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、空気調和機における圧縮機の駆動装置におい
て、特に低温時における暖房立上り時間の短縮化、及び
圧縮機の保護に関するものである。
て、特に低温時における暖房立上り時間の短縮化、及び
圧縮機の保護に関するものである。
従来例の構成とその問題点
一般に知られているように、空気調和機を低温時暖房運
転する場合、冷媒が圧縮機内の潤滑油中に溶は込んでし
まうため、圧縮機が駆動されても、冷媒循環量がなかな
か増加せず、暖房立上り時間が長くなったり、さらに、
潤滑作用が阻害され、冷媒の流通を制御する、弁等に悪
影響を与えることがある。
転する場合、冷媒が圧縮機内の潤滑油中に溶は込んでし
まうため、圧縮機が駆動されても、冷媒循環量がなかな
か増加せず、暖房立上り時間が長くなったり、さらに、
潤滑作用が阻害され、冷媒の流通を制御する、弁等に悪
影響を与えることがある。
このため、従来は、上記不具合点を避けるために、圧縮
機の近締に別途ヒータを設け、低温時にはこのヒータに
通電し、圧縮機を外部から加熱し、圧縮機内部温度が一
定値以下にならないよう制御していた。
機の近締に別途ヒータを設け、低温時にはこのヒータに
通電し、圧縮機を外部から加熱し、圧縮機内部温度が一
定値以下にならないよう制御していた。
以上のように、従来は、低温時の対策のため、ヒータが
別途に必要であ）、さらに圧縮機を外部より加熱するた
め効率が悪く入力が大きいという欠点があった。
別途に必要であ）、さらに圧縮機を外部より加熱するた
め効率が悪く入力が大きいという欠点があった。
発明の目的
本発明の目的は、インバータにより駆動される空気調和
機の圧縮機駆動装置において、低温時向ら特別の加熱手
段を設けることなく、圧縮機自身を内部から効率よく加
熱するものである。
機の圧縮機駆動装置において、低温時向ら特別の加熱手
段を設けることなく、圧縮機自身を内部から効率よく加
熱するものである。
発明の構成
上記目的を達成するために木発明は、直流電圧を発生す
る手段と、この交流電圧を可変″電圧でかつ可変周波数
交流電源に変換する電源変換手段と、この電流電源を通
って流れる電流を検出する電流検出手段と、前記交流電
源により駆動され、空気調和機の冷媒を循環させる圧縮
手段と、前記空気調和機の周囲環境温度を検知する手段
とより構成し、空気調和機の周囲環境温度が低下した場
合に、前記電源変換手段により、通常運転周波数より高
周波の交流電圧を発生させ、圧縮機自身を内部より加執
するとともに、前記交流電源の電流値が異常に増加した
場合は、前記高周波交流電源の供給を一定時間停止する
ことにより、異常時に前記交流電源及び圧縮機を保護し
、さらに圧縮機内部温度が一定値以下にならないように
するものである。
る手段と、この交流電圧を可変″電圧でかつ可変周波数
交流電源に変換する電源変換手段と、この電流電源を通
って流れる電流を検出する電流検出手段と、前記交流電
源により駆動され、空気調和機の冷媒を循環させる圧縮
手段と、前記空気調和機の周囲環境温度を検知する手段
とより構成し、空気調和機の周囲環境温度が低下した場
合に、前記電源変換手段により、通常運転周波数より高
周波の交流電圧を発生させ、圧縮機自身を内部より加執
するとともに、前記交流電源の電流値が異常に増加した
場合は、前記高周波交流電源の供給を一定時間停止する
ことにより、異常時に前記交流電源及び圧縮機を保護し
、さらに圧縮機内部温度が一定値以下にならないように
するものである。
実施例の説明
以下、木発明の一実施例を図面に従って説明する。
第１図において、１は直流電源、２・３・４はそのコレ
クタが直流電源１の正側端子に接続されたトランジスタ
５・６・７はそれぞれそのエミッタが直流′電源１の負
側端子に接続されたトランジスタで、各々３相ブリソン
を構成している。８・９・１ｏ・１１・１２・１３はフ
ライホイールダイオードで、各々前記トランジスタ２〜
７と並列に接続されている。１４は空気調和機の圧縮機
を駆動する３相モータの固定子巻線、１５・１６・１７
・１８・１９・２０は各々トランジスタ２・３・４・５
