JPS6141494Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はハンドルと閉子とを切り離し、ハンド
ルを全開にしたのちに閉子が追従して全開し、ハ
ンドルを全閉にしたのちに閉子が追従して全閉す
る所謂追従式ガスコツクに関するものである。

［従来技術とその問題点］ 従来のガスコツクは、ハンドルと閉子が直結さ
れた構造であることから、ハンドルを途中で止め
ると、閉子を半開きの状態に維持できる。このた
め、例えば過流出防止機構付のガスコツクに於い
ては、閉子が全開時に作動する構成なので、この
過流出防止機構が作動しないという問題がある。
その他、ハンドルが予期しない原因で多少回転し
た場合に、閉子が一緒に開いて生ガスが流出して
いまうという問題がある。

［本考案の目的］ 本考案は斯かる必配のないガスコツクを提案す
るもので、その目的とするところはハンドルを全
開にした場合にのみ閉子が全開し、ハンドルを全
閉にした場合にのみ閉子が全閉し、ハンドルが中
間位置の場合には一切閉子は全開又は全閉位置を
動かないガスコツクを提案することである。

［本考案の構成及びその作用］ 上記目的を達成するために提案される本考案の
構成は以下のとおりである。

内部にガス通路とこのガス通路に閉子組み込み
用のテーパー面を形成し、上口縁対称位置に縦溝
を形成すると共に上口縁内周に輪状のＣリング溝
を形成して成るガスコツク本体と、 前記ガスコツク本体内のテーパー面に回動自在
に組み込まれるテーパー面をその外周に形成し、
且つ前記ガス通路を開通させることのできるガス
孔を貫通して設け、上面対称位置に回動片を突設
して成る閉子と、 下面に前記閉子の回動片が係合する二つの孔を
底に設け、この孔間に90゜の開き角度から成る円
弧溝を設けると共に、下面中央に軸孔を設け、胴
外周面に円周溝を形成し、この円周溝内等間隔４
ケ所にロツク孔を形成すると共にこのロツク孔の
対向する２ケ所には上縁に至る逃げ溝を設け、且
つ上縁を前記逃げ溝の中間において90゜の角度で
切欠して切欠部を形成して成る有底円筒状の制御
ドラムと、 前記閉子と制御ドラム間に装入されるスプリン
グと、 前記制御ドラム内底部に回転自在に組み込ま
れ、内方に爪を突設し、一部にドライブスプリン
グ用の孔を設けて成るストツパーリングと、 下端が前記ストツパーリングの孔を介して前記
制御ドラムの円弧溝内に係合し、制御ドラム内に
収納される大きさであつて、上端は前記制御ドラ
ムの切欠部に係合する構成のコイル状ドライブス
プリングと、 軸下端外周に90゜の開き角度から成り、前記ス
トツパーリングの爪が係合する係合切欠部を形成
すると共に上端に90゜の開き角度から成る開放切
欠部を有する鍔を形成し、上面にハンドルとの係
合部を突設すると共に中心に後記の軸ピンが通る
貫通孔を設け、前記ドライブスプリング内を介し
て制御ドラム内に組む込まれる回転軸と、 下端膨大部に於いて前記ドライブスプリングの
上端に接し、前記回転軸の貫通孔を介してその先
端が回転軸上に突出する軸ピンと、 前記コツク本体の上口内に設けたＣリング溝に
外縁が係合し、内縁が前記制御ドラム及び回転軸
の上縁に係合するＣリングと、 コツク本体の上口外周に被冠される内径であつ
て、内周面に内周溝を設け、この内周溝内等間隔
４ケ所であつて前記制御ドラムのロツク孔に対向
する位置にボール孔を貫通して設けて成る回転筒
と、 下面に前記回転軸の係合部が係合する係合孔を
設けると共に前記回転筒のボール孔を外側から被
う下縁を形成し、かつ前記回転筒に固定されるハ
ンドルと、 前記コツク本体の縦溝及び制御ドラムの円周溝
及び回転筒の内周溝間に装入される２ケ所のボー
ルと、 から成る追従式ガスコツク。

