JPS6152012B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6152012B2 JPS6152012B2 JP56092164A JP9216481A JPS6152012B2 JP S6152012 B2 JPS6152012 B2 JP S6152012B2 JP 56092164 A JP56092164 A JP 56092164A JP 9216481 A JP9216481 A JP 9216481A JP S6152012 B2 JPS6152012 B2 JP S6152012B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- strainer
- fuel strainer
- mounting plate
- holder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 85
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 18
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 8
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、燃料中の不純物を除却して清浄な燃
料をエンジンに供給するフユーエルストレーナの
保持具に係り、特に、円柱形状の周壁を備えてな
るフユーエルストレーナの保持具の改良に関す
る。
料をエンジンに供給するフユーエルストレーナの
保持具に係り、特に、円柱形状の周壁を備えてな
るフユーエルストレーナの保持具の改良に関す
る。
従来この種のフユーエルストレーナ１は、第１
図及び第２図に示すように、吸入ホース２を介し
てフユーエルストレーナ１の燃料吸入口を図示外
のフユーエルポンプに接続すると共に、吐出ホー
ス３を介してフユーエルストレーナ１の燃料吐出
口をエンジン４の気化器５に接続してなるもので
あり、特に、エンジン横置き前輪駆動方式の車両
（以下、Ｆ・Ｆ車という）においては、フユーエ
ルストレーナ１は、保持具６を介してエンジンル
ーム７の後壁を形成するダツシユロアパネル８に
取付けられている。即ち、Ｆ・Ｆ車においては、
エンジンルーム７内に図示外のデイフアレンシヤ
ルケースやトランスミツシヨンが組込まれている
関係上、エンジンルーム７の側壁を形成するフー
ドレツジ９においてフユーエルストレーナ１の取
付スペースを確保することが困難であるばかり
か、仮に、フユーエルストレーナ１をフードレツ
ジ９に取付けた場合には、上記吐出ホース３が長
くなつてしまい、車両衝突時に上記吐出ホース３
が他部品と干渉して切損等する虞れが生ずること
に鑑み、フユーエルストレーナ１は、上記吐出ホ
ース３が他部品と干渉しない位置であるダツシユ
ロアパネル８において取付けられているのであ
る。
図及び第２図に示すように、吸入ホース２を介し
てフユーエルストレーナ１の燃料吸入口を図示外
のフユーエルポンプに接続すると共に、吐出ホー
ス３を介してフユーエルストレーナ１の燃料吐出
口をエンジン４の気化器５に接続してなるもので
あり、特に、エンジン横置き前輪駆動方式の車両
（以下、Ｆ・Ｆ車という）においては、フユーエ
ルストレーナ１は、保持具６を介してエンジンル
ーム７の後壁を形成するダツシユロアパネル８に
取付けられている。即ち、Ｆ・Ｆ車においては、
エンジンルーム７内に図示外のデイフアレンシヤ
ルケースやトランスミツシヨンが組込まれている
関係上、エンジンルーム７の側壁を形成するフー
ドレツジ９においてフユーエルストレーナ１の取
付スペースを確保することが困難であるばかり
か、仮に、フユーエルストレーナ１をフードレツ
ジ９に取付けた場合には、上記吐出ホース３が長
くなつてしまい、車両衝突時に上記吐出ホース３
が他部品と干渉して切損等する虞れが生ずること
に鑑み、フユーエルストレーナ１は、上記吐出ホ
ース３が他部品と干渉しない位置であるダツシユ
ロアパネル８において取付けられているのであ
る。
ところで、この種のフユーエルストレーナ１
は、第２図及び第３図に示すように、円筒状のケ
ース１０を有しており、フユーエルストレーナ１
を保持する保持具６は、ダツシユロアパネル８に
ビス等により固定支持される取付板１１と、この
取付板１１上に突設され上記フユーエルストレー
ナ１の周壁を抱込保持する抱込片１２とで構成さ
れていた。尚、第３図中、１３及び１４はフユー
エルストレーナ１のケース１０を閉塞するケース
蓋１５の上面に膨出形成された燃料吸入管及び燃
料吐出管である。
は、第２図及び第３図に示すように、円筒状のケ