・６・７を１駆動するドライバ回路、２１はインバータ
、駆動信号発生装置、２２は運転指令装置、２３Ｖｉ空
気調和機（図示せず）の近締に設けられたサーミスタ、
バイメタルスイッチなどの温度検知装置、２４はトラン
ジスタ２〜７を通って流れる電流値を検出する、ホール
素子、シャント抵抗などの電流検知装置である。
クタが直流電源１の正側端子に接続されたトランジスタ
５・６・７はそれぞれそのエミッタが直流′電源１の負
側端子に接続されたトランジスタで、各々３相ブリソン
を構成している。８・９・１ｏ・１１・１２・１３はフ
ライホイールダイオードで、各々前記トランジスタ２〜
７と並列に接続されている。１４は空気調和機の圧縮機
を駆動する３相モータの固定子巻線、１５・１６・１７
・１８・１９・２０は各々トランジスタ２・３・４・５
・６・７を１駆動するドライバ回路、２１はインバータ
、駆動信号発生装置、２２は運転指令装置、２３Ｖｉ空
気調和機（図示せず）の近締に設けられたサーミスタ、
バイメタルスイッチなどの温度検知装置、２４はトラン
ジスタ２〜７を通って流れる電流値を検出する、ホール
素子、シャント抵抗などの電流検知装置である。
通常時の運転パターンは以下の通りである。まず運転指
令装置２２により空調負荷に応じた目標運転回転数信号
が出力され、インバータ、駆動信号発生装置２１は圧縮
機が上記目標回転数で運転されるよう、ドライバ回路１
５〜２０を介して、トランジスタ２〜７にベース、駆動
信号を出力する。
令装置２２により空調負荷に応じた目標運転回転数信号
が出力され、インバータ、駆動信号発生装置２１は圧縮
機が上記目標回転数で運転されるよう、ドライバ回路１
５〜２０を介して、トランジスタ２〜７にベース、駆動
信号を出力する。
この駆動信号を第２図に示す。同図において、Ｕ）（は
トランジスタ１５の０Ｎ１０ＦＦ状態を表わしており、
以下同様に、ＶＨ，ＷＨ，ＵＬ、ＶＬ、ＷＬは各々トラ
ンジスタ１６・１７・１８・１９・２ｏの０Ｎ１０ＦＦ
状態を表わし、時間Ｔ１はｖＪ７〜３３ｍ５ｅＣである
。そしてＨレベルはＯＮ状態、ＬレベルはＯＦＦ状態を
表わす。
トランジスタ１５の０Ｎ１０ＦＦ状態を表わしており、
以下同様に、ＶＨ，ＷＨ，ＵＬ、ＶＬ、ＷＬは各々トラ
ンジスタ１６・１７・１８・１９・２ｏの０Ｎ１０ＦＦ
状態を表わし、時間Ｔ１はｖＪ７〜３３ｍ５ｅＣである
。そしてＨレベルはＯＮ状態、ＬレベルはＯＦＦ状態を
表わす。
このような、駆動信号が与えられるとその結果として、
固定子巻線１４の各端子間には、第２図に示されるよう
な３相交流電圧が印加されるので、圧イ（６機は所定の
回転数で運転する。この制御技術自体は公知であるため
、詳細な説明を省略する。
固定子巻線１４の各端子間には、第２図に示されるよう
な３相交流電圧が印加されるので、圧イ（６機は所定の
回転数で運転する。この制御技術自体は公知であるため
、詳細な説明を省略する。
一方、圧縮機が停止中、雰囲気温度が低下した場合は、
温度検知装置２３により低温状態が検知され、運転指令
装置２２よりスタンノ１イ運伝指令が出力され、インバ
ータ駆動信号発生装置２１は、ドライバ回路１５〜２ｏ
を介して、トランジスタ２〜７ヘベース駆動信号を出力
する。
温度検知装置２３により低温状態が検知され、運転指令
装置２２よりスタンノ１イ運伝指令が出力され、インバ
ータ駆動信号発生装置２１は、ドライバ回路１５〜２ｏ
を介して、トランジスタ２〜７ヘベース駆動信号を出力
する。
この駆動信号を第３図に示す。同図において、Ｕ）（は
トランジスタ１５の０Ｎ１０ＦＦ状態を表わシテオリ、
以下同様に、ｖＨ、ＷＨ，ＵＬ、 ＶＬ、ＷＬは各々ト
ランジスタ１６・１７・１８・１９・２０のＯＮ／○Ｆ
Ｆ状態を表わ腰時間Ｔ２は約１０ ｆｉｓｅｃ、時間Ｔ
３は約４０ ｐ ｓ ｅ ｃである。
トランジスタ１５の０Ｎ１０ＦＦ状態を表わシテオリ、
以下同様に、ｖＨ、ＷＨ，ＵＬ、 ＶＬ、ＷＬは各々ト
ランジスタ１６・１７・１８・１９・２０のＯＮ／○Ｆ
Ｆ状態を表わ腰時間Ｔ２は約１０ ｆｉｓｅｃ、時間Ｔ
３は約４０ ｐ ｓ ｅ ｃである。
そしてＨレベルはＯＮ状態、ＬレベルはＯＦＦ状態を表
わす。
わす。