上記ガスコツクはコツク本体のテーパー面に閉
子を組み込み、間にスプリングを介在させて制御
ドラムの孔に閉子の回動片を係合させ、次に制御
ドラム内にストツパーリング及びドライブスプリ
ングを装入すると共にこのドライブスプリングの
下端をストツパーリング孔を介して制御ドラムの
円弧溝内に係合し、上端を制御ドラムの切欠部に
係合させ、次に回転軸の貫通孔内に軸ピンを通
し、これを前記制御ドラム内に上方から組み入れ
てＣリングにより制御ドラムと回転軸をコツク本
体の上口内に組み込み、次にコツク本体の上口に
回転筒を被せ、この回転筒のボール孔とコツク本
体の上口に設けた縦溝とを合致させてこのボール
孔内に夫々ボールを装入し、この上にハンドルの
下縁を被せて回転軸の係合部とハンドルの係合孔
とを係合させ、最後に回転軸とハンドルとをビス
等を利用して固定（連結）し、組み立てを終る。

上記のようにして組み立てられたガスコツクは
ハンドルを一旦下方に押し下げ、次に開方向に90
゜回転すると、このハンドルと一緒に回転軸が回
転し、回転軸が回転するとドライブスプリングの
上端が90゜回転してこのドライブスプリングに蓄
勢が行なわれる。

ハンドルを90゜回転すると回転筒内のボールが
コツク本体の縦溝内に来て、ボールが逃げ、この
結果制御ドラムのロツクが解除されて制御ドラム
が回転し、制御ドラムが回転すると一緒に閉子も
回転し、ガス通路を全開にする。閉子を全閉にす
る場合はこの逆作用である。

［実施例］ 添付図面は上記本考案に係る実施例を示したも
ので、この実施例を詳記すると次のとおりであ
る。

１は導管との接続口２及びホースエンド３、接
続口２からホースエンド３に至る閉子組み込み用
のテーパー面を形成したガス通路４、部品組み込
み用の上口５、上口縁６、この上口縁６の対称位
置に設けた縦溝７，７、上口内周面に設けたＣリ
ング溝８から成るガスコツク本体である。

９は前記ガスコツク本体１のガス通路４を開通
又は遮断することの出来るガス孔１１及び上面対
称位置に係合片１０，１０′を突設した構成の閉
子にして、この閉子９はガスコツク本体１の上口
５から内部に組み込まれている。

１２は前記閉子９と後記する軸ピン間に装入さ
れるコイル状のスプリングである。

１３は下面に前記閉子９の係合片１０，１０′
が係合する係合孔１４，１４′、この係合孔１
４，１４′間に90゜の開き角度から成る円弧溝１
５、中央に軸孔１６を形成すると共に胴外周に円
周溝１８、この円周溝１８内等間隔４ケ所にロツ
ク孔１９，１９′，１９″，１９及びロツク孔１
９，１９′から垂直方向上縁に至る逃げ溝２０，
２０′、上縁１３′であつて逃げ溝２０，２０′の
中間には90゜の開き角度から成る切欠部１７を形
成して成る制御ドラムである。

２１は内縁に爪２２を突設し、一部に後記する
ドライブスプリング係合用の孔２３を設けて成る
ストツパーリングである。

２４は下端２６が前記ストツパーリング２１の
孔２２を介して前記制御ドラム１３の円弧溝１５
に係合し、制御ドラム１３内に収納される大きさ
であつて、上端２５は前記制御ドラム１３の切欠
部１７に係合するドライブスプリングである。

２７は下端に膨大部２８を形成し、上端２９を
円曲させて成る軸ピンである。

３０は軸下端外周に90゜の開き角度から成り、
前記ストツパーリング２１の爪２２が係合する係
合切欠部３１を形成すると共に上端外周に90゜の
開き角度から成る開放切欠部３３を有する鍔３２
を形成し、上面に後記するハンドルとの係合部３
４を形成すると共に中心に貫通孔３５を設けて成
る回転軸である。

３６は前記ガスコツク本体１のＣリング溝８内
に嵌合せられるＣリングである。

３７はガスコツク本体１の上口５の外周に被冠
される内径であつて、内周面に内周溝３８を有
し、この内周溝３８内等間隔４ケ所にボール孔３
９，３９′，３９″，３９を貫通して設け、上縁
にハンドルとの固定片４０、ネジ孔４１を設けて
成る回転筒である。