ース１０を有しており、フユーエルストレーナ１
を保持する保持具６は、ダツシユロアパネル８に
ビス等により固定支持される取付板１１と、この
取付板１１上に突設され上記フユーエルストレー
ナ１の周壁を抱込保持する抱込片１２とで構成さ
れていた。尚、第３図中、１３及び１４はフユー
エルストレーナ１のケース１０を閉塞するケース
蓋１５の上面に膨出形成された燃料吸入管及び燃
料吐出管である。
然しながら、このような従来のフユーエルスト
レーナの保持具にあつては、上記抱込片１２でフ
ユーエルストレーナ１の周壁を抱込保持していた
だけなので、エンジン４の振動等が吐出ホース３
を介してフユーエルストレーナ１に伝達される
と、フユーエルストレーナ１が回転してしまい、
吐出ホース３や吸入ホース２がダツシユロアパネ
ル８と干渉し、吐出ホース３等が切損されてしま
うという虞れが生ずる。
レーナの保持具にあつては、上記抱込片１２でフ
ユーエルストレーナ１の周壁を抱込保持していた
だけなので、エンジン４の振動等が吐出ホース３
を介してフユーエルストレーナ１に伝達される
と、フユーエルストレーナ１が回転してしまい、
吐出ホース３や吸入ホース２がダツシユロアパネ
ル８と干渉し、吐出ホース３等が切損されてしま
うという虞れが生ずる。
本発明は以上の観点に立つて為されたものであ
つて、その目的とするところは、フユーエルスト
レーナの保持具に、フユーエルストレーナの上面
に膨出形成した燃料吸入管若しくは燃料吐出管の
少くとも一側縁に当接する位置規制板を設けるこ
とにより、エンジン振動に伴うフユーエルストレ
ーナの回転を防止し、もつて、吐出ホースや吸入
ホースの車体パネルとの干渉を防止するようにし
たフユーエルストレーナの保持具を提供すること
にある。
つて、その目的とするところは、フユーエルスト
レーナの保持具に、フユーエルストレーナの上面
に膨出形成した燃料吸入管若しくは燃料吐出管の
少くとも一側縁に当接する位置規制板を設けるこ
とにより、エンジン振動に伴うフユーエルストレ
ーナの回転を防止し、もつて、吐出ホースや吸入
ホースの車体パネルとの干渉を防止するようにし
たフユーエルストレーナの保持具を提供すること
にある。
以下、添付図面に示す実施例に基づいて本発明
を詳細に説明する。
を詳細に説明する。
第４図乃至第６図に示す実施例において、フユ
ーエルストレーナ１は、上縁及び略中央周縁に鍔
部１０ａ，１０ｂを備えた円筒状のケース１０を
有し、このケース１０をケース蓋１５で閉塞した
ものであり、上記ケース蓋１５の上面には、ケー
ス１０内に連通し且つ図示外の吸入ホースに接続
される燃料吸入管１３及び同じくケース１０内に
連通し且つ図示外の吐出ホースに接続される燃料
吐出管１４が膨出形成されており、これらの燃料
吸入管１３及び燃料吐出管１４は、ケース蓋１５
の対称軸に沿つて直線状に配置されると共に、
夫々の端部がケース蓋１５の外縁より外方に突出
して配置される。そして、ケース蓋１５に面した
燃料吸入管１３及び燃料吐出管１４の両側縁は、
燃料吸入管１３及び燃料吐出管１４の外形並びに
膨出形成された段部１６ａ，１６ｂによつて、直
線状に延びる当接面３０ａ，３０ｂとして形成し
てある。
ーエルストレーナ１は、上縁及び略中央周縁に鍔
部１０ａ，１０ｂを備えた円筒状のケース１０を
有し、このケース１０をケース蓋１５で閉塞した
ものであり、上記ケース蓋１５の上面には、ケー
ス１０内に連通し且つ図示外の吸入ホースに接続
される燃料吸入管１３及び同じくケース１０内に
連通し且つ図示外の吐出ホースに接続される燃料
吐出管１４が膨出形成されており、これらの燃料
吸入管１３及び燃料吐出管１４は、ケース蓋１５
の対称軸に沿つて直線状に配置されると共に、
夫々の端部がケース蓋１５の外縁より外方に突出
して配置される。そして、ケース蓋１５に面した
燃料吸入管１３及び燃料吐出管１４の両側縁は、
燃料吸入管１３及び燃料吐出管１４の外形並びに
膨出形成された段部１６ａ，１６ｂによつて、直
線状に延びる当接面３０ａ，３０ｂとして形成し
てある。
又、この実施例において、フユーエルストレー
ナ１の保持具６は、ダツシユロアパネル８の所定
部位にビス止め固定される取付板１１と、この取
付板１１上に突設されて上記フユーエルストレー
ナ１を抱込保持する抱込片１２と、上記取付板１
１の上方に設けられて上記フユーエルストレーナ
１の回転を規制する位置規制板１７とで構成され
ている。そして、上記取付板１１は、第５図に示
すように図示外のダツシユロアパネルに設けた凹
所に嵌合すべく、その中央部を凹設したもので、
この凹部１８の両側に一対の取付孔１９を開設す
ると共に、凹部１８には挿通孔２０及びこの挿通
孔２０を挾んでエンジンルーム側に突出する位置
