JPS6168910A - 移動可能な路面標識 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の技術分野 本発明は１．移動可能な路面標識に関し、さらに詳しく
は、舗装補修工事時などのように臨時に交通規制を行な
うに場合に、舗装路面上に配列設置されて車両を誘導す
るのに適し、しかも一旦舗装路面上に設置された侵に取
り外して再設置が可能な路面標識に関する。

発　の　術的背景ならびにその問題点 近年車両の交通量が増加して舗装路面の傷みがひどくな
り、舗装路面を補修する機会が増えている。舗装路面の
補修工事を行なうに際しては、作業員の安全、通過車両
の■故防止および交通の円滑化が図らなければならない
。このため、工事期間中、臨時に路面標識を通常の位置
とは別な舗装面上に配列設置することが行なわれている
。

従来このような臨時の路面標識は、底面に舗装路面下に
埋設される固定脚が固設された標識体が用いられており
、この路面標識は、舗装面に固定脚が埋設されるような
穴を掘り、この穴に接着剤を注入した後に固定脚を挿入
して一定時間放置して接着剤を硬化させて路面に固定さ
れていた。ところがこのにょうにして路面に固定されて
いる路面標識は、工事閉門の終了後に取り外す場合には
、舗装面をかなり破壊しなければ取り外すことがでがで
きず、しかも取り外しに時間がかがり、たとえば現状で
は１Ｕ４取り外すには７程度度の時間がかかり、１００
個を１人で取り外ずに【よなんと約１３時間らの時間を
要りるという問題点があった。

しかも取り外した路面標識の底部には、アスファルトが
１号着しており、これを完全に除去Ｊるのにもやはり１
個あたり１０分程度の時間を要するという問題点があっ
た。

このため固定脚が設けられていない標識体を直接舗装面
上に接着剤を介して接着固定しようとする試みもなされ
ているが、この場合には標識体上に車輪が乗り上げた際
のｍ撃などよって標識体がＦＪＪ装面から剥ぎ取られる
ことがあるという問題点があった。

発明の目的 本発明は、上記のような従来技術に伴なう問題点を解決
しようとするものであって、以下のような目的を有する
。

（ａ）　　１１ｉ装路面からの取り外しが容易でしかも
取り外した後の舗装面に傷が残らないような標識体を含
む路面標識を提供すること。

（ｂ）　　舗装路面からの取り外しが容易であるにもか
かわらず、舗装路面に強固に固定しうる路面標識を提供
すること。

（Ｃ）　　舗装路面からの取り外された標識体の再刊用
が、固定用脚のみを補充することにより可能な路面標識
を提供すること。

発明の概要 本発明に係る路面標識は、ポル１〜口通孔が設けられた
標識体と、標識体固定用ボルトが螺合するねじ穴を有し
舗装面下に埋設される固定脚と、標識体の貫通孔に挿入
されるとともに固定脚のねじ穴に螺合されて標識体と固
定脚とを固定するボルトとからなり、舗装面と標識体底
面とは両面粘着テープを介してさらに固定されており、
この両面粘着テープの端部は標識体端部より突出してい
ることを特徴としている。

この路面標識の標識体は、ボルトをはずし、両面接着テ
ープの端部を引張ることによって簡単に取りはずすこと
ができ、他の場所に移すｊして再刊用することができる
。

発明の詳細な説明 以下、本発明を図面に示す具体例により説明する。

本発明に係る路面標識１は、ボルト貫通孔３が設けられ
た標識体２と、該標識体固定用ボルトが螺合するねじ穴
５を中央部に有し、舗装面下に埋設される固定脚４ど、
標識体２のボルト９通孔３に挿入されるとともに固定脚
４のねじ穴５に螺合されて標識体２と固定脚４とを固定
する固定用のボルト６とからなっている。そして舗装面
７と標識体２との間には、両面粘着テープ８が設けられ
ており、この両面粘着テープ８の端部９は、標識体の端
部よりも突出している。標識体２は、たとえばポリウレ
タン樹脂などのような弾性体から形成されていることが
好ましく、この場合には標識体上を車両が通過した場合
に、騒音および振動があまり生じないため好ましい。