このような駆動信号が与えられるとその結果として、固
定子巻線１４の各端子間には、第３図に示されるような
交流電圧が印加される。ここで注意を要するのは、この
時の交流電源の周波数の選定である。ある程度以下の低
周波数を選定すると、振動、騒音の発生、または必要以
上に入力が大きくなり過大な温度上昇を招いたり、さら
に場合ンでよっては圧縮機が回転を開始する等の不具合
が発生する。
定子巻線１４の各端子間には、第３図に示されるような
交流電圧が印加される。ここで注意を要するのは、この
時の交流電源の周波数の選定である。ある程度以下の低
周波数を選定すると、振動、騒音の発生、または必要以
上に入力が大きくなり過大な温度上昇を招いたり、さら
に場合ンでよっては圧縮機が回転を開始する等の不具合
が発生する。
本実施例では、上記不具合点を克服するため、第３図に
示すように、通常運転周波数（３０〜１５０Ｈ２程度）
よりかなり高周波である約２５ＫＨ２の単相交流電源を
採用している。このような高周波では、可聴域をはずれ
るので騒音も発生せず、また圧席ｉ機の共振１．’、Ｊ
波故からも太き・〈はずれるので振動の発生も押さえら
れる。さらに固定子巻線１４のインダクタンス分のし響
により、固定子巻線１４を通って流れるモータ′漏流が
小さくなり、その結果入力も低く押さえられ、過大な温
度上昇も防止できるとともに、圧縮機の回転部が回転す
ることもない。
示すように、通常運転周波数（３０〜１５０Ｈ２程度）
よりかなり高周波である約２５ＫＨ２の単相交流電源を
採用している。このような高周波では、可聴域をはずれ
るので騒音も発生せず、また圧席ｉ機の共振１．’、Ｊ
波故からも太き・〈はずれるので振動の発生も押さえら
れる。さらに固定子巻線１４のインダクタンス分のし響
により、固定子巻線１４を通って流れるモータ′漏流が
小さくなり、その結果入力も低く押さえられ、過大な温
度上昇も防止できるとともに、圧縮機の回転部が回転す
ることもない。
尚、単相交流電源を採用した理由は、装置がシンプルに
構成できるとともに入力の低減を計れるためである。さ
らに、圧縮機が故障し、トランジスタ２〜７を通って流
れる電流値が過大になった場合には、電流検知装置２４
によって検知し、一定時間（本実施例では約３ｍ１ｎ）
ｈランジメタ２〜フのベース信号を全てＯＦＦにし、約
３ｍ１ｎ経過以後、再度前記高周波交流電源を供給する
ことをくり返し、異常時に際しトランジスタ２〜７が過
大電流により破壊されることを防止するものである。
構成できるとともに入力の低減を計れるためである。さ
らに、圧縮機が故障し、トランジスタ２〜７を通って流
れる電流値が過大になった場合には、電流検知装置２４
によって検知し、一定時間（本実施例では約３ｍ１ｎ）
ｈランジメタ２〜フのベース信号を全てＯＦＦにし、約
３ｍ１ｎ経過以後、再度前記高周波交流電源を供給する
ことをくり返し、異常時に際しトランジスタ２〜７が過
大電流により破壊されることを防止するものである。
発明の詳細
な説明したように本発明は、空気調和機における圧縮機
をインバータ装置により可変電圧、可変周波数交流電源
で、駆動する構成において、低温時圧縮機が停止中に、
上記交流電源より通常運転周波数より高周波の交流電源
を供給するもので、向ら特別な加熱手段を設けることな
く、振動騒音の発生もなく、圧縮機の回転部も回転させ
ることなく、圧縮機内部から加熱し、小さな電力で圧縮
機の保温効果を高めることができ、単純な構成で、低温
時における暖房立上り時間を短縮するとともに、圧縮機
内部の潤滑作用を円滑にし、弁等を保護する効果を奏す
るものである。
をインバータ装置により可変電圧、可変周波数交流電源
で、駆動する構成において、低温時圧縮機が停止中に、
上記交流電源より通常運転周波数より高周波の交流電源
を供給するもので、向ら特別な加熱手段を設けることな
く、振動騒音の発生もなく、圧縮機の回転部も回転させ
ることなく、圧縮機内部から加熱し、小さな電力で圧縮
機の保温効果を高めることができ、単純な構成で、低温
時における暖房立上り時間を短縮するとともに、圧縮機
内部の潤滑作用を円滑にし、弁等を保護する効果を奏す
るものである。
