JPS6149126A - ４行程内燃機関の吸気装置 - Google Patents

４行程内燃機関の吸気装置

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は４行程内燃機関の吸気装置に関するものである
。
〔従来技術〕
１気筒当り２個の吸気弁を設け、その燃焼室に、そのう
ちの一方の吸気弁を介して低速用の吸気通路を連通させ
、他方の吸気弁を介して高連用の吸気通路を連通させる
構成とし、低速運転時に上記低速用の吸気通路のみから
給気を行って、低速域での回転を安定化させるようにし
た４行程内燃機関がある。（実開昭５５−１３２３５６
号公報参照） ところで、吸気弁を複数にする場合は、一般に生産性上
の要請から弁径を同一にする方が有利である。そのため
、上記従来の内燃機関でも２個の吸気弁の弁径は同一に
なっており、それに伴って上記低速用吸気通路が高速用
吸気通路と略同−の通気断面積に構成されている。した
がって、低速域のうちでも極低速の領域になると、上記
低速用吸気通路の吸気の慣性効果が極めて小さくなり、
機関の回転が安定しないということがある。
〔発明の目的〕
本発明の目的は、極低速域での運転を一層安定にするこ
とができる４行程内燃機関の吸気装置を提供することに
ある。
〔発明の構成〕
上記目的を達成するための本発明は、１気筒当り３個の
吸気弁を設け、その気筒の燃焼室を、前記吸気弁のうち
の１個を介して低速及び高速の全回転域で給気を行う第
１の吸気通路に連通させると共に、残り２個の吸気弁を
介して高速回転域だけ給気を行う第２の吸気通路に連通
させ、かつ前記第１の吸気通路の通気断面積を前記第２
の吸気通路よりも小さくしたことを特徴とするものであ
る。
〔発明の実施例〕
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。
第１図において、１はシリンダ上部に設けた燃焼室であ
り、その燃焼室１の上面中央には点火栓の取付孔４が設
けられている。さらに、燃焼室１の上面には、上記点火
栓の取付孔４を中心にして、互いに同一弁径の３個の吸
気弁２゜２．２と、互いに同一弁径の２個の排気弁３゜
３とが円状に配置されている。
５と６は、それぞれ互いに独立に設けられた第１の吸気
通路と第２の吸気通路であり、前者の通気断面積は、後
者の通気断面積よりも小さく構成されている。第１の吸
気通路５は、上記３個の吸気弁２．２．２のうちの１個
を介して燃焼室１に連通している。また、第２の吸気通
路６は、下流側の端部を二股状の分岐管６　ａＴ６ａに
分岐させ、それぞれ残り２個の吸気弁２゜２を介して燃
焼室１に連通している。これら第１および第２の吸気通
路５．６の上流側は、共通のエアクリーナに接続されて
いる。
一方、７と８は、それぞれ独立に設けたられた第１の排
気通路と第２の排気通路であり、それぞれ排気弁３，３
を介して燃焼室１に連通している。この第１と第２の排
気通路７．８は、互いに通気断面積が同一であり、下流
側において一体に合流させてもよい。
上記第１の吸気通路５と第２の吸気通路６には、相互に
連動関係にした気化器９と１０が設けられている。第１
の吸気通路５に設けた気化器９ば、吸気通路５を横切る
ピストン弁９ａと、その下方に設けた燃料貯留用のフロ
ート室９ｂを有している。ピストン弁９ａは、回転軸１
２に固定したアーム１３の先端に枢支され、上記回転軸
重２の回動によって上下動を行い、低速時には開度を小
さく、高速時はど開度を太き（するようになっている。
回転軸１２は、ハンドルの握り部１４の回動操作により
、ワイヤ１５を介して連動するようになっている。
一方、第２の吸気通路６に設けた気化器１゜は、上記気
化器９と同様にピストン弁１０ａとフロート室１０ｂを
有し、さらに吸気通路６の下流側に螺形弁１１を有して
いる。ピストン１０ａは、螺形弁１１の開度に応じて発
生する負圧に応じて、自動的に上下動するようになって
いる。
螺形弁１１の回転軸１６は、端部にレバー１６ａを固定
し、そのレバー１６ａを、上記気化器９側の回転軸１２
端邪に固定した円板１７に近接させている。その円板１
７の表面には調節ネジ１日が取付けられ、その調節ネジ
１８の先端は、一定の隙間Ｓを介して上記レバー１６ａ
と対面するようになっている。したがって、回転軸１２
の回動により円板１７が一定以上回転したとき、初めて
調節ネジ１８の先端がレバー１６ａに当接し、それによ
って螺形弁１１の回転軸１６を回転させるようになって
いる。
したがって、上記第１の吸気通路５の気化器９は、低速
及び高速のいずれの回転域においても混合ガスの給気を
行うが、第２の吸気通路６の気化器１０は、低速時には
給気を行わず、上記調節ネジ１８がレバー１６ａを押圧
回転させる一定以上の高速回転になったとき、初めて給
気を行うようになっている。この気化器１０の給気の開
始時期は、上記調節ネジ１８による隙間Ｓの調節により
、任意に変えられるようになっている。
第２〜１４図は、上述した吸気装置を付設することがで
きる４行程内燃機関の一例を示すものである。
２０はシリンダボディ、２１はシリンダヘソドである。
