JPS6139489B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車エンジンの部品、詳しくは自
動車エンジンの運転状態を知るための測定器の一
種である油温計や油圧形のセンサーをエンジン本
体に簡単に取付けることができるセンサー取付用
オイルフイルタブロツクに関するものである。

〔従来の技術〕

一般に、レーシングカーやスポーツカーのよう
に、高速高負荷運動を行う自動車では、エンジン
内部の油温や油圧等によりエンジンの運転状態、
特にその潤滑状態を知る必要があり、これらに関
する各種測定器を装備している。

〔解決すべき技術的課題〕

ところが、自動車エンジン内部の油温や油圧を
検知するためにはエンジン内部に油温計や油圧計
のセンサーを位置させなければならず、従来はエ
ンジンブロツクに穿孔したり、オイルパンの下部
から孔加工をしてエンジン内部にこれらセンサー
を位置させる為の装着孔を設けていた。

しかし、この加工は自動車の最も重要かつ精密
な構成要素であるエンジン本体に対するものであ
り、かなりの熟練を要し、エンジンブロツクの取
外し等も場合によつては必要となり、専門の技術
者によつて行われる必要があり、一般のユーザー
自身が行うことは不可能であつた。

又、この加工の為には当然エンジン内部の潤滑
油の排出、孔加工の際生じる切削屑の清掃等も必
要であり、エンジン内部に切削屑が残留しない様
する為には細心の注意が必要であつた。

又、オイルパンに孔加工し、ここにセンサーを
取付けた場合、センサーと油圧計、油温計とを接
続するパイプは当然エンジンの下方を通さねばな
らず、車高が低いレーシングカー、スポーツカー
等においては路面の多少の凹凸であつても走行中
にこのパイプやセンサーの取付座を引つかけた
り、路面に衝突させ、エンジンの焼付け等重大な
故障を引きおこす原因となることもあつた。又、
エンジンブロツクに穿孔している為、油圧計、油
温計が不要となつた場合でも簡単に取はずすこと
はできず、又、他のタイプの測定器に取りかえる
ことも簡単にはできなかつた。更に、エンジン内
には数Kg/cm²もの高い内圧がかかつている為、セ
ンサーの取付座からの油漏れにもたえず注意する
必要があり、エンジンブロツクの下面の見にくい
位置に設けられたこれら取付け箇所をたえずチエ
ツクすることは困難であつた。

更に、従来のものにおいてはエンジンブロツク
の適当箇所に穿孔してセンサーを取付けていた
為、エンジン内部の温度分布や、油圧の局部的な
高低により、測定値が影響を受け、正しい測定結
果が得られない欠点もあつた。

本発明は上記従来の欠点に鑑みて提案されたも
ので、自動車のエンジンの運転状態、特にその潤
滑の状態を検知するには、エンジンブロツクに穿
孔して油温計や油圧計のセンサーを直接エンジン
ブロツクに装着する必要があるという従来の考え
方を打ち破つたものであり、エンジンブロツクに
何ら加工を加えることなく、ユーザー自身でも現
在使用中の車に簡単にボルトオンでき、汎用性に
も富み、測定精度も向上させることができる全く
新しいタイプのセンサー取付用オイルフイルタブ
ロツクを提供せんとするものである。

なお、エンジンブロツクとオイルフイルタとの
間にオイル抜取り用コネクタを取付け、このコネ
クタを運転中は単なるオイルの通路として利用
し、オイル交換時にはオイル抜取り路を開けて、
そこにホース等を接続し、エンジンを回転させる
ことによつてここから迅速にオイルを排出させよ
うとしたものが、特開昭55−109714号として既に
提案済みであるが、これはエンジンを運転させな
がらオイル抜きを行うなどというエンジン焼付き
の危険を無視した全く常識外の実現不可能な思い
付きにすぎず、本発明とは目的、作用、効果が根
本的に相異しており、本発明以前にはオイルフイ
ルタブロツクを各種センサーの取付けに利用する
との発想は従来全く存在していなかつたものであ
る。