第１図は本発明の一実施例を示す空気調和機における圧
縮機の駆動装置の概略回路図、第２図は同駆動装置にお
ける通常運転時のトランジスタ導通状態とモータ建印加
される電圧波形を示すタイムチャート、第３図は同駆動
装置における低温時のトランジスタ導通状態とモータに
印加される電圧波形を示すタイムチャートである。 １ −直流電源、２〜７ トランジスタ、８〜１３
・ダイオード、１４・・・・・・固定子巻線（圧縮機）
、２１ ・・・インバータ駆動信号発生装置、２３・・
・・温度検知装置、２４・・・・・電流検知装置。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名ｚ′
５２図 時間 第３図 丁。 叫間
縮機の駆動装置の概略回路図、第２図は同駆動装置にお
ける通常運転時のトランジスタ導通状態とモータ建印加
される電圧波形を示すタイムチャート、第３図は同駆動
装置における低温時のトランジスタ導通状態とモータに
印加される電圧波形を示すタイムチャートである。 １ −直流電源、２〜７ トランジスタ、８〜１３
・ダイオード、１４・・・・・・固定子巻線（圧縮機）
、２１ ・・・インバータ駆動信号発生装置、２３・・
・・温度検知装置、２４・・・・・電流検知装置。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名ｚ′
５２図 時間 第３図 丁。 叫間
Claims (1)
- 直流電圧を発生する手段と、この直流電圧を可変電圧で
かつ可変周波数交流電源に変換する電源変換手段と、こ
の交流電源を通って流れる電流を検出する電流検出手段
と、前記交流電源により駆動され、空気調和機の冷媒を
循環せしめる圧縮手段と、この空気調和機の周囲環境温
度を検知する温度検知手段とより構成され、前記温度検
知手段が低温状態を検知したとき、通常運転時より高周
波数の交流電圧を前記圧縮手段に供給するとともに、前
記電流検出手段が過大電流値を検出したときは、一定時
間、前記高周波交流電源の供給を停止する空気調和機の
圧縮機駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59214522A JPS6191449A (ja) | 1984-10-12 | 1984-10-12 | 空気調和機の圧縮機駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59214522A JPS6191449A (ja) | 1984-10-12 | 1984-10-12 | 空気調和機の圧縮機駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6191449A true JPS6191449A (ja) | 1986-05-09 |
Family
ID=16657113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59214522A Pending JPS6191449A (ja) | 1984-10-12 | 1984-10-12 | 空気調和機の圧縮機駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6191449A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007191108A (ja) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Toyota Motor Corp | シートベルト装置 |
-
1984
- 1984-10-12 JP JP59214522A patent/JPS6191449A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007191108A (ja) * | 2006-01-20 | 2007-08-02 | Toyota Motor Corp | シートベルト装置 |
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