決めボス２１を設けたものである。又、上記抱込
片１２は、連結部２２を介して相互に対向する抱
込部２３を有していて、該抱込部２３により上記
ケース１０の鍔部１０ａ，１０ｂ間周壁を挾持す
るようになつており、上記連結部２２には、上記
取付板１１の挿通孔２０に対応した挿通孔２４が
開設されると共に、上記取付板１１の位置決めボ
ス２１が嵌合する位置決め孔２５が開設されてい
る。又、上記位置規制板１７は、断面逆Ｌ字状の
板材で構成され、その立上部１７ａには上記取付
板１１の挿通孔２０に対応した挿通孔２６が開設
されており、突出部１７ｂの先端には上記当接面
３０ａに当接すべく上方向に折曲された折曲フラ
ンジ２７が形成されると共に、突出部１７ｂの基
端には取付板１１の凹部１８上縁に当接する位置
決め片２８が設けられ上記突出部１７ｂと取付板
１１との直角度を保つようになつている。そし
て、上記抱込片１２及び位置規制板１７は、取付
板１１を挾持した状態で各挿通孔２０，２４及び
２６を通じて取付板１１にリベツト２９締めされ
ている。
ナ１の保持具６は、ダツシユロアパネル８の所定
部位にビス止め固定される取付板１１と、この取
付板１１上に突設されて上記フユーエルストレー
ナ１を抱込保持する抱込片１２と、上記取付板１
１の上方に設けられて上記フユーエルストレーナ
１の回転を規制する位置規制板１７とで構成され
ている。そして、上記取付板１１は、第５図に示
すように図示外のダツシユロアパネルに設けた凹
所に嵌合すべく、その中央部を凹設したもので、
この凹部１８の両側に一対の取付孔１９を開設す
ると共に、凹部１８には挿通孔２０及びこの挿通
孔２０を挾んでエンジンルーム側に突出する位置
決めボス２１を設けたものである。又、上記抱込
片１２は、連結部２２を介して相互に対向する抱
込部２３を有していて、該抱込部２３により上記
ケース１０の鍔部１０ａ，１０ｂ間周壁を挾持す
るようになつており、上記連結部２２には、上記
取付板１１の挿通孔２０に対応した挿通孔２４が
開設されると共に、上記取付板１１の位置決めボ
ス２１が嵌合する位置決め孔２５が開設されてい
る。又、上記位置規制板１７は、断面逆Ｌ字状の
板材で構成され、その立上部１７ａには上記取付
板１１の挿通孔２０に対応した挿通孔２６が開設
されており、突出部１７ｂの先端には上記当接面
３０ａに当接すべく上方向に折曲された折曲フラ
ンジ２７が形成されると共に、突出部１７ｂの基
端には取付板１１の凹部１８上縁に当接する位置
決め片２８が設けられ上記突出部１７ｂと取付板
１１との直角度を保つようになつている。そし
て、上記抱込片１２及び位置規制板１７は、取付
板１１を挾持した状態で各挿通孔２０，２４及び
２６を通じて取付板１１にリベツト２９締めされ
ている。
従つて、この実施例に係るフユーエルストレー
ナの保持具によれば、フユーエルストレーナ１
は、保持具６の抱込片１２によつて抱込保持さ
れ、車体に固定される。このとき、上記抱込片１
２の弾性保持力によつて、フユーエルストレーナ
１の前後左右方向の移動が規制されると共に、抱
込片１２がケース１０の鍔部１０ａ，１０ｂ間に
位置決めされてフユーエルストレーナ１の上下方
向移動が規制される。この状態において、上記位
置規制板１７の折曲フランジ２７が第６図に示す
ように、フユーエルストレーナ１のケース蓋１５
上面の当接面３０ａに当接することになり、エン
ジン振動が吐出ホースを介してフユーエルストレ
ーナ１に伝達されてフユーエルストレーナ１に回
転力が作用したとしても、フユーエルストレーナ
１の回転は上記位置規制板１７によつて確実に規
制される。
ナの保持具によれば、フユーエルストレーナ１
は、保持具６の抱込片１２によつて抱込保持さ
れ、車体に固定される。このとき、上記抱込片１
２の弾性保持力によつて、フユーエルストレーナ
１の前後左右方向の移動が規制されると共に、抱
込片１２がケース１０の鍔部１０ａ，１０ｂ間に
位置決めされてフユーエルストレーナ１の上下方
向移動が規制される。この状態において、上記位
置規制板１７の折曲フランジ２７が第６図に示す
ように、フユーエルストレーナ１のケース蓋１５
上面の当接面３０ａに当接することになり、エン
ジン振動が吐出ホースを介してフユーエルストレ
ーナ１に伝達されてフユーエルストレーナ１に回
転力が作用したとしても、フユーエルストレーナ
１の回転は上記位置規制板１７によつて確実に規
制される。
又、この実施例においては、ケース蓋１５には
段部１６ａを形成して燃料吸入管１３及び燃料吐
出管１４の一側縁に沿つて当接面３０ａを形成し
てあるため、位置規制板１７の折曲フランジ２７
の略全域が上記当接面３０ａに当接することにな
り、その分、当該折曲フランジ２７におけるフユ