〔問題点を解決する為の手段〕

本発明は、自動車エンジンブロツクのオイルフ
イルタ取付管に嵌挿され、本体取付金具の該取付
管への螺嵌締付けにより、底面が前記エンジンブ
ロツクにパツキングを介して圧着固定されると共
に、一方が給入孔を介してエンジンブロツクの潤
滑油の出路と連通し、他方がオイルフイルタの油
入路と連通する潤滑油の導入路が形成され、さら
に頂面にオイルフイルタ取付面を有するブロツク
本体と、円筒状の基端から前記取付管に螺嵌され
るめねじ部が螺刻され、該めねじ部に連通して先
端に開口したオイルフイルタの油出路と連通する
潤滑油の還流路を有すると共に、基端側の外面に
はナツト部が、又先端側の外面にはオイルフイル
タ取付用のおねじ部が螺刻された前記本体取付金
具とからなるオイルフイルタブロツクにおいて、
上記ブロツク本体の外面に先端がブロツク本体と
本体取付金具を組み合わせて形成される前記潤滑
油の導入路に臨む油温計のセンサー部取付口と油
圧計の導管取付口を各々設けてセンサー取付用オ
イルフイルタブロツクを構成し、上記従来の問題
を解決したものである。

〔作用〕

本発明のセンサー取付用オイルフイルタブロツ
クは上記のように構成されているので、自動車エ
ンジンブロツクのオイルフイルタ取付管にブロツ
ク本体を嵌挿し、本体取付金具をその取付管に螺
嵌させて締付けるだけでこのセンサー取付用オイ
ルフイルタブロツクをエンジンブロツクとオイル
フイルタとの間にセツトすることができ、逆に必
要に応じていつでも取外すことができる。又、ブ
ロツク本体と、本体取付金具とを組み合わせるこ
とにより、一方が給入口を介してエンジンブロツ
クの潤滑油の出路と連通し、他方がオイルフイル
タの油入路と連通する潤滑油の導入路が形成され
るが、ブロツク本体の外面には、先端がその導入
路に臨む油温計のセンサー部取付口と油圧計の導
管取付口が各々設けられているので、その各取付
口を介して油温計のセンサーや油圧計の導管をセ
ツトすることができる。そして、この導入路を通
つてシリンダブロツクからオイルフイルタへ導か
れる潤滑油の温度や圧力を測定することにより、
エンジン内部の油温、油圧を検知し、エンジンの
運転状態を知ることができる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体的
に説明する。

第１図は、本発明のオイルフイルタブロツクを
エンジンブロツクとオイルフイルタとの間にセツ
トした状態を示す断面図で、１はエンジンブロツ
ク、２は該エンジンブロツク１のオイルフイルタ
取付管、３はエンジンブロツク１からの潤滑油の
出路、４はエンジンブロツク１への潤滑油の入
路、５はオイルフイルタ取付管２と潤滑油の出路
３の外面とで形成されるオイルフイルタ取付管、
６はオイルフイルタブロツクで、円筐状のブロツ
ク本体（以下「本体」という）７と中空の本体取
付金具８とで構成されている。９はオイルフイル
タ、１０は本体７の底部中央に穿設され、オイル
フイルタ取付管２に嵌挿する取付孔、１１は本体
７の底部において該取付孔１０の外方に所要数穿
設され、出路３と連通する給入孔。１２は本体７
の底面において、該給入孔１１の外方に円形をな
して刻設された溝に嵌入したリング状のパツキン
グ。１３は本体７の外面に穿設されためねじを有
する油温計センサー部１４の取付口、１５は同じ
ように設けられた油圧計導管１６の取付口、１７
は本体７と本体取付金具８との取付けにより形成
される潤滑油の導入路で、前記センサー部１４及
び導管１６が取付けられた場合、これに臨むよう
になつている。なお、本体７の開口した頂面はオ
イルフイルタ９の取付面を形成している。１８は
本体取付金具８の外面基端側に形成されたナツト
部、１９は同じく基端からオイルフイルタ取付管
２に螺嵌するように螺刻されためねじ部。２０は
同じく、ナツト部１８に続き先端までオイルフイ
ルタ取付管２のおねじと同形同大に螺刻され、オ
イルフイルタ９を螺着するおねじ部、２１は同じ
く長手方向に穿設された、オイルフイルタ９で濾
過された潤滑油をエンジンブロツク１へ送る還流
路、２２はオイルフイルタ９の油入路、２３は同
じく濾過された潤滑油を還流路２１へ送る油出
路、２４は同じくオイルエレメントである。