４２は下面に前記回転軸３０の係合部３４が係
合する係合孔４３を設け、前記回転筒３７の固定
片４０が係合する固定溝４４、ネジ孔４５を設け
て成るハンドルである。

４６はハンドル４２と回転筒３７とをネジ孔４
５，４１を介して固定する固定ネジである。

４７，４７′はガスコツク本体１の縦溝７，
７′及び制御ドラム１３の円周溝１８、回転筒３
７の内周溝３８間に組み込まれるボールである。

本考案に係るガスコツクの部品構成は以上の如
きもので、次にこの組み立てを説明する。

先ず、ガスコツク本体１内に閉子９を閉位置で
組み込み、次に、この閉子９上に閉子９の係合片
１０，１０′を係合孔１４，１４′に係合させて制
御ドラム１３を組み込む。次に、制御ドラム１３
内にストツパーリング２１を装入し、次に、この
制御ドラム１３内にドライブスプリング２４を組
み込んで、ドライブスプリング２４の下端２６を
ストツパーリング２１の孔２３から制御ドラム１
３の円弧溝１５内に係合させると共に上端２５を
切欠部１７に係合させる。次に、スプリング１２
を閉子９上に乗せ、軸ピン２７を回転軸３０の貫
通孔３５内に通し、これをドライブスプリング２
４内に組み込み、前記スプリング１２の上端上に
軸ピン２７の膨大部２８を乗せ、開放切欠部３３
には前記ドライブスプリング２４の上端２５を閉
子９を廻せる程度に賦勢しながら係合する。次
に、上記のようにしてガスコツク本体１の上口５
内に回転軸３０までの部品を組み込んだのち、Ｃ
リング３６をＣリング溝８内に嵌合して上口５内
に対する組込みを終了する。

次に回転筒３７を本体１に被せ、ボール孔３
９，３９′をガスコツク本体１の縦溝７，７′と合
致させ、ボール４７，４７′を装入する。この時
制御ドラム１３は閉子９が廻る程度に賦勢されて
いるので、逃げ溝２０，２０′はガスコツク本体
１の縦溝７，７′より少し時計の回転方向にズレ
ている。これを正位置に戻してやればボール４
７，４７′は完全に組み込まれる。

ボール４７，４７′が離脱しないように、手な
どで押えてハンドル４２を被せ、同時にハンドル
４２の係合孔４３に回転軸３０の係合部３４を係
合させる。ハンドル４２に対して回転筒３７を固
定片４０、固定ねじ４６を利用して固定し組立て
は完了する。

なお、回転筒３７の内径内周溝３８は常にボー
ル４７，４７′がボール孔３９，３９′又は円周溝
１８内にあるため回転筒３７の上部への離脱を防
止する作用をしており、また制御ドラム１３の外
周円周溝１８は押回しコツクのロツクする逃げ溝
２０，２１を作用させるための逃げ溝として機能
し、ロツクの際のボールの逃げ止めはＣリング３
６の外径で行つている。（第３図ニ参照）。

次に上記構成のガスコツクについて、次にその
作用を第３〜７図に基づいて詳記する。

第３図はイ，ロ，ハはハンドル４２、閉子９と
もに全閉の状態である。この状態に於いて、ボー
ル４７，４７′は回転筒３７のボール孔３９，３
９′とガスコツク本体１の縦溝７，７′内にある
（第３図イ，ニ参照）。

このため、ハンドル４２はボール孔３９，３
９′とボール４７，４７′との係合関係（ロツク）
により回転（開放）することができない。

次に、ハンドル４２を回転し、閉子９を開放す
るには、第４図に示すように、ハンドル４２を一
旦押し下げることが必要である。ハンドル４２を
押し下げると、ボール４７，４７′は縦溝７，
７′内を少し下がり、制御ドラム１３のロツク孔
１９，１９′内に入る（第４図、ロ，ニ参照）。ボ
ール４７，４７′がロツク孔１９，１９′内に入る
と回転筒３７のボール孔３９，３９′からボール
４７，４７′が逃げたことになり、ハンドル４２
は図中左方向に回転することが出来る。ハンドル
４２を回転すると、このハンドル４２に係合して
いる回転軸３０が回転する。回転軸３０が回転す
ると、回転軸３０の開放切欠部３３に係合してい
るドライブスプリング２４の上端２５が一緒に回
転する。この45゜回転状態を示したのが第５図で
ある。しかし、回転軸３０が回転しても制御ドラ
ム１３のロツク孔１９にボール４７，４７′が一
部入つているため、制御ドラム１３は回転しな
い。制御ドラム１３が回転しないと、ドライブス
プリング２４の下端２６は制御ドラム１３の円弧
溝１５内に係合したままであり、ストツパーリン
グ２１もそのままであるので（第５図ハ参照）、
ドライブスプリング２４に対して蓄勢が行なわれ
る。