シリンダヘッド２１には、シリンダボディ２０内のシリ
ンダ２０ａ上部に対応して上記燃焼室１が形成されてい
る。その燃焼室１には、３個の吸気弁２，２．２に対応
して吸気口２ａ、２ａ、２ａが設けられ、また２個の排
気弁３，３に対応して排気口３ａ、３ａがそれぞれ設け
られている。
第１の吸気通路５と第２の吸気通路６とは、上記第１図
に図示されたものと、燃焼室１に対する左右位置が逆の
関係になっているが、機能的には同一である。そして、
前者の第１の吸気通路５の通気断面積は、後者の第２の
吸気通路６よりも小さくなっている。
第１１図は、第７図に示す第２の吸気通路６及び分岐管
６ａにおける断面ＥＯ−Ｅ６を、それぞれ対応図示した
ものであり、第１２図は１、第８図に示す第２の吸気通
路６の分岐管６ａにおける断面Ｅ７〜ＥＩＯを、それぞ
れ対応図示したものである。また、第１３図は、第９図
に示す第１の吸気通路５における断面Ｅｌｌ〜Ｅ１６を
、それぞれ対応図示したものである。また、第１４図は
、第１０図に示す第２の排気通路８における断面Ａ１〜
Ａ４を、それぞれ対応図示したものである。
上記第１３図に示すように、第１の吸気通路５の通気断
面積は、第１Ｌ１２図に示す第２の吸気通路６の通気断
面積よりも小さくなっている。また、その第２の吸気通
路６は、吸気方向Ａに従って断面形状を変化させ、二股
に分岐された分岐管６ａ、６ａの部分では、それぞれが
絞られた断面になっている。その分岐管６ａの通気断面
積は、上記第１の吸気通路５と略同じである。
第１４図に示すように、第２の排気通路８も排気方向Ｂ
に沿って断面形状を変化させている。
この構成は、第１の排気通路７の場合も同様になってい
る。
さて、上述した吸気装置では、１気筒当り３個設けた吸
気弁２，２．２のうち、その１個の吸気弁２を介して、
低速及び高速の全回転域で給気を行う第１の吸気通路５
を燃焼室１に連通させる一方、残り２個の吸気弁２，２
を介して高速時のみ給気を行う第２の吸気通路６を燃焼
室１に連通させる構成とし、このような構成とすること
によって、上記第１の吸気通路５の通気断面積を、第２
の吸気通路６の通気断面積よりも小さくすることを可能
にしている。
したがって、低速域で給気を行う上記第１の吸気通路５
は、通気断面積が小さくなっているため、極低速時であ
っても、吸気に高い慣性効果を与えることができる。そ
のため、燃焼室１での燃焼効率を高め、回転を一層安定
化させることができる。
〔発明の効果〕
上述したように、本発明の吸気装置は、１気筒当り３個
の吸気弁を設け、その気筒の燃焼室を、前記吸気弁のう
ちの１１［１ｉ１を介して低速及び高速の全回転域で給
気を行う第１の吸気通路に連通させると共に、残り２個
の吸気弁を介して高速回転域だけ給気を行う第２の吸気
通路に連通させ、かつ前記第１の吸気通路の通気断面積
を前記第２の吸気通路よりも小さくしたので、低速運転
時における第１の吸気通路の吸気慣性効果を向上するこ
とができ、そのため極低速にした場合であっても燃焼効
率を良好にし、安定した回転を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例による吸気装置の概略図、第２
図は同吸気装置を適用可能な４行程内燃機関の一例を示
す縦断面図、第３図は同４行程内燃機関のシリンダヘッ
ドを、第２図の■−■矢視からみた図、第４図は第３図
のＩＶ−ＩＶ矢視図、第５図は第３図のＶ−Ｖ矢視図、
第６図は上記４行程内燃機関の燃焼室と吸排気通路のみ
を図示した平面図、第７図は第６図に図示した第２の吸
気通路の一方の分岐管を示す側面図、第８図は同他方の
分岐管を示す側面図、第９図は第１の吸気通路の側面図
、第１０図は第２の排気通路の側面図、第１１図は第７
図に図示の吸気通路の断面変化を示す図、第１２図は第
８図に図示の吸気通路の断面変化を示す図、第１３図は
第９図に図示の吸気通路の断面変化を示す図、第１４図
は第１０図に示す排気通路の断面変化を示す図である。 １・・・燃焼室、　２・・・吸気弁、　５・・・第１の
吸気通路、　６・・・第２の吸気通路、　６ａ・・・分
岐管、　９．１０・・・気化器、　９ａ、１０ａ・・・
ピストン弁、　１１・・・螺形弁、　１２．１６・・・
回転軸、　１６ａ・・・レバー、　１７・・・円板、　
１８・・・調節ネジ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １気筒当り３個の吸気弁を設け、その気筒の燃焼室を、
    前記吸気弁のうちの１個を介して低速及び高速の全回転
    域で給気を行う第１の吸気通路に連通させると共に、残
    り２個の吸気弁を介して高速回転域だけ給気を行う第２
    の吸気通路に連通させ、かつ前記第１の吸気通路の通気
    断面積を前記第２の吸気通路よりも小さくしたことを特
    徴とする４行程内燃機関の吸気装置。
JP59169902A 1984-08-16 1984-08-16 ４行程内燃機関の吸気装置 Expired - Fee Related JPH071007B2 (ja)

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