上記構成によりなる本実施例のオイルフイルタ
ブロツクを使用するには、まず、エンジンブロツ
ク１のオイルフイルタ取付管２からオイルフイル
タ９を取り外した後、本体７の取付孔１０を前記
取付管２に嵌挿し、本体取付金具８のめねじ部１
９をオイルフイルタ取付管２に螺嵌し、ナツト部
１８を回して本体取付金具８の基端で本体７の底
部をエンジンブロツク１側へ押し進め、リング状
のパツキング１２を介して本体７をオイルフイル
タ取付部５へ圧着固定すればよい。フイルタ９の
取り付けは、あらかじめ本体取付金具８と結合し
ておき、本体７を介在させてオイルフイルタ取付
管２への共締めによつて装着してもよい。続い
て、本体取付金具８のおねじ部２０にオイルフイ
ルタ９を螺着する。次に、油温計センサー部１４
をセンサー部取付口１３に、また、油圧計導管１
６を導管取付口１５にそれぞれ螺着する。この状
態でエンジンを起動すれば、潤滑油は出路３→給
入孔１１→導入路１７→油入路２２→オイルエレ
メント２４→油出路２３→還流路２１→入路４の
経路で流れるが、その間に導入路１７において油
温計センサー部１４を暖めるとともに、油圧計導
管１６へ油圧を与え、導入路１７を流れる潤滑油
の温度と油圧が検知されることになる。

〔効果〕

以上具体的に説明したように、本発明のセンサ
ー取付用オイルフイルタブロツクには、油温計の
センサー部取付口と油圧計の導管取付口とが各々
設けられているので、このオイルフイルタブロツ
クをエンジンブロツクとオイルフイルタとの間に
セツトするだけで、エンジンブロツクやオイルパ
ン等に全く孔加工を施すことなく、素人でも簡単
に自動車に油温計や油圧計を装備でき、エンジン
の運転状態と密接な関係があるエンジン内部の潤
滑油の油温や油圧を正確に知ることができる効果
を有する。又、エンジンブロツクのオイルフイル
タ取付部付近はスペース的な余裕があるため、油
温計や油圧計の配管をしやすく、オイルフイルタ
ブロツクの取外しや保守・点検も容易である。更
に、オイルフイルタにはポンプにより絶えず潤滑
油が送り込まれているのでエンジン内部の油温、
油圧と完全に一致しており、エンジンの片隅にセ
ンサーを取付けた従来のものに比して格段に正確
な測定が可能となる効果を有する、等多くの利点
を有し、特にレーシングカーやスポーツカーのよ
うに、車高が低く、高速、高負荷運転を行う自動
車に適用して実用上きわめて有効なセンサー取付
用オイルフイルタブロツクを提供し得るものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のセンサー取付用オイルフイ
ルタブロツクをエンジンブロツクとオイルフイル
タとの間にセツトした状態を示す断面図、第２図
Ａは本体取付金具の平面図、同図Ｂは同じく正面
図、第３図Ａはブロツク本体の平面図、同図Ｂは
同じく正面図、同図Ｃは同じく背面図、同図Ｄは
同図Ａの−線断面図、第４図は油温計センサ
ー部および油圧計導管をブロツク本体に取り付け
た状態を示す平面図である。 １……エンジンブロツク、２……オイルフイル
タ取付管、６……オイルフイルタブロツク、７…
…ブロツク本体、８……本体取付金具、９……オ
イルフイルタ、１２……パツキング、１３……セ
ンサー部取付口、１５……導管取付口、１７……
導入路、１８……ナツト部、１９……めねじ部、
２０……おねじ部、２１……還流部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車エンジンブロツク１のオイルフイルタ
   取付管２に嵌挿され、本体取付金具８の該取付管
   ２への螺嵌締付けにより底面が前記エンジンブロ
   ツク１にパツキング１２を介して圧着固定される
   と共に、一方が給入孔１１を介してエンジンブロ
   ツク１の潤滑油の出路３と連通し、他方がオイル
   フイルタ９の油入路２２と連通する潤滑油の導入
   路１７が形成され、さらに頂面にオイルフイルタ
   取付面を有するブロツク本体７と円筒状の基端か
   ら前記取付管２に螺嵌されるめねじ部１９が螺刻
   され、該めねじ部１９に連通して先端に開口した
   オイルフイルタ９の油出路２３と連通する潤滑油
   の還流路２１を有すると共に、基端側の外面には
   ナツト部１８が、又先端側の外面にはオイルフイ
   ルタ９取付け用のおねじ部２０が螺刻された前記
   本体取付金具８とからなるオイルフイルタブロツ
   クにおいて、上記ブロツク本体７の外面に、先端
   がブロツク本体７と本体取付金具８を組み合わせ
   て形成される前記潤滑油の導入路１７に臨む油温
   計のセンサー部取付口１３と油圧計の導管取付口
   １５を各々設けたことを特徴とするセンサー取付
   用オイルフイルタブロツク。