上記45゜の回転から、更に45゜回転し、ハンド
ル４２が90゜回転すると、回転筒３７のボール孔
３９″，３９が縦溝７，７′、ボール４７，４
７′の位置にくる。この状態を示したのが第６図
である。ボール孔３９″，３９が縦溝、７，
７′の位置にくると、ボール４７，４７′はこのボ
ール孔３９″，３９側に蓄勢されたドライブス
プリング２４の作用で逃げる。ボール４７，４
７′が制御ドラム１３のロツク孔１９，１９′から
逃げると、制御ドラム１３の円弧溝１５にドライ
ブスプリング２４の下端２６が係合しているた
め、ドライブスプリング２４の蓄勢放出作用で制
御ドラム１３がハンドル４２と同一方向に90゜回
転する。制御ドラム１３が回転すると、この制御
ドラム１３に係合されている閉子９も一緒に回転
し、その結果全開となる。

次に、ハンドル４２を左右方向に回転して、閉
子９を閉じる場合であるが、この場合は、ハンド
ル４２を右方向に回転すると、回転筒３７のボー
ル孔３９″，３９からボール４７，４７′は制御
ドラム１３のロツク孔１９，１９′側に押し出さ
れ、制御ドラム１３をロツクする。一方、回転軸
３０はハンドル４２と一緒に回転する。回転軸３
０が回転すると、この下端に形成した係合切欠部
３１いストツプリング２１の爪２２が係合し、ス
トツプリング２１も一緒に回転する。この結果、
ドライブスプリング２４の上端２５は制御ドラム
１３の開放切欠部１７に係合したままであるの
で、ドライブスプリング２４には下端２６側から
蓄勢が行なわれる。ハンドル４２が90゜回転する
まで制御ドラム１３はそのままであり、よつて閉
子９も回転しない。ハンドル４２が90゜回転する
と、回転筒３７のボール孔３９，３９′がボール
４７，４７′に臨み、ボール４７，４７′はボール
孔３９，３９′側に逃げ、制御ドラム１３は図中
右方向に90゜回転する。この制御ドラム１３の回
転により閉子９は全閉となる。全閉の段階で制御
ドラム１３の逃げ２０，２０′がボール４７，４
７′の逃げ溝となつて、ハンドル４２を上部に押
上げロツク状態を維持する。（第３図）。

第７図はハンドル４２を45゜右方向に回転した
閉途中の段階であり、閉子９は全開のままであ
る。

［本考案の効果］ 本考案は以上のように閉子と制御ドラムとを一
緒に回転するように連結し、制御ドラムとハンド
ルに直結された回転軸は両者間に介在させたドラ
イブスプリングにより連結し、制御ドラムの回転
をハンドルに固定された回転筒の回転とボールが
位置するボール孔及びロツク孔並びに逃げ溝の位
置関係により制御するようにした。

つまり、全閉からハンドルを90゜回転するまで
は制御ドラムがボールでロツクされており、ハン
ドルを90゜回転して始めてロツクが解かれ、制御
ドラムがドライブスプリング蓄勢放出作用により
90゜回転して閉子を全開にする。この結果、ハン
ドルが開途中において止められた場合、閉子は依
然として全閉にあり、ハンドルと共に開途中にな
るという必配がない。

又、ハンドルを全閉方向に廻す場合において
も、上記と同じようにハンドルを90゜全閉位置ま
で廻さないと制御ドラムのロツクが解かれないの
で、ハンドルが閉途中で止められた場合において
も閉子は全開位置にあり、所謂半開きで止まるこ
とがない。