ーエルストレーナ１の回転規制力を分散させるこ
とができ、位置規制板１７自体の変形を極力抑え
ることができるほか、燃料吸入管１３及び燃料吐
出管１４の他側縁にも当接面３０ｂを形成してあ
るため、エンジンとの位置関係によつては、当接
面３０ｂを位置規制板１７に当接させてフユーエ
ルストレーナ１を配置することも可能である。
段部１６ａを形成して燃料吸入管１３及び燃料吐
出管１４の一側縁に沿つて当接面３０ａを形成し
てあるため、位置規制板１７の折曲フランジ２７
の略全域が上記当接面３０ａに当接することにな
り、その分、当該折曲フランジ２７におけるフユ
ーエルストレーナ１の回転規制力を分散させるこ
とができ、位置規制板１７自体の変形を極力抑え
ることができるほか、燃料吸入管１３及び燃料吐
出管１４の他側縁にも当接面３０ｂを形成してあ
るため、エンジンとの位置関係によつては、当接
面３０ｂを位置規制板１７に当接させてフユーエ
ルストレーナ１を配置することも可能である。
尚、上記実施例にあつては、燃料吸入管１３及
び燃料吐出管１４の両側縁に夫々当接面３０ａ，
３０ｂを形成しているが、フユーエルストレーナ
１の配置が決まつていれば、いずれか一方の当接
面３０ａ若しくは３０ｂを形成しておけばよい。
又、上記実施例では、燃料吸入管１３及び燃料吐
出管１４の外形のみならず、段部１６ａ，１６ｂ
によつて当接面３０ａ，３０ｂを形成している
が、上記段部１６ａ，１６ｂは必ずしも必要なも
のではなく、燃料吸入管１３及び燃料吐出管１４
の外形側縁のみをもつて位置規制板１７の当接面
としてもよい。更に、上記位置規制板１７の具体
的形状についても、必ずしも実施例で示したもの
に限られるものではなく、適宜設計変更して差支
えないことは勿論であり、取付板１１と一体的に
形成しても差支えない。更に又、位置規制板１７
の当接面としては、燃料吸入管１３及び燃料吐出
管１４の両者を利用する必要はなく、いずれか一
方を利用すればよい。このため、燃料吸入管１３
若しくは燃料吐出管１４のいずれか一方がケース
蓋１５上面に膨出形成されているタイプのフユー
エルストレーナについても、本発明を適用するこ
とができる。
び燃料吐出管１４の両側縁に夫々当接面３０ａ，
３０ｂを形成しているが、フユーエルストレーナ
１の配置が決まつていれば、いずれか一方の当接
面３０ａ若しくは３０ｂを形成しておけばよい。
又、上記実施例では、燃料吸入管１３及び燃料吐
出管１４の外形のみならず、段部１６ａ，１６ｂ
によつて当接面３０ａ，３０ｂを形成している
が、上記段部１６ａ，１６ｂは必ずしも必要なも
のではなく、燃料吸入管１３及び燃料吐出管１４
の外形側縁のみをもつて位置規制板１７の当接面
としてもよい。更に、上記位置規制板１７の具体
的形状についても、必ずしも実施例で示したもの
に限られるものではなく、適宜設計変更して差支
えないことは勿論であり、取付板１１と一体的に
形成しても差支えない。更に又、位置規制板１７
の当接面としては、燃料吸入管１３及び燃料吐出
管１４の両者を利用する必要はなく、いずれか一
方を利用すればよい。このため、燃料吸入管１３
若しくは燃料吐出管１４のいずれか一方がケース
蓋１５上面に膨出形成されているタイプのフユー
エルストレーナについても、本発明を適用するこ
とができる。
以上説明してきたように、本発明に係るフユー
エルストレーナの保持具によれば、保持具を、車
体パネルに固定支持される取付板と、この取付板
上に突設され、フユーエルストレーナの周壁を抱
込保持する抱込片と、上記取付板の上方に設けら
れ、上記フユーエルストレーナの上面に膨出形成
した燃料吸入管若しくは燃料吐出管の少くとも一
側縁に当接する位置規制板とで構成したので、こ
の保持具にフユーエルストレーナを装着した際に
は、上記位置規制板によつて、エンジン振動に伴
うフユーエルストレーナの回転が確実に防止さ
れ、この結果、フユーエルストレーナの回転に伴
う吐出ホースや吸入ホースの車体パネルとの干渉
がなくなり、吐出ホースや吸入ホースの切損等に
伴う事故を完全に防止できる。
エルストレーナの保持具によれば、保持具を、車
体パネルに固定支持される取付板と、この取付板
上に突設され、フユーエルストレーナの周壁を抱
込保持する抱込片と、上記取付板の上方に設けら
れ、上記フユーエルストレーナの上面に膨出形成
した燃料吸入管若しくは燃料吐出管の少くとも一
側縁に当接する位置規制板とで構成したので、こ
の保持具にフユーエルストレーナを装着した際に
は、上記位置規制板によつて、エンジン振動に伴
うフユーエルストレーナの回転が確実に防止さ
れ、この結果、フユーエルストレーナの回転に伴
う吐出ホースや吸入ホースの車体パネルとの干渉
がなくなり、吐出ホースや吸入ホースの切損等に