標識体２の周壁面には、必要に応じて、４〕（ｙツツア
イ再帰反射レンズ、プリズム式再帰反射体、などの再帰
反射体１０あるいは発光ダイオードなどが設けられる。

この再帰反射体１０は弾性パツキン１１を介して標識体
２に固定されており、車輪がこの反射体１０上に乗り上
げた際に生ずる衝撃が分散緩衝され、再帰反射体１０が
破損されることがなくなる。

図では、標識体２の中央部にボルト貫通孔３が１つ設け
られている具体例が示されているが、このボルト貫通孔
３は、２つ以上設←プられてぃてもよい。

固定脚４としては、通常の軽金属製のものが広く用いら
れる。この固定脚４は、下端に）友は止め段部１２が設
けられていることが好ましく、この固定脚は舗装面に穿
設された穴に接着剤とともに埋設される。

なお、本発明に係る路面標識１を舗装面に設置した俊に
、標識体２に設けられたボルトＣＸ通孔３と固定用ボル
ト６との隙間に土砂などが詰ることを防止するため、こ
の貫通孔３を覆うようにして、標識体２に再帰反射テー
プなどの再帰反射体を設けることもできる。

次に、本発明の路面標識の舗装面への設置固定方法およ
び取り外し方法について説明する。

路面ｅ５識を舗装面に設置固定Ｊ°るには、まず標識体
２のポルドロ通孔３に固定相ポル（・６をスプリングワ
ッシャ、平ワツシレなどのワツシ１７（図示せず）を介
して通し、次にこのボルト６を固定脚４のねじ穴に螺合
させて、標識体２と固定脚４とを一体に固定して首き、
次に路面標識を設置しようとする舗装面に、該固定脚４
が埋設されるに適した深さと大きさの穴を掘り、この穴
に適量の接着剤を流し込んだ優に固定脚を挿入し、一定
時間放置して接着剤を硬化させればよい。

この際に、標識体２の底面と舗装面７との間に、両面粘
着テープ８を設ける。この両面粘着テープ８の端部９は
、標識体２の端部よりも外方に突出：・　　’ｃＮ　Ｉ
！：　Ｚｚ　Ｊ″″５　Ｋ　Ｔ　；ｂ・Ａ　Ｂ　ｉ％！
ｉ　？Ｊ　ｒ　−’７８　’−に　’）ＭＸ　＊・、！
　　　　休２と舗装面７とを固定するに先立って、標識
体２の底面および舗装面７に、ブライマー（たとえばＵ
メダイン社製つレタンブライマーＵＰ〜２など）を旋こ
りことは、両者の接着を高める上で好ましい。また、こ
の両面粘る゛テープ８覧よ、たとえば３ｓ＋＋程度の厚
みを有する場合には、このテープ８がクッション板の役
割を果すとともに標識体２を保護する役割をも果たす。

一方、標識体２を取り外すには、固定円ボルト６を取り
外して、標識体２を持ち上げれば簡単に外れる。この際
底面に付石している両面粘着テープ８の突出端部９を引
張ることによって、標識体２の舗装面からの取り外しが
容易になる。標識体２を舗装面から取り外した後の固定
脚４は、舗装面に突出することなく土中に埋設されてい
るため、そのまま土中に残留させても交通に何らの故障
も生じない。

発明の効果 本発明に係る路面標識は、上述のような構成を有してい
るので、以下のような効果を有する。

（ｉ）　舗装面に一旦設置固定した後に標識体　　　　
　ｊを短時間で容易に取り外ずことができ、標識体の再
利用が可能であるとともに、取り外し口４の交通規制を
短時間とすることができる。

（１１）　　舗装面からの取り外しが容易であるにもか
かわらず、路面に強固に固定しうる。

【図面の簡単な説明】

図は、本発明に係る路面標識の断面図である。 １・・・路面標識、２・・・標識体、３・・・ポルドロ
通孔、４・・・固定脚、５・・・ねじ孔、６・・・ボル
ト、８・・・両面粘着テープ、１０・・・再帰反射体、
１２・・・扱は止め段部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ボルト貫通孔が設けられた標識体と、標識体固定用ボル
   トが螺合するねじ穴を有し舗装面下に埋設される固定脚
   と、標識体の貫通孔に挿入されるとともに固定脚のねじ
   穴に螺合されて標識体と固定脚とを一体に固定するボル
   トとからなり、舗装面と標識体底面とは両面粘着テープ
   を介してさらに固定されており、この両面粘着テープの
   端部は標識体端部より突出していることを特徴とする移
   動可能な路面標識。