よつて本考案によれば、ハンドルが半開きの状
態においてこのハンドルと一緒に閉子が半開きと
なることないので、ハンドルが不用意に回転され
ても生ガスが流出したりせず安全であると共に常
に全開でのみ使用されるので、ヒユーズ（過流出
防止機構）が異常時に作動しないという心配もな
くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るガスコツクの分解斜視
図、第２図は組み立てた状態の縦断面図、第３図
ニはハンドル（閉子）を全閉にした状態の要部の
縦断面図にして、イはニにおけるイ−イ線断面
図、ロはロ−ロ線断面図、ハはハ−ハ線断面図を
示す。第４図ニはハンドルを一旦押し込んだ状態
の要部の縦断面を示し、イはニにおけるイ−イ縦
断面図、ロはロ−ロ線断面図、ハはハ−ハ線断面
図である。第５図ニはハンドルを開方向に45゜回
転した状態の要部の縦断面を示し、イはニにおけ
るイ−イ線断面図、ロはロ−ロ線断面図、ハはハ
−ハ線断面図である。第６図ニはハンドル及び閉
子の全開状態を示す縦断面図にしてイはイ−イ線
断面図、ロはロ−ロ線断面図、ハはハ−ハ線断面
図である。第７図ニはハンドルを閉方向に45゜回
転した状態の要部の縦断面図にして、イはイ−イ
線断面図、ロはロ−ロ線断面図、ハはハ−ハ線断
面図である。 １……コツク本体、９……閉子、１２……スプ
リング、１３……制御ドラム、２１……ストツプ
リング、２４……ドライブスプリング、２７……
軸ピン、３０……回転軸、３７……回転筒、４２
……ハンドル、４７，４７′……ボール。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 内部にガス通路とこのガス通路に閉子組み込み
   用のテーパー面を形成し、上口縁対称位置に縦溝
   を形成すると共に上口縁内周に輪状のＣリング溝
   を形成して成るガスコツク本体と、 前記ガスコツク本体内のテーパー面に回動自在
   に組み込まれるテーパー面をその外周に形成し、
   且つ前記ガス通路を開通させることのできるガス
   孔を貫通して設け、上面対称位置に回動片を突設
   して成る閉子と、 下面に前記閉子の回動片が係合する二つの孔を
   底に設け、この孔間に90゜の開き角度から成る円
   弧溝を設けると共に、下面中央に軸孔を設け、胴
   外周面に円周溝を形成し、この円周溝内等間隔４
   ケ所にロツク孔を形成すると共にこのロツク孔の
   対向する２ケ所には上縁に至る逃げ溝を設け、且
   つ上縁を前記逃げ溝の中間において90゜の角度で
   切欠して切欠部を形成して成る有底円筒状の制御
   ドラムと、 前記閉子と制御ドラム間に装入されるスプリン
   グと、 前記制御ドラム内底部に回転自在に組み込ま
   れ、内方に爪を突設し、一部にドライブスプリン
   グ用の孔を設けて成るストツパーリングと、 下端が前記ストツパーリングの孔を介して前記
   制御ドラムの円弧溝内に係合し、制御ドラム内に
   収納される大きさであつて、上端は前記制御ドラ
   ムの切欠部に係合する構成のコイル状ドライブス
   プリングと、 軸下端外周に90゜の開き角度から成り、前記ス
   トツパーリングの爪が係合する係合切欠部を形成
   すると共に上端に90゜の開き角度から成る開放切
   欠部を有する鍔を形成し、上面にハンドルとの係
   合部を突設すると共に中心に後記の軸ピンが通る
   貫通孔を設け、前記ドライブスプリング内を介し
   て制御ドラム内に組む込まれる回転軸と、 下端膨大部に於いて前記ドライブスプリングの
   上端に接し、前記回転軸の貫通孔を介してその先
   端が回転軸上に突出する軸ピンと、 前記コツク本体の上口内に設けたＣリング溝に
   外縁が係合し、内縁が前記制御ドラム及び回転軸
   の上縁に係合するＣリングと、 コツク本体の上口外周に被冠される内径であつ
   て、内周面に内周溝を設け、この内周溝内等間隔
   ４ケ所であつて前記制御ドラムのロツク孔に対向
   する位置にボール孔を貫通して設けて成る回転筒
   と、 下面に前記回転軸の係合部が係合する係合孔を
   設けると共に前記回転筒のボール孔を外側から被
   う下縁を形成し、かつ前記回転筒に固定されるハ
   ンドルと、 前記コツク本体の縦溝及び制御ドラムの円周溝
   及び回転筒の内周溝間に装入される２ケ所のボー
   ルと、 から成る追従式ガスコツク。