伴う事故を完全に防止できる。
第１図は、フユーエルストレーナとエンジンと
の位置関係を示すエンジンルームの平面図、第２
図は従来のフユーエルストレーナの保持具の取付
位置を示す斜視図、第３図は従来におけるフユー
エルストレーナの保持具の一例を示す斜視図、第
４図は本発明に係るフユーエルストレーナの保持
具の一実施例を示す斜視図、第５図は第４図の保
持具の分解斜視図、第６図は保持具にフユーエル
ストレーナが装着された状態を示す平面図であ
る。 １……フユーエルストレーナ、２……吸入ホー
ス、３……吐出ホース、６……保持具、８……ダ
ツシユロアパネル（車体パネル）、１０……ケー
ス、１１……取付板、１２……抱込片、１３……
燃料吸入管、１４……燃料吐出管、１７……位置
規制板、３０ａ……当接面。
の位置関係を示すエンジンルームの平面図、第２
図は従来のフユーエルストレーナの保持具の取付
位置を示す斜視図、第３図は従来におけるフユー
エルストレーナの保持具の一例を示す斜視図、第
４図は本発明に係るフユーエルストレーナの保持
具の一実施例を示す斜視図、第５図は第４図の保
持具の分解斜視図、第６図は保持具にフユーエル
ストレーナが装着された状態を示す平面図であ
る。 １……フユーエルストレーナ、２……吸入ホー
ス、３……吐出ホース、６……保持具、８……ダ
ツシユロアパネル（車体パネル）、１０……ケー
ス、１１……取付板、１２……抱込片、１３……
燃料吸入管、１４……燃料吐出管、１７……位置
規制板、３０ａ……当接面。
Claims (1)
- １ 車体パネルに固定支持される取付板と、この
取付板上に突設され、フユーエルストレーナの周
壁を抱込保持する抱込片と、上記取付板の上方に
設けられ、上記フユーエルストレーナの上面に膨
出形成した燃料吸入管若しくは燃料吐出管の少く
とも一側縁に当接する位置規制板とを備えたフユ
ーエルストレーナの保持具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56092164A JPS57209424A (en) | 1981-06-17 | 1981-06-17 | Holder for fuel strainer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56092164A JPS57209424A (en) | 1981-06-17 | 1981-06-17 | Holder for fuel strainer |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57209424A JPS57209424A (en) | 1982-12-22 |
| JPS6152012B2 true JPS6152012B2 (ja) | 1986-11-11 |
Family
ID=14046782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56092164A Granted JPS57209424A (en) | 1981-06-17 | 1981-06-17 | Holder for fuel strainer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57209424A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2094123A1 (en) * | 1990-12-07 | 1992-06-08 | Pharmacia & Upjohn Company Llc | Phosphonic acid derivatives useful as antiinflammatory agents |
| GB2457095B (en) * | 2008-02-04 | 2012-07-04 | Nissan Motor Iberica Sa | Retaining device |
| JP5712020B2 (ja) * | 2011-03-25 | 2015-05-07 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 車両用空調装置 |
-
1981
- 1981-06-17 JP JP56092164A patent/JPS57209424A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57209424A (en) | 1982-12-22 |
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